一端带开口槽的防脱落盘式刹车片制造技术

本实用新型专利技术提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背、固定在所述钢背一面的摩擦材料块、安装在所述钢背上方的弹性支架和两个防脱落销轴，钢背上设置有两个挂耳，弹性支架的一端设有与一个挂耳相匹配的安装孔，另一端设置有钩挂部和与另一个挂耳相匹配的开口槽，两个挂耳上均设置有销轴孔，两个挂耳分别从弹性支架的下部插装在安装孔和开口槽内，两个防脱落销轴分别从弹性支架上部插装固定在两个销轴孔内，且压贴在安装孔和开口槽两侧的弹性支架的上平面上，钩挂部钩挂在开口槽上部的防脱落销轴上。本实用新型专利技术的挂耳上安装有防脱落销轴，可以防止安装孔向上移动从而从挂耳上脱落，同时弹性支架一端为开口槽式结构，降低了安装难度。

【技术实现步骤摘要】
一端带开口槽的防脱落盘式刹车片
本技术涉及盘式刹车片
，尤其是一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片。
技术介绍
重型车刹车片现在正逐步由鼓式向盘式发展，传统盘式重型刹车片多通过弹性支架两端的安装孔安装在钢背的挂耳上，每次刹车时压板都要压紧弹性支架的中部，弹性支架的中部变形下压后弹性支架的两端向两侧伸展，待压板移除时，弹性支架由于弹力向弹性支架中部变形，由于弹性支架中部较高，所以在这个复位过程中安装孔处会有竖直向的弹力分量，同时由于移动需求，弹性支架上的挂耳安装孔多比挂耳大，所以在复位过程中很容易发生脱落，这严重影响了刹车的准确度和稳定性，甚至会造成刹车失灵。另外为了满足回位时的弹力需求，弹性支架不能太厚，所以现有技术中多由薄板弯折而成，但这样存在的问题是，板厚过大时一方面弹力不够，另一方面制作困难，板厚太薄时又容易变形。所以迫切需要提供一种新型的盘式刹车片结构，克服上述的技术问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，用于解决现有技术中弹性支架在复位过程中很容易发生脱落，严重影响了刹车的准确度和稳定性的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述钢背上设置有两个挂耳，本技术还包括两个防脱落销轴，所述弹性支架的一端设有与一个所述挂耳相匹配的安装孔，另一端设置有钩挂部和与另一个所述挂耳相匹配的开口槽，两个所述挂耳上均设置有销轴孔，两个所述挂耳分别从所述弹性支架的下部插装在所述安装孔和所述开口槽内，两个所述防脱落销轴分别从所述弹性支架上部插装固定在两个所述销轴孔内，且压贴在所述安装孔和所述开口槽两侧的所述弹性支架的上平面上，所述钩挂部钩挂在所述开口槽上部的所述防脱落销轴上。优选地，所述弹性支架沿宽度方向的截面轮廓为弧形。优选地，所述防脱落销轴过盈插装在所述销轴孔内。优选地，所述防脱落销轴间隙配合插装在所述销轴孔内，并通过安装在所述防脱落销轴上的弹性挡圈沿轴向固定在挂耳上。优选地，所述钩挂部为向上翻卷的卷边。如上所述，本技术一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，具有以下有益效果：采用本技术的制动块在装配时，先将粘有摩擦材料块的钢背固定在专用夹具上，再将弹性支架一端的安装孔穿挂在钢背一端的挂耳上，弹性支架另一端搭在钢背的另一端挂耳上，此时对弹性支架中间部位施加一定的压力，弹性支架沿钢背挂耳上面滑动，直至另一端的开口槽卡装在另一端的挂耳上，此时继续施加压力，直至防脱落销轴可以装入挂耳上的销轴孔内，释放压力后，弹性支架的钩挂部钩挂在开口槽侧的销轴上。本技术在压板下压和移除时弹性支架上表面均贴紧防脱落销轴下部移动，移动过程比较平稳，尤其是在弹性支架两端向中部收缩回位时，防脱落销轴压贴在安装孔两侧的所述弹性支架的上平面上可以有效消除弹性恢复力所产生的向上的分力，可以有效防止安装孔向上移动从而从挂耳上脱落。本技术结构简单，提高了刹车片在刹车过程中的准确度和稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。为了满足回弹力和刚性的双重需求，本技术的弹性支架沿宽度方向的截面轮廓为弧形，这样可以在不增加板厚的情况下使弹性支架的刚性和回弹力都有所提高。附图说明图1为实施例1的结构图；图2为图1的俯视图；图3为本技术实施例中弹性支架的结构图；图4为图3的俯视图；图5为图3中的C-C剖面图；图6为实施例2的局部图。