一种汽车侧移千斤顶制造技术

一种汽车侧移千斤顶，包括千斤顶本体(10)、右顶臂(20)、左顶臂(30)、万向脚轮(50)、脚轮(60)，行走电机减速机(70)，千斤顶本体(10)上设有中顶梁(19)和底座(11)，右顶臂(20)和左顶臂(30)转动安装于中顶梁(19)两端，万向脚轮(50)设置于底座(11)的某一端，脚轮(60)设置于底座(11)的另一端并与行走电机减速机(70)驱动连接。当左顶臂(30)和右顶臂(20)分别向外旋转至水平位置时，将千斤顶放置于汽车一端车底中间位置时，并将左顶臂(30)和右顶臂(20)分别对准车身两侧千斤顶支撑点，转动丝杆实现对汽车一端的举升，再启动行走电机减速机(70)，实现汽车的侧移，能解决一部分因停车场限制而停车难的问题。

A vehicle side shift jack

A vehicle side move jack, including a jack body (10), a right top arm (20), a left top arm (30), a universal foot wheel (50), a foot wheel (60), a walking motor reducer (70), a jack body (19) and a base (11), a right top arm (20) and a left arm (30), which are installed at both ends of the middle top beam (19), and the universal casters (50) set at the top of the jack. At one end of the base (11), the caster (60) is arranged on the other end of the base (11) and is connected with the walking motor reducer (70). When the left top arm (30) and the right top arm (20) are rotated outward to the horizontal position respectively, the jack is placed in the middle position of the car bottom, and the left top arm (30) and the right top arm (20) are aligned respectively to the support points of the jack on both sides of the body. The lifting of the one end of the car is realized by the rotation of the rod, and the motor reducer (70) is started, and the steam is realized to realize steam. The side shift of the car can solve some problems of parking due to parking restrictions.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧移千斤顶
本技术涉及汽车随车工具
，具体涉及一种汽车侧移千斤顶及其举升侧移方法。
技术介绍
随着汽车社会使用量的增加，停车难的问题日趋严重，很多司机在寻找停车位时经常遇到较小的停车场地，特别是有时在路边会遇到刚好比车身长半米左右的停车空位，但却很难甚至无法把汽车停进去，如果汽车在此种情况下能够进行前部或后部的侧移作业，会解决该种情况下的停车难的问题，而目前的汽车最主要的随车工具为千斤顶，主要用于汽车局部举升，举升车体时只能使某一个轮胎脱离地面，而其余三个轮胎仍然处于未脱离地面而支撑车体的状态，此种状态下，只能进行换轮胎或车底局部抢修工作，不能实现汽车侧移，而事实上，由于轮胎不需经常更换，汽车也很少出现需要使用者爬到车底下去维修的紧急情况，一般情况都是汽车使用者到维修点去维修，利用维修点的举升设备进行举升维修，致使目前的随车千斤顶利用率很低。
技术实现思路
