本实用新型专利技术公开了一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，其结构包括：可编程逻辑控制器、矮型信号机、信号变压器箱盒、托垫底座、电动转辙机、轨道电路计轴模块、组合继电器、控制电路板、光带线路显示条、操作按钮、综合显示屏、交通信号控制机体、紧固贴条板，本实用新型专利技术可编程逻辑控制器设有控制器散热槽、I点输入排线槽、I点排线槽盖板、I点指示灯条、可编程逻辑主控板、可编程逻辑控制器体、Q点指示灯条、Q点排线槽盖板，实现了具有智能故障诊断功能的交通信号控制机的上下位机通讯电脑编程修改逻辑控制程序代码，使交通信号的应急控制更加高效且可编程逻辑控制器自动故障诊断高效，判定逻辑程序是否正确且高效系统配合。
【技术实现步骤摘要】
一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机
本技术是一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，属于智能交通控制与管理
技术介绍
智能故障诊断把抖能护制应用到故障诊断中，根据观察到的状况、领域知识和经验、推断出系统、部件或器官的故障原因，以便尽可能发现和排除故障，以提高系统或装备的可靠性。智能故障诊断系统一般由知识库(故障信息库)、诊断推理机构、接口和数据库等组成。联网型智能交通信号控制机是经过城市交通领域各种设备和系统的开发和生产所积累的雄厚技术实力和经验，借鉴和吸收国外的先进技术和控制理念，研制开发出的能最大限度满足城市交通中各种控制需求的交通信号控制机。城市交通控制系统是现代城市智能交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号控制机是系统的关键设备之一。现有技术公开了申请号为：CN201220562765.0的一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，属于智能交通控制与管理
该技术所述的具有智能故障诊断功能的交通信号控制机包括一块信号机控制主板、一个通信模块、多块交通参数检测板、多块灯具驱动板和一块智能故障检测诊断板；智能故障检测诊断板包括电平转换模块、数据分析模块、通信接口和显示接口；智能故障检测诊断板中的数据分析模块能够对交通参数检测板、信号机控制主板、灯具驱动板的工作情况进行实时检测，同时还能实现路口的相位冲突检测；本技术所述的具有智能故障诊断功能的交通信号控制机能够有效的对交通控制信号机进行实时监测，便于工作人员对交通控制情况进行实时了解和处理，但现有技术具有智能故障诊断功能的交通信号控制机无法上下位机可编程逻辑控制，编程系统固定且不可更高，达不到便捷调控且进行应急系统调整的特点，达不到万能应急。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，以解决具有智能故障诊断功能的交通信号控制机无法上下位机可编程逻辑控制，编程系统固定且不可更高，达不到便捷调控且进行应急系统调整的特点，达不到万能应急的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，其结构包括：可编程逻辑控制器、矮型信号机、信号变压器箱盒、托垫底座、电动转辙机、轨道电路计轴模块、组合继电器、控制电路板、光带线路显示条、操作按钮、综合显示屏、交通信号控制机体、紧固贴条板、显示屏电路板、继电器组合板，所述综合显示屏竖直紧贴于显示屏电路板前并且采用电连接，所述显示屏电路板竖直固定在继电器组合板上并且二者均竖直嵌于交通信号控制机体前并采用电连接，所述紧固贴条板设有两个以上并且分别竖直紧贴于显示屏电路板和继电器组合板左右两侧；所述可编程逻辑控制器竖直固定在继电器组合板右侧并且采用电连接，所述可编程逻辑控制器与交通信号控制机体通过继电器组合板电连接，所述电动转辙机水平固定在托垫底座上并且采用电连接，所述电动转辙机与继电器组合板通过输电导线电连接，所述组合继电器与电动转辙机通过继电器组合板电连接，所述矮型信号机垂直固定在托垫底座上并且采用电连接，所述矮型信号机与信号变压器箱盒通过托垫底座电连接，所述信号变压器箱盒竖直固定在托垫底座上并且与电动转辙机通过输电导线电连接，所述交通信号控制机体垂直焊接在托垫底座上且竖直固定在电动转辙机后方，所述组合继电器设有两个以上均竖直横排成一条直线矩阵形固定在继电器组合板前并且采用电连接，所述控制电路板、光带线路显示条、操作按钮均竖直安装于综合显示屏内部并且相互电连接，所述轨道电路计轴模块竖直固定在继电器组合板右下角并且采用电连接；所述可编程逻辑控制器设有控制器散热槽、I点输入排线槽、I点排线槽盖板、I点指示灯条、可编程