一种新型集装箱模块式炮缆绞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其包括一个集装箱柜体，集装箱柜体底面上固定有四个底座，其顶面上与底面上的底座相对应的固定有四个顶座，每相对应两个顶座和底座之间设置有一根立柱，前侧和后侧的两根立柱之间分别连接有一根横梁，前侧和后侧的两根立柱之间分别设置有一个绞车模块，每个绞车模块的中心处分别设有一个电气滑环，本实用新型专利技术通过以上设计，每组绞车模块分别使用两个驱动马达驱动，为节省集装箱柜体内部空间，特将固定盘以及绞车收集绞筒采用内凹设计，设置驱动马达固定腔和电气管路固定腔将驱动马达以及电气滑环管路隐藏设计，有效的增加了集装箱柜体的内部利用率，是一种理想的新型集装箱模块式炮缆绞车。

A new type of container modular gun cable winch

The utility model discloses a new type of container module type gun cable winch, which comprises a container cabinet body, four bases fixed on the bottom surface of the container cabinet, and four top seats on the top surface corresponding to the base of the bottom. Each phase corresponds to a column, the front side and the rear side of the two top seat and the base. There is a beam between the two columns, and a winch module is set between the front and rear columns. The center of each winch module is separately equipped with an electric slip ring. The utility model adopts the above design, and each group of winch modules is driven by two driving motors to save containers. In the interior space of the cabinet, the inner concave design of the fixed disc and the winch collecting winch is designed, the driving motor and the electric pipe fixed cavity will be set up and the hidden design of the driving motor and the electrical slip ring pipeline is designed, which effectively increases the internal utilization rate of the container cabinet, and is an ideal new type of container modular gun cable winch.

【技术实现步骤摘要】
一种新型集装箱模块式炮缆绞车
本技术属于海洋勘探设备
，具体涉及一种新型集装箱模块式炮缆绞车。
技术介绍
周知，在海洋勘探
，现有勘探设备皆为安装固定在特定船只的甲板上，在进行海下勘探时，将船只功能特定化，勘探任务委派后，采用特定船只进行海上作业，此种作业方式的弊端是单船单用，各船只之间无法互换使用，无形当中增加了勘探成本，并且一次出海后，完成的任务单一，大大降低了勘探效率，针对现有技术的弊端，作为本行业的研发技术人员，如何通过技术改进，将现有的勘探设备集中在模块化内，使用时，将模块化设备提升搬运至任何船只上即可出海作业，解决此类问题是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。在研发过程中，研发人员需要解决的技术问题是如何将重要部件炮缆缆车集中固定在可方便运输、提升及安装的集装箱体内，因集装箱体内空间有限，如何在集装箱柜体内部将炮缆缆线收集绞筒及驱动装置安装固定是目前技术上的难题。
