一种用于滑线生产车间的运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑线生产车间的运输车,包括车体，所述车体包括有U型架，所述U型架朝向地面的端面上间隔设置有第一轮和第二轮，所述U型架远离地面的端面上固接有支撑臂，所述支撑臂上垂直连接有横梁，所述横梁与所述U型架的开口方向一致，所述横梁上套装有线材卷轴。基于上述结果，部件少结构简单，在线材运输过程中能够使得线材的卷轴不发生变形，能够精准与生产设备实现安装，同时避免外层线材压坏，保证产品质量。 1

A transport vehicle used in a skid line production workshop

The utility model discloses a transport car for a sliding line production workshop, including a car body. The body comprises a U type frame. The end face of the U frame is arranged with a first and second wheels on the surface of the surface, and the end face of the U frame is fixed with a supporting arm on the face far away from the ground, and the supporting arm is vertically connected with a beam. The beam is in accordance with the opening direction of the U type frame, and the beam is sheathed with a wire reel. Based on the above results, the components of the components are simple and simple. In the process of on-line material transportation, the reel of the wire can not be deformed. It can be accurately installed with the production equipment, and at the same time, the outer wire rod is avoided and the quality of the product is guaranteed. One

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑线生产车间的运输车
本技术涉及滑线生产设备
，尤其涉及一种用于滑线生产车间的运输车。
技术介绍
滑线生产过程中用到的导电线材为批量生产，为了方便运输需要将线材设置在卷轴上，在划线生产车间内使用线材需要将线材卷轴设置在生产设备上，一般线材被储藏在仓库内，使用时通过小型运输车将线材运送至生产设备处进行安装使用，但是线材为裸露卷在卷轴的外圆周面上，现有运输车一般为平板结构，将线材卷轴设置在平板上后，在运输过程中由于线材自身重力和运输过程中的颠簸使得线材卷轴发生变形，无法精确的安装到生产设备上，影响生产，甚至是将外层的线材压坏，从而使得生产出来的产品无法保证质量。因此，提供一种用于滑线生产车间的运输车，以期在线材运输过程中能够使得线材的卷轴不发生变形，能够精准与生产设备实现安装，同时避免外层线材压坏，保证产品质量，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于滑线生产车间的运输车，以期在线材运输过程中能够使得线材的卷轴不发生变形，能够精准与生产设备实现安装，同时避免外层线材压坏，保证产品质量。为了实现上述目的，本技术提供一种用于滑线生产车间的运输车,包括车体，所述车体包括有U型架，所述U型架朝向地面的端面上间隔设置有第一轮和第二轮，所述U型架远离地面的端面上固接有支撑臂，所述支撑臂上垂直连接有横梁，所述横梁与所述U型架的开口方向一致，所述横梁上套装有线材卷轴。优选地，所述横梁与所述支撑臂的连接端面上为矩形板，所述矩形板通过抱箍与所述支撑臂固接。优选地，所述抱箍的数量为两个，两所述抱箍上下间隔平行设置。优选地，所述横梁为圆柱结构，所述横梁靠近所述支撑臂的一侧设置有限位件，线材卷轴的端面抵靠在所述限位件远离所述支撑臂的端面上。优选地，所述限位件为环形凸台，所述环形凸台的直径大于线材卷轴之内芯的直径。优选地，所述U型架包括依次垂直固接的第一臂、连接臂和第二臂，所述第一轮与所述第一臂朝向地面的端面固接，所述第二轮与所述第二臂朝向地面的端面固接，所述支撑臂垂直固接在速搜连接臂远离地面的端面上。优选地，所述第一轮的数量为两个，两所述第一轮间隔设置在所述第一臂的长度方向，两所述第一轮均为万向轮。优选地，所述第二轮的数量为两个，两所述第二轮间隔设置在所述第二臂的长度方向，两所述第二轮均为万向轮。优选地，所述支撑臂的末端垂直设置有把手，所述把手与所述横梁垂直。本技术所提供的运输车,包括车体，所述车体包括有U型架，所述U型架朝向地面的端面上间隔设置有第一轮和第二轮，所述U型架远离地面的端面上固接有支撑臂，所述支撑臂上垂直连接有横梁，所述横梁与所述U型架的开口方向一致，所述横梁上套装有线材卷轴。