一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，包括：一游梁，所述游梁的尾端端面上沿横向间隔的安装有两挂钩；一尾游梁，包含一配重段及一由所述配重段的头端向下折弯形成的连接段，所述配重段的尾端端面固定有一止挡立板，所述连接段上沿横向安装有一挂接管，其中，所述连接段的挂接管挂接于两所述挂钩处，以使所述游梁与所述尾游梁相连接。本实用新型专利技术的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，通过设置尾游梁并挂扣于游梁的尾端，从而调节游梁平衡参数，实现抽油机更好的平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置
本技术涉及一种尾配重装置，特别涉及一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置。
技术介绍
游梁抽油机是机械采油中普遍使用的主流设备，由于其“四杆”机构的影响以及抽油机悬点载荷变化的影响，转化到曲柄轴后的扭矩不是正弦规律变化。常规的曲柄平衡抽油机只能按正弦规律平衡，因此曲柄运动一周中的扭矩出现较大的波动，增加了抽油机的能耗，降低抽油机效率，还会影响减速箱的寿命。为提高抽油机的平衡效果，通常游梁尾部增加平衡与曲柄平衡的组合实现复合平衡，达到节能的效果。游梁尾部平衡常用的方式有以下几种：(1)延长游梁尾部长度，在延长部分加挂平衡重，该方法缺点是，调节平衡要在高位操作，不利于生产安全；(2)将游梁尾部制作成整体弯曲的形状，配重可在低位安装，有利于调节平衡，其缺点是，整体弯曲的游梁不易制造，且尺寸较大，不利于运输；(3)将游梁尾部一段向下弯曲的游梁，通过螺栓固定，尾轴承座安装在向下弯曲的游梁上，螺栓承受所有连杆力和下挂游梁的重量，受力较大。有鉴于此，本设计人根据从事本领域和相关领域的生产设计经验，研制出一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，以期解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，通过设置尾游梁并挂扣于游梁的尾端，从而调节游梁平衡参数，更好的实现抽油机的平衡。为此，本技术提出一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其包括：一游梁，所述游梁的尾端端面上沿横向间隔的安装有两挂钩；一尾游梁，包含一配重段及一由所述配重段的头端向下折弯形成的连接段，所述配重段的尾端端面固定有一止挡立板，所述连接段上沿横向安装有一挂接管，其中，所述连接段的挂接管挂接于两所述挂钩处，以使所述游梁与所述尾游梁相连接。如上所述的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其中，所述游梁尾端的端面及所述连接段的端面上分别固定有一连接立板，所述连接立板上间隔设置有两供所述挂钩对应穿设的通孔，两所述连接立板相互贴合，并通过螺栓连接固定。如上所述的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其中，所述挂接管焊接固定于所述连接段上，其靠近所述连接段的顶部，并相邻于所述连接段上的连接立板。如上所述的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其中，所述游梁的底部安装有一尾轴承总成，所述尾轴承总成靠近所述游梁的尾端。如上所述的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其中，所述配重段与所述连接段之间形成有一夹角，所述夹角为一钝角。如上所述的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其中，所述配重段的尾端的顶部宽度小于其头端的顶部宽度，以供依次放置多个平衡块，固定螺栓依序穿设于各所述平衡块，并与所述止挡立板相螺接。本技术提出的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，通过设置游梁及尾游梁，并使所述连接段通过挂接管挂扣于所述挂钩即可，在使用时，利用尾游梁的配重段与连接段之前形成一折弯，当所述游梁的头端上摆至最高点时，确保所述配重段位于最低位置，以便于调整平衡块的数量，从而调节游梁平衡参数，实现抽油机更好的平衡。附图说明图1为本技术中游梁与尾游梁的连接立体图。图2为本技术中游梁与尾游梁连接处的局部放大立体图。图3为本技术中游梁与尾游梁分开时的立体图。图4为本技术中游梁的立体图。图5为本技术中游梁的主视图。图6为本技术中游梁的仰视图。图7为本技术中尾游梁的立体图。图8为本技术中尾游梁的的主视图。图9为沿图8中的B向视图。主要元件标号说明：1游梁11挂钩12尾轴承总成2尾游梁21配重段211止挡立板22连接段221挂接管31连接立板32通孔33螺栓41平衡块42固定螺栓具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式:图1为本技术中游梁与尾游梁的连接立体图。