The utility model discloses an oblique multi direction displacement expansion device, which includes a sliding end displacement device, a fixed end displacement device and a cross joint beam. The two ends of the cross joint beam are installed on the sliding end displacement device and the fixed end displacement device, and the sliding end displacement device includes a sliding end base, a rear seat, a guiding pressure plate, a guide sleeve rail, and a rotating ball. A crown, a rotating ball seat, a slip end guide sleeve and a cover plate, the guide plate and the sliding end base are fixed. The guide sleeve rail, the rotating ball crown, the rotating ball seat and the slip end guide are restricted to the sliding end base; the cover plate is connected with the guide rail and contacts with the cross joint beam and the back seat; the fixed end displacement device is composed of a fixed end base, The fixed end guide sleeve, the fixed end rear guide sleeve, the fixed end cover press plate, the rotating ball crown and the rotating ball seat, and the fixed end cover plate press the cross joint beam with the rotating ball crown and the rotating ball seat. The utility model improves the riding comfort, reduces the structural size of the installation slot of the bridge expansion joint, reduces the noise and the vibration, and is convenient for installation, replacement and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
斜向多向变位伸缩装置
本技术属于桥梁伸缩
,具体涉及一种斜向多向变位伸缩装置。
技术介绍
桥梁上需要使用伸缩装置来满足桥梁伸缩的需求。伸缩装置是桥梁构件中的关键部位,在实现桥梁功能中起着重要作用。常见桥梁伸缩装置有板式橡胶伸缩装置、型钢模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置等。桥梁在建设和在运营过程中,会受到车辆载荷、桥梁自身材料收缩徐变、基础沉降、风载等作用,引起桥梁梁端变形。而目前所使用的伸缩装置只能够满足水平向的伸缩调整,在垂直向不能够满足其上下错位变形;致使车辆在通过伸缩缝时由于上下错位不仅会产生震动噪音,更严重的是由于不能够维修或更换伸缩缝而导致桥梁梁体的损坏。桥梁结构缝在自由度方向均存在不同程度的空间运动,从而对安装于桥梁梁端的伸缩装置造成挤压、拉伸、扭转、错位、沉降等空间活动。目前市场中的型钢模数式伸缩装置,其所存在的纵向伸缩间隙大、伸缩不均、冲击力集中、跳车严重、混凝土易碎、伸缩部件损坏率高、制造费用大、设计预留槽深度深等现象较为突出。特别是对悬索桥、斜拉桥,及斜、弯桥,由于桥梁结构不可避免存在多向位移,因此使用过程中已严重暴露出不适应横向及多向变位要求的缺陷。而对竖向变形要求高,纵、横向变位大的斜拉桥、悬索桥等,桥梁模数式伸缩装置则难以满足其多向变位的要求。而常规梳齿板伸缩缝,不能满足桥梁梁体竖向转角要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用模块化、单元式设计的斜向多向变位伸缩装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:斜向多向变位伸缩装置,包括滑移端变位装置、固定端变位装置、跨缝梁;跨缝梁的两端安装在滑移端变位装置、固定端变位装置上;具 ...
【技术保护点】
1.斜向多向变位伸缩装置,其特征在于,包括滑移端变位装置、固定端变位装置、跨缝梁(6);跨缝梁(6)的两端安装在滑移端变位装置、固定端变位装置上;具体地,滑移端变位装置包括滑移端底座(10)、后座(2)、导向压板(4)、导向套轨(9)、转动球冠(11)、转动球座(12)、滑移端前导套(34)、盖板(3);后座(2)与滑移端底座(10)连接,导向压板(4)与滑移端底座(10)固定,将导向套轨(9)、转动球冠(11)、转动球座(12)、滑移端前导套(34)限制在滑移端底座(10)上;盖板(3)与导向套轨(9)连接固定,并与跨缝梁(6)、后座(2)接触;固定端变位装置由固定端底座(16)、固定端前导套(17)、固定端后导套(18)、固定端盖压板(7)、转动球冠(11)和转动球座(12)组成;固定端盖压板(7)将跨缝梁(6)与转动球冠(11)、转动球座(12)压紧。
【技术特征摘要】
1.斜向多向变位伸缩装置,其特征在于,包括滑移端变位装置、固定端变位装置、跨缝梁(6);跨缝梁(6)的两端安装在滑移端变位装置、固定端变位装置上;具体地,滑移端变位装置包括滑移端底座(10)、后座(2)、导向压板(4)、导向套轨(9)、转动球冠(11)、转动球座(12)、滑移端前导套(34)、盖板(3);后座(2)与滑移端底座(10)连接,导向压板(4)与滑移端底座(10)固定,将导向套轨(9)、转动球冠(11)、转动球座(12)、滑移端前导套(34)限制在滑移端底座(10)上;盖板(3)与导向套轨(9)连接固定,并与跨缝梁(6)、后座(2)接触;固定端变位装置由固定端底座(16)、固定端前导套(17)、固定端后导套(18)、固定端盖压板(7)、转动球冠(11)和转动球座(12)组成;固定端盖压板(7)将跨缝梁(6)与转动球冠(11)、转动球座(12)压紧。2.根据权利要求1所述的斜向多向变位伸缩装置,其特征在于,滑移端变位装置、固定端变位装置分别安装在相对的滑移端梁体(1)与固定端梁体(1-1)上,滑移端梁体(1)上设有滑移端梁体托架(1-3),固定端梁体(1-1)上设有固定端梁体托架(1-2)。3.根据权利要求1所述的斜向多向变位伸缩装置,其特征在于,桥梁伸缩时,盖板(3)、导向套轨(9)、转动球冠(11)、转动球座(12)、滑移端前导套(34)整体沿桥梁横向移动;滑移端前导套(34)和导向套轨(9)都设置有凹槽限位结构,两者将转动球座(12)卡入其中,转动球座(12)与其的接触面设置为弧形。4.根据权利要求1所述的斜向多向变位伸缩装置,其特征在于,转动球座(12)与转动球冠(11)之...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐彬,张春,孙鹏,方家琛,胡建华,
申请(专利权)人:尚德建设集团有限公司,安徽尚德科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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