技术实现思路
为解决以上所述的技术问题，本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其结构如下描述：新型集装箱模块式炮缆绞车，包括一个集装箱柜体，所述的集装箱柜体内部，其底面上固定有四个底座，其顶面上与底面上的底座相对应的固定有四个顶座，所述的每相对应两个顶座和底座之间设置有一根立柱，所述的前侧的两根立柱之间连接有一根横梁，以同样的固定方式，后侧的两根立柱之间也连接有一根横梁，所述的前侧的两根立柱之间设置有一个绞车模块，后侧的两根立柱之间也设置有一个绞车模块；前后设置的两个绞车模块的构造相同，所述的每个绞车模块的中心处分别设有一个电气滑环；所述的集装箱柜体的左右两端及前侧面上分别设有门；所述的集装箱柜体的内部，其右端底面上设置有液压站和电控柜。所述的绞车模块上，其连接方式如下描述，以后侧的绞车模块为例，在后侧的两根立柱上分别焊接有一个固定片，所述的两个固定片上分别通过螺栓固定固定盘，所述的固定盘上，其底部螺栓固定有两个驱动马达，所述的驱动马达的顶端分别安装有一个驱动齿轮，所述的驱动齿轮和外齿圈啮合驱动，所述的外齿圈的侧面和绞车收集绞筒螺栓固定；所述的外齿圈和固定盘结合处通过第一轴承滑动配合，所述的绞车收集绞筒的内径面上和固定盘结合处采用第二轴承滑动连接。所述的绞车模块上，其设置的两个驱动齿轮和外齿圈同平面设置，两个驱动齿轮设置在外齿圈的内径上。所述的绞车模块上，其安装的固定盘在固定驱动马达的一侧采用内凹设计，形成一个驱动马达固定腔；绞车收集绞筒朝向集装箱柜体侧壁的一侧采用内凹设计，形成一个电气管路固定腔。本技术所达到的有益效果是：本技术通过以上设计，在集装箱柜体内部固定两组绞车模块，每组绞车模块分别使用两个驱动马达和外齿圈啮合驱动，并在每组绞车模块的中心处设置电气滑环，在保证动力充足的前提下，为节省集装箱柜体内部空间，特将固定盘以及绞车收集绞筒采用内凹设计，设置驱动马达固定腔和电气管路固定腔将驱动马达以及电气滑环管路隐藏设计，有效的增加了集装箱柜体的内部利用率，综上，本技术将绞车模块安装固定在集装箱柜体内部，同时解决了内部空间不足及动力部件安装固定的技术难题，通过以上改善，本技术便于运输及使用，功能和现有专用勘探船只相同，灵活性大大提高，有效降低了总体成本，是一种理想的新型集装箱模块式炮缆绞车。附图说明本技术共有附图4幅，其中：图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的内部去除液压站和电控柜后的俯视结构示意图。图3是本技术的内部左视结构示意图。图4是图2中A向局部结构放大示意图。附图中：1、集装箱柜体，2、顶座，3、绞车收集绞筒，4、横梁，5、底座，6、立柱，7、电气滑环，8、驱动齿轮，9、外齿圈，10、绞车模块，11、驱动马达，12、电气管路固定腔，13、固定盘，14、固定片，15、第二轴承，16、第一轴承，17、驱动马达固定腔，18、门，19、炮缆，20、液压站，21、电控柜。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步地描述。如附图所示，一种新型集装箱模块式炮缆绞车，期包括一个集装箱柜体1，所述的集装箱柜体1内部，其底面上固定有四个底座5，其顶面上，与底面上的底座5相对应的固定有四个顶座2，所述的每相对应两个顶座2和底座5之间设置有一根立柱6，所述的前侧的两根立柱6之间连接有一根横梁4，以同样的固定方式，后侧的两根立柱6之间也连接有一根横梁4，所述的前侧的两根立柱6之间设置有一个绞车模块10，后侧的两根立柱6之间也设置有一个绞车模块10；前后设置的两个绞车模块10的构造相同，每个绞车模块10的中心处分别设有一个电气滑环7，其作用是保证绞车模块10带气、电作业；所述的集装箱柜体1的左右两端分别设有门18，用于外部进入使用，集装箱柜体1前侧面上也设有门18，用于检查绞车模块10方便进出；所述的集装箱柜体1的内部，其右端底面上设置有液压站20和电控柜21，所述的液压站20的作用是为本集装箱柜体1内部液压部件提供动力，电控柜21的作用是通过电控柜内部元器件对本集装箱柜体1内部所有部件进行自动控制，作为本行业技术人员，通过液压管路将驱动马达11和液压站20进行驱动连接是基本技能，同理，其电控柜21内部控制部件与外部元器件连接也为常规性连接，以上两模块的具体连接方式在此不赘述。