自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车，涉及车辆制造技术领域，包括有穿装在车架上的中轴，所述中轴的左右两端分别通过曲柄装有脚踏，在所述曲柄连接所述脚踏的一端设有配重块；当所述中轴左边的脚踏位于所述中轴的前方，所述中轴右边的脚踏位于所述中轴的后方时，两个所述配重块分别位于两个所述曲柄的下方。与现有技术相比，本实用新型专利技术在推行自行车时，由于两个曲柄分别受两个配重块的重力作用，两个脚踏自然转到设定停的位置固定不变，即中轴左边的脚踏位于中轴的前方，中轴右边的脚踏位于中轴的后方，推车人不会碰到脚踏，方便上车。

Bicycle

The utility model discloses a bicycle, which involves the technical field of vehicle manufacturing, including a middle shaft worn on a frame. The left and right ends of the middle shaft are equipped with a foot by a crank, and a counterweight block is provided at one end of the foot of the crank; when the left foot of the middle shaft is located in front of the axis, the left foot of the middle shaft is located in front of the shaft. When the foot pedal on the right side of the middle axis is positioned at the rear of the middle shaft, the two counterweight blocks are respectively positioned below the two crank. Compared with the existing technology, the utility model, as the two crank is subjected to the gravity action of two weight blocks in the implementation of the bicycle, is fixed to the position of the set stop naturally, that is, the foot on the left of the middle axis is located in front of the middle axis, and the foot on the right of the middle axis lies behind the middle axis, and the trolley will not touch the foot. Tread, it's easy to get on the car.

【技术实现步骤摘要】
自行车
本技术涉及车辆制造
，尤其是一种自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车是一种绿色环保的交通工具。现有自行车包括有穿装在车架上的中轴，中轴的左右两端分别通过曲柄装有脚踏。这种自行车在使用过程中存在以下不足：在推行自行车时，两个脚踏停的位置不固定，为自由状态位置，当在中轴左边的脚踏位于中轴的后方或下方时，推车人容易碰到脚踏，上车不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种自行车，它可以解决现有自行车在推行时，两个脚踏停的位置为自由状态位置，推车人容易碰到脚踏，上车不方便的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种自行车，包括有穿装在车架上的中轴，所述中轴的左右两端分别通过曲柄装有脚踏，在所述曲柄连接所述脚踏的一端设有配重块；当所述中轴左边的脚踏位于所述中轴的前方，所述中轴右边的脚踏位于所述中轴的后方时，两个所述配重块分别位于两个所述曲柄的下方。上述自行车技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述配重块的重量为75～100克。进一步的，所述配重块的长度L为5～6厘米，所述配重块近所述曲柄中部的一侧设有斜面。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本技术在曲柄连接脚踏的一端设有配重块，当中轴左边的脚踏位于中轴的前方，中轴右边的脚踏位于中轴的后方时，两个配重块分别位于两个曲柄的下方。在停放或推行自行车时，由于两个曲柄分别受两个配重块的重力作用，使两个脚踏自然转到设定停的位置固定不变，即中轴左边的脚踏位于中轴的前方，中轴右边的脚踏位于中轴的后方，推车人不会碰到脚踏，上车也方便。2、配重块的重量为75～100克，保证推行自行车时，两个脚踏停的位置固定不变，配重块的长度L为5～6厘米，配重块近曲柄中部的一侧设有斜面，避免挂到骑车人的裤脚。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是本技术实施例1的配重块的安装示意图。图3是本技术实施例1的配重块的结构示意图。图4是本技术实施例2的配重块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：如图1、图2所示的一种自行车，包括有穿装在车架1上的中轴2，中轴2的左右两端分别通过曲柄3装有脚踏5，在曲柄3连接脚踏5的一端装有配重块4；当中轴2左边的脚踏5位于中轴2的前方，中轴2右边的脚踏5位于中轴2的后方时，两个配重块4分别位于两个曲柄3的下方，本实施例的配重块4与曲柄3焊接连接。配重块4的长度L为5厘米，厚度与曲柄3的厚度相同，配重块4近曲柄3中部的一侧具有斜面，该斜面与配重块4的下端面之间具有过渡圆弧，如图3所示；配重块4的重量为75克。在推行该自行车时，由于两个曲柄3分别受两个配重块4的重力作用，两个脚踏5自然转到设定停的位置固定不变，即中轴2左边的脚踏5位于中轴2的前方，中轴2右边的脚踏5位于中轴2的后方，推车人不会碰到脚踏5，上车也方便。实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于：配重块4加工有两个螺栓孔，如图4所示，配重块4通过两颗沉头螺栓安装在曲柄3上，配重块4的长度L为6厘米，配重块4的重量为100克。其余特征与实施例1相同。实施例3本实施例与实施例1的不同之处在于：配重块4与曲柄3为一体结构，在生产自行车时，曲柄3和配重块4为一整体。其余特征与实施例1相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车，包括有穿装在车架（1）上的中轴（2），所述中轴（2）的左右两端分别通过曲柄（3）装有脚踏（5），其特征在于：在所述曲柄（3）连接所述脚踏（5）的一端设有配重块（4）；当所述中轴（2）左边的脚踏（5）位于所述中轴（2）的前方，所述中轴（2）右边的脚踏（5）位于所述中轴（2）的后方时，两个所述配重块（4）分别位于两个所述曲柄（3）的下方。

【技术特征摘要】
1.一种自行车，包括有穿装在车架（1）上的中轴（2），所述中轴（2）的左右两端分别通过曲柄（3）装有脚踏（5），其特征在于：在所述曲柄（3）连接所述脚踏（5）的一端设有配重块（4）；当所述中轴（2）左边的脚踏（5）位于所述中轴（2）的前方，所述中轴（2）右边的脚踏（5）位于所述中轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖才生，
申请(专利权)人：廖才生，
类型：新型
国别省市：广西,45