带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及的一种带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法，其特征在于：步骤一、连接设备发热源(900)和工业恒温机；步骤二、开机时，储油箱温度传感器(908)或者液压油输送管路温度传感器(103)先检测液体温度，当温度低于35℃时开启制热模式，当温度高于60℃时开启制冷模式。本发明专利技术具有可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的优点。 1

【技术实现步骤摘要】
带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法
本专利技术涉及一种带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法。
技术介绍
众所周知，液压系统油温最佳温度是在35～55摄氏度之间，一旦温度升高超过60摄氏度，液压系统的系统工作效益将大幅度下降，及其设备故障不断出现，造成设备的稳定性严重下降，无法保证机器设备正常运行。尤其在盛夏季节，油温过高，甚至会造成机器设备常常处于停机状态。在冬天，特别是严寒地区，油温较低，液压系统内部的油液温度低，粘度大，流动性能差，而且工作效益也差，在这环境下强行运行工作，就会导致液压系统元器件的失灵、损坏，甚至报废。传统的工业制冷装置没有制热和恒温系统。因此工业恒温装置的稳定性直接影响到机器设备的工作状态，传统的工业恒温装置中液体压力过大时，直接导致换热器内压力过大对散热器造成损坏。一般的散热器是在散热器的集液槽都有一个固定比例的容量，流体通过散热器散热通道内部有一定大的阻力。它的储液量较小，没有缓冲，在遇到温差大、低温环境、流量不平衡、有一定粘度的液体、有冲击力的流体情况下，散热器散热通道内部的压力也随之增大，特别在有冲击力和粘度比较大流体的情况下，由于流体在通道内部的阻力，使流体不能迅速通过散热器通道内部，使之压力增大，超过散热器的最高运行压力，散热器很容易损坏、报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法。本专利技术的目的是这样实现的：一种带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法，其特征在于：步骤一、连接设备发热源和工业恒温机；工业恒温机的液压油输送管路的液压油进油口和液压油出油口分别通过液压油进油口软管和液压油出油口软管连接设备发热源的液压油排油管路和液压油回油管路；步骤二、设备发热源开始运行后，储油箱第二个液压油室的液压油经过储油箱出油管路供给设备发热装置，设备发热装置内的液压油通过储油箱进油管路排至储油箱的第一个液压油室，第一个液压油室的液压油依次经过液压油排油管路、液压油进油口软管、液压油输送管路、液压油出油口软管以及液压油回油管路回至储油箱的第二个液压油室；开机时，储油箱温度传感器或者液压油输送管路温度传感器先检测液体温度，当温度低于35℃时开启制热模式，当温度高于60℃时开启制冷模式；工业恒温机包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热器、换热装置和管式加热器，散热器的一侧设置有散热风机，其中散热器前方的液压油输送管路上还设置有液压油输送管路温度传感器，散热器和换热装置之间的液压油输送管路上设置有液压油输送管路第一电磁阀，散热器前方和第一电磁阀后方的液压油输送管路上并联设置有一条带有液压油输送管路第二电磁阀的液压油输送旁路；所述换热装置的上换热连接口至下换热连接口之间连接有换热管路，换热管路上设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、换热管路旁通阀、四通阀、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀、第一节流装置、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀以及第二节流装置，其中四通阀的上下左右四端分别具有A口、B口、C口以及D口，四通阀内设置有E换向阀；换热管路旁通阀连接于压缩机和气液分离器的进口之间；制冷模式：制冷管路上设置有换热装置、气液分离器、压缩机、冷凝器、四通阀、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀以及第一节流装置；制冷管路的工作原理：制冷电控指令要