用于转矩传输装置的弹簧组组件制造方法及图纸

具有弹簧组组件的转矩传输装置包括邻接液压致动活塞的第一弹簧保持环、邻接活塞壳体的第二弹簧保持环以及多个螺旋弹簧，这些螺旋弹簧将第一弹簧保持环偏置成与第二保持环间隔开，由此促使液压致动活塞可滑动地与固定的活塞壳体间隔开。第一和第二弹簧保持环包括限定中心开口的多个径向延伸的弹簧支撑表面以及多个轴向延伸的突片。第一和第二弹簧保持环同轴设置，使得一个弹簧保持环的多个突片延伸穿过另一个弹簧保持环的开口。突片包括足够宽的宽度以支撑螺旋弹簧的内径以防止弹簧弯曲。

Spring assembly for torque transmission

A torque transmission device with a spring assembly consists of a first spring retaining ring adjacent to a hydraulic actuating piston, a second spring retaining ring of the adjacent piston shell, and a plurality of spiral springs. These helical springs offset the first spring retaining ring to be separated from the second retaining ring, thereby causing the hydraulic actuating piston to slide and solid. The fixed piston housing is separated. The first and second spring retaining rings include a plurality of radially extended spring support surfaces defining a central opening and a plurality of axially extending protrusion. The first and second spring retaining rings are arranged in a coaxial manner, so that a plurality of protrusion sheets of a spring retaining ring extend through the opening of another spring retaining ring. The flare includes wide enough width to support the inner diameter of the coil spring to prevent bending of the spring.