本技术基于上述现有技术问题，创新的提出一种能够使汽车进行侧移的汽车侧移千斤顶，它由千斤顶本体和可折叠的千斤顶顶梁，脚轮及电机减速机组成，除了具备随车千斤顶应有的功能外，还具备使汽车侧移的功能，能在一定程度上解决停车难的问题。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下：一种汽车侧移千斤顶包括千斤顶本体10、右顶臂20、左顶臂30、一个或一个以上万向脚轮50、一个或一个以上脚轮60和脚轮轴61，万向脚轮50的数量和脚轮60的数量相加之和大于或等于3个，一个行走电机减速机70，所述千斤顶本体10上设置有中顶梁19和千斤顶底座11，所述中顶梁19左右两端分别安装有左销轴33和右销轴23，所述右顶臂20的一端转动安装于右销轴23上，所述左顶臂30的一端转动安装于左销轴33上，所述万向脚轮50设置于所述千斤顶底座11的某一端，所述脚轮60设置于所述千斤顶底座11的另一端，并固定安装于所述脚轮轴61上，所述脚轮轴61转动安装于所述底座11上，所述行走电机减速机70安装于所述底座11上，其旋转动力输出驱动连接于所述脚轮轴61。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述右顶臂20包括右顶臂板22和顶头21，所述左顶臂30包括左顶臂板32和顶头21，所述顶头21的上顶面设有定位凹槽，定位凹槽的设置适应于车身千斤顶的支撑点结构。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述顶头21上设置有若干磁铁211。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述中顶梁19右端在右销轴23的右外侧下方位置上设置有右限位块81，当右顶臂板22围绕右销轴23向外侧旋转至水平位置时，右限位块81的上顶面与右顶臂板22的外底面接触，限制右顶臂板22的继续旋转，所述中顶梁19左端在左销轴33的左外侧下方位置上设置有左限位块82，当左顶臂板32围绕左销轴33向外侧旋转至水平位置时，左限位块82的上顶面与左顶臂板32的外底面接触，限制了左顶臂板32的继续旋转。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述中顶梁19右端两侧设置有右耳板191，右顶臂20的铰接部位与右销轴23垂直的两外侧面，与右耳板191的两内侧面接触，接触面间留有间隙，所述中顶梁19左端两侧设置有左耳板192，左顶臂30的铰接部位与左销轴33垂直的两外侧面，与左耳板192的两内侧面接触，接触面间留有间隙。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述左顶臂板32的非铰接段横截面呈凹字形，左顶臂板32的凹字形凹槽的内槽宽度比右顶臂板22的总宽度略宽，左顶臂板32和右顶臂板22与所述中顶梁19的相互位置关系设置为：当卸走顶头21，将右顶臂板22围绕右销轴23向内旋转至水平位置时，右顶臂板22形成贴放在中顶梁19的上顶面上的状态，将左顶臂板32围绕左销轴33向内旋转至水平位置时，左顶臂板32形成扣盖在右顶臂板22上的状态。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述千斤顶本体10具有剪式结构，包括底座11、下升降臂12、上升降臂13、丝杠14和所述中顶梁19，所述下升降臂12的底部通过轴17铰接连接于所述底座11，上升降臂13上部通过轴17铰接连接于所述中顶梁19，所述下升降臂12的右上部与上升降臂13的右下部通过右铰接轴体16铰接连接，所述下升降臂12的左上部与上升降臂13的左下部通过左铰接轴体15铰接连接，所述丝杠14右段与右铰接轴体16通过螺纹连接，左段与左铰接轴体15通过光孔连接。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述上升降臂13具有两段，所述下升降臂12具有两段，与中顶梁19和底座11铰接连接成接近菱形结构，两段上升降臂13上部之间啮合有若干且偶数个齿轮18，此处齿轮18通过轴17转动安装于中顶梁19上，两段下升降臂12下部之间啮合有若干且偶数个齿轮18，此处齿轮18通过轴17转动安装于底座11上。进一步的根据本专利技术所述的汽车侧移千斤顶，其中所述左铰接轴体15外侧设置有举升电机减速机40，所述举升电机减速机40的动力输出驱动连接于丝杠14。