图中：1、钢背2、摩擦材料块3、弹性支架4、防脱落销轴1.1、挂耳3.1、开口槽3.2、安装孔3.3、钩挂部5、弹性挡圈具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例1如图1-5所示，本技术提供一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背1和固定在钢背1一面的摩擦材料块2，以及安装在钢背1上方的弹性支架3，钢背1上设置有两个挂耳1.1，本技术还包括两个防脱落销轴4，弹性支架3的一端设有与一个挂耳1.1相匹配的安装孔3.2，另一端设置有钩挂部和与另一个挂耳1.1相匹配的开口槽3.1，两个挂耳1.1上均设置有销轴孔，两个挂耳1.1分别从弹性支架3的下部插装在安装孔3.2和开口槽3.1内，两个防脱落销轴4分别从弹性支架3上部插装固定在两个销轴孔内，且压贴在安装孔3.2和开口槽3.1两侧的弹性支架3的上平面上，钩挂部钩挂在开口槽3.1上部的防脱落销轴4上。采用本技术的制动块在装配时，先将粘有摩擦材料块2的钢背1固定在专用夹具上，再将弹性支架3一端的安装孔3.2穿挂在钢背1一端的挂耳1.1上，弹性支架3另一端搭在钢背1的另一端挂耳1.1上，此时对弹性支架3中间部位施加一定的压力，弹性支架3沿钢背1挂耳1.1上面滑动，直至另一端的开口槽3.1卡装在另一端的挂耳1.1上，此时继续施加压力，直至防脱落销轴4可以装入挂耳1.1上的销轴孔内，释放压力后，弹性支架3的钩挂部钩挂在开口槽3.1侧的销轴上。本技术在压板下压和移除时弹性支架3上表面均贴紧防脱落销轴4下部移动，移动过程比较平稳，尤其是在弹性支架3两端向中部收缩回位时，防脱落销轴4压贴在安装孔3.2两侧的弹性支架3的上平面上可以有效消除弹性恢复力所产生的向上的分力，可以有效防止安装孔3.2向上移动从而从挂耳1.1上脱落。本技术结构简单，提高了刹车片在刹车过程中的准确度和稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。为了满足回弹力和刚性的双重需求，本实施例中的弹性支架3沿宽度方向的截面轮廓为弧形，这样可以在不增加板厚的情况下使弹性支架3的刚性和回弹力都有所提高。本实施例中安装孔3.2靠近弹性支架3中部的一侧还设置有止挡翻边。本技术中的防脱落销轴4可以设置为多种结构，考虑到制作和装备的方便性，本实施例中的防脱落销轴4过盈插装在挂耳1.1上的销轴孔内，弹性支架3复位时其上平面可以以防脱落销轴4的下部为抵靠，整个复位过程更加的平稳。本技术中的钩挂部可以为多种结构，只要能满足在张力在将弹性支架3钩挂在开口槽3.1侧的防脱落销轴4上即可，但为了制作上的方便，本实施例中的钩挂部3.3为向上翻卷的卷边。实施例2如图6所示，本实施例与实施例1的不同仅在于，本实施例中防脱落销轴4间隙配合插装在挂耳1.1上的销轴孔内，并通过安装在防脱落销轴4上的弹性挡圈5沿轴向固定在挂耳1.1上。这样当弹性支架3向中部收缩复位时，在弹性支架3上平面所给予的摩擦力作用下，防脱落销轴4可以转动，这样可以减少弹性支架3复位时的阻力。综上所述，本技术的挂耳上安装有防脱落销轴，可以防止安装孔向上移动从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述钢背上设置有两个挂耳，其特征在于，还包括两个防脱落销轴，所述弹性支架的一端设有与一个所述挂耳相匹配的安装孔，另一端设置有钩挂部和与另一个所述挂耳相匹配的开口槽，两个所述挂耳上均设置有销轴孔，两个所述挂耳分别从所述弹性支架的下部插装在所述安装孔和所述开口槽内，两个所述防脱落销轴分别从所述弹性支架上部插装固定在两个所述销轴孔内，且压贴在所述安装孔和所述开口槽两侧的所述弹性支架的上平面上，所述钩挂部钩挂在所述开口槽上部的所述防脱落销轴上。

【技术特征摘要】
1.一种一端带开口槽的防脱落盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述钢背上设置有两个挂耳，其特征在于，还包括两个防脱落销轴，所述弹性支架的一端设有与一个所述挂耳相匹配的安装孔，另一端设置有钩挂部和与另一个所述挂耳相匹配的开口槽，两个所述挂耳上均设置有销轴孔，两个所述挂耳分别从所述弹性支架的下部插装在所述安装孔和所述开口槽内，两个所述防脱落销轴分别从所述弹性支架上部插装固定在两个所述销轴孔内，且压贴在所述安装孔和所述开口槽两侧的所述弹性支架的上平面上，所述钩挂部钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振坤，李鹏飞，
申请(专利权)人：山东金麒麟股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37