一种装配式桥梁的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式桥梁的连接结构，属于装配式桥梁的施工领域。旨在提供一种桥墩拆卸成若干标准节，方便运输的装配式桥梁的连接结构，其技术方案要点是包括桥板，桥板底面相对的两侧分别设有两个桥墩，每个桥墩底部均设有桩基，所述桥墩可拆卸为若干标准节，处于同一侧边的两个桥墩之间设有水平设置的预制横向梁，预制横向梁两端均设有连接构件，相邻的两个标准节通过连接构件连接。通过将桥墩拆卸成若干个标准节，方便标准节的运输，并可以降低运输成本；标准节运输到施工现场后，通过预制横向梁两端的连接构件将标准节连接成整个桥墩，这样可以提高施工进度，减少对周围居民的影响。

A connection structure of an assembled bridge

The utility model discloses a connecting structure of the assembled bridge, which belongs to the construction field of the assembled bridge. The aim of this paper is to provide a bridge pier disassembled into a number of standard joints and convenient to transport the connection structure of the assembled bridge. The main points of the technical scheme are the bridge plate, two piers on the opposite sides of the bottom of the bridge plate, and the pile foundation at the bottom of each pier. The pier can be disassembled as a dry standard section and two on the same side. There are horizontally arranged precast transverse beams between the piers, and both ends of the prefabricated transverse beams are provided with connecting members, and the two adjacent standard sections are connected by connecting members. By disassembling the pier into several standard sections, it is convenient to transport the standard section and reduce the transportation cost. After the standard section is transported to the construction site, the standard joints are connected to the whole bridge pier through the connected components at both ends of the prefabricated transverse beams, which can improve the construction progress and reduce the impact on the surrounding residents.

