后轮毂钻孔用工装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后轮毂钻孔用工装结构，包括底板和定位销，定位销与底板之间固定连接，其中，定位销的外侧设置有定位盘，定位盘呈圆环状，定位盘的高度低于定位销的高度，定位盘与定位销之间设置有环隙，定位盘通过固定销固定到底板上，定位盘的外侧固定有两个转角油缸，转角油缸的输出端设置有压板，两个转角油缸分列定位盘的两侧。定位盘的外缘设置有多个排屑槽，排屑槽呈U型，定位盘用于承托后轮毂上的围板，压板用于压紧后轮毂上的围板。定位销呈圆柱状，定位销用于插入后轮毂的下部，后轮毂的底部的壁与环隙相匹配，后轮毂的底部端面压在环隙上。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，精度高，固定稳固，成品率高，利于大批量生产加工。 1

Drilled structure of rear wheel hub

The utility model provides a rear wheel hub drilling tooling structure, which includes a bottom plate and a positioning pin, and a fixed connection between the positioning pin and the bottom plate. The positioning disc is arranged on the outer side of the positioning pin, the positioning disc is circular ring, the height of the positioning disc is lower than the height of the positioning pin, and there is a ring gap between the positioning disc and the positioning pin. The plate is fixed on the plate through a fixed pin, and the outside of the positioning disc is fixed with two corner oil cylinders, and the output end of the corner oil cylinder is set with a pressure plate, and the two corner oil cylinders are divided on both sides of the positioning disc. There are several cuttings grooves on the outer edge of the positioning disc, and the cuttings groove is U type. The positioning disc is used for the fencing on the rear hub of the wheel, and the press plate is used to tighten the fencing board on the wheel hub. The positioning pin is cylindrical. The positioning pin is used to insert the lower part of the rear hub. The bottom wall of the rear hub is matched with the ring gap, and the bottom end face of the rear hub is pressed on the ring gap. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, high precision, stable fixation and high yield, and is beneficial to mass production and processing. One

