一种自动化检测车灯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化检测车灯，其特征在于：检测车灯设备主体为基座和固定在所述基座上的检测装置，以及在检测装置上端设置的移动装置。检测装置包括检测仓和显示屏。移动装置包括X轴模组和Y轴模组，CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上。基座上设置有放置平台，所述的放置平台上设置有透明区域。CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上，且设置在透明区域的正上方。通过该设备及含有该设备的系统，提高产品品质和检测精度，统一检测标准，确保出货的一致性，消除人工检测存在的产品不良等问题，同时，提高生产效益，增加企业利润，增强企业竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化检测车灯设备
本技术涉及车灯检测
，更具体地说，涉及一种自动化检测车灯设备。
技术介绍
汽车车灯在汽车中占有重要的地位，也是汽车的重要功能件和外观件，现代汽车的灯具设计，在满足法规的基础上，还要符合整车的造型风格。由于外观不规则，且结构复杂，车灯总成设计为由多个零件装配而成。在传统的装配过程中，一些小配件在装配过程中是存在一些难度的，尤其检测这些小配件是否装配到位，人眼是很难识别的。虽然在装配环节中，管理人员对产品的质量管控非常严格，但仍有不良品流向了客户，对一些品质要求很高的高端汽车客户，是不允许产品有瑕疵或不良品的，甚至还会导致客户的退货，所以装配是否合格也是需要考虑的一个重要因素。综上所述，如何提高车灯的装配的产品品质和检测精度是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动化检测车灯设备，消除人工检测存在的品质不良问题，通过提高车灯的检测精度和提升出厂合格率，进而提高产品装配的品质。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化检测车灯设备，其特征在于：所述检测车灯设备主体为基座和固定在所述基座上的检测装置，以及在所述检测装置上端设置的移动装置。所述的检测装置包括检测仓和显示屏。所述的移动装置包括X轴模组和Y轴模组，将所述的CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上。所述的基座上设置有放置平台，所述的放置平台上设置有透明区域。所述的CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上，且设置在透明区域的正上方。所述的检测仓上安装显示屏。所述的移动装置上设置有报警灯。本技术进一步技术方案是一种自动化检测车灯设备，其特征在于：所述检测车灯设备主体为基座和设置在所述基座上的检测装置和移动装置，所述检测装置的顶部设置X轴模组和Y轴模组运动轨道，所述移动装置通过X轴模组和Y轴模组运动轨道和检测装置活动连接。所述的基座上设置有放置平台，所述的放置平台上设置有透明区域。所述的检测装置包括检测仓和显示屏。所述的CCD相机安装移动装置的内部，连同移动装置在X轴模组和Y轴模组运动轨道上移动，且CCD相机正好对应设置在基座放置平台的透明区域正上方。本技术在使用时，通过CCD相机在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上移动，将获取的车灯图像发送图像单元，图像单元进行合并拼图检测。由于图像单元包括模板对比单元、二值化单元、灰度值单元、RGB颜色值单元和点到点距离单元，将图像单元合并后的拼图同预先设定的对比单元、二值化单元、灰度值单元、RGB颜色值单元和点到点距离单元数据进行对比，对比包含提取边缘轮廓模板的坐标，主要识别螺栓、插件、辅助配件等是否漏装、错装等；二值化面积：对图像进行二值化后提取特征点的面积，主要识别螺栓、插件、辅助配件等是否安装到位，同时可以判断是否存在异物；灰度值：通过灰度直方图的计算方式，可以识别轮廓不明显的特征；RGB颜色值：有些配件对颜色有要求，通过提取RGB值来识别；点到点距离：对于需要计算装配位置的配件，通过提取某些特征点来计算距离。将获取的检测数据与取样时的数据进行对比，通过事先设定的上限与下限，得出最终的结果是否在指定的规格范围内，如未在指定范围内，将通过报警灯(图中未示出)报警停机，从而将不合格的车灯挑选出来。