一种兼容性好的刹车片专用模具架制造技术

本实用新型专利技术公开一种兼容性好的刹车片专用模具架，其特征在于，包括：两上固定块、两下固定块、两调节杆、若干第一弹簧及若干第二弹簧，每一上固定块两端通过滑杆安装在一下固定块上，两上固定块两端通过两调节杆连接在一起，第一弹簧设于两上固定块之间，第二弹簧设于上固定块与下固定块之间，调节杆包括中部及所述中部两端的丝牙部，中部的长度为150mm‑250mm，丝牙部的长度为180mm‑210mm。本实用新型专利技术通过缩短调节杆中部的长度，并扩长两端丝牙部的长度，通过丝牙部的丝牙来调节两上固定块之间的距离，从而可以使得本模具架兼容不同尺寸的模具，因此，在生产不同规格的刹车片而更换模具时，无需更换模具架，只需更换上相应的模具即可，利于提高生产效率。

A kind of good compatibility mould frame for brake disc

The utility model discloses a special kind of special mould frame for the brake disc, which is characterized in that the two upper fixed block, two lower fixed block, two adjusting rod, a number of first springs and a number of second springs are installed on the fixed block at both ends of each fixed block through a slide bar, and the two ends of the two fixed block are connected by a two adjusting rod at both ends. Together, the first spring is arranged between two fixed blocks, and the second spring is arranged between the upper and lower fixed blocks, and the adjusting rod includes the middle part and the silk teeth at both ends of the central part. The length of the middle is 150mm 250mm, and the length of the silk tooth is 180mm 210mm. By shortening the length of the middle part of the adjusting rod and extending the length of the teeth of the two ends of the wire, the distance between the two fixed blocks is adjusted through the silk teeth of the silk tooth, so that the die frame can be compatible with the different sizes of the die. Therefore, when the mould is replaced by the different specifications of the brake, the die is not needed to be replaced. It is necessary to replace the corresponding mould on the rack to improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种兼容性好的刹车片专用模具架
本技术涉及刹车片生产技术，尤其涉及一种兼容性好的刹车片专用模具架。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由背板、摩擦材料等组成，刹车时，摩擦材料被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。在刹车片中，通过模具加热压制刹车片，而模具通过模具架固定。但现有的模具架尺寸固定，具体是通过调节杆来固定的，如图1所示，调节杆中部的长度为320mm，两端的丝牙长度为120，这个长度的丝牙，使得上固定块无法调节。而每种规格的刹车片需要不同尺寸的模具进行压制，而不同尺寸的模具需要不同尺寸的模具架来固定，因此，在更换模具的同时需要更换不同模具架，非常麻烦，工作效率低。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种兼容性好的刹车片专用模具架。本技术的技术方案如下：本技术提供一种兼容性好的刹车片专用模具架，包括：两上固定块、两下固定块、两调节杆、若干第一弹簧以及若干第二弹簧，每一所述上固定块两端通过滑杆安装在一下固定块上，所述两上固定块两端通过两调节杆连接在一起，第一弹簧设于两上固定块之间，第二弹簧设于上固定块与下固定块之间，所述调节杆包括中部以及所述中部两端的丝牙部，所述中部的长度为150mm-250mm，所述丝牙部的长度为180mm-210mm。所述中部的长度为200mm，所述丝牙部的长度为200mm。所述两上固定块用于夹紧成型刹车片的模具，所述模具下方设有加热块。所述中部的中间设有扳手掐口。所述上固定块两端对应所述调节杆的丝牙部设有螺纹孔。所述上固定块两端对应所述滑杆设有通孔。采用上述方案，本技术提供一种兼容性好的刹车片专用模具架，通过缩短调节杆中部的长度，并扩长两端丝牙部的长度，通过丝牙部的丝牙来调节两上固定块之间的距离，从而可以使得本模具架兼容不同尺寸的模具，因此，在生产不同规格的刹车片而更换模具时，无需更换模具架，只需更换上相应的模具即可，利于提高生产效率。附图说明图1为现有技术中模具架的结构示意图。图2为本技术兼容性好的刹车片专用模具架的侧视图。图3为本技术兼容性好的刹车片专用模具架的俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。请参阅2与图3，本技术提供一种兼容性好的刹车片专用模具架，包括：两上固定块2、两下固定块4、两调节杆6、若干第一弹簧8以及若干第二弹簧(未图示)，每一所述上固定块2两端通过滑杆22安装在一下固定块4上，所述两上固定块2两端通过两调节杆6连接在一起，第一弹簧8设于两上固定块2之间，第二弹簧设于上固定块2与下固定块4之间，所述两上固定块2用于夹紧成型刹车片的模具(未图示)，所述模具下方设有用于对模具进行加热的加热块，所述调节杆6包括中部以及所述中部两端的丝牙部，所述中部的长度为150mm-250mm，所述丝牙部的长度为180mm-210mm。本技术通过缩短调节杆6中部的长度，并扩长其两端丝牙部的长度，通过丝牙部的丝牙来调节两上固定块2之间的距离，从而可以使得本模具架兼容不同尺寸的模具，因此，在生产不同规格的刹车片而更换模具时，无需更换模具架，只需更换上相应的模具即可，利于提高生产效率。在本实施例中，所述调节杆6中部的长度为200mm，所述丝牙部的长度为200mm。所述调节杆6中部的中间设有扳手掐口62，通过扳手卡合于该扳手掐口，利用扳手带动调节杆6旋转来调节两上固定块2之间的距离。相应的，所述上固定块2两端对应所述调节杆6的丝牙部设有螺纹孔，调节杆6的丝牙部锁紧至螺纹孔中。所述上固定块2两端对应所述滑杆22设有通孔，所述滑杆22设于所述下固定块4上，上固定块2的通孔套在所述滑杆22上，以达到导向的目的。综上所述，本技术提供一种兼容性好的刹车片专用模具架，通过缩短调节杆中部的长度，并扩长两端丝牙部的长度，通过丝牙部的丝牙来调节两上固定块之间的距离，从而可以使得本模具架兼容不同尺寸的模具，因此，在生产不同规格的刹车片而更换模具时，无需更换模具架，只需更换上相应的模具即可，利于提高生产效率。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种兼容性好的刹车片专用模具架，其特征在于，包括：两上固定块、两下固定块、两调节杆、若干第一弹簧以及若干第二弹簧，每一所述上固定块两端通过滑杆安装在一下固定块上，所述两上固定块两端通过两调节杆连接在一起，第一弹簧设于两上固定块之间，第二弹簧设于上固定块与下固定块之间，所述调节杆包括中部以及所述中部两端的丝牙部，所述中部的长度为150mm‑250mm，所述丝牙部的长度为180mm‑210mm。

【技术特征摘要】
1.一种兼容性好的刹车片专用模具架，其特征在于，包括：两上固定块、两下固定块、两调节杆、若干第一弹簧以及若干第二弹簧，每一所述上固定块两端通过滑杆安装在一下固定块上，所述两上固定块两端通过两调节杆连接在一起，第一弹簧设于两上固定块之间，第二弹簧设于上固定块与下固定块之间，所述调节杆包括中部以及所述中部两端的丝牙部，所述中部的长度为150mm-250mm，所述丝牙部的长度为180mm-210mm。2.根据权利要求1所述的兼容性好的刹车片专用模具架，其特征在于，所述中部的长度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪，刘立华，
申请(专利权)人：深圳市众佳摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44