变速器壳体简易装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及工装技术领域，特别是一种变速器壳体简易装配工装，包括基座、安装罩、驱动块、螺杆和夹爪，驱动块的下端与基座垂直滑动配合，驱动块的上端设有卡槽，螺杆的下端设有与所设卡槽配合的卡头，螺杆与安装罩的上端螺纹连接，安装罩套设于驱动块上且二者之间轴向滑动配合，安装罩的下端与基座之间固定连接，夹爪为三个且周向均匀设置，安装罩的下端沿其径向设有三个夹爪腔，夹爪腔与安装罩内部贯通，夹爪水平设于对应的夹爪腔内，夹爪的上表面与安装罩之间滑动配合。采用本实用新型专利技术技术方案的变速器壳体简易装配工装，具有夹紧效果好且拆卸便捷的特点。 1

Simple assembly tooling for gearbox

The utility model is especially a simple assembly assembly of a gearbox, which includes a base seat, an installation cover, a driving block, a screw and a clip claw. The lower end of the driving block is vertically slipped with the base, and the upper end of the drive block is provided with a card slot. The upper end thread connection of the cover is installed on the driving block and the two are axially sliding. The lower end of the mounting cover is fixed with the base seat, the claw is three and the circumference is uniformly arranged, and the lower end of the mounting cover is provided with three claw cavities along the radial direction, and the claw cavity is connected with the inside of the mounting cover, and the clip claw is horizontally arranged in correspondence. The upper surface of the clamping jaw is slid and matched with the mounting cover in the clamping jaw cavity. The transmission housing of the utility model adopts a simple assembly fixture, which has the advantages of good clamping effect and convenient disassembly. One

【技术实现步骤摘要】
变速器壳体简易装配工装
本技术涉及工装
，特别是一种变速器壳体简易装配工装。
技术介绍
汽车变速器装配是变速器生产制造最关键的一个环节之一，其对变速器能否在整车中正常发挥功用起到决定性作用。目前，由于变速器空间狭小难以定位，不易装配，影响装配进度及生产效率，无法保证产品的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种变速器壳体简易装配工装，具有夹紧效果好且拆卸便捷的特点。为解决上述技术问题，本技术采用了一种变速器壳体简易装配工装，包括基座、安装罩、驱动块、螺杆和夹爪，其中，所述驱动块的下端与所述基座垂直滑动配合，所述驱动块的上端设有卡槽，所述螺杆的下端设有与所设卡槽配合的卡头，所述螺杆与所述安装罩的上端螺纹连接，所述安装罩套设于所述驱动块上且二者之间轴向滑动配合，所述安装罩的下端与所述基座之间固定连接，所述夹爪为三个且周向均匀设置，所述安装罩的下端沿其径向设有三个夹爪腔，所述夹爪腔与所述安装罩内部贯通，所述夹爪水平设于对应的所述夹爪腔内，所述夹爪的上表面与所述安装罩之间滑动配合，所述夹爪的下表面与所述基座之间滑动配合，所述夹爪的内端与所述驱动块上对应位置所设的锥形部滑动配合，所述夹爪上设有固定销，所述固定销的下端伸向所述基座上所设的弹簧腔内，所述固定销与所述弹簧腔的外侧壁之间设有压缩弹簧。进一步地，上述技术方案中，所述基座上设有定位销。进一步地，上述技术方案中，所述螺杆上设有手柄。本技术所具有的有益效果：通过对螺杆的旋拧，螺杆对驱动块施加向下的压力，驱动块下移的过程中，设有该驱动块上的锥形部对周向均匀设置的三个夹爪均产生向外的挤压力，三个夹爪同时实现对变速器壳体的夹紧，具有夹紧效果好的特点；压缩弹簧的设置，能够在驱动力消失时保证夹爪的顺利退回，夹爪快速复位，便于对变速器壳体的拆卸。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：基座1；安装罩2；驱动块3；螺杆4；夹爪5；卡槽6；卡头7；夹爪腔8；锥形部9；固定销10；弹簧腔11；压缩弹簧12；定位销13；手柄14；变速器壳体15。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术提供一种变速器壳体简易装配工装，包括基座1、安装罩2、驱动块3、螺杆4和夹爪5，其中，驱动块3的下端与基座1垂直滑动配合，驱动块3的上端设有卡槽6，螺杆4的下端设有与所设卡槽6配合的卡头7，螺杆4与安装罩2的上端螺纹连接，安装罩2套设于驱动块3上且二者之间轴向滑动配合，安装罩2的下端与基座1之间固定连接，夹爪5为三个且周向均匀设置，安装罩2的下端沿其径向设有三个夹爪腔8，夹爪腔8与安装罩2内部贯通，夹爪5水平设于对应的夹爪腔8内，夹爪5的上表面与安装罩2之间滑动配合，夹爪5的下表面与基座1之间滑动配合，夹爪5的内端与驱动块3上对应位置所设的锥形部9滑动配合，夹爪5上设有固定销10，固定销10的下端伸向基座1上所设的弹簧腔11内，固定销10与弹簧腔11的外侧壁之间设有压缩弹簧12。基座1上设有定位销13，螺杆4上设有手柄14。将变速器壳体15置于基座1上，定位销13对变速器壳体15进行初步定位，之后旋拧螺杆4，螺杆4的下端与驱动块3的上端相抵，带动驱动块3下移，驱动块3下移的过程中，锥形部9对夹爪5产生向外的挤压力，周向均匀设置的三个夹爪5同时实现对变速器壳体15的夹紧，此时压缩弹簧12处于压缩状态；之后反向旋拧螺杆4，螺杆4上移，螺杆4施加给驱动块3的压力逐渐消失，压缩弹簧12的反弹力能够将夹爪5向内侧推动，三个夹爪5同时离开变速器壳体15，变速器壳体15被松开。本技术的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本技术基础上，本领域技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变速器壳体简易装配工装，包括基座、安装罩、驱动块、螺杆和夹爪，其特征在于：所

【技术特征摘要】
1.变速器壳体简易装配工装，包括基座、安装罩、驱动块、螺杆和夹爪，其特征在于：所述驱动块的下端与所述基座垂直滑动配合，所述驱动块的上端设有卡槽，所述螺杆的下端设有与所设卡槽配合的卡头，所述螺杆与所述安装罩的上端螺纹连接，所述安装罩套设于所述驱动块上且二者之间轴向滑动配合，所述安装罩的下端与所述基座之间固定连接，所述夹爪为三个且周向均匀设置，所述安装罩的下端沿其径向设有三个夹爪腔，所述夹爪腔与所述安装罩内部贯通，所述夹爪水平设于对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛顺义，
申请(专利权)人：四川航天世东汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51