一种新能源智能道路车辆管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源智能道路车辆管理系统，该系统包括中央管理系统(所有数据汇总中心)、智能云服务器(新开发云端虚拟网络管理系统)和服务及管理终端，服务及管理终端包括超常规大容量太阳能持续供电系统、专用行驶车辆号牌抓拍摄像头、信号接收管理计算机、现场管理者移动终端、违规车辆所有者移动终端，服务及管理终端安置在被监控目标区域及管理者与被管理者处，各系统之间4G(5G)无线连接，并智能分析传输数据及发送指令。本发明专利技术既节能环保、又节省了大量线路铺设资金；同时中央管理层可以直接监控到末端，根据管理权限分配数据权限，使数据传递系统智能化、扁平化、无线化、效率更高。 1

A new energy intelligent road vehicle management system

The invention provides a new energy intelligent road vehicle management system, which includes the central management system (all data collection centers), the Intelligent Cloud Server (the newly developed cloud virtual network management system) and the service and management terminal. The service and management terminal includes the ultra regular large capacity solar continuous power supply system and the special line. Vehicle license plate capture camera, signal reception management computer, field manager mobile terminal, illegal vehicle owner mobile terminal, service and management terminal located in the monitored target area and the manager and the manager, 4G (5G) wireless connection between the systems, and intelligent analysis of transmission data and send instructions. The invention not only saves energy and environmental protection, but also saves a lot of funds for line laying; meanwhile, the central management can directly monitor the end, distribute data authority according to management authority, make the data transfer system intelligent, flat, wireless and efficient. One

