一种新型的汽车蓄电池隔板制造技术

本实用新型专利技术涉及用于直接转变化学能为电能装置隔板的技术领域，公开了一种新型的汽车蓄电池隔板，包括：毡板、基板、加强筋架；加强筋架设置于毡板与基板之间，并分别与毡板和基板固定连接，加强筋架包括：连接筋和连接筋两端部连接的支撑筋，连接筋两端的支撑筋的中部通过连接筋连接。加强筋架在毡板与基板之间均匀分布设置。多个连接筋相互平行分布。连接筋与毡板和/或基板的连接侧面开设通槽。本实用新型专利技术中，加强筋架并没有将毡板与基板之间的空腔完全分隔，实现了空腔中氧气的流通，提高电池的充电效率和电池质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车蓄电池隔板
本技术涉及用于直接转变化学能为电能装置隔板的
，尤其是一种新型的汽车蓄电池隔板。
技术介绍
随着人们生活质量的提高，人们对汽车的使用越来越普及。随之对汽车蓄电池质量的要求也越来越高。为了避免蓄电池电短路，在两个电极之间设置隔板。此外，为了在两个相邻的电极之间限定一定的距离，在电极之间设置隔离物。现有技术中，通常使用蓄电池隔板，并在蓄电池隔板内部设置加强筋，提高隔板的强度。为了提高铅酸蓄电池的密封反应效率，隔板应能在蓄电池充电时提供足够的氧气通道，使正极析出的氧气通过隔板到达负极，化合成水，实现氧循环。但是现有技术的隔板中，加强筋分割出的空腔相互之间隔离，相邻空腔中的氧气不能导通。由此可知，在现有技术中，隔板内部无法实现氧气的内部流通，不利于提高电池的充电效率。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中所存在的缺陷，本技术的技术方案如下：一方面提供了一种新型的汽车蓄电池隔板，包括：毡板、基板；还包括：加强筋架；所述加强筋架设置于所述毡板与基板之间，并分别与毡板和基板固定连接，所述加强筋架包括：连接筋和连接筋两端部的支撑筋，所述连接筋两端的支撑筋的中部通过连接筋连接。在一种优选的实施方式中，所述加强筋架在毡板与基板之间均匀分布设置。在一种优选的实施方式中，多个所述连接筋相互平行分布。在一种优选的实施方式中，所述连接筋与毡板和/或基板的连接侧面开设通槽。在一种优选的实施方式中，所述连接筋内部开设多个贯通连接筋两侧的通孔。在一种优选的实施方式中，所述支撑筋内部开设多个贯通连接筋两侧的通孔。在一种优选的实施方式中，所述加强筋架外表面涂有天然乳胶涂层。在一种优选的实施方式中，所述支撑筋的总体结构为圆弧形，所述支撑筋的敞口端相互远离。在一种优选的实施方式中，所述基板上下两侧面涂有PVA涂层。在一种优选的实施方式中，所述加强筋架之间形成空腔，相邻所述加强筋架之间的支撑筋围成通腔。上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果：本技术的加强筋架分为多个，每个加强筋架又包括：支撑毡板和基板的支撑筋、连接支撑筋的连接筋，相邻加强筋架之间保持一定的距离。避免了现有技术中，隔板内部无法实现氧气流通，影响电池的充电效率。本技术中，加强筋架并没有将毡板与基板之间的空腔完全分隔，实现了空腔中氧气的流通，提高电池的充电效率和电池质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施方式中，一种新型的汽车蓄电池隔板的剖视图；图2为本技术一种实施方式中，一种新型的汽车蓄电池隔板的加强筋架安装布局图；图3为本技术一种实施方式中，一种新型的汽车蓄电池隔板的结构示意图；图4为图3的A-A线剖视图；图5为图3的B-B线剖视图；其中，1、毡板，2、基板，3、PVA涂层，4、加强筋架，41、连接筋，42、支撑筋，43、通槽，44、通孔，45、天然乳胶涂层，51、空腔，52、通腔。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图5所示，本技术的一个实施例，一种新型的汽车蓄电池隔板，包括：毡板1和基板2，毡板1和基板2适应蓄电池内部尺寸需要设置。