逻辑主控板、可编程逻辑控制器体、Q点指示灯条、Q点排线槽盖板，所述控制器散热槽水平固定在I点输入排线槽后并且二者采用过盈配合，所述控制器散热槽与I点输入排线槽均竖直固定在可编程逻辑控制器体前后上角，所述I点排线槽盖板与Q点排线槽盖板分别竖直固定在可编程逻辑控制器体上下两侧并且均通过合页滚轴机械连接，所述I点指示灯条与Q点指示灯条分别水平紧贴于可编程逻辑控制器体前的上下两侧并且采用电连接，所述可编程逻辑主控板竖直固定在可编程逻辑控制器体前并且采用电连接，所述I点输入排线槽与I点指示灯条电连接，所述可编程逻辑控制器体竖直固定在继电器组合板右侧并且采用电连接，所述可编程逻辑控制器体与交通信号控制机体通过继电器组合板电连接。进一步地，所述矮型信号机由挡尘弧形板、黄色信号灯、红色信号灯、绿色信号灯、矮型信号机体、信号机支柱组成。进一步地，所述挡尘弧形板设有两个以上并且分别水平固定在黄色信号灯、红色信号灯、绿色信号灯前并焊接成一体结构。进一步地，所述黄色信号灯与绿色信号灯之间设有红色信号灯，所述黄色信号灯、红色信号灯、绿色信号灯相互之间电连接。进一步地，所述黄色信号灯、红色信号灯、绿色信号灯均竖直固定在矮型信号机体前并采用电连接。进一步地，所述黄色信号灯、红色信号灯、绿色信号灯竖直并排成一条直线且与信号机支柱通过矮型信号机体电连接。进一步地，所述矮型信号机体竖直固定在信号机支柱上并且之间采用螺栓螺纹连接。进一步地，所述信号机支柱垂直固定在托垫底座上并且采用电连接，所述信号机支柱与信号变压器箱盒通过托垫底座电连接。进一步地，所述电动转辙机由导电接柱条板、转辙机上壳盖、转辙机下壳盖、长距输出杆、短距输出杆组成，通过电动转辙机城市交通控制系统是现代城市智能交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号控制机是系统的关键设备之一，信号控制机的动力来源电动机更加高效配合工作。进一步地，所述转辙机上壳盖竖直插嵌在转辙机下壳盖上且采用过盈配合，所述转辙机上壳盖内凹槽与转辙机下壳盖外凸块相互铰接，所述导电接柱条板与长距输出杆分别水平固定在转辙机上壳盖与转辙机下壳盖之间的左右两侧并且均采用电连接，所述长距输出杆与短距输出杆均水平固定在转辙机上壳盖与转辙机下壳盖之间的右侧并且采用电连接，所述转辙机下壳盖水平固定在托垫底座上并且采用电连接，所述转辙机上壳盖与继电器组合板通过输电导线电连接，所述组合继电器与转辙机上壳盖通过继电器组合板电连接。有益效果在具有智能故障诊断功能的交通信号控制机的使用过程中，通过可编程逻辑控制器的I点指示灯条与Q点指示灯条后的I点输入排线槽与Q点输出排线槽对接电路的显示屏电路板和继电器组合板，通过显示屏电路板前的综合显示屏显示控制电路板的内部电路流向，通过可编程逻辑主控板与可编程逻辑控制器体电连接矮型信号机和信号变压器箱盒控制交通信号，通过可编程逻辑控制器达到具有智能故障诊断功能的交通信号控制机的上下位机通讯电脑编程修改逻辑控制程序代码，使交通信号的应急控制更加高效且可编程逻辑控制器自动故障诊断高效，判定逻辑程序是否正确且高效系统配合。在具有智能故障诊断功能的交通信号控制机的使用过程中，通过电动转辙机的导电接柱条板对接组合继电器导入动力电源给显示屏电路板与继电器组合板激活电路运行，通过电动转辙机城市交通控制系统是现代城市智能交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号控制机是系统的关键设备之一，信号本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，其结构包括：可编程逻辑控制器(1)、矮型信号机(2)、信号变压器箱盒(3)、托垫底座(4)、电动转辙机(5)、轨道电路计轴模块(6)、组合继电器(7)、控制电路板(8)、光带线路显示条(9)、操作按钮(10)、综合显示屏(11)、交通信号控制机体(12)、紧固贴条板(13)、显示屏电路板(14)、继电器组合板(15)，所述综合显示屏(11)竖直紧贴于显示屏电路板(14)前并且采用电连接，所述显示屏电路板(14)竖直固定在继电器组合板(15)上并且二者均竖直嵌于交通信号控制机体(12)前并采用电连接，所述紧固贴条板(13)设有两个以上并且分别竖直紧贴于显示屏电路板(14)和继电器组合板(15)左右两侧，其特征在于：所述可编程逻辑控制器(1)竖直固定在继电器组合板(15)右侧并且采用电连接，所述可编程逻辑控制器(1)与交通信号控制机体(12)通过继电器组合板(15)电连接，所述电动转辙机(5)水平固定在托垫底座(4)上并且采用电连接，所述电动转辙机(5)与继电器组合板(15)通过输电导线电连接，所述组合继电器(7)与电动转辙机(5)通过继电器组合板(15)电