一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料制造技术

一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，由甲乙两组分在使用时混合得到，甲组分由25‑45%的环氧树脂、25.5‑50%的颜填料、10‑20%的溶剂、0‑5%的触变剂、0.5‑1.5%的流平剂、0.5‑1.5%的分散剂和0.5‑1.5%的消泡剂混合而成，乙组分为甲组分质量20‑40%的固化剂。本发明专利技术采用酚醛改性环氧树脂及改性聚酰胺固化剂，可产生耐热、防腐、高附着基质，同时采用云母、铝粉浆等片状防腐颜填料，使涂层在片状填料阻隔作用的基础上产生微网格结构，延长了水或Cl‑1渗透途径，从而增强涂层防腐蚀能力，二者结合使特种防腐蚀涂层具备耐热海水腐蚀、强韧、高附着等特性，保证该涂层具备较长的防腐蚀寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料
本专利技术涉及到化工材料领域的有机涂料，具体的说是一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料。
技术介绍
目前，已实现商业化的海水淡化装置主要包括低温多效蒸馏装置、多级闪蒸装置、反渗透淡化装置及电渗析装置等。低温多效蒸馏装置是以色列IDE公司20世纪70年代开发，是目前主流的商业化技术之一，其大型蒸发器采用碳钢制备，利用EPOXY4230环氧防腐涂料体系保护，可延长碳钢基材防腐寿命达10年以上。多级闪蒸装置腐蚀防护技术国外已有多个厂家具备成熟技术。日本三菱瓦斯化学公司研制出以三种树脂改性混配基料为主体的耐热海水环氧涂料，其可在室温固化，易施工且性能全面；德国SÄKAPHEN公司也在多级闪蒸装置中的换热管腐蚀防护涂层开发方面拥有成功经验，其主要产品型号为Si14E、Si14EG、Si15E、Si15EG，涂料耐多种介质腐蚀，可在-100~200℃范围内长期使用；美国HERESITE公司开发了用于换热器的涂料产品，主要型号有P-403、P403L、P-4430，也是目前国外较为常用的产品，性能与SÄKAPHEN的Si14EG相当。我国已建的低温多效蒸馏装置目前仅青岛黄岛电厂采用碳钢制海水淡化蒸发器，其壳体防腐措施采用防腐涂层工艺技术，3年运行考核较理想，5年后涂层局部出现防护失效现象。多级闪蒸装置腐蚀防护技术国内已有多个单位相继开展研究。国家海洋局天津海水淡化与综合利用研究所研制了漆酚改性纳米复合涂料具有抵抗盐雾和蒸汽腐蚀的效果，有望用于海水淡化装置的铝合金传热管；北京化工大学材料科学与工程学院研制出具有良好耐腐蚀性能和热氧老化性能的聚氨酯-脲有机涂料，并在曹妃甸北控阿科凌海水淡化试验工厂进行了测试验证。低温多效蒸馏海水淡化技术作为目前商业化的主流技术，自20世纪80年代投入使用以来发展十分迅速，已引起各国的高度重视。国外常温固化型涂料已用于碳钢蒸发器壳体的腐蚀防护，而我国在该领域的腐蚀防护问题仍未得到有效解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，该防护涂料成本低廉、操作简单、可常温固化、可实现产业化、能够适应低温多效蒸发器内舱苛刻复杂的工作环境的特种防腐蚀涂料，填补了国内空白，打破了国外技术垄断，为实现海水淡化蒸发器内舱防护涂料国产化奠定理论和技术基础。本专利技术为实现上述技术目的所采用的技术方案为：一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，由甲乙两组分在使用时混合得到，其中甲组分由环氧树脂、颜填料、溶剂、触变剂、流平剂、分散剂和消泡剂混合而成，乙组分为固化剂，按照质量百分数，所述甲组分由25-45%的环氧树脂、25.5-50%的颜填料、10-20%的溶剂、0-5%的触变剂、0.5-1.5%的流平剂、0.5-1.5%的分散剂和0.5-1.5%的消泡剂混合而成，所述乙组分为甲组分总质量的20-40%；所述环氧树脂为酚醛改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂和双酚F型环氧树脂中的一种或几种任意比例的混合；所述固化剂为腰果酚、改性聚酰胺和改性脂肪胺中的一种或几种任意比例的混合。作为本专利技术的一种优选实施方案，所述环氧树脂为酚醛改性环氧树脂，所述固化剂为改性聚酰胺。作为本专利技术的另一种优选实施方案，所述颜填料为着色颜料和体质填料任意比例的混合，其中，着色颜料为云母氧化铁、氧化铁红和铝粉浆中的一种或几种任意比例的混合，体质填料为沉淀硫酸钡、高岭土、云母粉、滑石粉和三聚磷酸铝中的一种或几种任意比例的混合。作为本专利技术上一种优选实施方案的进一步优化，所述颜填料为铝粉浆和云母粉以1:2-4的质量比混合而成。作为本专利技术的另一种优选实施方案，所述溶剂为二甲苯、丙酮、丁酮、正丁醇、醋酸乙酯、环己酮、丙二醇甲醚和醋酸甲酯中的一种或几种任意比例的混合。作为本专利技术上一种优选实施方案的进一步优化，所述溶剂为二甲苯、丙酮、正丁醇和醋酸乙酯中两种或两种以上任意比例的混合。作为本专利技术的另一种优选实施方案，所述触变剂为气相二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油和聚酰胺蜡中的一种或几种任意比例的混合。作为本专利技术的另一种优选实施方案，所述流平剂为磷酸酯改性丙烯酸流平剂和氟改性丙烯酸流平剂中的一种或两种任意比例的混合。