求压缩机运行制冷程序，第一换热管路电磁阀打开，第二换热管路电磁阀关闭，四通阀断电，四通阀内的E换向阀关闭；压缩机运行，压缩制冷剂高温高压气体依次经过四通阀A口、四通阀D口、冷凝器、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀、第一节流装置、换热装置、四通阀B口、四通阀C口、气液分离器后回至压缩机；其中：冷凝器用于冷却压缩的高温高压制冷剂气体，第一储液器用于分离制冷剂气体和液体，第一节流装置用于高压制冷剂液体变成低压制冷剂液体，换热装置用于低压制冷剂液体蒸发吸收热量变成低压制冷剂气体；制热模式：制热管路上设置有换热装置、气液分离器、压缩机、冷凝器、四通阀、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀以及第二节流装置；制热管路的工作原理：制热电控指令要求压缩机运行制热程序，第一换热管路电磁阀关闭，第二换热管路电磁阀打开，四通阀通电，四通阀内的E换向阀打开；压缩机运行，压缩制冷剂高温高压气体依次经过四通阀A口、四通阀B口、换热装置、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀、第二节流装置、冷凝器、四通阀D口、四通阀C口、气液分离器后回至压缩机；其中：换热装置用于高温高压制冷剂气体冷凝吸收热量变成高压制冷剂气体，第二储液器用于分离制冷剂气体和液体，第二节流装置用于高压制冷剂气体变成低压制冷剂气体；液压油输送管路第一电磁阀和液压油输送管路第二电磁阀在换热管路制热和制冷时，动作是根据环境温度而定；制冷模式：液体温度比环境温度高时，液压油输送管路第一电磁阀开启,液压油输送管路第二电磁阀关闭；液体温度比环境温度低时，液压油输送管路第一电磁阀关闭,液压油输送管路第二电磁阀开启；制热模式：液体温度比环境温度高时，液压油输送管路第一电磁阀关闭,液压油输送管路第二电磁阀开启；液体温度比环境温度低时，液压油输送管路第一电磁阀开启,液压油输送管路第二电磁阀关闭。设备发热源包括设备发热装置以及储油箱，所述储液箱内设置有一块竖向布置的隔板，隔板将储液箱内分别为两个液压油室，第一个液压油室设置有储油箱的进油口以及储油箱的排油口，第二个液压油室设置有储油箱的出油口以及储油箱的回油口，储油箱的排油口和储油箱的出油口处均设置有过滤器，设备发热装置的出油口与储油箱的进油口之间连接有储油箱进油管路，储油箱的排油口引出液压油排油管路，设备发热装置的进油口与储油箱的出油口之间连接有储油箱出油管路，储油箱进油管路或者储油箱出油管路上设置有储油箱油路循环泵，储油箱的回油口引出液压油回油管路，储油箱的第一个液压油室内设置有一个储油箱温度传感器；所述液压油输送管路的液压油进油口和液压油出油口分别通过液压油进油口软管和液压油出油口软管连接设备发热源的液压油排油管路和液压油回油管路；所述管式加热器包括管式加热器筒体，管式加热器筒体上设置有上下布置的第一液体口以及第二液体口，电加热管的主体位于管式加热器筒体内部中心，所述管式加热器筒体内位于电加热管外侧的区域设置有从第一液体口至第二液体口的液体流道，散热器两端的油路上并联设置有可调式泄压阀，所述可调式泄压阀包括外壳体、内壳体、活塞、两个弹簧、两个调节块以及两个调节螺母，所述外壳体横向布置，所述外壳体内形成一个横向贯通的外壳体流体通道，所述外壳体的中部设置有流体过道腔，流体过道腔的内径大于外壳体流体通道的外径，流体过道腔内固定设置有一块分隔环板，分隔环板将流体过道腔分隔形成左右两个流体过道半腔，所述外壳体的左段和右段对称设置有一个螺母槽，所述活塞横向设置于外壳体流体通道的中部，活塞左右两侧的外壳体流体通道内分别从内向外依次设置弹簧、调节块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法，其特征在于：

【技术特征摘要】
1.一种带可调式泄压阀液压旁路的控温工业恒温装置的工作方法，其特征在于：步骤一、连接设备发热源和工业恒温机；工业恒温机的液压油输送管路的液压油进油口和液压油出油口分别通过液压油进油口软管和液压油出油口软管连接设备发热源的液压油排油管路和液压油回油管路；步骤二、设备发热源开始运行后，储油箱第二个液压油室的液压油经过储油箱出油管路供给设备发热装置，设备发热装置内的液压油通过储油箱进油管路排至储油箱的第一个液压油室，第一个液压油室的液压油依次经过液压油排油管路、液压油进油口软管、液压油输送管路、液压油出油口软管以及液压油回油管路回至储油箱的第二个液压油室；开机时，储油箱温度传感器或者液压油输送管路温度传感器先检测液体温度，当温度低于35℃时开启制热模式