一种飞机模型弹射起飞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机模型弹射起飞装置，包括传导拉杆、第一外壳、控制开关、调节装置、拉力孔、第二外壳和状态指示灯，所述传导拉杆顶部焊接固定有拉环，且传导拉杆内部设置有弹射卡槽，所述第一外壳的两侧粘接固定有保护胶套，且第一外壳的底部设置有显示器，所述显示器焊接固定在电路板上，且显示器与拉力传感器电线连接，所述控制开关粘接固定在第一外壳的表面，且控制开关电线连接有锂电池。该飞机模型弹射起飞装置采用显示器和拉力传感器，可以对飞机模型的弹射起飞的力度进行准确的计算，并且可以直接显示，方便对弹射的力度进行控制，提高模型飞机的使用寿命和使用的便利性。

An aircraft model ejection takeoff device

The utility model discloses an aircraft model ejection take-off device, including a conducting pull rod, a first shell, a control switch, an adjusting device, a tension hole, a second shell and a state indicator lamp. The top welding of the conduction rod is fixed with a pull ring, and a projectile groove is arranged inside the conduction rod, and the two sides of the first shell are sticky. A protective rubber sleeve is fixed, and a display is arranged at the bottom of the first housing. The display is welded and fixed on the circuit board, and the display is connected with the pull sensor wire. The control switch is bonded to the surface of the first housing, and the control switch wire is connected to a lithium electric pool. The aircraft model ejection take-off device adopts the display and tension sensor, which can accurately calculate the dynamics of the ejection take-off of the aircraft model, and can be displayed directly. It is convenient to control the dynamics of ejection and improve the service life and convenience of the model aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机模型弹射起飞装置
本技术涉及飞机模型
，具体为一种飞机模型弹射起飞装置。
技术介绍
飞机模型是一种利用地球的重力来生成速度有速度自然有升力，现在随着飞机模型的爱好者增加，对飞机模型弹射起飞装置的要求也越来越高，现有的弹射起飞装置的弹射力度小，且对弹射的飞机模型固定强度较差，导致飞机模型在弹射的过程中，容易跌落或者损伤，且对飞机模型的弹射力度没有进行精确的计量，导致力度过大容易损伤飞机模型，而力度过小使得飞机飞行的距离过短，无法达到合适的力度，且损害飞机模型的使用寿命及外观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机模型弹射起飞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的飞机模型固定强度较差，弹射的力度无法控制的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种飞机模型弹射起飞装置，包括传导拉杆、第一外壳、控制开关、调节装置、拉力孔、第二外壳和状态指示灯，所述传导拉杆顶部焊接固定有拉环，且传导拉杆内部设置有弹射卡槽，所述第一外壳的底部设置有显示器，所述显示器焊接固定在电路板上，且显示器与拉力传感器电线连接，所述控制开关粘接固定在第一外壳的表面，且控制开关电线连接有锂电池，所述调节装置电线连接有拉力传感器，且调节装置焊接固定在电路板上，所述拉力孔开设在第一外壳的表面的底部，所述第二外壳内卡槽固定有电路板，且电路板顶部焊接固定有拉力传感器，所述状态指示灯卡槽固定在第一外壳的表面，且状态指示灯连接有控制开关，所述锂电池粘接固定在第二外壳的内部。优选的，所述传导拉杆的整体采用“十”字型结构，且传导拉杆横向的长度小于竖向长度的一半。优选的，所述第一外壳与第二外壳相互扣合形成中空壳体，且形成的中空壳体两侧粘接有保护胶套。优选的，所述显示器的宽度为第一外壳宽度的五分之一，且显示器关于第一外壳中心点对称。优选的，所述锂电池与控制开关接头处和锂电池的正负极处均安装有防水套。