本技术提供的一种自动化检测车灯设备，提高产品品质和检测精度，统一检测标准，确保出货的一致性，消除人工检测存在的产品不良等问题，尤其是检测一些小配件的装配时，人们肉眼是无法识别的，避免了出现产品不良等问题，提高了客户的满意度，同时，提高生产效益，增加企业利润，增强企业竞争力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术的一种自动化检测车灯设备示意图；图2为本技术另一种技术方案的自动化检测车灯设备示意图；上图中：1、基座；11、放置平台；12、透明区域；2、检测装置；21、检测仓；22、显示屏；3、移动装置；31、X轴模组；32、Y轴模组；33、移动架；34、移动架；4、CCD相机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新保护的范围。实施例一、参阅图1所示，本技术提供的一种自动化检测车灯设备，包括基座1，固定在基座1上的检测装置2，以及在检测装置2上端安装的移动装置3。基座1上设置有放置平台11，在放置平台11上设置有透明区域12，透明区域12即为车灯放置区域。其中检测装置2内安装检测仓21，检测仓21上设置有显示屏22，操作者可以根据显示屏22上的信息确定车灯等产品是否合格，识别出产品中的螺栓是否漏装、装错等，识别线束插件是否未插、虚插、错插等，识别辅助配件(胶塞等)是否错装、装位不正等，识别是否有遗留件(螺栓、垫片等)存在等相关问题，如有上述问题发生，将会通过报警灯(图中未示出)报警停机，等待相关人员进行处理。在移动装置3内部设置X轴模组31和Y轴模组32，将CCD相机4安装在X轴模组31和Y轴模组32的运动轨迹上。由于产品面积大，最长为600mm，一个相机的视野无法满足精度要求，所以采用CCD相机4移动多次拍摄局部的方式，把相机固定在X轴模组31和Y轴模组32的运动轨迹上，根据预先设定路线轨迹移动，X轴模组31和Y轴模组32每移动一次，发送信号给相机，相机开始拍摄一幅图像。其中CCD相机4设置在透明区域12的正上方。实施例二、参阅图2所示，本技术提供的一种自动化检测车灯设备，包括基座1，固定在基座1上的检测装置2，以及在检测装置2上端安装的移动装置3。基座1上设置有放置平台11，在放置平台11上设置有透明区域12，透明区域12即为车灯放置区域。其中检测装置2内安装检测仓21，检测仓21上设置有显示屏22，在移动装置3的下端安装X轴模组31和Y轴模组32，将移动架33安装在X轴模组31和Y轴模组32的运动轨迹上。移动架33的顶部固定连接有安装架34，安装架34的底部固定安装有CCD相机4，根据预先设定路线轨迹移动，X轴模组31和Y轴模组32每移动一次，发送信号给相机，相机开始拍摄一幅图像。在实际使用过程中，操作者可以根据显示屏22上的信息确定车灯等产品是否合格，识别出产品中的螺栓是否漏装、装错等，识别线束插件是否未插、虚插、错插等，识别辅助配件(胶塞等)是否错装、装位不正等，识别是否有遗留件(螺栓、垫片等)存在等相关问题，如有上述问题发生，将会通过报警灯(图中未示出)报警停机，等待相关人员进行处理。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化检测车灯设备，其特征在于：检测车灯设备主体为基座和固定在所述基座上的检测装置，以及在检测装置上端设置的移动装置，移动装置包括X轴模组和Y轴模组，将CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上。

【技术特征摘要】
1.一种自动化检测车灯设备，其特征在于：检测车灯设备主体为基座和固定在所述基座上的检测装置，以及在检测装置上端设置的移动装置，移动装置包括X轴模组和Y轴模组，将CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上。2.根据权利要求1所述自动化检测车灯设备，其特征在于，所述的基座上设置有放置平台，所述的放置平台上设置有透明区域。3.根据权利要求1所述自动化检测车灯设备，其特征在于，所述的检测装置包括检测仓和显示屏。4.根据权利要求3所述的一种自动化检测车灯设备，其特征在于，所述的移动装置上设置有报警灯。5.根据权利要求1所述自动化检测车灯设备，其特征在于，所述的CCD相机安装在X轴模组和Y轴模组的运动轨迹上，且设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂勇，宋磊，
申请(专利权)人：苏州坤地智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32