一种双层筒式永磁调速器制造技术

一种双层筒式永磁调速器，由第一转子和第二转子及调速机构组成，第一转子为筒式永磁转子，其由在非铁磁性的永磁盘安装的外磁环、中磁环和内磁环组成，外磁环和中磁环之间有环形空隙，中磁环和内磁环之间有环形空隙。第二转子为导体转子，由在非铁磁性的安装盘上安装的外导体环和内导体环组成，第二转子上的外导体环通过气隙与外永磁环和中永磁环上的永磁体成耦合关系，内导体环通过气隙与中永磁环和内永磁环上的永磁体成耦合关系。调节机构可以改变第一转子上的永磁环与第二转子的导体环改变耦合面积，达到调速的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种双层筒式永磁调速器
本专利技术涉及一种双层筒式永磁调速器，属于节能

技术介绍
现有的电机系统，基本上都存在大马拉小车的现象，电能浪费严重，且传统的机械联轴器不可避免的把振动通过联轴器从一端传递到另一端，显然不具备隔离振动和节能的性能，运用永磁涡流柔性传动等节能技术优化系统运行和控制，提高系统整体运行效率。目前，永磁调速器是替代上述调节流量和压力方式的良好设备。本专利技术提供一种永磁调速器，永磁转子的永磁体安装容易，永磁转子和导体转子没有磁性吸力，调节机构简单，能够通过调整耦合面积的大小改变扭矩大小，从而起到调速目的，延长设备使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种扭矩大、无轴向斥力的双层筒式永磁调速器。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：本专利技术双层筒式永磁调速器，其特征是：其由第一转子、第二转子和调节机构组成，第一转子为筒式永磁转子，其由在非铁磁性的安装盘安装的外磁环、中磁环和内磁环组成，外磁环和中磁环之间有环形空隙，中磁环和内磁环之间有环形空隙，外磁环由铁磁性的外筒和固定在外筒内侧的永磁体组成，内磁环由铁磁性的内筒和固定在内筒外侧的永磁体组成，中磁环由永磁体安装在非铁磁性材料的永磁盘组成，第二转子为导体转子，其上包含外导体环和内导体环，第二转子上的外导体环通过气隙与外永磁环和中永磁环上的永磁体成耦合关系，内导体环通过气隙与中永磁环和内永磁环上的永磁体成耦合关系。外永磁体环、中永磁体环和内永磁体环，其上各安装一圈均布的永磁体，永磁体磁极方向与转盘轴线垂直，相邻磁体磁极异极安装。调节机构安装在第一转子或第二转子上，调节机构可以沿轴向将第一转子和第二转子分离开，使得第一转子上的永磁环与第二转子的导体环改变耦合面积，达到调速的目的。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：永磁转盘上的磁体分N、S极相邻排布，磁力线穿过相对应的导体筒，当两者之间相对运动时，导体筒切割磁力线，在导体筒中产生涡电流，涡电流进而产生反感磁场，阻止两者之间的相对运动，从而实现两者之间的扭矩传递，达到隔离振动、降速节能的目的。在实现动力的无接触传送的同时，避免了轴向推力，增加了耦合面积，在起动时可实现电机完全空载起动，可通过转子间耦合面积的调节实现不同的扭矩传递，达到隔离振动、降速节能的目的，同时安装调试比较简单，允许一定轴向窜动。附图说明附图1为一种双层筒式永磁调速器具体实施方式一的示意图。附图2为一种双层筒式永磁调速器具体实施方式二的示意图。图中：（1）第二轴；（2）胀紧套；（3）法兰；（4）安装盘；（5）螺钉；（6）内导体环；（7）外导体环；（8）外筒；（9）永磁体一；（10）永磁盘；（11）永磁体二；（12）永磁体三；（13）内筒；（14）调速机构；（15）第一轴；（16）胀紧套；（17）第二转子；（18）第一转子。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式：附图1为本专利技术一种双层筒式永磁调速器的具体实施方式一的示意图，其由第一转子部件和第二转子部件组成。第一转子部件由第一转子（18）和调速机构（14）组成，第一转子（18）为筒式永磁转子，由在非铁磁性的永磁盘（10）安装的外磁环、中磁环和内磁环组成，外磁环和中磁环之间有环形空隙，中磁环和内磁环之间有环形空隙，外磁环由铁磁性的外筒（8）和固定在外筒（8）内侧的永磁体一（9）组成，内磁环由铁磁性的内筒（13）和固定在内筒外侧的永磁体三（12）组成，中磁环由永磁体二（11）安装在非铁磁性材料的永磁盘（10）上组成。第二转子部件由第二转子（17）、法兰（3）和胀紧套（2）及螺钉（5）组成。第二转子（17）由非铁磁性的安装盘（4）、外导体环（7）、内导体环（6）和螺钉（5）组成，外导体环（7）和内导体环（6）通过螺钉（5）固定在安装盘（4）上。第二转子上的外导体环（7）位于外永磁环和中永磁环的空隙中，外导体环（7）通过气隙与外永磁环的永磁体一（9）和中永磁环的永磁体二（11）成耦合关系。内导体环（6）位于内永磁环和中永磁环的空隙中，内导体环（6）通过气隙与中永磁环永磁体二（11）和内永磁环的永磁体三（12）成耦合关系。