作为本专利技术的另一种优选实施方案，所述分散剂BYK-110和BYK-163中的一种或两种任意比例的混合。作为本专利技术的另一种优选实施方案，所述消泡剂为6800、6600和BYK-066中的一种或几种任意比例的混合。本专利技术中，所用的颜填料粒径不超过800目。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1）本专利技术采用酚醛改性环氧树脂及改性聚酰胺固化剂，可产生耐热、防腐、高附着基质，同时采用绢云母、铝粉浆等片状防腐颜填料，使涂层在片状填料阻隔作用的基础上产生微网格结构，延长了水或Cl-1渗透途径，从而增强涂层防腐蚀能力，二者结合使特种防腐蚀涂层具备耐热海水腐蚀、强韧、高附着等特性，保证该涂层具备较长的防腐蚀寿命；2）本专利技术性能参数测试采用加速实验法：制备100微米厚的测试样板，样板大小为75*150*2mm，在板中间划痕，要求划痕深至基材裸露，划痕尺寸为1*50mm，经过88℃海水浸泡2000h，样板表面无起泡、开裂、脱落、锈蚀等现象，划痕腐蚀蔓延面积较小，仅为2*50mm。同时该特种防腐蚀涂料干态附着力为7.2MPa经过2000h88℃海水浸泡后湿态附着力为3.9MPa，湿态附着力高于干态附着力的50%，说明该特种涂料具备良好的耐热海水腐蚀性且具备强湿态附着力；3）本专利技术湿态附着力测试过程表现为浸泡168小时的湿态附着力高于干态附着力，随着浸泡时间的延长，附着力呈现平稳下降趋势，在加速试验的前提下，浸泡2000h后湿态附着力仍高于干态附着力的50%以上，可实现有效附着。该现象主要是由于酚醛改性环氧树脂与改性聚酰胺固化剂常温固化后在88℃条件下进一步交联固化，提高涂层致密性，进而增强涂层湿态附着力。该特性决定本专利技术更适合于海水淡化蒸发器内舱工作环境，有利于进一步发挥涂层屏蔽作用、延长涂层寿命；4）本专利技术具备宽温域耐海水腐蚀性，耐热温度范围为常温至88℃，可用于海水淡化蒸发器内舱防护的涂料，还可作为南海船舶、海洋平台等钢基材防腐涂料，常温固化易于施工、较高温度涂层具有强韧性可提高涂层寿命，同时涂料成本较低、生产方便、可实现产业化，能够填补国内该类产品空白，具备广阔的应用前景。附图说明图1为本专利技术实施例1-3所的产品湿态附着力测试结果示意图。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，由甲乙两组分在使用时混合得到，按照质量百分数，所述甲组分由25%的酚醛改性环氧树脂、50%的颜填料、17%的二甲苯、5%的气相二氧化硅、1%的磷酸酯改性丙烯酸流平剂、1.5%的分散剂BYK-110和0.5%的6800混合而成，所述乙组分为改性聚酰胺，其质量为甲组分总质量的20%；所述颜填料为着色颜料和体质填料以1:2的质量比混合，其中，着色颜料为铝粉浆，体质填料为云母粉。实施例2一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，由甲乙两组分在使用时混合得到，其中甲组分由环氧树脂、颜填料、溶剂、触变剂、流平剂、分散剂和消泡剂混合而成，乙组分为固化剂，其特征在于：按照质量百分数，所述甲组分由25‑45%的环氧树脂、25.5‑50%的颜填料、10‑20%的溶剂、0‑5%的触变剂、0.5‑1.5%的流平剂、0.5‑1.5%的分散剂和0.5‑1.5%的消泡剂混合而成，所述乙组分为甲组分总质量的20‑40%；所述环氧树脂为酚醛改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂和双酚F型环氧树脂中的一种或几种任意比例的混合；所述固化剂为腰果酚、改性聚酰胺和改性脂肪胺中的一种或几种任意比例的混合。

【技术特征摘要】
1.一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，由甲乙两组分在使用时混合得到，其中甲组分由环氧树脂、颜填料、溶剂、触变剂、流平剂、分散剂和消泡剂混合而成，乙组分为固化剂，其特征在于：按照质量百分数，所述甲组分由25-45%的环氧树脂、25.5-50%的颜填料、10-20%的溶剂、0-5%的触变剂、0.5-1.5%的流平剂、0.5-1.5%的分散剂和0.5-1.5%的消泡剂混合而成，所述乙组分为甲组分总质量的20-40%；所述环氧树脂为酚醛改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂和双酚F型环氧树脂中的一种或几种任意比例的混合；所述固化剂为腰果酚、改性聚酰胺和改性脂肪胺中的一种或几种任意比例的混合。2.根据权利要求1所述的一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，其特征在于：所述环氧树脂为酚醛改性环氧树脂，所述固化剂为改性聚酰胺。3.根据权利要求1所述的一种海水淡化蒸发器内舱防护涂料，其特征在于：所述颜填料为着色颜料和体质填料任意比例的混合，其中，着色颜料为云母氧化铁、氧化铁红和铝粉浆中的一种或几种任意比例的混合，体质填料为沉淀硫酸钡、高岭土、云母粉、滑石粉和三聚磷酸铝中的一种或几种任意比例的混合。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张黎黎，陈凯锋，亓海霞，梁宇，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所，
类型：发明
国别省市：河南,41