连接，所述矮型信号机(2)垂直固定在托垫底座(4)上并且采用电连接，所述矮型信号机(2)与信号变压器箱盒(3)通过托垫底座(4)电连接，所述信号变压器箱盒(3)竖直固定在托垫底座(4)上并且与电动转辙机(5)通过输电导线电连接，所述交通信号控制机体(12)垂直焊接在托垫底座(4)上且竖直固定在电动转辙机(5)后方，所述组合继电器(7)设有两个以上均竖直横排成一条直线矩阵形固定在继电器组合板(15)前并且采用电连接，所述控制电路板(8)、光带线路显示条(9)、操作按钮(10)均竖直安装于综合显示屏(11)内部并且相互电连接，所述轨道电路计轴模块(6)竖直固定在继电器组合板(15)右下角并且采用电连接；所述可编程逻辑控制器(1)设有控制器散热槽(100)、I点输入排线槽(101)、I点排线槽盖板(102)、I点指示灯条(103)、可编程逻辑主控板(104)、可编程逻辑控制器体(105)、Q点指示灯条(106)、Q点排线槽盖板(107)，所述控制器散热槽(100)水平固定在I点输入排线槽(101)后并且二者采用过盈配合，所述控制器散热槽(100)与I点输入排线槽(101)均竖直固定在可编程逻辑控制器体(105)前后上角，所述I点排线槽盖板(102)与Q点排线槽盖板(107)分别竖直固定在可编程逻辑控制器体(105)上下两侧并且均通过合页滚轴机械连接，所述I点指示灯条(103)与Q点指示灯条(106)分别水平紧贴于可编程逻辑控制器体(105)前的上下两侧并且采用电连接，所述可编程逻辑主控板(104)竖直固定在可编程逻辑控制器体(105)前并且采用电连接，所述I点输入排线槽(101)与I点指示灯条(103)电连接，所述可编程逻辑控制器体(105)竖直固定在继电器组合板(15)右侧并且采用电连接，所述可编程逻辑控制器体(105)与交通信号控制机体(12)通过继电器组合板(15)电连接。...
【技术特征摘要】
1.一种具有智能故障诊断功能的交通信号控制机，其结构包括：可编程逻辑控制器(1)、矮型信号机(2)、信号变压器箱盒(3)、托垫底座(4)、电动转辙机(5)、轨道电路计轴模块(6)、组合继电器(7)、控制电路板(8)、光带线路显示条(9)、操作按钮(10)、综合显示屏(11)、交通信号控制机体(12)、紧固贴条板(13)、显示屏电路板(14)、继电器组合板(15)，所述综合显示屏(11)竖直紧贴于显示屏电路板(14)前并且采用电连接，所述显示屏电路板(14)竖直固定在继电器组合板(15)上并且二者均竖直嵌于交通信号控制机体(12)前并采用电连接，所述紧固贴条板(13)设有两个以上并且分别竖直紧贴于显示屏电路板(14)和继电器组合板(15)左右两侧，其特征在于：所述可编程逻辑控制器(1)竖直固定在继电器组合板(15)右侧并且采用电连接，所述可编程逻辑控制器(1)与交通信号控制机体(12)通过继电器组合板(15)电连接，所述电动转辙机(5)水平固定在托垫底座(4)上并且采用电连接，所述电动转辙机(5)与继电器组合板(15)通过输电导线电连接，所述组合继电器(7)与电动转辙机(5)通过继电器组合板(15)电连接，所述矮型信号机(2)垂直固定在托垫底座(4)上并且采用电连接，所述矮型信号机(2)与信号变压器箱盒(3)通过托垫底座(4)电连接，所述信号变压器箱盒(3)竖直固定在托垫底座(4)上并且与电动转辙机(5)通过输电导线电连接，所述交通信号控制机体(12)垂直焊接在托垫底座(4)上且竖直固定在电动转辙机(5)后方，所述组合继电器(7)设有两个以上均竖直横排成一条直线矩阵形固定在继电器组合板(15)前并且采用电连接，所述控制电路板(8)、光带线路显示条(9)、操作按钮(10)均竖直安装于综合显示屏(11)内部并且相互电连接，所述轨道电路计轴模块(6)竖直固定在继电器组合板(15)右下角并且采用电连接；所述可编程逻辑控制器(1)设有控制器散热槽(100)、I点输入排线槽(101)、I点排线槽盖板(102)、I点指示灯条(103)、可编程逻辑主控板(104)、可编程逻辑控制器体(105)、Q点指示灯条(106)、Q点排线槽盖板(107)，所述控制器散热槽(100)水平固定在I点输入排线槽(101)后并且二者采用过盈配合，所述控制器散热槽(100)与I点输入排线槽(101)均竖直固定在可编程逻辑控制器体(105)前后上角，所述I...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢娟娟，
申请(专利权)人：泉州市君健智能家居设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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