共享电动车用运输设备制造技术

本发明专利技术涉及共享电动车用运输设备，包括用于辅助共享电动车移位的运输器和用于运载共享电动车的运输货车，共享电动车上固定有一自动充气筒；运输器包括有运输平板、可制动性万向轮、U型支撑平板、第一电动伸缩杆、坡度板、止动板、止动滑座、第一控制器；运输货车包括驾驶室、后端转动连接对开门的车厢、辅助升降架，所述辅助升降架可拆卸地安装在车厢的厢底板后端上。本发明专利技术提供的运输器方便将共享电动车移位至运输货车位置处；运输货车厢底板上可拆卸地安装辅助升降架，配合运输器很方便地即可将共享电动车运至车厢摆放，避免传统人力搬起笨重的共享电动车入车厢过程中的高强度劳动；利用自动充气筒设备，可自主为电动车充气。 1

Transport equipment for sharing electric vehicles

The invention relates to a transport equipment for sharing an electric vehicle, including a transport device for assisting the shared electric vehicle displacement and a freight car for carrying shared electric vehicles. The shared electric vehicle is fixed with an automatic inflator. The transporter includes a transport plate, a braking universal wheel, a U type support plate, a first electrotelescopic rod, and a slope. A carriage, a stop sliding seat, a stop sliding seat, a first controller; a truck including a cab, a rear end and an auxiliary lift. The auxiliary lifting frame is detachably mounted on the back end of the floor of the carriage. The transporter provided by the invention is convenient to transfer the shared electric vehicle to the location of the freight car, and the auxiliary elevator can be installed detachably on the floor of the freight car, and the shared electric vehicle can be transported to the carriage in a convenient way to avoid the traditional manpower lifting the high intensity of the heavy shared electric vehicle in the carriage. The automatic inflator can be used to inflate the electric vehicle autonomously. One

【技术实现步骤摘要】
共享电动车用运输设备
本专利技术涉及共享电动车
，具体是涉及共享电动车用运输设备。
技术介绍
共享电动车的普及为人们的出行带来很大便利，但共享电动车在运输及应用方面还存在一些不足。如，共享电动车需要从某一集中放置处运走时，工作人员就将传统的货车开来，人工搬动共享电动车至货车停放处，然后再人工将笨重的共享电动车举起至车厢位置高度处，车厢上的工作人员接过共享电动车摆放在车厢里；由于共享电动车重量较大、后车轮常态被锁死，搬动和举起的过程让工作人员非常吃力，劳动强度很大。而且，在共享电动车的日常运营过程中，常出现由于车胎缺气而无法正常使用的情况，影响正常运营也影响使用者骑行，特别是在骑行中途发现缺气状况，就更麻烦了。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种共享电动车用运输设备，以克服上述不足。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：共享电动车用运输设备，包括用于辅助共享电动车移位的运输器和用于运载共享电动车的运输货车，所述共享电动车上固定有一自动充气筒；所述运输器包括有运输平板、固定在运输平板底面四个拐角处的可制动性万向轮、水平位于运输平板上方的U型支撑平板、固定在运输平板上表面四个拐角处且用于驱动支撑平板往复直线升降的第一电动伸缩杆、坡度板、止动板、止动滑座、第一控制器，第一电动伸缩杆电连接于第一控制器；所述运输平板中部开设有与支撑平板内腔位置相对应的放置孔，支撑平板左端为敞口端、右端为封闭端，支撑平板两侧内侧壁上分别开设有一横向分布的滑动槽，两侧滑动槽内分别滑动安装有一止动滑座，支撑平板两侧上表面上分别嵌入有一平行分布在滑动槽上方且与滑动槽相连通的调节槽；所述调节槽内设置有一倒T型调节板，调节槽两端分别竖向固定有一导向柱，导向柱上套接有一压缩弹簧，调节板两端分别开设有与导向柱相对应的导向孔，调节板两端分别通过导向孔与导向柱的配合套接在导向柱上且位于压缩弹簧上方，调节板两端分别螺纹连接有与调节槽底面相连接的调节螺栓；所述调节板底面中部均匀向下延伸出若干个朝向支撑平板右端倾斜的倒钩部，止动滑座顶面向上延伸出朝向支撑平板左端倾斜的止动部；所述止动板两侧分别固定连接在对应侧的止动滑座上并随着止动滑座的移动而移动，止动板与支撑平板右端之间形成了用于存放共享电动车后车轮的存放空间；所述运输货车包括驾驶室、后端转动连接对开门的车厢、辅助升降架，所述辅助升降架可拆卸地安装在车厢的厢底板后端上；所述辅助升降架包括一开口向左且与厢底板相对应的U型固定架、竖向固定在U型固定架两端右侧面上的导轨架、竖向分布在导轨架内的丝杆、固定连接于丝杆且用于驱动丝杆旋转的旋转驱动电机、螺纹连接在丝杆上且可上下往复移动地滑动配合于导轨架内的升降座、固定在两端升降座之间的升降平台；旋转驱动电机固定在导轨架顶端，所述U型固定架卡在厢底板后端并用紧固螺栓将U型固定架固定在厢底板上，导轨架顶端高于U型固定架；所述共享电动车包括带有车架、前车轮、后车轮的电动车本体，车架包括与把手相连的前架、与车座相连的后架、前端固定连接于前架且后端固定连接于后架的倾斜架，倾斜架上固定有一第三控制器；所述倾斜架上固定着一自动充气筒，该自动充气筒包括打气杆、与打气杆相配合的筒体、连通于筒体的两根气管、固定在气管出气端的气嘴、固定在倾斜架上且用于驱动打气杆直线往复移动的第三电动伸缩杆，该第三电动伸缩杆电连接于第三控制器。在上述技术方案基础上，所述止动板及坡度板均位于支撑平板的内腔中且止动板相对位于坡度板右侧，坡度板可拆卸地固定在支撑平板左端；所述坡度板两侧分别固定有一L型卡板，卡板内固定有一工字型卡块，支撑平板左端面上分别嵌入有与卡块相对应的工字型卡槽，卡板通过卡块与卡槽的配合实现卡接在支撑平板上，且卡板上螺纹连接有用于将卡板固定在支撑平板上的锁死螺栓，坡度板通过两侧的卡板实现与支撑平板的可拆卸固定连接。在上述技术方案基础上，所述前架及后架上均开设有与气管相对应的缠绕槽，一根气管缠绕在前架上、另一根气管缠绕在后架上。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：推着本专利技术提供的运输器将共享电动车移位至运输货车位置处，避免传统人工搬动共享电动车移位的辛苦和低效率。同时，本专利技术的运输货车，在厢底板上可拆卸地安装辅助升降架，配合运输器很方便地即可将共享电动车运至车厢摆放，避免传统人力搬起笨重的共享电动车入车厢过程中的高强度劳动。共享电动车上固定设置有用于为共享电动车的两个车轮充气的自动充气筒，利用自动充气筒设备，当骑行者骑行前或者骑行过程中遇到车轮缺气的情况，可以自主为电动车充气，继续骑行。附图说明图1为本专利技术运输器结构示意图；图2为本专利技术支撑平板内止动滑座与调节板配合关系的侧视角度示意图；图3为本专利技术运输器侧视角度示意图；图4为本专利技术卡板与支撑平板配合关系示意图；图5为本专利技术卡槽结构示意图；图6为本专利技术卡板结构示意图；图7为本专利技术运输货车结构示意图；图8为本专利技术辅助升降架侧视角度结构示意图；图9为本专利技术辅助升降架俯视角度结构示意图；图10为本专利技术电动车本体结构示意图；图11为本专利技术自动充气筒和头盔安装在倾斜架上的结构示意图；图12为本专利技术图11中的B处放大图；图13为本专利技术头盔中的耳朵防护垫的一位置状态示意图；图14为本专利技术头盔中的耳朵防护垫的另一位置状态示意图；图15为本专利技术第一控制器工作原理框图；图16为本专利技术第三控制器工作原理框图。图中标号为：1-运输器，10-牵拉手柄，11-运输平板，111-可制动性万向轮，112-放置孔，113-第一电动伸缩杆，12-支撑平板，121-滑动槽，122-调节槽，123-卡槽，13-坡度板，131-卡板，132-卡块，133-锁死螺栓，14-止动板，141-存放空间，15-止动滑座，151-止动部，16-第一控制器，17-调节板，171-导向柱，172-压缩弹簧，173-调节螺栓，174-倒钩部。2-运输货车，21-驾驶室，22-车厢，221-厢底板，23-辅助升降架，231-U型固定架，232-导轨架，233-丝杆，234-旋转驱动电机，235-升降座，236-升降平台，237-紧固螺栓。3-电动车本体，31-前车轮，32-后车轮，33-车架，331-前架，332-倾斜架，333-后架。4-自动充气筒，41-第三控制器，42-第三电动伸缩杆，43-打气杆，44-筒体，45-气管，46-气嘴，47-缠绕槽，48-固定夹。5-头盔，51-头盔本体，511-盔体，512-保护层，513-头部防护垫，514-耳朵防护垫，515-耳朵容纳空间，516-固定垫，517-安装盲孔，518-固定螺钉；52-插柱，521-限位孔，522-第二压力传感器；53-头盔座，531-插孔，532-控制室，533-第四电动伸缩杆，534-限位柱。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.共享电动车用运输设备，其特征在于：包括用于辅助共享电动车移位的运输器和用