毡板1与基板之间通过多个加强筋架4固定连接。加强筋架4包括：连接筋41和连接筋41两端部的支撑筋42，连接筋41两端的支撑筋42的中部通过连接筋41连接。连接筋41的两端固定连接或者一体成型支撑筋42，或者连接筋41的一端固定连接或者一体成型支撑筋42。支撑筋42对毡板1和基板2支撑，连接筋41和支撑筋42的使用，提高了隔板的强度。加强筋架4相互之间保持一定的距离，使得毡板1与基板2之间的空腔51通过支撑筋42之间的通腔52导通。避免了空腔51中氧气的流通被加强筋架4阻挡的缺陷。优选的，毡板1为网状玻纤层；基板2为玻璃纤维基板；加强筋架4为PVC材料。为了保证隔板整体强度的均匀性，避免因为隔板某个位置强度不足，影响整个隔板及蓄电池的寿命。将加强筋架4在毡板1与基板2之间均匀分布。为了使隔板在安装使用过程中，加强筋架4的方向方便控制，多个连接筋41相互平行分布设置。为了进一步提高基板2与毡板1之间空腔51空气流通性更好，在连接筋41靠近毡板1或者基板2的侧面开设通槽43，即连接筋41与毡板1和/或基板2的连接侧面开设通槽43。使隔板安装后，加强筋架4在竖直方向时，加强筋架4的左右两侧通过通槽43导通。优选的，在靠近基板2的一侧开设通槽43，避免通槽43在毡板1一侧，毡板1较薄，强度不够而变形，影响隔板的质量。优选的，在连接筋41内部开设多个贯通连接筋41两侧的通孔44，通孔44导通了加强筋架4两侧的空腔51，提高氧气的流通效率。优选的，在支撑筋42内部开设多个贯通连接筋41两侧的通孔44，进一步提高了空腔51和通腔52之间的氧气流通效率。为了提高加强筋架4与基板2或者毡板1之间的粘接强度，在加强筋架4外表面涂有天然乳胶涂层45。优选的，加强筋架4与基板2的粘接面、加强筋架4与毡板1的粘接面上涂有天然乳胶涂层45。为了进一步保证了玻璃纤维基板2的强度，使加强筋架4与基板2的粘接更加牢固，在基板2上下两侧面涂有PVA涂层3。为了进一步保证加强筋架4对基板2和毡板1之间的支撑强度。支撑筋42的总体结构为圆弧形，并且圆弧形的支撑筋42的敞口端相互远离，避免了支撑筋42影响氧气的流通。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的汽车蓄电池隔板，包括：毡板、基板；其特征在于，还包括：加强筋架；所述加强筋架设置于所述毡板与基板之间，并分别与毡板和基板固定连接，所述加强筋架包括：连接筋和连接筋两端部连接的支撑筋，所述连接筋两端的支撑筋的中部通过连接筋连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车蓄电池隔板，包括：毡板、基板；其特征在于，还包括：加强筋架；所述加强筋架设置于所述毡板与基板之间，并分别与毡板和基板固定连接，所述加强筋架包括：连接筋和连接筋两端部连接的支撑筋，所述连接筋两端的支撑筋的中部通过连接筋连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池隔板，其特征在于，所述加强筋架在毡板与基板之间均匀分布设置。3.根据权利要求2所述的一种新型的汽车蓄电池隔板，其特征在于，多个所述连接筋相互平行分布。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新型的汽车蓄电池隔板，其特征在于，所述连接筋与毡板和/或基板的连接侧面开设通槽。5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新型的汽车蓄电池隔板，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪婧，古富全，杜敏，
申请(专利权)人：大理华蜀电源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：云南,53