一种道路施工夯实装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体内的平整夯实机体，平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，升降滑动块顶部固设有伸入第二凹槽内且滑动配合连接的推块，推块左右两侧相对称设有第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设有凸出块，升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接有夯实执行机构；本发明专利技术结构简单，操作方便，增强道路夯实坚固性，提高道路夯实工作的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工夯实装置
本专利技术涉及道路施工
，具体是一种道路施工夯实装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车；然而私家车的增多，尤其是工程车辆的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于车辆的增多，给道路带来了严重的损伤，因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业；目前，在高速公路、普通公路的铺设和养护过程中，为了使建设后的路面结实，往往需要对路面进行夯实作业；目前在对路面进行夯实作业时，往往会使用到夯实机；现有的道路夯实机大多是大型的夯实机械设备进行夯实作业，由于力度大，而且机器的方向性不好掌控，所以在道路夯实时经常出现道路打造不全面、道路夯实不够坚固的情况，另外，在进行夯实过程中，由于不具备压平的功能，导致不能充分挤压出土地内部的空气，造成道路夯实不够平整，夯实效果差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种道路施工夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的平整夯实机体，所述平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，所述第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，所述第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，所述升降滑动块顶部固设有伸入所述第二凹槽内且滑动配合连接的推块，所述推块左右两侧相对称设有第一斜面部，所述推块顶部相对的所述第二凹槽内顶壁固设有凸出块，所述升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，所述第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个所述转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，所述第三凹槽内配合连接有夯实执行机构，所述凸出块内固定配合连接有第一电机，所述第一电机左右两端分别配合连接有向两侧延伸设置的调节螺纹杆，左右两侧的所述调节螺纹杆远离所述第一电机一侧分别与所述第二凹槽左右两侧内壁转动配合连接，所述凸出块左右两侧的所述第二凹槽内分别滑动配合连接有与左右两侧的所述调节螺纹杆螺纹配合连接的顶压滑动块，左右两侧的所述顶压滑动块内侧底部分别设有用以与左右两侧所述第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，所述推块内部设有第一空腔，所述第一空腔内滑动配合连接有滑动板，所述滑动板顶部固设有向上延伸设置的连接杆，所述连接杆顶部延伸段贯穿所述推块顶部端面且滑动配合连接，所述连接杆顶部延伸末端伸入所述第二凹槽内且与所述凸出块底部固定配合连接，所述平整夯实机体内设置有传感装置。作为优选地技术方案，所述装载车体外部四周均转动配合连接有移动滚轮。作为优选地技术方案，所述平整夯实机体顶部固设有配重块。作为优选地技术方案，左右两侧所述压实滚筒底部最大外接圆均伸出所述升降滑动块底部端面外。作为优选地技术方案，左右两侧的所述调节螺纹杆螺纹反向设置。作为优选地技术方案，所述滑动板上侧的所述连接杆外表面环绕设有第一弹簧。作为优选地技术方案，所述夯实执行机构包括相对称设置在所述第三凹槽左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在所述第三凹槽内且左右两侧分别与左右两侧的所述复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，所述顶压执行装置包括与所述第三凹槽相连通设置的导向槽，所述导向槽内设有上下延伸设置的导向杆，所述导向杆上滑动配合连接有导向块，所述导向块上侧的所述导向杆外表面环绕设有第二弹簧，所述导向杆上下两侧延伸末端分别与所述导向槽上下两侧内壁固定连接，所述导向槽内底壁上固设有缓冲垫，所述顶推夯实装置包括夯实板组件以及设置在所述第三凹槽前后内壁内的凸轮顶推机构，所述夯实板组件包括夯实板、固定在所述夯实板左右两侧倾斜支撑板以及固定在所述夯实板顶部的推拉连接件，左右两侧所述倾斜支撑板远离所述夯实板一侧分别与左右两侧的所述导向块固定连接，所述凸轮顶推机构位于所述推拉连接件左侧的所述第三凹槽内，所述推拉连接件左侧顶部固设有用以与所述凸轮顶推机构顶压滑动配合连接的弧形顶推部。作为优选地技术方案，所述传感装置包括固定设置在左侧所述顶压滑动块内左部的第一传感器和固定设置在右侧所述顶压滑动块内右部的第二传感器，所述平整夯实机体前侧面设置有指示灯。本专利技术的有益效果是：1.通过推块左右两侧相对称设第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设凸出块，升降滑动块底部端面内设第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接夯实执行机构，凸出块内固定配合连接第一电机，第一电机左右两端分别配合连接向两侧延伸设置的调节螺纹杆，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与第二凹槽左右两侧内壁转动配合连接，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接与左右两侧的调节螺纹杆螺纹配合连接的顶压滑动块，左右两侧的顶压滑动块内侧底部分别设用以与左右两侧第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，推块内部设第一空腔，第一空腔内滑动配合连接滑动板，滑动板顶部固设向上延伸设置的连接杆，连接杆顶部延伸段贯穿推块顶部端面且滑动配合连接，连接杆顶部延伸末端伸入第二凹槽内且与凸出块底部固定配合连接，从而实现升降滑动块的自动升降滑动工作，方便移动和搬运。2.通过左右两侧压实滚筒底部最大外接圆均伸出升降滑动块底部端面外，从而实现左右两侧的压实滚筒滑动块实现路面的压平整工作，提高路面的夯实坚固性。3.通过夯实执行机构包括相对称设置在第三凹槽左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在第三凹槽内且左右两侧分别与左右两侧的复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，顶压执行装置包括与第三凹槽相连通设置的导向槽，导向槽内设上下延伸设置的导向杆，导向杆上滑动配合连接导向块，导向块上侧的导向杆外表面环绕设第二弹簧，导向杆上下两侧延伸末端分别与导向槽上下两侧内壁固定连接，导向槽内底壁上固设缓冲垫，顶推夯实装置包括夯实板组件以及设置在第三凹槽前后内壁内的凸轮顶推机构，夯实板组件包括夯实板、固定在夯实板左右两侧倾斜支撑板以及固定在夯实板顶部的推拉连接件，左右两侧倾斜支撑板远离夯实板一侧分别与左右两侧的导向块固定连接，凸轮顶推机构位于推拉连接件左侧的第三凹槽内，推拉连接件左侧顶部固设用以与凸轮顶推机构顶压滑动配合连接的弧形顶推部，从而实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。4.本专利技术结构简单，操作方便，能在夯实过程中，实现道路路面的压平工作，提高道路夯实的平整以及夯实效果，增强道路夯实坚固性，实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种道路施工夯实装置外部整体结构示意图；图2为本专利技术的一种道路施工夯实装置内部整体结构示意图；图3为本专利技术的夯实板组件。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本专利技术的一种道路施工夯实装置，包括装载车体5以及固定安装在所述装载车体5内的平整夯实机体6，所述平整夯实机体6底部端面内设有第一凹槽61，所述第一凹槽61内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽62，所述第一凹槽61内滑动配合连接有升降滑动块63，所述升降滑动块63顶部固设有伸入所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体内的平整夯实机体，其特征在于：平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，升降滑动块顶部固设有伸入第二凹槽内且滑动配合连接的推块，推块左右两侧相对称设有第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设有凸出块，升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接有夯实执行机构，凸出块内固定配合连接有第一电机，第一电机左右两端分别配合连接有向两侧延伸设置的调节螺纹杆，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与第二凹槽左右两侧内壁转动配合连接，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接有与左右两侧的调节螺纹杆螺纹配合连接的顶压滑动块，左右两侧的顶压滑动块内侧底部分别设有用以与左右两侧第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，推块内部设有第一空腔，第一空腔内滑动配合连接有滑动板，滑动板顶部固设有向上延伸设置的连接杆，连接杆顶部延伸段贯穿推块顶部端面且滑动配合连接，连接杆顶部延伸末端伸入第二凹槽内且与凸出块底部固定配合连接，平整夯实机体内设置有传感装置。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体内的平整夯实机体，其特征在于：平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，升降滑动块顶部固设有伸入第二凹槽内且滑动配合连接的推块，推块左右两侧相对称设有第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设有凸出块，升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接有夯实执行机构，凸出块内固定配合连接有第一电机，第一电机左右两端分别配合连接有向两侧延伸设置的调节螺纹杆，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与第二凹槽左右两侧内壁转动配合连接，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接有与左右两侧的调节螺纹杆螺纹配合连接的顶压滑动块，左右两侧的顶压滑动块内侧底部分别设有用以与左右两侧第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，推块内部设有第一空腔，第一空腔内滑动配合连接有滑动板，滑动板顶部固设有向上延伸设置的连接杆，连接杆顶部延伸段贯穿推块顶部端面且滑动配合连接，连接杆顶部延伸末端伸入第二凹槽内且与凸出块底部固定配合连接，平整夯实机体内设置有传感装置。2.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述装载车体外部四周均转动配合连接有移动滚轮。3.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述平整夯实机体顶部固设有配重块。4.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：左右两侧所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：何艳菲，
申请(专利权)人：何艳菲，
类型：发明
国别省市：湖北,42