The utility model discloses a sub meter typhoon track system, including a gear, an air duct and a sub instrument table. The air duct consists of an inner wall and an outer wall, which is connected with the inner wall of the air duct, and the outer wall of the air duct has a static gap between the sub instrument table and the auxiliary instrument table. Because the air duct is connected with the gear, the utility model does not need to reserve the space for installing the air duct. The air duct makes use of the internal space of the gear, and can increase the area of the air duct in the case of the width of the sub dashboard, and meet the design requirements of the wind channel function of the compact vehicle.
【技术实现步骤摘要】
副仪表台风道系统
本技术涉及汽车车身
,尤其涉及一种副仪表台风道系统。
技术介绍
传统汽车设计,副仪表台风道集成在副仪表台本体上,装配过程中作为一个整体安装到车身上。通常的,这种设计形式,风道需要与副仪表台本体及排挡机构满足一定的静态及运动间隙,限制了风道面积的设计。另外,这种风道相对于排挡后装的设计,要求风道在排挡区域的开口大小宽于排挡面板的宽度,进一步限制了风道面积的设计。特别的对于紧凑型车辆,副仪表台宽度窄,这种常规的设计方式往往无法实现后排风道的功能要求。如图1所示,为传统的集成在副仪表台3′和排挡1′的风道2′。由于风道2′使用过程中的风震,风道2′与副仪表台3′之间留有静态间隙4′来避免风震对副仪表台3′的影响。在车辆装配过程中,排挡1′先于风道2′装在车身上,然后副仪表台3′带着风道2′后装到车身上(图1中箭头所指的方向为风道的安装方向),排挡1′及其面板位于风道2′的安装路径上,为避免安装过程中风道2′与其干涉,风道2′与排挡1′整体的最大轮廓需留一定的安装间隙5′。通常的排挡1′的部分结构较其本体机构宽大,这样的设计及安装方式存在明显的空间浪费,较难实现空间有限的紧凑型车辆的风道功能面积要求。因此,有必要设计一种能够满足紧凑型车辆的风道功能设计要求的副仪表台风道系统。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够满足紧凑型车辆的风道功能设计要求的副仪表台风道系统。本技术的技术方案提供一种副仪表台风道系统,包括排挡、风道和副仪表台,所述风道包括内壁和外壁,所述排挡与所述风道的所述内壁连接为一体,所述风道的所述外壁与所述副仪表 ...
【技术保护点】
1.一种副仪表台风道系统,包括排挡、风道和副仪表台,其特征在于,所述风道包括内壁和外壁,所述排挡与所述风道的所述内壁连接为一体,所述风道的所述外壁与所述副仪表台之间留有静态间隙。
【技术特征摘要】
1.一种副仪表台风道系统,包括排挡、风道和副仪表台,其特征在于,所述风道包括内壁和外壁,所述排挡与所述风道的所述内壁连接为一体,所述风道的所述外壁与所述副仪表台之间留有静态间隙。2.根据权利要求1所述的副仪表台风道系统,其特征在于,所述排挡与所述风道的所述内壁通过第一螺栓连接。3.根据权利要求1所述的副仪表台风道系统,其特征在于,所述风道包括IP段风道、排挡段风道和中控段风道,所述排挡段风道有两条并分别安装在所述排挡的左右两侧,所述排挡段风道与所述副仪表台之间留有所述静态间隙。4.根据权利要求3所述的副仪表台风道系统,其特征在于,所述IP段风道安装在车身上,所述IP段风道...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈斌,陈荣辉,
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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