一种海洋平台的油浸式变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海洋平台的油浸式变压器，包括变压器本体、油箱；所述油箱与所述变压器本体分开放置，所述油箱置于冷却桶内，冷却桶中盛有冷却液，油箱与所述变压器本体之间还设有进油管路与出油管路，进油管路与出油管路将变压器本体和油箱二者的内腔连通，进油管路与出油管路上还分别设有进油泵和出油泵，变压器本体上还设有油位传感器、温度传感器和控制器，油位传感器、温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器还与用于驱动进油泵、出油泵的电机电连接。使变压器不用在表面加设散热片，使变压器具有光滑的流线表面，减少变压器所承受的风力，延缓变压器外壳遭腐蚀的进度，从而延长变压器使用寿命，降低其维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种海洋平台的油浸式变压器
本技术涉及电力设备领域，特别涉及一种海洋平台的油浸式变压器。
技术介绍
近年来，海上石油开采取得了长足发展，海上石油开采技术也在逐步的提高，使单个平台的采油量逐渐增大。在石油开采设备中大多数设备都是利用电能发动的，因此在采油过程中变压器就显得尤为重要。然而海洋的复杂环境决定了专用于海洋平台的变压器性能需求比较高，尤其是变压器的散热装置，散热速度的快慢直接决定着变压器的持续工作时间。普通的油浸式变压器主要是在变压器表面贴上多个散热片，然而在海洋这种大风、暴风频发的环境下无法适应，这些散热片会增大变压器受风面积而增大变压器承受的风力，从而损坏变压器，而且这些表明贴有散热片的变压器外壳比表面光滑的变压器外壳更容易被腐蚀。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种海洋平台的油浸式变压器，将变压器原本的油箱改造成散热装置的一部分，既能起到原本油箱所具备的功能同时还能对变压器进行散热。为实现上述目的，本技术采用的方法是：一种海洋平台的油浸式变压器，包括变压器本体、油箱；所述油箱与所述变压器本体分开放置，所述油箱置于冷却桶内，所述冷却桶中盛有冷却液，所述油箱与所述变压器本体之间还设有进油管路与出油管路，所述进油管路与出油管路将变压器本体和油箱二者的内腔连通，所述进油管路与出油管路上还分别设有进油泵和出油泵，所述变压器本体上还设有油位传感器、温度传感器和控制器，所述油位传感器、温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器还与用于驱动进油泵、出油泵的电机电连接。作为本技术的一种改进，所述进油管路在所述出油管路的上方。作为本技术的一种改进，所述油箱至少有三分之二浸入冷却液中。作为本技术的一种改进，所述进油管路伸入所述油箱的深度为油箱高度的一半。有益效果：本技术所述的一种海洋平台的油浸式变压器，利用油浸式变压器本身所装载的油箱在不改变其原来所具备的功能的前提下将其改造成还具备散热功能的设备，使变压器不用在表面加设散热片，使变压器具有光滑的流线表面，减少变压器所承受的风力，延缓变压器外壳遭腐蚀的进度，从而延长变压器使用寿命，降低其维护成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中各构件为：1-变压器本体，2-油箱，3-冷却桶，4-进油管路，5-出油管路，6-进油泵，7-出油泵，8-油位传感器，9-温度传感器，10-控制器。具体实施方式下面结合实施例并参照附图对本技术作进一步描述，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1本技术所述一种海洋平台的油浸式变压器，包括变压器本体1、油箱2；所述油箱2与所述变压器本体1分开放置，所述油箱2置于冷却桶3内，所述冷却桶3中盛有冷却液，所述油箱2与所述变压器本体1之间还设有进油管路4与出油管路5，所述进油管路4与出油管路5将变压器本体1和油箱2二者的内腔连通，所述进油管路4与出油管路5上还分别设有进油泵6和出油泵7，所述变压器本体1上还设有油位传感器8、温度传感器9和控制器10，所述油位传感器8、温度传感器9与所述控制器10电连接，所述控制器10还与用于驱动进油泵6、出油泵7的电机电连接。本技术的原理：传统变压器的油箱直接安装在变压器本体的上方，主要是用于保证变压器油能够充满变压器的内腔，而本技术不仅具备此功能还能对变压器油进行冷却。主要是通过以下操作实现：变压器本体上设置的温度传感器和油位传感器分别用于感应变压器内的温度和油位高度，当温度传感器传给控制器的数据显示变压器内温度超过预设的最高温度阈值时，控制器就会控制进油泵与出油泵的的电机，将油箱中已经冷却的变压器油与变压器中的油呼唤，冷的油在变压器本体中降温而热了油进入油箱内冷却待用，冷、热油不断循环互换以降低变压器腔内的温度，当变压器温度低于预设的最低温度阈值时，进、出油泵停止工作；而当油位传感器传给控制器的数据显示变压器内油位高度低于预设的最低油位阈值时，控制器就会控制进油泵的电机，将油箱里的油注入变压器内直至油位高度超过预设的最高油位阈值即停止。作为本技术的一种实施例，所述进油管路4在所述出油管路5的上方。这样在进行冷、热变压器油互换时，在油箱中的油可以做到冷、热油的自然分层，即冷却后的油在上层经进油管路注入变压器中，热油则在油箱的下层进行冷却。作为本技术的一种实施例，所述油箱2至少有三分之二浸入冷却液中。冷却液越多，热油的冷却速度就越快，可加快对变压器降温的速度。作为本技术的一种实施例，所述进油管路4伸入所述油箱2的深度为油箱高度的一半。一方面要确保冷油进入进油管路中，另一方面要有足够量的冷油以供抽取，因此将进油管路伸进油箱至一半高度。本技术提供的一种海洋平台的油浸式变压器，利用油浸式变压器本身所装载的油箱在不改变其原来所具备的功能的前提下将其改造成还具备散热功能的设备，使变压器不用在表面加设散热片，使变压器具有光滑的流线表面，减少变压器所承受的风力，延缓变压器外壳遭腐蚀的进度，从而延长变压器使用寿命，降低其维护成本。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋平台的油浸式变压器，其特征在于：包括变压器本体、油箱；所述油箱与所述变压器本体分开放置，所述油箱置于冷却桶内，所述冷却桶中盛有冷却液，所述油箱与所述变压器本体之间还设有进油管路与出油管路，所述进油管路与出油管路将变压器本体和油箱二者的内腔连通，所述进油管路与出油管路上还分别设有进油泵和出油泵，所述变压器本体上还设有油位传感器、温度传感器和控制器，所述油位传感器、温度传感器与所述控制器电连接，所述控制器还与用于驱动进油泵、出油泵的电机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种海洋平台的油浸式变压器，其特征在于：包括变压器本体、油箱；所述油箱与所述变压器本体分开放置，所述油箱置于冷却桶内，所述冷却桶中盛有冷却液，所述油箱与所述变压器本体之间还设有进油管路与出油管路，所述进油管路与出油管路将变压器本体和油箱二者的内腔连通，所述进油管路与出油管路上还分别设有进油泵和出油泵，所述变压器本体上还设有油位传感器、温度传感器和控制器，所述油位传感器、温度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：封春波，刘卫东，魏祥，董永熠，王天赐，王科平，
申请(专利权)人：江苏中天伯乐达变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32