一种使用本技术所述的汽车侧移千斤顶，进行汽车的举升侧移方法包括以下步骤：(1)首先根据停车时的具体情况，从汽车前端或后端中任意选一端准备进行侧移；(2)将所述汽车侧移千斤顶上的两个顶头21从所述汽车侧移千斤顶上取下，分别使其定位槽口，对准汽车需侧移一端的两侧车底的车身千斤顶支承点位置，利用两顶头21上的若干磁铁211的磁力，分别将顶头21吸附在车底两侧的车身千斤顶支撑面上；(3)将所述汽车侧移千斤顶的右顶臂板22和左顶臂板32分别向外侧旋转至水平位置；(4)将所述汽车侧移千斤顶放置于汽车侧面空间比较宽敞的一侧地面上，使右顶臂板22垂直于汽车侧面，并正对着吸附在汽车车底的所述顶头21底面中间位置；(5)用手推动所述左顶臂板32或启动行走电机减速机70驱动脚轮60转动，将所述汽车侧移千斤顶沿着与汽车侧面垂直方向，移动至汽车底部中间位置，并使左顶臂板32和右顶臂板22与汽车侧面处于接近垂直的状态，同时使左顶臂板32的外端上顶面和右顶臂板22的外端上顶面分别位于，汽车两侧吸附在汽车上的顶头21的正下方，并处于接近顶头21底面的中间位置；(6)启动所述举升电机减速机40，驱动所述丝杠14转动，实现所述汽车侧移千斤顶的中顶梁19与左顶臂板32和右顶臂板22同时向上举升，左顶臂板32和右顶臂板22随着高度的不断上升，会向上托举住所述吸附在汽车两侧的顶头21的底面，通过左顶臂板32和右顶臂板22的高度进一步上升，实现汽车被举升端车身的举升，当举升达到汽车被举升端两侧车轮处于脱离地面的悬空状态时，关闭所述举升电机减速机40，停止举升操作；(7)启动所述行走电机减速机70，驱动所述汽车侧移千斤顶的脚轮60向所需侧移的方向转动，同时在所述万向脚轮50和汽车的两个未被举升悬空的车轮的综合作用下，实现所述汽车侧移千斤顶托举着汽车半截车身向所需方向侧移。一种使用本技术所述的汽车侧移千斤顶，当不用其进行侧移，只用其将汽车某一个轮胎举升脱离地面的另一种使用方法包括以下步骤：(1)将所述汽车侧移千斤顶上的两个顶头21从所述汽车侧移千斤顶上取下，任意选取一个顶头21，使其定位槽口，对准汽车车底的车身千斤顶支承点位置，利用顶头21上的若干磁铁211的磁力，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧移千斤顶，其特征在于，包括千斤顶本体(10)、右顶臂(20)、左顶臂(30)、一个或一个以上万向脚轮(50)、一个或一个以上脚轮(60)和脚轮轴(61)，万向脚轮(50)的数量和脚轮(60)的数量相加之和大于或等于3个，一个行走电机减速机(70)，所述千斤顶本体(10)上设置有中顶梁(19)和底座(11)，所述中顶梁(19)左右两端分别安装有左销轴(33)和右销轴(23)，所述右顶臂(20)的一端转动安装于右销轴(23)上，所述左顶臂(30)的一端转动安装于左销轴(33)上，所述万向脚轮(50)设置于所述底座(11)的某一端，所述脚轮(60)设置于所述底座(11)的另一端，并固定安装于所述脚轮轴(61)上，所述脚轮轴(61)转动安装于所述底座(11)上，所述行走电机减速机(70)安装于所述底座(11)上，其旋转动力输出驱动连接于所述脚轮轴(61)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧移千斤顶，其特征在于，包括千斤顶本体(10)、右顶臂(20)、左顶臂(30)、一个或一个以上万向脚轮(50)、一个或一个以上脚轮(60)和脚轮轴(61)，万向脚轮(50)的数量和脚轮(60)的数量相加之和大于或等于3个，一个行走电机减速机(70)，所述千斤顶本体(10)上设置有中顶梁(19)和底座(11)，所述中顶梁(19)左右两端分别安装有左销轴(33)和右销轴(23)，所述右顶臂(20)的一端转动安装于右销轴(23)上，所述左顶臂(30)的一端转动安装于左销轴(33)上，所述万向脚轮(50)设置于所述底座(11)的某一端，所述脚轮(60)设置于所述底座(11)的另一端，并固定安装于所述脚轮轴(61)上，所述脚轮轴(61)转动安装于所述底座(11)上，所述行走电机减速机(70)安装于所述底座(11)上，其旋转动力输出驱动连接于所述脚轮轴(61)。2.根据权利要求1所述的汽车侧移千斤顶，其特征在于，所述右顶臂(20)包括右顶臂板(22)和顶头(21)，所述左顶臂(30)包括左顶臂板(32)和顶头(21)，所述顶头(21)的上顶面设有定位凹槽，定位凹槽的设置适应于车身千斤顶的支撑点结构。3.根据权利要求2所述的汽车侧移千斤顶，其特征在于，所述顶头(21)上设置有若干磁铁(211)。4.根据权利要求1或权利要求2所述的汽车侧移千斤顶，其特征在于，所述中顶梁(19)右端在右销轴(23)的右外侧下方位置上设置有右限位块(81)，当右顶臂板(22)围绕右销轴(23)向外侧旋转至水平位置时，右限位块(81)的上顶面与右顶臂板(22)的外底面接触，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘同宇，
申请(专利权)人：刘同宇，
类型：新型
国别省市：山东,37