，当温度高于60℃时开启制冷模式；工业恒温机包括一根液压油输送管路(100)，该液压油输送管路(100)上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵(101)、散热器(5)、换热装置(102)和管式加热器，散热器(5)的一侧设置有散热风机，其中散热器(5)前方的液压油输送管路(100)上还设置有液压油输送管路温度传感器(103)，散热器(5)和换热装置(102)之间的液压油输送管路(100)上设置有液压油输送管路第一电磁阀(104)，散热器(5)前方和第一电磁阀(104)后方的液压油输送管路(100)上并联设置有一条带有液压油输送管路第二电磁阀(105)的液压油输送旁路(106)；所述换热装置(102)的上换热连接口至下换热连接口之间连接有换热管路(200)，换热管路(200)上设置有气液分离器(201)、压缩机(202)、冷凝器(203)、换热管路旁通阀(204)、四通阀(205)、第一单向阀(206)、第一储液器(207)、第一干燥过滤器(208)、第一换热管路电磁阀(209)、第一节流装置(210)、第二单向阀(211)、第二储液器(212)、第二干燥过滤器(213)、第二换热管路电磁阀(214)以及第二节流装置(215)，其中四通阀(205)的上下左右四端分别具有A口、B口、C口以及D口，四通阀(205)内设置有E换向阀；换热管路旁通阀(204)连接于压缩机(202)和气液分离器(201)的进口之间；制冷模式：制冷管路上设置有换热装置、气液分离器、压缩机、冷凝器、四通阀、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀以及第一节流装置；制冷管路的工作原理：制冷电控指令要求压缩机运行制冷程序，第一换热管路电磁阀打开，第二换热管路电磁阀关闭，四通阀断电，四通阀内的E换向阀关闭；压缩机运行，压缩制冷剂高温高压气体依次经过四通阀A口、四通阀D口、冷凝器、第一单向阀、第一储液器、第一干燥过滤器、第一换热管路电磁阀、第一节流装置、换热装置、四通阀B口、四通阀C口、气液分离器后回至压缩机；其中：冷凝器用于冷却压缩的高温高压制冷剂气体，第一储液器用于分离制冷剂气体和液体，第一节流装置用于高压制冷剂液体变成低压制冷剂液体，换热装置用于低压制冷剂液体蒸发吸收热量变成低压制冷剂气体；制热模式：制热管路上设置有换热装置、气液分离器、压缩机、冷凝器、四通阀、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀以及第二节流装置；制热管路的工作原理：制热电控指令要求压缩机运行制热程序，第一换热管路电磁阀关闭，第二换热管路电磁阀打开，四通阀通电，四通阀内的E换向阀打开；压缩机运行，压缩制冷剂高温高压气体依次经过四通阀A口、四通阀B口、换热装置、第二单向阀、第二储液器、第二干燥过滤器、第二换热管路电磁阀、第二节流装置、冷凝器、四通阀D口、四通阀C口、气液分离器后回至压缩机；其中：换热装置用于高温高压制冷剂气体冷凝吸收热量变成高压制冷剂气体，第二储液器用于分离制冷剂气体和液体，第二节流装置用于高压制冷剂气体变成低压制冷剂气体；液压油输送管路第一电磁阀和液压油输送管路第二电磁阀在换热管路制热和制冷时，动作是根据环境温度而定；制冷模式：液体温度比环境温度高时，液压油输送管路第一电磁阀开启,液压油输送管路第二电磁阀关闭；液体温度比环境温度低时，液压油输送管路第一电磁阀关闭,液压油输送管路第二电磁阀开启；制热模式：液体温度比环境温度高时，液压油输送管路第一电磁阀关闭,液压油输送管路第二电磁阀开启；液体温度比环境温度低时，液压油输送管路第一电磁阀开启,液压油输送管路第二电磁阀关闭；设备发热源(900)包括设备发热装置(901)以及储油箱(902)，所述储液箱(902)内设置有一块竖向布置的隔板，隔板将储液箱(902)内分别为两个液压油室，第一个液压油室设置有储油箱(902)的进油口以及储油箱(902)的排油口，第二个液压油室设置有储油箱(902)的出油口以及储油箱(902)的回油口，储油箱(902)的排油口和储油箱(902)的出油口处均设置有过滤器，设备发热装置(901)的出油口与储油箱(902)的进油口之间连接有储油箱进油管路(903)，储油箱(902)的排油口引出液压油排油管路(904)，设备发热装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓军，
申请(专利权)人：江苏金荣森制冷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32