【技术实现步骤摘要】
一种新能源智能道路车辆管理系统
本专利技术涉及道路车辆管理
，尤其涉及一种太阳能持续供电4G(5G)无线传输云端连接的新能源智能道路车辆管理系统。
技术介绍
随着我国汽车保有量的持续增长，对于车辆交通信息、交通违章、车流量监控以及安全监控等逐渐向智能化发展，通过电子监控摄像头可以有效监控车辆及交通相关信息。但是，现有监控、抓拍系统依赖于违法信息靠工作人员梳理并发送，供电系统依赖于市电供应，通讯系统依赖于光纤或线缆传输，人员管理、铺设线路需花费巨额资金，在远距离及偏远地区现今都无法实现对交通状况和车辆信息的实时监控管理。现有车辆信息获取及实时抓拍摄像头组依赖市电供电，信号需要通过线缆及光纤传输，且信号需在同一局域网中传输，传输距离与范围受到限制。公路特别是高速路、旅游区、河流湖泊等面积较大、距离较偏远的情况下，往往要花费巨额资金铺设线路与管道，特别是高速路段就需要花费数千万资金铺设线路，还需成立管理与服务小组，配备工作人员，而有的地区因地理位置原因甚至不能铺设线路，到现在都没有实现监控管理。现有的无线摄像头依赖WIFI或蓝牙通讯，可以实现画面的实时观看，但是不能对行驶车辆进行抓拍(特别是夜间车辆开启大灯时)，也不能远程通讯和存储，就不能获取违章证据及实施救援服务，无法实现管理管制。部分高速公路贯穿整个中国，而交通信息只存储于地方的服务器，中央监控管理系统需要访问多个地方服务器才能获得相应数据，各地方之间数据存在壁垒。中央监控管理系统无法直接控制或访问末端摄像头信息。
技术实现思路
太阳能供电组现在已经广泛应用于很多行业，如路灯、家用照明、路边警示标识等；4G无线信号传输也已广泛应用如手机通信、无线电脑等，然而将二者结合，应用于车辆信息获取及实时监控并取证行业，目前还没有类似产品出现。基于4G信号的普及与未来5G技术的应用，为本专利技术及技术应用提供了可能。本专利技术提供了一种新能源智能道路车辆管理系统，该管理系统采用了太阳能持续供电系统和无线传输信号，即节能环保又节省了大量线路铺设资金；同时，本专利技术利用云服务器与末端设备传递数据，根据管理权限分配数据权限，使中央监控管理指挥层与分级监控管理层拥有相同的数据传递途径，可以直接监控到末端，使数据传递系统智能化、扁平化，效率更高。为了实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案：本专利技术提供了一种新能源智能道路车辆管理系统，该系统包括中央管理系统、云服务器和服务及管理终端；所述中央管理系统与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接；所述服务及管理终端包括太阳能供电组、抓拍摄像头组、PC终端和移动终端；所述太阳能供电组与所述抓拍摄像头组电连接，所述抓拍摄像头组与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接，所述PC终端与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接，所述移动终端与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接；所述抓拍摄像头组与所述PC终端采用4G/5G无线通信连接，所述PC终端与所述移动终端采用4G/5G无线通信连接；所述太阳能供电组和抓拍摄像头组安置在被监控目标区域，所述抓拍摄像头组将抓拍信息发送至云服务器进行存储，所述PC终端和所述移动终端从所述云服务器获取存储信息，所述PC终端对所述抓拍摄像头组和所述移动终端发送指令。进一步地，所述中央管理系统包括中央管理指挥组、中央信息显示组和中央信息接收存储组，所述中央管理系统采用4G/5G无线通信连接一个或多个所述云服务器，单个所述服务器通信连接一个或多个服务及管理终端。进一步地，所述云服务器接收所述中央监控管理系统的设定指令，所述云服务器将所述设定指令传递至所述PC终端。进一步地，所述太阳能供电组包括太阳能电池板、蓄电池、电压稳定器和存储控制器，所述太阳能电池板、存储控制器、蓄电池和电压稳定器依次连接；所述太阳能电池板为480W-1200W的单晶硅或多晶硅或薄膜电池；所述蓄电池为200AH-800AH的全自动逆变焊接锂离子蓄电池，包括电池组保护模块；所述电压稳定器采用压铸铝合金外壳，所述电压稳定器的输入电压为6V-20V，输出电压为12V，电压波动值小于等于0.15V。进一步地，所述抓拍摄像头组包括抓拍摄像头、信号处理设备、传感器、存储器、4G(5G)无线收发模块和补光灯，所述抓拍摄像头、信号处理设备、传感器、存储器、4G(5G)无线收发模块和补光灯依次连接。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术采用太阳能持续供电系统给抓拍系统供电，即节能环保又大大降低了安装成本；并利用无线传输信号，省去工人挖沟埋线节省大量线路铺设资金；对摄像头本身又提高了拍摄功能，能有效抓取行驶车辆(特别是夜间车辆开启大灯时)的号牌并远程存储，所以本专利技术解决了远距离监控抓拍的能源供应和通讯及存储取证问题，节省了线路铺设的巨额资金及偏远地区无法监控管理的问题。同时，本专利技术利用云服务器与服务及管理终端设备传递数据，根据管理权限自动分配数据权限，使数据传递系统智能化、扁平化，效率更高。只要有太阳照射、有信号覆盖的区域就可以实现无线实时监控管理。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种新能源智能道路车辆管理系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的抓拍摄像头组的内部构造示意图；图3为本专利技术实施例提供的太阳能供电组的内部构造示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”“组”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。为便于对本专利技术实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本专利技术实施例的限定。本专利技术提供了一种新能源智能道路车辆管理系统，图1为该管理系统的详细结构示意图，如图1所示：该系统包括中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源智能道路车辆管理系统，其特征在于，该系统包括中央管理系统、云服务

【技术特征摘要】
1.一种新能源智能道路车辆管理系统，其特征在于，该系统包括中央管理系统、云服务器和服务及管理终端；所述中央管理系统与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接；所述服务及管理终端包括太阳能供电组、抓拍摄像头组、PC终端和移动终端；所述太阳能供电组与所述抓拍摄像头组电连接，所述抓拍摄像头组与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接，所述PC终端与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接，所述移动终端与所述云服务器采用4G/5G无线通信连接；所述抓拍摄像头组与所述PC终端采用4G/5G无线通信连接，所述PC终端与所述移动终端采用4G/5G无线通信连接；所述太阳能供电组和抓拍摄像头组安置在被监控目标区域，所述抓拍摄像头组将抓拍信息发送至云服务器进行存储，所述PC终端和所述移动终端从所述云服务器获取存储信息，所述PC终端对所述抓拍摄像头组和所述移动终端发送指令。2.根据权利要求1所述的新能源智能道路车辆管理系统，其特征在于，所述中央管理系统包括中央管理指挥组、中央信息显示组和中央信息接收存储组，所述中央管理系统采用4G/5G无线通信连接一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦霖，李振，
申请(专利权)人：李彦霖，李振，
类型：发明
国别省市：山东,37