一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆制造技术
An automotive cable for stranded copper conductor bundles
A car cable, including a core body, consists of a core body and a copper conductor twisted with a plurality of core bundles. An elastic insulating layer is packed in the core in the core, and a shielding layer formed by a manganese plated copper wire is coated on the outside of the elastic insulating layer, outside the shielding layer or even outside. The coaching polyolefin was squeezed out as a sheath. The raw materials of the invention are low smoke, halogen free, flame retardant and environment-friendly materials, which meet the requirements of new energy vehicles for their components.
【技术实现步骤摘要】
一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆
本专利技术属于新能源电动汽车配套
，更具体地说，是涉及一种新新能源汽车上作为主动力电力传输用的电缆。
技术介绍
现有的传统汽车主要是以燃油为动力来源，在这类汽车上广泛使用的电线电缆主要是截面积在4mm2以下、采用聚氯乙烯或聚烯烃为绝缘材料，随着环境保护盒新能源的开发和利用，采用绿色环保技术的新能源汽车应运而生，并得到了广泛的推广，新能源电动汽车因具有无废气排放、低能耗、低噪音、安全等优点，而在能源愈加紧张的今天具有广阔的市场前景。电动汽车必须具备安全性和稳定性极高的电源传输线。目前，与电动汽车配套的充电连接电缆多采用普通的多股控制电缆捆绑在一起使用。传统的电线电缆已经很难满足新能源汽车的使用要求，主要存在以下不足：1、工作温度范围小，耐温低；2、绝缘材料中含有卤素，燃烧时容易产生大量的烟雾，对环境也没有要求；3、不能耐高温和承载主动力用的大电流。
技术实现思路
本专利技术是为了避免上述技术所存在的不足之处，为满足新能源电动汽车对承载大电流、耐高压、抑制电磁干扰，以及低烟、无卤、阻燃、环保等要求提供一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，包括芯体，采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体，在所述的芯体外挤包有弹性绝缘层，在所述在弹性绝缘层外部包覆有以镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层，在屏蔽层外甚至外部挤出辐照教练聚烯烃作为护套层。本专利技术提供的一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，采用多股集芯束绞合的铜导体为芯体，提高了电缆的圆整性，增加了导体...
【技术保护点】
1.一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，其特征是包括芯体（1），采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体（1），在所述的在芯体（1）外挤包有弹性绝缘层（2），在所述在弹性绝缘层（2）外部包覆有以镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层（3），在屏蔽层（3）外甚至外部挤出辐照教练聚烯烃作为护套层（4）。
【技术特征摘要】
1.一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，其特征是包括芯体（1），采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体（1），在所述的在芯体（1）外挤包有弹性绝...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：郑州日月信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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