一种回转式底漆喷涂固化一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢，车厢的顶端设有信息管道，且信息管道与车厢紧密焊接，信息管道的左上端设有温感器，且温感器与信息管道固定连接，车厢的顶端左右两侧均设有支撑杆，且支撑杆与车厢焊接，车厢的右上端设有手推杆，通过感温孔调放温差，并将信息传达给温感器，在温感器的控制下，通过温度调节器来控制温放孔放出的温度，以智能一体化的形式达到了喷漆固化的目的，使得喷漆达到理想效果，通过新型压缩泵上的压缩调节器，可以控制压缩泵的压缩力度，从而控制喷漆时的速度，以达到理想的喷漆效果，新型的原料孔和温放孔均设置在喷头上，在喷漆即可完成固化的目的。

A rotary primer spray curing system

The utility model discloses a rotary primer spraying and curing device, which includes an information pipe at the top of the carriage, and the information pipe is closely welded with the carriage. The upper left end of the information pipeline is provided with a temperature sensor, and the thermo sensor is fixed to the information pipe, and the left and right sides of the top of the carriage are both provided with a supporting rod. The support rod is welded with the carriage. The upper right end of the carriage is equipped with a hand push rod. The temperature difference is adjusted by the temperature sensing hole and the information is conveyed to the thermostat. Under the control of the thermostat, the temperature is controlled by the temperature regulator. In the form of intelligent integration, the aim of the spray painting is achieved, which makes the spray painting achieve the ideal effect. According to the compression regulator on the new compression pump, the compression strength of the compression pump can be controlled and the speed of the spray paint is controlled to achieve the ideal effect of spray painting. The new type of raw material hole and the temperature discharge hole are set on the nozzle, and the curing purpose can be completed in the spray paint.