【技术实现步骤摘要】
用于转矩传输装置的弹簧组组件引言本专利技术涉及一种用于自动变速器的转矩传输装置，并且更具体地涉及一种用于转矩传输装置的弹簧组组件。
技术介绍
用于机动车辆的自动变速器通常采用转矩传输装置用于在变速器部件之间选择性地传输转矩。例如，液压致动的摩擦离合器用于保持和释放行星齿轮组的元件，以产生用于机动车辆的操作所需的各个传动比。液压致动离合器通常包括液压活塞壳体、液压致动活塞以及复位弹簧组组件，该液压致动活塞设置在液压活塞壳体内用于选择性地接合多片离合器组，该复位弹簧组组件用于促使液压致动活塞与多片离合器组分开。典型的复位弹簧组组件包括多个螺旋弹簧，这些螺旋弹簧保持在两个同轴地定位的弹簧保持片之间。螺旋弹簧在弹簧保持片上均匀地按角度间隔开。每个螺旋弹簧包括相对大于弹簧的直径的长度。在复位弹簧组组件围绕旋转轴线的高速旋转期间，离心力通过使螺旋弹簧的长度相对于旋转轴线径向向外弯曲而使螺旋弹簧扭曲和变形。多个弹簧径向向外弯曲变形引起压缩不稳定性，这可能导致弹簧常数可变。可变弹簧常数可产生与液压力相反的可变且不可预测的力，该液压力致动活塞以接合多片离合器组。另外，弹簧的不稳定变形可能会限制多片离合器组的过度磨损，因为离合器片未被完全接合，导致离合器片滑动，且整个离合器组件可能不稳定。因此，需要一种减少或消除了由于离心力引起的螺旋弹簧的变形的改进的复位弹簧组组件。
技术实现思路
根据本专利技术的方面，提供了一种用于转矩传输装置的弹簧组组件。弹簧组组件包括围绕轴线设置的第一弹簧保持环和与第一弹簧保持环相邻同轴设置的第二弹簧保持环。第一和第二弹簧保持环中的每一个包括在垂直于轴线的平面中径向地延伸的多个弹簧支撑表面。每个弹簧支撑表面包括限定开口的凸台。每个弹簧保持环还包括平行于轴线延伸的多个突片，每个突片包括远端突片部分。第一和第二弹簧保持环中的一个的远端突片部分与第一和第二弹簧保持环中的另一个的开口对准并且这些开口。在本专利技术的附加方面中，弹簧支撑表面围绕轴线均匀地按角度间隔开，且轴向延伸突片插置在径向延伸的弹簧支撑表面之间。在本专利技术的另一个方面中，多个突片中的每一个包括从相应的第一和第二保持环一体地延伸的近端突片部分以及从近端突片部分一体地延伸的远端突片部分。近端突片部分的宽度比远端部分的宽度宽。在本专利技术的另一个方面中，多个突片中的每一个进一步包括从近端突片部分过渡至远端突片部分的肩部。肩部的宽度比远端突片部分的宽度宽。在本专利技术的另一个方面中，每个开口包括大于远端突片宽度但小于肩部宽度的开口直径，使得突片的仅仅远端突片部分能够插入穿过开口。在本专利技术的另一个方面中，开口直径足够大于远端突片宽度，使得远端突片部分可沿着轴向方向自由地移动穿过开口，但是限制在径向方向上的移动。在本专利技术的另一个方面中，弹簧组组件进一步包括轴向布置在第一和第二弹簧保持片之间的多个螺旋弹簧。每个螺旋弹簧包括第一端、与第一端相对的第二端以及弹簧内径。第一端装配至第一和第二弹簧保持环中的一个的凸台上，且第二端装配在第一和第二弹簧保持环中的另一个的突片上。突片延伸穿过螺旋弹簧的整个长度。在本专利技术的另一个方面中，近端突片部分延伸穿过螺旋弹簧的足够长度以支撑螺旋弹簧的内径以防止螺旋弹簧弯曲成弓形。远端部分包括渐缩远端。根据若干方面，还提供了一种用于转矩传输装置的复位弹簧组组件。复位弹簧组组件包括具有多个径向延伸的弹簧支撑表面的第一弹簧保持环，每个弹簧支撑表面限定穿过弹簧保持环的开口；以及与所述第一弹簧保持环同轴设置的第二弹簧保持环，该第二弹簧保持环包括与第一弹簧保持环的开口对准的多个轴向延伸的突片。每个突片包括延伸穿过对应开口的远端部分。复位弹簧组组件还包括多个螺旋弹簧。每个螺旋弹簧包括由第一弹簧保持环的多个弹簧支撑表面中的一个支撑的第一端和装配在第二弹簧保持环的对应的多个突片中的一个上的第二端。在本专利技术的附加方面中，多个突片中的每一个包括从第二保持环一体地延伸的近端突片部分以及从近端突片部分一体地延伸的远端突片部分。远端突片部分包括延伸穿过第一弹簧保持环的开口的渐缩端。远端突片部分包括远端突片宽度，且该开口包括足够大于远端突片宽度的开口直径，使得远端突片部分可沿着轴向方向自由地移动穿过开口，但是限制在径向方向上的移动。在本专利技术的另一个方面中，每个弹簧支撑表面包括围绕开口的凸台。凸台配置为将螺旋弹簧的第一端定位至第一弹簧保持环的支撑表面上。根据若干方面，还提供了一种转矩传输装置。转矩传输装置包括：活塞壳体，其接合至诸如轮毂组件等联锁构件；液压致动活塞，其可滑动地设置活塞壳体内且在轮毂组件上；活塞壳体，其可固定地设置在离合器壳体内并且邻近于液压致动活塞；以及弹簧组组件。弹簧组组件包括邻接液压致动活塞的第一弹簧保持环、邻接活塞壳体的第二弹簧保持环；以及多个螺旋弹簧，其将第一弹簧保持环偏置为与第二保持环间隔开，由此促使液压致动活塞可滑动地与固定活塞壳体间隔开。第一和第二弹簧保持环中的一个包括多个径向延伸的弹簧支撑表面，每个弹簧支撑表面限定开口；且第一和第二弹簧保持环中的另一个包括多个突片，其与弹簧支撑表面上的开口对准并且延伸穿过这些开口。在本专利技术的附加方面中，每个突片包括从第一和第二弹簧保持环一体地延伸的近端突片部分以及从近端突片部分一体地延伸穿过对应开口的远端突片部分。多个突片中的每一个进一步包括从近端突片部分过渡至远端突片部分的肩部，该肩部包括大于对应开口的直径的肩部宽度。近端突片部分包括近端突片宽度和近端突片长度，该宽度和长度足以支撑弹簧的内径以防止螺旋弹簧弯曲成弓形。远端突片部分包括足够的远端突片宽度，用于通过开口径向支撑突片，同时允许通过开口的轴向滑动移动。在本专利技术的附加方面中，邻接具有开口的弹簧片的液压活塞和活塞壳体中的一个包括紧邻开口的凹穴，其中该凹穴配置为接受突片的远端部分的一部分。从本文所提供的描述中将明白进一步应用领域。应当理解的是，该描述和具体示例仅旨在用于说明目的，并且不旨在限制本专利技术的范围。附图说明本文所述的附图仅用于说明目的并且不旨在以任何方式限制本专利技术的范围。图1是根据示例性实施例的具有弹簧组组件的液压致动转矩传输装置的横截面图；图2是根据示例性实施例的图1的弹簧组组件的透视图；图2A是图2的区域2A中的弹簧组组件的详图；图2B是图2A的弹簧组组件的分解详图；图3A是根据示例性实施例的图1的处于第一位置的弹簧组组件的横截面图；以及图3B是根据示例性实施例的图1的处于第二位置的弹簧组组件的横截面图。具体实施方式以下描述在本质上仅仅是示例性的并且不旨在限制本专利技术、应用或用途。参考附图，其中相同的附图标记指代相同的部件，图1示出了具有用于机动车辆的变速器(未示出)的复位弹簧组组件12的转矩传输装置10的横截面图。在不脱离本专利技术的范围的情况下，变速器可为可变直径滑轮或槽轮驱动无级变速器(CVT)、多挡行星齿轮组自动变速器或手动变速器。所描绘的示例性转矩传输装置10是液压致动活塞多片摩擦离合器。应该理解的是，在不脱离本专利技术的范围的情况下，转矩传输装置10可为液压致动活塞齿式离合器、锥形离合器，片离合器或具有复位弹簧组组件12的其它转矩传输装置。参考图1，转矩传输装置10的部件关于纵向轴线(A)对称布置；然而，在图1中仅示出纵向轴线(A)上方的那些部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧组组件，包括：第一弹簧保持环，其围绕轴线设置；以及第二弹簧保持环，其与所述第一弹簧保持环相邻同轴设置；其中所述第一和第二弹簧保持环中的每一个包括：多个弹簧支撑表面，其在垂直于所述轴线的平面内径向延伸，每个所述弹簧支撑表面包括限定开口的凸台，以及平行于所述轴线延伸的多个突片，每个所述突片包括远端突片部分；以及其中所述第一和第二弹簧保持环中的一个的所述远端突片部分与所述第一和第二弹簧保持环中的另一个的所述开口对准并且延伸穿过这些开口。