【技术实现步骤摘要】
后轮毂钻孔用工装结构
本技术涉及汽车零部件制造
，具体的涉及一种后轮毂钻孔用工装结构。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部分，其主要起支撑轮胎的作用。轮毂在加工时，需要在轮毂上钻孔，以满足轮毂安装、散热的需求。对轮毂钻孔时，一般先将轮毂固定，然后采用钻头对轮毂进行钻孔。如图1-图2所示，图1为后轮毂的结构示意图，图2为现有技术中进行后轮毂钻孔使用的工装示意图。现有技术中的后轮毂钻孔使用的工装包括底板8，底板8固定装配到加工中心上，底板8上固定设置有一个定位销6，定位销6的外侧固定设置有四根支撑柱7，定位销6与支撑柱7之间形成了环隙9，四根支撑柱7上固定连接有托环5，托环5上一体成型的设置有多个孔，定位销6的高度低于托环5，使用时，将后轮毂3的下部插入托环5并使后轮毂上的围板4压在托环5上，定位销6插入到后轮毂3的底部内且后轮毂3的底端与底板8无接触，即后轮毂3底部的壁悬于环隙9上方。通过螺杆旋转使压紧件压住围板进而将后轮毂固定在托环5上，加工中心的钻机对后轮毂的上端端面钻孔形成上孔2，加工中心的钻机对围板钻孔形成下孔1，钻机穿过下孔1并且穿过托环5上的相应孔，使铁屑掉落在底板8上。这种工装的缺陷在于，围板4的下端面并非完全平整的，因为在围板4上需要钻孔，相应的钻孔位置具有加厚设置，各个需钻孔的加厚位置彼此间设置有间隔，经过铣削的围板4加厚位置偶有存在偏差，导致围板4在托环5上存在偏移，而且，钻机需要穿过托环5上的相应孔，导致必须设置定位点，每次放置后轮毂3均需定位，以避免钻孔错误，导致精度差、后轮毂3加工废品率较高，生产效率低，无法达到快速的批量生产的问题。鉴于这种技术缺陷，需要出现一种结构简单，使用方便，精度高，固定稳固，成品率高，利于大批量生产加工的一种后轮毂钻孔用工装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，使用方便，精度高，固定稳固，成品率高，利于大批量生产加工的一种后轮毂钻孔用工装结构。为解决上述问题，本技术提供了一种后轮毂钻孔用工装结构，包括底板和定位销，定位销与底板之间固定连接，其中，定位销的外侧设置有定位盘，定位盘呈圆环状，定位盘的高度低于定位销的高度，定位盘与定位销之间设置有环隙，定位盘通过固定销固定到底板上，定位盘的外侧固定有两个转角油缸，转角油缸的输出端设置有压板，两个转角油缸分列定位盘的两侧。进一步的，所述定位盘的外缘设置有多个排屑槽，排屑槽呈U型，定位盘用于承托后轮毂上的围板，压板用于压紧后轮毂上的围板。进一步的，所述定位销呈圆柱状，定位销用于插入后轮毂的下部，后轮毂的底部的壁与环隙相匹配，后轮毂的底部端面压在环隙上。进一步的，所述底板上的定位销与定位盘为多个，每个定位销、定位盘一一对应。进一步的，一个定位销，一个定位盘以及定位盘两侧的转交油缸为一套后轮毂钻孔工装，底板上设置有多套后轮毂钻孔工装。进一步的，所述底板的四角一体成型的设置有安装孔。底板通过安装孔装配到加工中心内。进一步的，固定盘上，定位销上设置有气孔，气孔与底板形成通路，底板通过气管连接到气动系统上，通过气动系统喷气将排屑槽内铁屑吹出。进一步的，转角油缸连接到液压中心。本技术的优点为，结构简单，使用方便，精度高，固定稳固，成品率高，利于大批量生产加工，具体为：本技术使用时，将后轮毂的下部插入环隙，后轮毂的下部的侧壁与定位盘的内壁接触，后轮毂底端端面与环隙底面接触，围板下端面压在定位盘上，定位销插在后轮毂底部内，转交油缸升起后再旋转进而使压板压住围板上表面，完成后轮毂的固定，此时加工中心的钻机即可对后轮毂上端面加工形成上孔，对围板加工形成下孔，加工过程的铁屑落入排屑槽再被气管吹出加工中心。本工装目的是为工件的大批大量生产而设计，所以在选择夹紧力方案的时候，除首先保证夹紧可靠以外，还考虑如何保证较高生产率。为了降低制造成本，使用通用机床，使工件装卸方便，所以选用转角油缸作为该夹具的夹紧机构。转角油缸是一种机构简单的快速夹紧机构，结构简单紧凑、动作灵活，制造、操作、维护方便，夹紧时有自锁性能。首先定位销的工装定位精度小于0.02，定位盘的平面度小于0.01因此可以很好的保证产品精度。同时定位盘采用整体式防止使用时间长而发生变形，在此基础上定位盘上设有排屑槽，可防止因铁屑挤压造成钻孔位置度差，粗糙度达不到工件光洁度要求等不良情况。工件在工装中的装夹安装都可通过定位销和定位盘迅速完成.此外转角油缸还可以高效率，快速、联动等夹紧方式,因而可以缩短辅助时间、提高劳动生产率、降低生产成本。因此此工装的最大优点就是可以保证精度、结构简单、使用方便、安全可靠、经济实用。附图说明：图1为后轮毂的结构示意图。图2为现有技术中进行后轮毂钻孔使用的工装示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为图3中的A-A部分剖视示意图。图5为图3中的B-B部分剖视示意图。附图标识：1、下孔2、上孔3、后轮毂4、围板5、托环6、定位销7、支撑柱8、底板9、环隙10、排屑槽11、压板12、定位盘13、转角油缸14、固定销15、安装孔具体实施方式：如图1-5所示，图1为后轮毂的结构示意图。图2为现有技术中进行后轮毂钻孔使用的工装示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为图3中的A-A部分剖视示意图。图5为图3中的B-B部分剖视示意图。其中，图1-图2为现有技术加工方式，加工方式以及技术缺陷见
技术介绍
阐述。为解决这种技术问题，如图1，图3-图5所示，本技术后轮毂钻孔用工装结构，包括底板8和定位销6，定位销6与底板8之间固定连接，其中，定位销6的外侧设置有定位盘12，定位盘12呈圆环状，定位盘12的高度低于定位销6的高度，定位盘12与定位销6之间设置有环隙9，定位盘12通过固定销14固定到底板8上，定位盘12的外侧固定有两个转角油缸13，转角油缸13的输出端设置有压板11，两个转角油缸13分列定位盘12的两侧。定位盘12的外缘设置有多个排屑槽10，排屑槽10呈U型，定位盘12用于承托后轮毂3上的围板4，压板11用于压紧后轮毂3上的围板4。定位销6呈圆柱状，定位销6用于插入后轮毂3的下部，后轮毂3的底部的壁与环隙9相匹配，后轮毂3的底部端面压在环隙9上。底板上的定位销与定位盘为多个，每个定位销、定位盘一一对应。进一步的，一个定位销，一个定位盘以及定位盘两侧的转交油缸为一套后轮毂钻孔工装，底板上设置有多套后轮毂钻孔工装。进一步的，所述底板的四角一体成型的设置有安装孔。底板通过安装孔装配到加工中心内。进一步的，固定盘上，定位销上设置有气孔，气孔与底板形成通路，底板通过气管连接到气动系统上，通过气动系统喷气将排屑槽内铁屑吹出。进一步的，转角油缸连接到液压中心。本技术结构简单，使用方便，精度高，固定稳固，成品率高，利于大批量生产加工，具体为：本技术使用时，将后轮毂的下部插入环隙，后轮毂的下部的侧壁与定位盘的内壁接触，后轮毂底端端面与环隙底面接触，围板下端面压在定位盘上，定位销插在后轮毂底部内，转交油缸升起后再旋转进而使压板压住围板上表面，完成后轮毂的固定，此时加工中心的钻机即可对后轮毂上端面加工形成上孔，对围板加工形成下孔，加工过程的铁屑落入排屑槽再被气管吹出加工中心。本工装目的是为工件的大批大量生产而设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮毂钻孔用工装结构，包括底板（8）和定位销（6），定位销（6）与底板（8）之间

【技术特征摘要】
1.一种后轮毂钻孔用工装结构，包括底板（8）和定位销（6），定位销（6）与底板（8）之间固定连接，其特征在于，定位销（6）的外侧设置有定位盘（12），定位盘（12）呈圆环状，定位盘（12）的高度低于定位销（6）的高度，定位盘（12）与定位销（6）之间设置有环隙（9），定位盘（12）通过固定销（14）固定到底板（8）上，定位盘（12）的外侧固定有两个转角油缸（13），转角油缸（13）的输出端设置有压板（11），两个转角油缸（13）分列定位盘（12）的两侧。2.根据权利要求1所述后轮毂钻孔用工装结构，其特征在于，所述定位盘（12）的外缘设置有多个排屑槽（10），排屑槽（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟新杰，王超，兰涛，李正文，厉虎，
申请(专利权)人：青岛海通车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37