上述结构中，包括有U型架，该U型架与地面平行设置，在U型架朝向地面的端面上设置有第一轮和第二轮，在U型架远离地面的端面上设置有支撑臂，在支撑臂上设置有横梁，该横梁的长度方向与U型架的开口方向一致，横梁与U型架架间隔设置，且设置在U型架的上方，使用时将横梁插入线材的卷轴中，线材卷轴外侧的线材处于横梁与U型架之间的距离内，通过推动车体使得线材卷轴整体进行移动，从而将线材卷轴运送至生产设备所需的位置。附图说明图1为本技术所提供的运输车一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示的运输车的另一角度的结构示意图。附图标记说明：1为U型架，11为连接臂，12为第一臂，13为第二臂，14为第一轮，15为第二轮；2为支撑臂，21为把手；3为横梁，31为限位件，32为矩形板；4为抱箍。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。请参考图1和图2，图1为本技术所提供的运输车一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示的运输车的另一角度的结构示意图。在一种具体实施方式中，本技术所提供的运输车,包括车体，所述车体包括有U型架1，所述U型架1朝向地面的端面上间隔设置有第一轮14和第二轮15，所述U型架1远离地面的端面上固接有支撑臂2，所述支撑臂2上垂直连接有横梁3，所述横梁3与所述U型架1的开口方向一致，所述横梁3上套装有线材卷轴。上述结构中，包括有U型架1，该U型架1与地面平行设置，在U型架1朝向地面的端面上设置有第一轮14和第二轮15，在U型架1远离地面的端面上设置有支撑臂2，在支撑臂2上设置有横梁3，该横梁3的长度方向与U型架1的开口方向一致，横梁3与U型架1架间隔设置，且设置在U型架1的上方，使用时将横梁3插入线材的卷轴中，线材卷轴外侧的线材处于横梁3与U型架1之间的距离内，通过推动车体使得线材卷轴整体进行移动，从而将线材卷轴运送至生产设备所需的位置。基于上述结果，部件少结构简单，在线材运输过程中能够使得线材的卷轴不发生变形，能够精准与生产设备实现安装，同时避免外层线材压坏，保证产品质量。需要理解的是，上述横梁3与U型架1平行设置，两者之间的距离能够将容纳线材卷轴的厚度，从而能够使得将线材卷轴设置在横梁3上时线材卷轴外侧的线材不与U型架1接触，能够进一步保证线材卷轴外侧的线材在运送过程中不会受到破坏，进而提高产品的质量。上述第一轮14和第二轮15的数量为多个，通过设置在不同的位置能够保证车体具有高强度的支撑力，同时能够保证运输的顺利进行，不会发生倾倒等现象。需要指出的是，上述U型架1与支撑臂2之间的连接方式可以为焊接、铆接、螺栓连接等方式中的一种，通过上述连接方式能够有效提高整体的强度，从而保证线材卷轴运输的顺利，同时横梁3与支撑柱之间的连接方式应为可移动式，通过调整横梁3相对U型架1之间的距离能够有效满足不同直径的线材卷轴能够有效使用，提高了使用的通用性。另外车体的驱动方式可以为人力驱动也可以为机械驱动，当为人力驱动时需要在车体上设置便于人力驱动的把持部件，从而便于人力驱动的顺利实施，当为机械驱动时可以使用电力、燃油、燃气等作为驱动的动力源从而有效实现车体的行走。进一步理解的是，所述横梁3与所述支撑臂2的连接端面上为矩形板32，所述矩形板32通过抱箍4与所述支撑臂2固接。上述在横梁3与支撑柱的连接端设置矩形板32，并且在矩形板32上设置多个连接孔，通过使用抱箍4穿过连接孔后与螺母配合实现横梁3与支撑柱的固定，该种连接方式一方面能够有效实现横梁3与支撑柱之间的固接，保证连接的稳定性和强度，使得线材卷轴能顺利运送，另一方面通过调整抱箍4相对支撑柱的位置，能够有效满足不同直径的线材卷轴的运送需求，提高车体的通用性。进一步地，所述抱箍4的数量为两个，两所述抱箍4上下间隔平行设置。上述抱箍4的数量为两个，且上下间隔设置，能够进一步提高连接处的强度，使其稳定性更佳，有效避免发生脱落造成物品的损伤和对操作人员构成的暗转威胁，提高使用的安全性。进一步地，所述横梁3为圆柱结构，所述横梁3靠近所述支撑臂2的一侧设置有限位件31，线材卷轴的端面抵靠在所述限位件31远离所述支撑臂2的端面上。上述横梁3为圆柱形，由于线材卷轴中心具有圆孔，此时将横梁3设置其中能够有效提高横梁3与线材卷轴的接触面积本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于滑线生产车间的运输车,包括车体，其特征在于，所述车体包括有U型架

【技术特征摘要】
1.一种用于滑线生产车间的运输车,包括车体，其特征在于，所述车体包括有U型架(1)，所述U型架(1)朝向地面的端面上间隔设置有第一轮(14)和第二轮(15)，所述U型架(1)远离地面的端面上固接有支撑臂(2)，所述支撑臂(2)上垂直连接有横梁(3)，所述横梁(3)与所述U型架(1)的开口方向一致，所述横梁(3)上套装有线材卷轴。2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述横梁(3)与所述支撑臂(2)的连接端面上为矩形板(32)，所述矩形板(32)通过抱箍(4)与所述支撑臂(2)固接。3.根据权利要求2所述的运输车，其特征在于，所述抱箍(4)的数量为两个，两所述抱箍(4)上下间隔平行设置。4.根据权利要求3所述的运输车，其特征在于，所述横梁(3)为圆柱结构，所述横梁(3)靠近所述支撑臂(2)的一侧设置有限位件(31)，线材卷轴的端面抵靠在所述限位件(31)远离所述支撑臂(2)的端面上。5.根据权利要求4所述的运输车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲维文，刘光磊，
申请(专利权)人：扬州市天海滑线电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32