【技术特征摘要】
2016.12.06 US 15/3705461.一种弹簧组组件，包括：第一弹簧保持环，其围绕轴线设置；以及第二弹簧保持环，其与所述第一弹簧保持环相邻同轴设置；其中所述第一和第二弹簧保持环中的每一个包括：多个弹簧支撑表面，其在垂直于所述轴线的平面内径向延伸，每个所述弹簧支撑表面包括限定开口的凸台，以及平行于所述轴线延伸的多个突片，每个所述突片包括远端突片部分；以及其中所述第一和第二弹簧保持环中的一个的所述远端突片部分与所述第一和第二弹簧保持环中的另一个的所述开口对准并且延伸穿过这些开口。2.根据权利要求1所述的弹簧组组件，其中所述弹簧支撑表面围绕所述轴线均匀地按角度间隔开。3.根据权利要求2所述的弹簧组组件，其中所述轴向延伸的突片插置在所述径向延伸的弹簧支撑表面之间。4.根据权利要求3所述的弹簧组组件，其中所述多个突片中的每一个包括：从所述相应的第一和第二保持环一体地延伸的近端突片部分以及从所述近端突片部分一体地延伸的远端突片部分；其中所述近端突片部分包括近端突片宽度，且所述远端部分包括远端突片宽度，以及其中所述近端突片宽度比所述远端突片宽度宽。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·W·德内斯楚克，J·J·阿方索三世，D·J·德温格，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US