第一转子部件通过调速机构（14）和胀紧套（16）安装在第一轴（15）即电机轴上，第二转子部件的第二转子（17）通过法兰（3）和胀紧套（2）安装在负载轴上。第一转子部件上的第一转子（18）和第二转子部件上的第二转子（17）通过气隙成耦合关系，第一转子（18）可以在调节机构（14）的带动下沿电机轴的轴线方向移动。外永磁体环、中永磁体环和内永磁体环上安装的永磁体一（9）、永磁体二（11）、永磁体三（18），其磁极方向与转盘轴线垂直，相邻磁体磁极异极安装。当电机时，带动第一转子（18）即永磁转子旋转，第二转子（17）上的外导体环（7）和内导体环（6）切割磁力线，产生涡电流，涡电流进而产生反感磁场，阻止两者之间的相对运动，从而实现两者之间的扭矩传递，达到隔离振动、降速节能的目的。通过操作调节机构（14），可以改变第一转子（17）和第二转子（18）的耦合面积，达到调速的目的。附图2为本专利技术一种双层筒式永磁调速器的具体实施方式二的示意图，其由第一转子部件和第二转子部件组成。第一转子部件由第一转子（18）、法兰（3）和胀紧套（2）及螺钉（5）组成。第一转子（18）为筒式永磁转子，由在非铁磁性的永磁盘（10）安装的外磁环、中磁环和内磁环组成，外磁环和中磁环之间有环形空隙，中磁环和内磁环之间有环形空隙，外磁环由铁磁性的外筒（8）和固定在外筒（8）内侧的永磁体一（9）组成，内磁环由铁磁性的内筒（13）和固定在内筒外侧的永磁体三（12）组成，中磁环由永磁体二（11）安装在非铁磁性材料的永磁盘（10）上组成。第二转子部件由第二转子（17）和调速机构（14）组成。第二转子（17）由非铁磁性的安装盘（4）、外导体环（7）、内导体环（6）和螺钉（5）组成，外导体环（7）和内导体环（6）通过螺钉（5）固定在安装盘（4）上。第二转子上的外导体环（7）位于外永磁环和中永磁环的空隙中，外导体环（7）通过气隙与外永磁环的永磁体一（9）和中永磁环的永磁体二（11）成耦合关系。内导体环（6）位于内永磁环和中永磁环的空隙中，内导体环（6）通过气隙与中永磁环永磁体二（11）和内永磁环的永磁体三（12）成耦合关系。第一转子部件第一转子（18）上通过法兰（3）和胀紧套（2）安装在负载轴上，第二转子部件的第二转子（17）通过调速机构（14）和胀紧套（16）安装在第一轴（15）即电机轴上。第一转子部件上的第一转子（18）和第二转子部件上的第二转子（17）通过气隙成耦合关系，第二转子（17）可以在调节机构（14）的带动下沿电机轴的轴线方向移动。外永磁体环、中永磁体环和内永磁体环上安装的永磁体一（9）、永磁体二（11）、永磁体三（18），其磁极方向与转盘轴线垂直，相邻磁体磁极异极安装。当电机旋转时，带动第二转子（17）即导体转子旋转，第二转子（17）上的外导体环（7）和内导体环（6）与第一转子（18）因相对运动而切割磁力线，产生涡电流，涡电流进而产生反感磁场，阻止两者之间的相对运动，从而实现两者之间的扭矩传递，达到隔离振动、降速节能的目的。通过操作调节机构（14）可以改变第二转子（17）和第一转子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种筒式永磁调速器，其特征是：其由第一转子和第二转子及调速机构组成；第一转子为筒式永磁转子，其由在非铁磁性的永磁盘安装的外磁环、中磁环和内磁环组成，外磁环和中磁环之间有环形空隙，中磁环和内磁环之间有环形空隙；所述的外磁环，其由铁磁性的外筒和固定在外筒内侧的永磁体组成；所述的内磁环，其由铁磁性的内筒和固定在内筒外侧的永磁体组成；所述的中磁环，其由永磁体安装在非铁磁性材料的永磁盘上组成；所述的第二转子为导体转子，其由在非铁磁性的安装盘上安装的外导体环和内导体环组成；所述的第二转子上的外导体环位于外永磁环和中永磁环的空隙中，外导体环通过气隙与外永磁环和中永磁环上的永磁体成耦合关系；所述的第二转子上内导体环位于内永磁环和中永磁环的空隙中，内导体环通过气隙与中永磁环和内永磁环上的永磁体成耦合关系；所述的调节机构安装第一转子或第二转子上，调节机构可以改变第一转子上的永磁环与第二转子上的导体环的耦合面积，达到调速的目的。

【技术特征摘要】
1.一种筒式永磁调速器，其特征是：其由第一转子和第二转子及调速机构组成；第一转子为筒式永磁转子，其由在非铁磁性的永磁盘安装的外磁环、中磁环和内磁环组成，外磁环和中磁环之间有环形空隙，中磁环和内磁环之间有环形空隙；所述的外磁环，其由铁磁性的外筒和固定在外筒内侧的永磁体组成；所述的内磁环，其由铁磁性的内筒和固定在内筒外侧的永磁体组成；所述的中磁环，其由永磁体安装在非铁磁性材料的永磁盘上组成；所述的第二转子为导体转子，其由在非铁磁性的安装盘上安装的外导体环和内导体环组成；所述的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱广军，
申请(专利权)人：盐城市金海洋机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32