【技术特征摘要】
1.共享电动车用运输设备，其特征在于：包括用于辅助共享电动车移位的运输器和用于运载共享电动车的运输货车，所述共享电动车上固定有一自动充气筒；所述运输器包括有运输平板、固定在运输平板底面四个拐角处的可制动性万向轮、水平位于运输平板上方的U型支撑平板、固定在运输平板上表面四个拐角处且用于驱动支撑平板往复直线升降的第一电动伸缩杆、坡度板、止动板、止动滑座、第一控制器，第一电动伸缩杆电连接于第一控制器；所述运输平板中部开设有与支撑平板内腔位置相对应的放置孔，支撑平板左端为敞口端、右端为封闭端，支撑平板两侧内侧壁上分别开设有一横向分布的滑动槽，两侧滑动槽内分别滑动安装有一止动滑座，支撑平板两侧上表面上分别嵌入有一平行分布在滑动槽上方且与滑动槽相连通的调节槽；所述调节槽内设置有一倒T型调节板，调节槽两端分别竖向固定有一导向柱，导向柱上套接有一压缩弹簧，调节板两端分别开设有与导向柱相对应的导向孔，调节板两端分别通过导向孔与导向柱的配合套接在导向柱上且位于压缩弹簧上方，调节板两端分别螺纹连接有与调节槽底面相连接的调节螺栓；所述调节板底面中部均匀向下延伸出若干个朝向支撑平板右端倾斜的倒钩部，止动滑座顶面向上延伸出朝向支撑平板左端倾斜的止动部；所述止动板两侧分别固定连接在对应侧的止动滑座上并随着止动滑座的移动而移动，止动板与支撑平板右端之间形成了用于存放共享电动车后车轮的存放空间；所述运输货车包括驾驶室、后端转动连接对开门的车厢、辅助升降架，所述辅助升降架可拆卸地安装在车厢的厢底板后端上；所述辅助升降架包括一开口向左且与厢底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙刚，
申请(专利权)人：合肥清雅装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34