【技术实现步骤摘要】
一种装配式桥梁的连接结构
本技术涉及装配式桥梁的施工领域，特别涉及一种装配式桥梁的连接结构。
技术介绍
随着城市的飞跃式发展，人们出行也越来越多样化和便捷，各种用途、各种形式的桥梁也应运而生。在桥梁受力结构体系中，桥梁下部结构主要是将桥梁所受到外部荷载(包括竖向力、水平力和弯矩)和桥梁上部结构自重传递到基础上，所以桥梁结构承载力的大小与桥梁的各主要性能指标息息相关，其施工质量的好坏、施工速度的快慢也直接关乎到整个桥梁甚至整个工程质量的好坏、施工进度。目前，桥梁下部结构中的桥墩通常采用现场浇注的方式和预制构件的方式，现场浇注的方式的施工周期较长，同时由于现场材料堆放多(如钢筋、模板)，现场浇注工作量大等原因，存在诸如对场地要求和现场管理要求高、对周边居民的生活和出行境影响大、对周围环境影响大等缺点。现在，采用预制构件的方式越来越多，将预制好的桥墩运送到施工现场再进行装配，但是对于一些桥梁高度较高的桥梁，桥墩较长，运输不方便，运输成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装配式桥梁的连接结构，将桥墩拆卸成若干标准节，方便运输的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种装配式桥梁的连接结构，包括桥板，桥板底面相对的两侧分别设有两个桥墩，每个桥墩底部均设有桩基，所述桥墩可拆卸为若干标准节，处于同一侧边的两个桥墩之间设有水平设置的预制横向梁，预制横向梁两端均设有连接构件，相邻的两个标准节通过连接构件连接。通过采用上述技术方案，将桥墩拆卸成若干个标准节，生产更加方便，并且方便后期的运输，运输成本也更低。将标准节运输到现场后，通过预制横向梁两端的连接构件将标准节连接成一个整体的桥墩。并且预制横向梁与两个桥墩连接，使得两个桥墩的连接更加稳定。进一步设置：所述连接构件包括设置在预制横向梁端头处的若干连接杆，预制横向梁端头处的顶面与底面均设有连接杆，连接杆沿标准节端面边缘环绕设置，标准节端面对应连接杆的位置设有连接孔。通过采用上述技术方案，当需要将标准节连接时，连接杆分别插入预制横向梁端头处的连接孔内，从而将若干标准拼接成一个完整的桥墩。进一步设置：所述标准节的长度介于7～10m。通过采用上述技术方案，将标准节的长度设置在7～10m之间，既可以保证标准节的强度，又可以有效地控制成本。进一步设置：所述标准节中心处设有连接柱，预制横向梁中心处设有用于放置连接柱的凹槽。通过采用上述技术方案，将连接柱嵌入凹槽中，进一步加固预制横向梁与连接柱连接的稳定性，保证桥墩强度。进一步设置：所述凹槽深度小于连接柱高度，预制横向梁与标准节之间的空隙进行砂浆灌缝。通过采用上述技术方案，预制横梁与标准节之间的空隙进行砂浆灌缝，从而将裸露在外的连接杆通过砂浆包覆，使得连接杆与标准节的连接更加稳定。进一步设置：所述连接柱为圆柱形，凹槽也设置为圆柱形，连接柱的直径小于凹槽的直径，连接柱与凹槽之间的空隙进行砂浆灌缝。通过采用上述技术方案，在连接柱与凹槽之间预留空隙用以填充砂浆，从而加强连接柱与凹槽连接的稳定性，使得标准节与预制横向梁的连接更加稳定。进一步设置：所述连接柱中心处设有定位杆，凹槽中心处设有与定位杆配合的定位槽。通过采用上述技术方案，由于连接柱的直径小于凹槽的直径，将连接柱中心处的定位杆嵌入凹槽中心处，可以将连接柱定位在凹槽的中心处，这样在连接柱与凹槽之间使用砂浆灌缝时，砂浆分布更加均匀。进一步设置：所述连接孔背向预制横向梁一端设有环形注浆环，注浆环将各个连接孔尾端连通，注浆环上设有连通至标准节外部的注浆孔。通过采用上述技术方案，连接杆插入连接孔后，通过注浆孔注入砂浆，砂浆通过注浆孔通入环形注浆环中，再由环形注浆孔注入各个连接孔空隙处，将空隙处填满，保证连接柱与凹槽连接的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过将桥墩拆卸成若干个标准节，方便标准节的运输，并可以降低运输成本；2、标准节运输到施工现场后，通过预制横向梁两端的连接构件将标准节连接成整个桥墩，这样可以提高施工进度，减少对周围居民的影响；3、在标准节与预制横向梁之间不仅设置连接构件，还进一步设置了其他加固方式，使得标准节与预制横向梁之间的连接更加稳定。附图说明图1是实施例的结构示意图；图2是实施例中用于显示连接构件的结构示意图；图3是实施例中图2的A部分放大图；图4是实施例中预制横向梁的结构示意图；图5是实施例中用于显示注浆环和注浆孔的结构示意图。图中，1、桥板；2、桥墩；21、标准节；22、连接柱；23、定位杆；3、桩基；4、预制横向梁；41、凹槽；42、定位槽；5、连接构件；51、连接杆；52、连接孔；6、注浆环；61、注浆孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种装配式桥梁的连接结构，如图1和2所示，包括桥板1，桥板1底面相对的两侧分别上有两个桥墩2，每个桥墩2底部均设有桩基3。桥墩2可拆卸成若干标准节21，每个标准节21的长度介于7～10m，处于同一侧边的两个桥墩2之间设有水平设置的预制横向梁4，预制横向梁4的两端均设有连接构件5，相邻的两个标准节21通过同一个预制横向梁4两端的连接构件5连接。如此设置，桥墩2拆分成若干个标准节21，方便在工厂生产，生产完成后也方便将生产好的标准节21运输到施工现场，由于标准节21相对于整个桥墩2较短，所以运输时运输成本更低。运输到施工现场后，标准节21可以通过预制横向梁4两端的连接构件5连接，预制横向梁4也能够增强两个桥墩2的稳定性。如图2和3所示，连接构件5包括设置预制横向梁4端头处的若干连接杆51，预制横向梁4端头处的顶面与底面均设有连接杆51，连接杆51沿标准节21端面环绕设置，标准节21端面对应连接杆51的位置设有连接孔52。安装时，连接构件5的连接杆51分别插入相邻的标准节21的连接孔52中，从而通过连接构件5将相邻的标准节21连接。如图3和4所示，标准节21中心处设有连接柱22，预制横向梁4中心处设有用于放置连接柱22的凹槽41，凹槽41深度小于连接柱22高度。当连接柱22插入凹槽41中后，再用砂浆对预制横向梁4与标准节21之间进行灌缝，加强两者的连接强度，使得预制横向梁4与标准节21的连接更加稳定。如图3和4所示，连接柱22为圆柱形，凹槽41同样设置为圆柱形，连接柱22的直径小于凹槽41的直径，连接柱22中心处设有定位杆23，凹槽41中心处设有与定位杆23配合的定位槽42。当要将连接柱22插入凹槽41中时，将连接柱22中心处的定位杆23对准凹槽41中心处的定位槽42，从而能够使得连接柱22放在凹槽41的中心位置。然后将对连接柱22与凹槽41之间的缝隙进行砂浆灌缝，将连接柱22与凹槽41进一步稳定地连接在一起。如图4和5所示，连接孔52背向预制横向梁4一端设有环形注浆环6，注浆环6将各个连接孔52尾端连通，注浆环6上设有连通至标准节21外部的注浆孔61。这样便可通过注浆孔61将砂浆注入连接孔52内，将连接孔52填充满，增强标准节21与预制横向梁4的连接强度。上述的实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式桥梁的连接结构，包括桥板（1），桥板（1）底面相对的两侧分别设有两个桥墩（2），每个桥墩（2）底部均设有桩基（3），其特征在于：所述桥墩（2）可拆卸为若干标准节（21），处于同一侧边的两个桥墩（2）之间设有水平设置的预制横向梁（4），预制横向梁（4）两端均设有连接构件（5），相邻的两个标准节（21）通过连接构件（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种装配式桥梁的连接结构，包括桥板（1），桥板（1）底面相对的两侧分别设有两个桥墩（2），每个桥墩（2）底部均设有桩基（3），其特征在于：所述桥墩（2）可拆卸为若干标准节（21），处于同一侧边的两个桥墩（2）之间设有水平设置的预制横向梁（4），预制横向梁（4）两端均设有连接构件（5），相邻的两个标准节（21）通过连接构件（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁的连接结构，其特征在于：所述连接构件（5）包括设置在预制横向梁（4）端头处的若干连接杆（51），预制横向梁（4）端头处的顶面与底面均设有连接杆（51），连接杆（51）沿标准节（21）端面边缘环绕设置，标准节（21）端面对应连接杆（51）的位置设有连接孔（52）。3.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁的连接结构，其特征在于：所述标准节（21）的长度介于7～10m。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁的连接结构，其特征在于：所述标准节（21）中心处设有连接柱（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗向晖，张少华，余文，徐国平，
申请(专利权)人：深圳市交运工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44