一种下置式电动车后备储物箱制造技术

本发明专利技术公开了一种下置式电动车后备储物箱，包括后座架，所述后座架的顶部开设有连接孔，所述连接孔的内侧贯穿连接有立柱，所述立柱的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧贯穿连接有转轴，所述转轴的外侧套接有卡条，所述卡条的左侧固定连接有卡块，所述后座架右侧的顶部开设有卡孔，所述后座架底部的右侧固定连接有卡板，所述立柱的底部固定连接有宽板，所述宽板的底部固定连接有卡钉，所述卡板的顶部开设有卡槽。本发明专利技术通过后座架、连接孔、立柱、转轴、卡条、卡块和卡孔的使用，解决了电动车储物箱占用空间较大且不便拆卸的问题，通过卡板、宽板、箱体、卡钉和卡槽的使用，解决了电动车储物箱减震效果较差的问题。

A back-up storage tank for a down type electric vehicle

The present invention discloses a back-up storage tank for a lower electric vehicle, including a rear stand. The top of the rear stand is provided with a connecting hole. The inside of the connecting hole is connected with a vertical column, and a groove is provided on the right side of the column. The right side of the back stand is provided with a card hole on the right side of the back stand. The bottom of the rear stand is fixed with a plate. The bottom of the column is fixed with a wide plate, and the bottom of the wide plate is fixed with a pin, and the top of the card is provided with a groove. Through the use of backseat frame, connection hole, column, shaft, card, block and card hole, the invention solves the problem that the electric car storage box occupies a large space and is inconvenient to disassemble, and solves the problem that the shock reduction effect of the electric car storage tank is poor through the use of the card plate, the wide plate, the box, the pin and the card slot.