如下进一步对绞车模块进行讲解，所述的绞车模块10上，其连接方式如下描述，以后侧的绞车模块10为例，在后侧的两根立柱6上分别焊接有一个固定片14，所述的两个固定片14上分别通过螺栓固定固定盘13，所述的固定盘13上，其底部螺栓固定有两个驱动马达11，此处的驱动马达11可选择气动马达或者液压马达，所述的驱动马达11的顶端分别安装有一个驱动齿轮8，所述的驱动齿轮8和外齿圈9啮合驱动，所述的外齿圈9的侧面和绞车收集绞筒3螺栓固定；为了保证驱动马达11驱动时，绞车收集绞筒3可以顺畅运转，所述的外齿圈9和固定盘13结合处通过第一轴承16滑动配合，绞车收集绞筒3的内径面上和固定盘13结合处采用第二轴承15滑动连接。需注意的是，在绞车模块10上，其设置的两个驱动齿轮8和外齿圈9同平面设置，两个驱动齿轮8设置在外齿圈9的内径上。所述的绞车模块10上，其安装的固定盘13在固定驱动马达11的一侧采用内凹设计，形成一个驱动马达固定腔17；绞车收集绞筒3朝向集装箱柜体1侧壁的一侧采用内凹设计，形成一个电气管路固定腔12。本技术通过以上设计，在集装箱柜体1内部固定两组绞车模块10，每组绞车模块10分别使用两个驱动马达8和外齿圈9啮合驱动，并在每组绞车模块10的中心处设置电气滑环7，在保证动力充足的前提下，为节省集装箱柜体1内部空间，特将固定盘13以及绞车收集绞筒3采用内凹设计，固定盘13在固定驱动马达8的一侧采用内凹设计，形成一个驱动马达固定腔17；绞车收集绞筒3朝向集装箱柜体1侧壁的一侧采用内凹设计，形成一个电气管路固定腔12，设置驱动马达固定腔17和电气管路固定腔12将驱动马达8以及电气滑环管路隐藏设计，有效的增加了集装箱柜体1的内部利用率。如图4所示，当驱动马达8带动外齿圈9转动时，外齿圈9和绞车收集绞筒3螺栓固定，绞车收集绞筒3转动收集线缆，此时，在第一轴承16和第二轴承15的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其包括一个集装箱柜体，其特征在于：所述的集装箱柜体内部，其底面上固定有四个底座，其顶面上与底面上的底座相对应的固定有四个顶座，所述的每相对应两个顶座和底座之间设置有一根立柱，所述的前侧的两根立柱之间连接有一根横梁，以同样的固定方式，后侧的两根立柱之间也连接有一根横梁，所述的前侧的两根立柱之间设置有一个绞车模块，后侧的两根立柱之间也设置有一个绞车模块；前后设置的两个绞车模块的构造相同，所述的每个绞车模块的中心处分别设有一个电气滑环；所述的集装箱柜体的左右两端及前侧面上分别设有门；所述的集装箱柜体的内部，其右端底面上设置有液压站和电控柜。

【技术特征摘要】
1.一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其包括一个集装箱柜体，其特征在于：所述的集装箱柜体内部，其底面上固定有四个底座，其顶面上与底面上的底座相对应的固定有四个顶座，所述的每相对应两个顶座和底座之间设置有一根立柱，所述的前侧的两根立柱之间连接有一根横梁，以同样的固定方式，后侧的两根立柱之间也连接有一根横梁，所述的前侧的两根立柱之间设置有一个绞车模块，后侧的两根立柱之间也设置有一个绞车模块；前后设置的两个绞车模块的构造相同，所述的每个绞车模块的中心处分别设有一个电气滑环；所述的集装箱柜体的左右两端及前侧面上分别设有门；所述的集装箱柜体的内部，其右端底面上设置有液压站和电控柜。2.如权利要求1所述的一种新型集装箱模块式炮缆绞车，其特征在于：所述的绞车模块上，其连接方式如下描述，在后侧的两根立柱上分别焊接有一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大鹏，
申请(专利权)人：宁津县万发机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37