【技术实现步骤摘要】
一种回转式底漆喷涂固化一体装置
本技术涉及底漆喷涂固化
，具体为一种回转式底漆喷涂固化一体装置。
技术介绍
在20世纪20年代，汽车漆料是比较单一的品种--硝基纤维素涂料，到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树脂涂料，20世纪60年代中期，热塑性两烯酸树脂涂料在国外开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料而成为汽车修补涂料的主导产品，20世纪70年代中期，一系列双组份涂料开始进入市场，如硝基纤维素丙烯酸异氰酸酯、丙烯酸异氰酸酯等，目前丙烯酸聚氨酯树脂涂料、聚酯聚氨酯涂料已在国外作为汽车修补的主导产品。但现有的底漆喷涂装置，作用上过于单一，喷料时达不到很好的效果，具体在操作时，不能很好的控制喷漆的速度，使得喷漆难以很好的控制并喷涂在目标上，同时在喷漆过程中无法将喷漆快速固定在目标上，使得喷漆后的效果较差，最后就是现有喷漆装置的智能化偏低，在操作时容易产生不便。所以，如何设计一种回转式底漆喷涂固化一体装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种回转式底漆喷涂固化一体装置，以解决上述
技术介绍
中提出装置的作用性过于单一、智能化偏低，导致工作时达不到理想效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢，所述车厢的顶端设有信息管道，且所述信息管道与车厢紧密焊接，所述信息管道的左上端设有温感器，且所述温感器与信息管道固定连接，所述车厢的顶端左右两侧均设有支撑杆，且所述支撑杆与车厢焊接，所述车厢的右上端设有手推杆，且所述手推杆与车厢固定连接，所述手推杆的右端安装有发电箱，且所述发电箱与车厢活动连接，所述车厢的内部安装有压缩泵，且所述压缩泵与车厢活动连接，所述车厢的底端安装有固定底架，且所述固定底架与车厢焊接，所述固定底架的底端边侧安装有滑轮，且所述滑轮与固定底架活动连接，所述固定底架的左端紧密焊接有真空管道，所述真空管道的顶端安装有导料口，且所述导料口与真空管道紧密焊接，所述真空管道的左端设有伸缩管道，且所述伸缩管道与真空管道固定连接，所述伸缩管道的左端安装有安放器，且所述安放器与伸缩管道固定连接，所述安放器的左端设有喷头，且所述喷头与安放器紧密焊接。进一步的，所述喷头的左端中部设有原料孔，且所述原料孔与喷头紧密焊接。进一步的，所述安放器的左端边侧设有温放孔，且所述温放孔与喷头紧密焊接。进一步的，所述信息管道的左端边侧设有温度调节器，且所述温度调节器与温感器活动连接。进一步的，所述温感器的左端中部设有感温孔，且所述感温孔与温感器紧密焊接。进一步的，所述压缩泵的右端中部设有压缩调节器，且所述压缩调节器与压缩泵活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种回转式底漆喷涂固化一体装置，设有感温孔，通过感温孔调放温差，并将信息传达给温感器，在温感器的控制下，通过温度调节器来控制温放孔放出的温度，以智能一体化的形式达到了喷漆固化的目的，使得喷漆达到理想效果，通过新型压缩泵上的压缩调节器，可以控制压缩泵的压缩力度，从而控制喷漆时的速度，以达到理想的喷漆效果，新型的原料孔和温放孔均设置在喷头上，在喷漆的同时即可完成固化的目的，也体现了底漆喷漆固化的一体目的，使得装置在操作过程中能更加方便的达到理想的效果。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的喷头局部结构示意图；图3为本技术的温感器局部结构示意图；图中：1-车厢；2-温感器；3-信息管道；4-手推杆；5-发电箱；6-支撑杆；7-固定底架；8-压缩调节器；9-压缩泵；10-滑轮；11-真空管道；12-安放器；13-喷头；14-伸缩管道；15-导料口；16-原料孔；17-温放孔；18-温度调节器；19-感温孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢1，其特征在于：所述车厢1的顶端设有信息管道3，且所述信息管道3与车厢1紧密焊接，所述信息管道3的左上端设有温感器2，且所述温感器2与信息管道3固定连接，所述车厢1的顶端左右两侧均设有支撑杆6，且所述支撑杆6与车厢1焊接，所述车厢1的右上端设有手推杆4，且所述手推杆4与车厢1固定连接，所述手推杆4的右端安装有发电箱5，且所述发电箱5与车厢1活动连接，所述车厢1的内部安装有压缩泵9，且所述压缩泵9与车厢1活动连接，所述车厢1的底端安装有固定底架7，且所述固定底架7与车厢1焊接，所述固定底架7的底端边侧安装有滑轮10，且所述滑轮10与固定底架7活动连接，所述固定底架7的左端紧密焊接有真空管道11，所述真空管道11的顶端安装有导料口15，且所述导料口15与真空管道11紧密焊接，所述真空管道11的左端设有伸缩管道14，且所述伸缩管道14与真空管道11固定连接，所述伸缩管道14的左端安装有安放器12，且所述安放器12与伸缩管道14固定连接，所述安放器12的左端设有喷头13，且所述喷头13与安放器12紧密焊接。进一步的，所述喷头13的左端中部设有原料孔16，且所述原料孔16与喷头13紧密焊接，新型设备中的原料从原料孔16喷出，以达到设备喷漆的目的。进一步的，所述安放器12的左端边侧设有温放孔17，且所述温放孔17与喷头13紧密焊接，通过温放孔17来传达喷漆时的温度，达到底漆固化的目的，从而增益喷漆的效果。进一步的，所述信息管道3的左端边侧设有温度调节器18，且所述温度调节器18与温感器2活动连接，通过温度调节器18来控制温放孔17的温度，从而控制底漆固化的速度，达到喷漆的理想效果。进一步的，所述温感器2的左端中部设有感温孔19，且所述感温孔19与温感器2紧密焊接，通过感温孔19调放温差，从而通过温感器2只能调节温度调节器18，达到喷漆的理想效果。进一步的，所述压缩泵9的右端中部设有压缩调节器8，且所述压缩调节器8与压缩泵9活动连接，通过压缩调节器8来控制压缩泵9的压缩效果，从而控制原料的排出速度，以达到喷漆的理想效果。工作原理：首先，可以通过手推杆4和滑轮10将设备方便的运输到工作地点，再通过发电箱5启动设备，将原料通过导料口15安放入设备，并通过调节压缩调节器8来调控压缩泵9的压缩力度，同时将原料压缩进真空管道10和伸缩管道14，并通过伸缩管道14活动控制喷头13，原料通过原料孔16排出设备，通过感温孔19调放温差，并将信息传达给温感器2，在温感器2的控制下，通过温度调节器18来控制温放孔17放出温度，当喷漆完成后，将喷头13的残留原料导入导料口15，同时调节压缩泵9停止压缩气体，通过发电箱6停止温感器2继续工作，该设备在作用上达到了底漆喷漆固化的一体目的。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的顶端设有信息管道（3），且所述信息管道（3）与车厢（1）紧密焊接，所述信息管道（3）的左上端设有温感器（2），且所述温感器（2）与信息管道（3）固定连接，所述车厢（1）的顶端左右两侧均设有支撑杆（6），且所述支撑杆（6）与车厢（1）焊接，所述车厢（1）的右上端设有手推杆（4），且所述手推杆（4）与车厢（1）固定连接，所述手推杆（4）的右端安装有发电箱（5），且所述发电箱（5）与车厢（1）活动连接，所述车厢（1）的内部安装有压缩泵（9），且所述压缩泵（9）与车厢（1）活动连接，所述车厢（1）的底端安装有固定底架（7），且所述固定底架（7）与车厢（1）焊接，所述固定底架（7）的底端边侧安装有滑轮（10），且所述滑轮（10）与固定底架（7）活动连接，所述固定底架（7）的左端紧密焊接有真空管道（11），所述真空管道（11）的顶端安装有导料口（15），且所述导料口（15）与真空管道（11）紧密焊接，所述真空管道（11）的左端设有伸缩管道（14），且所述伸缩管道（14）与真空管道（11）固定连接，所述伸缩管道（14）的左端安装有安放器（12），且所述安放器（12）与伸缩管道（14）固定连接，所述安放器（12）的左端设有喷头（13），且所述喷头（13）与安放器（12）紧密焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种回转式底漆喷涂固化一体装置，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的顶端设有信息管道（3），且所述信息管道（3）与车厢（1）紧密焊接，所述信息管道（3）的左上端设有温感器（2），且所述温感器（2）与信息管道（3）固定连接，所述车厢（1）的顶端左右两侧均设有支撑杆（6），且所述支撑杆（6）与车厢（1）焊接，所述车厢（1）的右上端设有手推杆（4），且所述手推杆（4）与车厢（1）固定连接，所述手推杆（4）的右端安装有发电箱（5），且所述发电箱（5）与车厢（1）活动连接，所述车厢（1）的内部安装有压缩泵（9），且所述压缩泵（9）与车厢（1）活动连接，所述车厢（1）的底端安装有固定底架（7），且所述固定底架（7）与车厢（1）焊接，所述固定底架（7）的底端边侧安装有滑轮（10），且所述滑轮（10）与固定底架（7）活动连接，所述固定底架（7）的左端紧密焊接有真空管道（11），所述真空管道（11）的顶端安装有导料口（15），且所述导料口（15）与真空管道（11）紧密焊接，所述真空管道（11）的左端设有伸缩管道（14），且所述伸缩管道（14）与真空管道（11）固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢治兵，
申请(专利权)人：合肥美弘精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34