【技术实现步骤摘要】
一种下置式电动车后备储物箱
本专利技术涉及电动车配件
，具体为一种下置式电动车后备储物箱。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有电动车的储物空间正常情况下分为两种，一个设置在坐垫的下端，另一种就是设置在电动车尾座，设置在坐垫下部的储物箱，空间相对狭小，而且打开的时候需要全员下车，较为的不便，电动车尾座的储物箱在尾部占用空间相对较大，在带人的时候就较为拥挤，无论是乘坐或者驾驶员都较为不舒服。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种下置式电动车后备储物箱，具备便于拆卸，占用体积小和增加储物空间的优点，解决了电动车储物空间不足的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种下置式电动车后备储物箱，包括后座架，所述后座架的顶部开设有连接孔，所述连接孔的内侧贯穿连接有立柱，所述立柱的右侧开设有凹槽。所述凹槽的内侧贯穿连接有转轴，所述转轴的外侧套接有卡条，所述卡条的左侧固定连接有卡块，所述后座架右侧的顶部开设有卡孔，所述卡块的左侧贯穿卡孔并延伸至卡孔的内腔，所述后座架底部的右侧固定连接有卡板，所述立柱的底部固定连接有宽板，所述宽板的右侧贯穿卡板并延伸至卡板的内腔，所述宽板的底部固定连接有箱体，所述箱体右侧顶部贯穿连接有连接杆，所述连接杆的左侧贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，所述连接杆的外侧套接有箱门，所述箱门的正面固定连接有把手，所述箱门正面的底部贯穿连接有锁头，所述宽板的底部固定连接有卡钉，所述卡板的顶部开设有卡槽。优选的，所述连接孔为矩形孔，所述立柱为L形柱，所述立柱的底部贯穿连接孔并延伸至后座架的外侧。优选的，所述后座架的数量为两个，两个后座架之间连接有横梁。优选的，所述宽板的数量为两个，两个宽板等大。优选的，所述卡钉为圆锥形，所述卡钉的高度与卡槽的深度相等。优选的，所述卡钉的数量与卡槽的数量相等，所述卡钉与卡槽相啮合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过后座架、连接孔、立柱、凹槽、转轴、卡条、卡块和卡孔的配合使用，使得电动车储物箱可以安装在电动车猴子底部并可以拆卸，从而达到减少占用空间便于拆卸的目的，解决了电动车储物箱占用空间较大且不便拆卸的问题。2、本专利技术通过卡板、宽板、箱体、卡钉和卡槽的配合使用，使得储物箱安装使用时不会轻易滑动以及减少受到震动影响，从而达到电动车储物箱能够防滑减震的目的，解决了电动车储物箱减震效果较差的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中A处放大图；图3为本专利技术立柱侧视图。图中：1后座架、2连接孔、3立柱、4凹槽、5转轴、6卡条、7卡块、8卡孔、9卡板、10宽板、11箱体、12连接杆、13箱门、14把手、15锁头、16卡钉、17卡槽、18横梁。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种下置式电动车后备储物箱，包括后座架1，后座架1具有一定的承重力，两个后座架1之间固定连接有横梁18，加固后座架1防止其变形的同时，也增加了后座架1的承重能力，保证了箱体11在后座架1底部的储物能力，将箱体11设置在后座架1的底部，大大减少了电动车储物箱在电动车所占据的体积，增加了乘坐空间，后座架1的数量为两个，两个后座架1之间连接有横梁18，后座架1的顶部开设有连接孔2，连接孔2为矩形孔，立柱3为L形柱，立柱3的底部贯穿连接孔2并延伸至后座架1的外侧，连接孔2的内侧贯穿连接有立柱3，立柱3的右侧开设有凹槽4，凹槽4的内侧贯穿连接有转轴5，转轴5的外侧套接有卡条6，卡条6左侧底部的卡块7卡接在卡孔8的内腔，卡块7可以随着卡条6的转动与卡孔8分离或者卡接，方便箱体11的拆卸和安装，卡条6的左侧固定连接有卡块7，后座架1右侧的顶部开设有卡孔8，卡块7的左侧贯穿卡孔8并延伸至卡孔8的内腔，后座架1底部的右侧固定连接有卡板9，通过后座架1、连接孔2、立柱3、凹槽4、转轴5、卡条6、卡块7和卡孔8的配合使用，使得电动车储物箱可以安装在电动车猴子底部并可以拆卸，从而达到减少占用空间便于拆卸的目的，解决了电动车储物箱占用空间较大且不便拆卸的问题，立柱3的底部固定连接有宽板10，宽板10的数量为两个，两个宽板10等大，卡板9与宽板10相对的一面是等大的，卡钉16为橡胶钉，卡钉16卡接在卡槽17内腔的时候，由于卡钉16排走了卡槽17内腔的空气，让卡钉16与卡槽17相接触的一面成为真空状态，增大了卡钉16与卡槽17的吸附力，防止箱体11脱落，在路面较为颠簸的时候，卡钉16的材质较为柔软，能够很好的起到减震缓冲的作用，宽板10的右侧贯穿卡板9并延伸至卡板9的内腔，宽板10的底部固定连接有箱体11，卡板9、宽板10、箱体11、卡钉16和卡槽17的配合使用，使得储物箱安装使用时不会轻易滑动以及减少受到震动影响，从而达到电动车储物箱能够防滑减震的目的，解决了电动车储物箱减震效果较差的问题，箱体11右侧顶部贯穿连接有连接杆12，连接杆12的左侧贯穿箱体11并延伸至箱体11的内腔，连接杆12的外侧套接有箱门13，箱门13向上转动开启箱体11，在阴雨天的时候，向上开启箱门13，在打开箱门13的时候能够起到防雨的作用，配合把手14和穗头的使用，电动车储物箱更加的安全，箱门13的正面固定连接有把手14，箱门13正面的底部贯穿连接有锁头15，宽板10的底部固定连接有卡钉16，卡钉16的数量与卡槽17的数量相等，卡钉16与卡槽17相啮合，卡板9的顶部开设有卡槽17，卡钉16为圆锥形，卡钉16的高度与卡槽17的深度相等。使用时，托起箱体11，将宽板10顶部固定连接的立柱3插进后座架1顶部开设的连接孔2内腔，推动箱体11，推动将宽板10，将宽板10的右侧插入卡板9的内腔，卡钉16的底部卡接进入卡槽17的内腔，转动卡条6，卡条6绕着转轴5在立柱3右侧开设的凹槽4内腔转动，卡条6带动卡块7转动，将卡条6转动至与后座架1相平行的状态，继续转动卡条6，将卡块7挤压进入卡孔8的内腔，拉动把手14，带动箱门13绕着连接杆12向上转动。综上所述，该下置式电动车后备储物箱，通过后座架1、连接孔2、立柱3、凹槽4、转轴5、卡条6、卡块7和卡孔8的配合使用，使得电动车储物箱可以安装在电动车猴子底部并可以拆卸，从而达到减少占用空间便于拆卸的目的，解决了电动车储物箱占用空间较大且不便拆卸的问题，通过卡板9、宽板10、箱体11、卡钉16和卡槽17的配合使用，使得储物箱安装使用时不会轻易滑动以及减少受到震动影响，从而达到电动车储物箱能够防滑减震的目的，解决了电动车储物箱减震效果较差的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种下置式电动车后备储物箱，包括后座架（1），其特征在于：所述后座架（1）的顶部开设有连接孔（2），所述连接孔（2）的内侧贯穿连接有立柱（3），所述立柱（3）的右侧开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内侧贯穿连接有转轴（5），所述转轴（5）的外侧套接有卡条（6），所述卡条（6）的左侧固定连接有卡块（7），所述后座架（1）右侧的顶部开设有卡孔（8），所述卡块（7）的左侧贯穿卡孔（8）并延伸至卡孔（8）的内腔，所述后座架（1）底部的右侧固定连接有卡板（9），所述立柱（3）的底部固定连接有宽板（10），所述宽板（10）的右侧贯穿卡板（9）并延伸至卡板（9）的内腔，所述宽板（10）的底部固定连接有箱体（11），所述箱体（11）右侧顶部贯穿连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的左侧贯穿箱体（11）并延伸至箱体（11）的内腔，所述连接杆（12）的外侧套接有箱门（13），所述箱门（13）的正面固定连接有把手（14），所述箱门（13）正面的底部贯穿连接有锁头（15），所述宽板（10）的底部固定连接有卡钉（16），所述卡板（9）的顶部开设有卡槽（17）。

【技术特征摘要】
1.一种下置式电动车后备储物箱，包括后座架（1），其特征在于：所述后座架（1）的顶部开设有连接孔（2），所述连接孔（2）的内侧贯穿连接有立柱（3），所述立柱（3）的右侧开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内侧贯穿连接有转轴（5），所述转轴（5）的外侧套接有卡条（6），所述卡条（6）的左侧固定连接有卡块（7），所述后座架（1）右侧的顶部开设有卡孔（8），所述卡块（7）的左侧贯穿卡孔（8）并延伸至卡孔（8）的内腔，所述后座架（1）底部的右侧固定连接有卡板（9），所述立柱（3）的底部固定连接有宽板（10），所述宽板（10）的右侧贯穿卡板（9）并延伸至卡板（9）的内腔，所述宽板（10）的底部固定连接有箱体（11），所述箱体（11）右侧顶部贯穿连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的左侧贯穿箱体（11）并延伸至箱体（11）的内腔，所述连接杆（12）的外侧套接有箱门（13），所述箱门（13）的正面固定连接有把手（14），所述箱门（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱永红，
申请(专利权)人：无锡永锋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32