汽车少无切屑法兰锻件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种法兰锻件，尤其是涉及一种汽车少无切屑法兰锻件。其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元所用的法兰在加工时需要多次切削，装配时强度较低，使用寿命较短，定位不精确及耐磨效果较差，传动效率较低等的技术问题。本实用新型专利技术包括法兰盘本体（1），所述的法兰盘本体（1）的一端端面设有第一空腔（2），法兰盘本体的另一端端面设有第二空腔（3），第一空腔的外径大于第二空腔的外径，法兰盘本体的根部设有锥面（4），锥面的锥度角为140‑150°。

Car less chip flanged forgings

The utility model relates to a flange forgings, in particular to a car without scrap flanges forgings. It is mainly to solve the technical problems that the flange in the automobile hub unit of the existing technology needs multiple cutting, the strength is low, the service life is short, the positioning is not accurate, the wear resistance is poor, and the transmission efficiency is low. The utility model comprises a flange body (1), and one end face of the flange body (1) is provided with a first cavity (2), a second cavity (3) is provided on the end face of the other end of the flange body, and the outer diameter of the first cavity is larger than the outer diameter of the second cavity, and the root of the flange body is equipped with a cone (4), and the taper angle of the cone is a taper angle. 140, 150 degrees.

【技术实现步骤摘要】
汽车少无切屑法兰锻件
本技术涉及一种法兰锻件，尤其是涉及一种汽车少无切屑法兰锻件。
技术介绍
随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元（授权公告号：CN201671960U），其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元（授权公告号：CN201401445），其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这些汽车轮毂单元所用的法兰在加工时需要多次切削，装配时强度较低，使用寿命较短，定位不精确及耐磨效果较差，传动效率较低。
技术实现思路
本技术是提供一种汽车少无切屑法兰锻件，其主要是解决现有技术所存在的汽车轮毂单元所用的法兰在加工时需要多次切削，装配时强度较低，使用寿命较短，定位不精确及耐磨效果较差，传动效率较低等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的汽车少无切屑法兰锻件，包括法兰盘本体，所述的法兰盘本体的一端端面设有第一空腔，法兰盘本体的另一端端面设有第二空腔，第一空腔的外径大于第二空腔的外径，法兰盘本体的根部设有锥面，锥面的锥度角为140-150°。通过设定2个空腔，并且设置锥面角度，不仅可以起到定位的作用，还能大幅减少法兰锻件的重量，达到少无切屑的目的。作为优选，所述的第一空腔的底面与侧壁之间设有加强筋，加强筋的内端设有缺口。加强筋可以加强法兰锻件的强度，利用缺口可以将碎屑排出。作为优选，所述的法兰盘本体的外表面设有环形布置的两条凸棱。利用凸棱可以起到定位的作用，代替了倒角的定位，从而可以减少切削倒角的一环。作为优选，所述的法兰盘本体的外表面与第二空腔之间设有润滑槽。利用润滑槽可以增加润滑性能，保证法兰的传动效率。因此，本技术通过设置多个空腔，并且根部设定有锥面，使得法兰在后续加工时无需多次切削，装配时强度较高，使用寿命较长，定位较为精确及耐磨效果较好，传动效率较高，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号：法兰盘本体1、第一空腔2、第二空腔3、锥面4、加强筋5、缺口6、凸棱7、润滑槽8。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本例的汽车少无切屑法兰锻件，如图1，包括法兰盘本体1，法兰盘本体的一端端面设有第一空腔2，法兰盘本体的另一端端面设有第二空腔3，第一空腔的外径大于第二空腔的外径，法兰盘本体的根部设有锥面4，锥面的锥度角为145°。第一空腔的底面与侧壁之间设有加强筋5，加强筋的内端设有缺口6。法兰盘本体的外表面设有环形布置的两条凸棱7。法兰盘本体的外表面与第二空腔3之间设有润滑槽8。使用时，将本技术装入到汽车中即可。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车少无切屑法兰锻件，包括法兰盘本体（1），其特征在于所述的法兰盘本体（1）的一端端面设有第一空腔（2），法兰盘本体的另一端端面设有第二空腔（3），第一空腔的外径大于第二空腔的外径，法兰盘本体的根部设有锥面（4），锥面的锥度角为140‑150°。

【技术特征摘要】
1.一种汽车少无切屑法兰锻件，包括法兰盘本体（1），其特征在于所述的法兰盘本体（1）的一端端面设有第一空腔（2），法兰盘本体的另一端端面设有第二空腔（3），第一空腔的外径大于第二空腔的外径，法兰盘本体的根部设有锥面（4），锥面的锥度角为140-150°。2.根据权利要求1所述的汽车少无切屑法兰锻件，其特征在于所述的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞高行，信东辉，高生，蒋耀，胡建明，
申请(专利权)人：浙江丰诚智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33