锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括固定翼和位于该固定翼的梢端处的翼梢装置。该翼梢装置能够在(i)于飞行期间使用的飞行构型与(ii)于基于地面的操作期间使用的地面构型之间进行构造。在地面构型中，飞行器机翼的翼展被减小。机翼还包括锁定机构，该锁定机构包括：具有纵向轴线的锁定销，该锁定销与固定翼和翼梢装置中的一者相关联；和衬套，该衬套与固定翼和翼梢装置中的另一者相关联，该衬套构造成接纳锁定销。衬套位于衬套壳体内，该衬套壳体布置成当锁定销被接纳在衬套内时允许衬套沿锁定销的纵向轴线的方向的相对运动。

【技术实现步骤摘要】
锁定装置
本专利技术涉及飞行器机翼，具体涉及飞行器机翼的锁定装置。
技术介绍
目前的趋势是载客飞行器越来越大，为此期望具有相应的大的机翼翼展。然而，最大的飞行器翼展被机场操作规则有效地限制，所述机场操作规则管理当在机场附近操纵时的各种所需间隙(比如用于登机口和安全滑行道所需的翼展和/或离地间隙)。因此，翼梢装置已经被引入载客飞行器，其中，翼梢装置能够在飞行期间使用的飞行构型与基于地面的操作期间使用的地面构型之间移动。在地面构型中，翼梢装置移动离开飞行构型，使得飞行器机翼的翼展减小，从而允许现有的门和安全滑行道的使用。为了将翼梢装置牢固地紧固于飞行构型，必须使用一个或更多个锁定机构。然而，常规的锁定机构可能不能提供翼梢所需的牢固的紧固。特别地，锁定机构中的磨损可能导致当处于飞行构型时飞行器的翼梢装置与固定翼之间存在游隙。游隙会增加翼梢装置与固定翼之间的连接部中的磨损。替代性地或附加地，翼梢装置中的间隙可以导致振动，该振动沿着固定翼传递至飞行器机身。本专利技术力图缓解上述问题。替代性地或附加地，本专利技术力图提供改进的翼梢装置和锁定机构。
技术实现思路
本专利技术根据第一方面提供了一种飞行器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器机翼，包括：固定翼，和位于所述固定翼的梢端处的翼梢装置，其中，所述翼梢装置能够在(i)于飞行期间使用的飞行构型与(ii)于基于地面的操作期间使用的地面构型之间进行构造，其中，在所述地面构型中，所述翼梢装置移动离开所述飞行构型以使得所述飞行器机翼的翼展减小，所述飞行器机翼还包括用于将所述翼梢装置锁定处于所述飞行构型的锁定机构，所述锁定机构包括具有纵向轴线的锁定销，所述锁定销与所述固定翼和所述翼梢装置中的一者相关联，所述锁定机构还包括衬套，所述衬套与所述固定翼和所述翼梢装置中的另一者相关联，所述衬套构造成当所述翼梢装置处于所述飞行构型时接纳所述锁定销，以便防止所述翼梢装置脱离所述飞行...

【技术特征摘要】
2016.12.21 GB 1621811.71.一种飞行器机翼，包括：固定翼，和位于所述固定翼的梢端处的翼梢装置，其中，所述翼梢装置能够在(i)于飞行期间使用的飞行构型与(ii)于基于地面的操作期间使用的地面构型之间进行构造，其中，在所述地面构型中，所述翼梢装置移动离开所述飞行构型以使得所述飞行器机翼的翼展减小，所述飞行器机翼还包括用于将所述翼梢装置锁定处于所述飞行构型的锁定机构，所述锁定机构包括具有纵向轴线的锁定销，所述锁定销与所述固定翼和所述翼梢装置中的一者相关联，所述锁定机构还包括衬套，所述衬套与所述固定翼和所述翼梢装置中的另一者相关联，所述衬套构造成当所述翼梢装置处于所述飞行构型时接纳所述锁定销，以便防止所述翼梢装置脱离所述飞行构型的运动，所述衬套位于衬套壳体内，所述衬套壳体布置成当所述锁定销被接纳在所述衬套内时允许所述衬套在所述锁定销的所述纵向轴线的方向上的相对运动，其中，允许所述衬套相对于所述衬套壳体在所述纵向轴线的方向上运动所要克服的摩擦力小于允许所述锁定销相对于所述衬套在所述纵向轴线的方向上运动所要克服的摩擦力。2.根据权利要求1所述的飞行器机翼，其中，所述锁定销与致动器相关联，所述致动器布置成使所述锁定销移动成与所述衬套接合及脱开接合。3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器机翼，其中，所述翼梢装置和所述固定翼沿着穿过所述机翼的上表面和下表面的倾斜切断面被分开，所述倾斜切断面法向于旋转轴线定向。4.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述翼梢装置和所述固定翼由旋转接头连接，并且所述飞行构型与所述地面构型之间的运动包括绕所述旋转接头的旋转轴线的旋转运动。5.根据权利要求4所述的飞行器机翼，其中，所述旋转接头包括回转环。6.根据权利要求5所述的飞行器机翼，其中，所述回转环包括固定至所述固定翼和所述翼梢装置中的一者的...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·布拉克斯，埃里克·维尔德曼，
申请(专利权)人：空中客车英国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB