可调整船身吃水量的船只制造技术

一种可调整船身吃水量的船只，包括船身主体，所述船身主体包括左船舷、右船舷和船底，所述船身主体的中部设有承载舱，所述承载舱下设有压水舱，所述压水舱由承载舱地板和船身底板围合形成的独立空间构成，所述压水舱连接有进排水装置。本发明专利技术提供的船只在船底设置一个压水舱，使得船只稳性好，不易侧翻，当吃水受限制时，保持压水舱为空舱，确保船身处于最小吃水，从而保障船体及螺旋桨不受损；当航行区域吃水较深，或是风力较大时，就通过增加压水舱中的进水，增加船身重量和降低重心高度，使船只保持平稳航行。

A ship that adjusts the ship's body to eat water

A ship that adjusts the body's water intake, including the body of the hull. The body of the hull includes a left ship, a right ship, and a ship's bottom. The middle of the body of the hull is equipped with a bearing cabin and a ballast under the bearing cabin. The pressure tank is composed of the independent space formed by the bearing cabin floor and the hull floor. The cabin is connected with an inlet and drainage device. The ship provides a ballast at the bottom of the ship to make the ship stable and not easily rollover. When the water is restricted, the ballast is kept as an empty cabin to ensure that the hull is in the minimum intake of water to ensure that the hull and propeller is not damaged; when the water is deep in the area, or when the wind is large, the pressure water is increased by increasing the pressure water. The water in the cabin increases the weight of the hull and lowers the height of the center of gravity, so that the ship can maintain a smooth sailing.

【技术实现步骤摘要】
可调整船身吃水量的船只
本专利技术涉及船舶
，具体涉及一种可调整船身吃水量的船只。
技术介绍
冲锋舟作为一种水上交通工具，近几年来得到了日益广泛的使用，尤其是在防汛救灾方面，冲锋舟发挥着运输人员和运送物资等重要作用。目前市场上存在两种材质的冲锋舟，一种是玻璃钢冲锋舟，制造简单，价格便宜，但使用寿命短，耐冲击性差，损坏后不易修复，且具有侧翻的危险；另一种是充气冲锋舟，具有重量轻和易于使用的特点，但承载能力有限，一旦在水中充气冲锋舟的气囊损坏，可能会造成不可挽回的后果，因此，设计一种可在各种水情中平稳航行的且耐冲击性强的冲锋舟具有十分重要的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决现有技术的不足，提供一种船只，以在吃水受限制或航行区域吃水较深或风力较大时，调整船身吃水量，从而保障冲锋舟的平稳航行。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术所述的一种可调整船身吃水量的船只，包括船身主体，所述船身主体包括左船舷、右船舷和船底，所述船身主体的中部设有承载舱，所述承载舱下设有压水舱，所述压水舱由承载舱地板和船身底板围合形成的独立空间构成，所述压水舱连接有进排水装置。本专利技术提供的一种可调整船身吃水量的船只在船底设置一个压水舱，使得船只稳性好，不易侧翻，当吃水受限制时，保持压水舱为空舱，确保船身处于最小吃水，从而保障船体及螺旋桨不受损；当航行区域吃水较深，或是风力较大时，就通过增加压水舱中的进水，增加空船重量和降低重心高度，使船只保持平稳航行。在其中一实施例中，所述进排水装置包括进水阀和手动排水泵，所述进水阀是一个闸阀，作为闸阀上半部分的操作端安装在靠近船尾的所述承载舱地板上，作为闸阀下半部分的阀门和进水通道则安装在所述压水舱里，用以当根据自身载重情况或所在水域的特点所述船只需要增加船身吃水量时，打开所述进水阀让水进入到所述压水舱中，所述手动排水泵用以控制船身最终吃水量。在其中一实施例中，所述进排水装置还包括排气管，所述排气管与所述压水舱位于船头的一侧相连，所述进水阀和所述手动排水泵安装在所述压水舱位于船尾的一侧。在其中一实施例中，以船头至船尾的方向为纵方向，所述压水舱在纵方向上间隔分布数个开有至少一个通孔的横向构件，所述横向构件固定在所述船身底板上，所述横向构件的底边抵住所述船身底板上的底肋骨，所述横向构件支撑所述承载舱地板且垂直于所述承载舱地板所在平面；所述横向构件的与所述承载舱地板相抵的上边缘上还支撑有数个纵向构件，所述纵向构件穿过所述横向构件的上边缘，所述纵向构件的两端分别与船头和船尾相连，所述纵向构件支撑所述承载舱地板。在其中一实施例中，所述船身主体由铝合金材质制成。在其中一实施例中，所述承载舱地板上设有固定接口，上装设备通过所述固定接口与所述承载舱地板可拆卸连接。在其中一实施例中，所述船只的尾封板上设置有底座，所述底座上设置有螺栓接口，舷外挂机通过所述底座上的所述螺栓接口可拆卸连接在所述船只的船尾。在其中一实施例中，所述左船舷和所述右船舷由下向上朝外倾斜，且所述左船舷和所述右船舷的顶端形成的开口的尺寸大于所述船身底板的底部的尺寸，使所述船身主体可堆叠放置。在其中一实施例中，以船头至船尾的方向为纵向，以左侧船舷至右侧船舷的方向为横向，所述船只的横向截面近似呈“U”形，且纵向上，所述船只船头部分的横向截面的“U”形开口逐渐增大。在其中一实施例中，所述船身主体的前部设有储物舱，以船头至船尾的方向为纵向，在纵向上，船头自底部向上弯曲，使所述船身主体在堆叠放置时，在上的所述船身主体的船头能避让开在下的所述船身主体的所述储物舱。本专利技术的其它优点将在随后的具体实施方式部分结合附图予以详细说明。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的可调整船身吃水量的船只一实施例的结构示意图；图2为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的压水舱结构示意图；图3为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟移开左船舷和右船舷后的左视角度透视图；图4为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的俯视角度示意图；图5为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的正视角度透视图；图6为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的左视角度示意图；图7为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的正视角度堆叠示意图；图8为图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的左视角度堆叠示意图。附图标记说明：11、船身主体13、左船舷15、右船舷17、船底19、承载舱21、压水舱191、承载舱地板173、船身底板193、进水阀23、储物舱213、横向构件175、底肋骨215、纵向构件217、中内龙骨219、旁内龙骨195、坐凳197、桨扣199、船桨具体实施方式为进一步解释本专利技术的技术方案，下面结合附图来对本专利技术进行详细阐述，在附图中相同的参考标号表示相同的部件。针对本专利技术提出的可调整船身吃水量的船只，本实施例提供一种冲锋舟。图1所示的是本专利技术一实施例可调整船身吃水量的冲锋舟的结构示意图，图2所示的是图1所示可调整船身吃水量的冲锋舟的压水舱结构示意图，结合图1和图2看，本实施例的冲锋舟包括船身主体11，船身主体11包括左船舷13、右船舷15和船底17，船身主体11的前部设有储物舱23，船身主体11的中部设有承载舱19，承载舱19下设有压水舱21，压水舱21由承载舱地板191和船身底板173围合形成的独立空间构成，压水舱21连接有进排水装置，进排水装置包括进水阀193、手动排水泵和排气管，具体的，排气管与压水舱21位于船头的一侧相连，进水阀193和手动排水泵安装在压水舱21位于船尾的一侧。本实施例中，进水阀193是一个闸阀，作为闸阀上半部分的操作端安装在靠近船尾的承载舱地板191上，作为闸阀下半部分的阀门和进水通道则安装在压水舱21里，其中供水进入的阀门是装配在船尾的底板侧壁上，当根据自身载重情况或所在水域的特点冲锋舟需要增加船身吃水量时，就可以打开进水阀193让水进入到压水舱21中，并通过手动排水泵来控制船身最终吃水量，以降低冲锋舟重心高度，保障冲锋舟的平稳性和乘坐舒适性。结合图2和图3来看，本实施例中，冲锋舟为单底船，以船头至船尾的方向为纵方向，压水舱21在纵方向上间隔分布数个开有至少一个通孔的横向构件213，横向构件213固定在船身底板173上，横向构件213的底边抵住船身底板173上的底肋骨175，横向构件213支撑承载舱地板191且垂直于承载舱地板191所在平面；横向构件213的与承载舱地板191相抵的上边缘上还支撑有数个纵向构件215，纵向构件215穿过横向构件213的上边缘，纵向构件215的两端分别与船头和船尾相连，纵向构件215支撑承载舱地板191。具体的，在本实施例中，横向构件213为开设有一个通孔的肋板，肋板上的通孔使从船尾的闸阀流入压水舱21的水可以流动到压水舱21位于船头的那一侧；在本实施例中纵向构件215有三个，包括从横向构件213的上边缘的中点位置穿过的中内龙骨217，以及对称地分布在中内龙骨217两侧的旁内龙骨219。横向构件213主要作用是承担船舶的横向强度，纵向构件215的主要作用是承担总纵弯矩和船底局部强度，因此本实施例的冲锋舟具备良好的结构强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调整船身吃水量的船只，包括船身主体(11)，所述船身主体(11)包括左船舷(13)、右船舷(15)和船底(17)，其特征在于，所述船身主体(11)的中部设有承载舱(19)，所述承载舱(19)下设有压水舱(21)，所述压水舱(21)由承载舱地板(191)和船身底板(173)围合形成的独立空间构成，所述压水舱(21)连接有进排水装置。

【技术特征摘要】
1.一种可调整船身吃水量的船只，包括船身主体(11)，所述船身主体(11)包括左船舷(13)、右船舷(15)和船底(17)，其特征在于，所述船身主体(11)的中部设有承载舱(19)，所述承载舱(19)下设有压水舱(21)，所述压水舱(21)由承载舱地板(191)和船身底板(173)围合形成的独立空间构成，所述压水舱(21)连接有进排水装置。2.如权利要求1所述的可调整船身吃水量的船只，其特征在于，所述进排水装置包括进水阀(193)和手动排水泵，所述进水阀(193)是一个闸阀，作为闸阀上半部分的操作端安装在靠近船尾的所述承载舱地板(191)上，作为闸阀下半部分的阀门和进水通道则安装在所述压水舱(21)里，用以当根据自身载重情况或所在水域的特点船只需要增加船身吃水量时，打开所述进水阀(193)让水进入到所述压水舱(21)中，所述手动排水泵用以控制船身最终吃水量。3.如权利要求2所述的可调整船身吃水量的船只，其特征在于，所述进排水装置还包括排气管，所述排气管与所述压水舱(21)位于船头的一侧相连，所述进水阀(193)和所述手动排水泵安装在所述压水舱(21)位于船尾的一侧。4.如权利要求1所述的可调整船身吃水量的船只，其特征在于，以船头至船尾的方向为纵方向，所述压水舱(21)在纵方向上间隔分布数个开有至少一个通孔的横向构件(213)，所述横向构件(213)固定在所述船身底板(173)上，所述横向构件(213)的底边抵住所述船身底板(173)上的底肋骨(175)，所述横向构件(213)支撑所述承载舱地板(191)且垂直于所述承载舱地板(191)所在平面；所述横向构件(213)的与所述承载舱地板(191)相抵的上边缘上还支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓清，刘宇，陈柳，
申请(专利权)人：长沙正浩船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43