图2为本技术中游梁与尾游梁连接处的局部放大立体图。图3为本技术中游梁与尾游梁分开时的立体图。图4为本技术中游梁的立体图。图5为本技术中游梁的主视图。图6为本技术中游梁的仰视图。图7为本技术中尾游梁的立体图。图8为本技术中尾游梁的的主视图。图9为沿图8中的B向视图。参见图1至图9，本技术提出的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，包括一游梁1及一尾游梁2，其中，所述游梁1的尾端端面上沿横向间隔的安装有两挂钩11；所述尾游梁2包含一配重段21及一由所述配重段21的头端向下折弯形成的连接段22，所述配重段21的尾端端面固定有一止挡立板211，所述连接段22上沿横向安装有一挂接管221，其中，所述连接段22的挂接管221挂扣于两所述挂钩11处，以使所述游梁1与所述尾游梁2相连接。在本技术中，通过将所述连接段22相对于所述配重段21折弯与所述游梁1挂扣连接，悬挂后所述尾游梁2在自重的作用下可自紧。其中，通过在所述配重段21及连接段22之间形成一折弯，使得所述尾游梁2与游梁1形成有一定的角度，当所述游梁1的头端安装驴头并处于最高点时(即所述游梁1摆动到上死点时)，所述尾游梁2的配重段21位于最低位，接近于地面，便于在配重段21上通过加减平衡块调节平衡。需说明的是，为便于描述，对于上述的“横向”，均指的是所述游梁1、尾游梁2的宽度方向，具体如附图所示。其中，所述游梁1尾端的端面及所述连接段22的端面上分别固定有一连接立板31，所述连接立板31上间隔设置有两供所述挂钩对应穿设的通孔32，两所述连接立板31相互贴合，并通过螺栓33连接固定。在实际应用时，当所述尾游梁2通过挂接管221嵌入两挂钩11后，在其自重的作用下，两所述连接立板31自动贴紧，所述游梁1及尾游梁2因平衡重力产生的拉力通过挂接管221传递到挂钩11上，而所述螺栓33不直接承受上述平衡的拉力，只起固定的作用，从而提高连接的可靠度。较佳地，所述挂接管221沿横向穿设固定于所述连接段22，其靠近所述连接段22的顶部，并相邻于所述连接段22上的连接立板31，这样，能更便于所述挂接管221与两所述挂钩11的连接，提高两者挂接的可靠性。如图所示，所述游梁1的底部安装有一尾轴承总成12，所述尾轴承总成12靠近所述游梁1的尾端。需说明的是，对于上述尾轴承总成12的组成结构，以及对于所述游梁1及尾游梁2而言，在两者上安装的其它部件，比如在顶部安装挂绳钩、在所述游梁1的底部设置轴承座等等，均与现有技术相同，在此不再赘述。请一并参见图1至图3、图8所示，所述配重段21与所述连接段22之间形成有一夹角，所述夹角为一钝角。由此，在实施应用时，当游梁摆动到上死点时，既利于所述尾游梁2的配重段21位于低位，方便调整平衡块的数量，也放置因两者间的角度过小，导致平衡块掉落的情形。其中，优选所述配重段21的尾端的顶部宽度，小于所述配重段21的头端的顶部宽度，以供依次放置多个平衡块41，固定螺栓42依序穿设于各所述平衡块41，并与所述止挡立板211相螺接，以便于将平衡块41更稳定的放置于所述配重段21上。如如图所示，对于所述平衡块41，其形状类似于磅秤的砝码，在一侧形成有豁口，并对应卡合在所述配重段的尾端处即可，简单实用，在此不再赘述。本技术提出的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，通过设置游梁及尾游梁，并使尾游梁的配重段与连接段之前形成一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其特征在于，所述复合平衡游梁抽油机的尾配重装置包括：一游梁，所述游梁的尾端端面上沿横向间隔的安装有两挂钩；一尾游梁，包含一配重段及一由所述配重段的头端向下折弯形成的连接段，所述配重段的尾端端面固定有一止挡立板，所述连接段上沿横向安装有一挂接管，其中，所述连接段的挂接管挂接于两所述挂钩处，以使所述游梁与所述尾游梁相连接。

【技术特征摘要】
1.一种复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其特征在于，所述复合平衡游梁抽油机的尾配重装置包括：一游梁，所述游梁的尾端端面上沿横向间隔的安装有两挂钩；一尾游梁，包含一配重段及一由所述配重段的头端向下折弯形成的连接段，所述配重段的尾端端面固定有一止挡立板，所述连接段上沿横向安装有一挂接管，其中，所述连接段的挂接管挂接于两所述挂钩处，以使所述游梁与所述尾游梁相连接。2.如权利要求1所述的复合平衡游梁抽油机的尾配重装置，其特征在于，所述游梁尾端的端面及所述连接段的端面上分别固定有一连接立板，所述连接立板上间隔设置有两供所述挂钩对应穿设的通孔，两所述连接立板相互贴合，并通过螺栓连接固定。3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：万朝晖，阎伟，赵永峰，林多果，洪震，张鹏，刘国辉，周海波，刘元东，
申请(专利权)人：中国石油技术开发公司，
类型：新型
国别省市：北京,11