优选的，所述弹射卡槽的内部采用锥形结构，且弹射卡槽可弹射的尺寸范围为3cm-6cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该飞机模型弹射起飞装置采用显示器和拉力传感器，可以对飞机模型的弹射起飞的力度进行准确的计算，并且可以直接显示，方便对弹射的力度进行控制，提高模型飞机的使用寿命和使用的便利性，采用调节装置，方便对弹射的力度大小进行准确的控制，减少因力度过大而对飞机自身产生损坏，提高模型飞机的使用寿命，提高模型飞机使用者使用的简便性和可玩性，采用弹射卡槽，可以提高对需要弹射飞机的固定强度，降低因固定不稳导致模型飞机跌落损坏，提高模型飞机弹射的稳定和提高模型飞机的飞行时间和飞行距离。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术内部结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图。图中：1、传导拉杆，2、第一外壳，3、保护胶套，4、显示器，5、显示开关，6、调节装置，7、拉力孔，8、第二外壳，9、电路板，10、拉力传感器，11、状态指示灯，12、锂电池，13、弹射卡槽，14、拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种飞机模型弹射起飞装置，包括传导拉杆1、第一外壳2、保护胶套3、显示器4、控制开关5、调节装置6、拉力孔7、第二外壳8、电路板9、拉力传感器10、状态指示灯11、锂电池12、弹射卡槽13和拉环14，传导拉杆1顶部焊接固定有拉环14，传导拉杆1的整体采用“十”字型结构，且传导拉杆1横向的长度小于竖向长度的一半，方便在对飞机模型弹射的时候提供足够的动力，提高弹射装置的弹射强度，且传导拉杆1内部设置有弹射卡槽13，弹射卡槽13的内部采用锥形结构，且弹射卡槽13可弹射的尺寸范围为3cm-6cm，方便对弹射的飞机模型进行有效的固定，控制合理的弹射尺寸，保障日常使用的安全性，第一外壳2的底部设置有显示器4，第一外壳2与第二外壳8相互扣合形成中空壳体，且形成的中空壳体两侧粘接有保护胶套3，方便使用者对装置的握持，提高装置使用的便捷性和结构的合理性，显示器4焊接固定在电路板9上，显示器4的宽度为第一外壳2宽度的五分之一，且显示器4关于第一外壳2中心点对称，方便使用观察弹射的力度值，合理控制弹射的力度，保障弹射飞机模型的安全性，且显示器4与拉力传感器10电线连接，控制开关5粘接固定在第一外壳2的表面，且控制开关5电线连接有锂电池12，调节装置6电线连接有拉力传感器10，且调节装置6焊接固定在电路板9上，拉力孔7开设在第一外壳2的表面的底部，第二外壳8内卡槽固定有电路板9，且电路板9顶部焊接固定有拉力传感器10，状态指示灯11卡槽固定在第一外壳2的表面，且状态指示灯11连接有控制开关5，锂电池12粘接固定在第二外壳8的内部，锂电池12与控制开关5接头处和锂电池12的正负极处均安装有防水套，提高装置使用的安全性，提高装置使用的寿命。工作原理：在使用该飞机模型弹射起飞装置时，先打开第一外壳2上的控制开关5，看到状态指示灯11亮起，表明锂电池12及内部的电路板9工作状态良好，再将模型飞机放置到传导拉杆1上的弹射卡槽13内，并进行固定卡紧，然后首次拉动拉环14，传导拉杆1将拉动的力度通过拉力传感器10进行传输，拉力传感器10将显示的数值显示在显示器4上，操作人员通过显示器4显示的数值，通过调节装置6来调节拉力孔7内部的弹射装置的弹射力，保障使用合理的弹射力度进行弹射，调节完毕后，一方面手握保护胶套3，拉动拉环14通过弹射装置将模型飞机弹射起飞。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机模型弹射起飞装置，包括传导拉杆（1）、第一外壳（2）、控制开关（5）、调节装置（6）、拉力孔（7）、第二外壳（8）和状态指示灯（11），其特征在于：所述传导拉杆（1）顶部焊接固定有拉环（14），且传导拉杆（1）内部设置有弹射卡槽（13），所述第一外壳（2）的底部设置有显示器（4），所述显示器（4）焊接固定在电路板（9）上，且显示器（4）与拉力传感器（10）电线连接，所述控制开关（5）粘接固定在第一外壳（2）的表面，且控制开关（5）电线连接有锂电池（12），所述调节装置（6）电线连接有拉力传感器（10），且调节装置（6）焊接固定在电路板（9）上，所述拉力孔（7）开设在第一外壳（2）的表面的底部，所述第二外壳（8）内卡槽固定有电路板（9），且电路板（9）顶部焊接固定有拉力传感器（10），所述状态指示灯（11）卡槽固定在第一外壳（2）的表面，且状态指示灯（11）连接有控制开关（5），所述锂电池（12）粘接固定在第二外壳（8）的内部。

【技术特征摘要】
1.一种飞机模型弹射起飞装置，包括传导拉杆（1）、第一外壳（2）、控制开关（5）、调节装置（6）、拉力孔（7）、第二外壳（8）和状态指示灯（11），其特征在于：所述传导拉杆（1）顶部焊接固定有拉环（14），且传导拉杆（1）内部设置有弹射卡槽（13），所述第一外壳（2）的底部设置有显示器（4），所述显示器（4）焊接固定在电路板（9）上，且显示器（4）与拉力传感器（10）电线连接，所述控制开关（5）粘接固定在第一外壳（2）的表面，且控制开关（5）电线连接有锂电池（12），所述调节装置（6）电线连接有拉力传感器（10），且调节装置（6）焊接固定在电路板（9）上，所述拉力孔（7）开设在第一外壳（2）的表面的底部，所述第二外壳（8）内卡槽固定有电路板（9），且电路板（9）顶部焊接固定有拉力传感器（10），所述状态指示灯（11）卡槽固定在第一外壳（2）的表面，且状态指示灯（11）连接有控制开关（5），所述锂电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云开，
申请(专利权)人：李云开，
类型：新型
国别省市：辽宁,21