The invention discloses a switched reluctance hub motor, including a wheel hub with a tires with a pure electric vehicle in the outer rim; the inner stator is composed of the same two segment core coaxial connections, set in the middle position of the hub, the central part is connected with the suspension of the car, and the outer rim is bolted to the hub by the outer rim. The inner rim is fixed to make the hub and the outer rotor coaxially rotate, the inner edge of the outer rotor is fixed with the iron core of the inner stator by bearing; the central part of the two section iron core is fixed by the pin, and the outer edge of the two iron cores is set with a number of convex poles extending outward along the radial direction, and the difference of the salient between the two iron cores is within 1/2. In the pole angle of the stator, there are many coils winding on the salient pole on the two iron cores, and the coil windings on the radial opposite poles are connected in series or parallel into one phase, with a common N phase. The inner edge of the outer rotor is arranged in a radial direction that extends inward along the radial direction. The extension length of the convex pole corresponds to the two convex poles of the inner stator.
【技术实现步骤摘要】
一种开关磁阻轮毂电机及其运行方法
本专利技术涉及一种电机,具体涉及一种开关磁阻轮毂电机及其运行方法。
技术介绍
新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域,而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别,其中有一类驱动技术有着很大的发展前景,这就是轮毂电机技术。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。开关磁阻电动机运行遵循磁阻最小原理,即磁力线总要沿着磁阻最小的路径闭合。根据这一原理,给定子的某一相施加励磁电流后,离该相最近的一对转子齿将企图与该定子通电相磁极的轴线对齐,使得磁通路径上具有最小的磁阻。按一定次序轮流给定子各相施加励磁时,转子的这一转动趋势就会持续下去,从而获得连续转矩。开关磁阻电动机启动电流小,转矩大;可控参数多,调速性能好;具有较强的再生制动能力;定子和转子的材料均采用硅钢片,易于获取和回收利用;冷却性能极好。现有的转子与轮毂同轴转动的SRD(开关磁阻电动机)轮毂内电机,仅适用混合动力车型作低速时动力的补充和高速情况下动力的输出。其内转子与外圈轮毂连接,而外定子与汽车悬挂连接,结构复杂。开关磁阻电机外面的固定的电机壳和转动的轮毂需要留有一定距离。受径向空间尺寸限制,难以布置功率较大的电机。并且按照传统开关磁阻电机结构,其凸极数量较少,相数较少。纯电动汽车采用此电机驱动行驶时,由于该电机相数较少,加上采用的是转子与轮毂同轴旋转的结构,电机转速即为车轮转速,所以低速行驶下转矩波动较大,汽车行驶顿挫感明显。功率小加上此电机结构无法通过降低转速来增大扭矩,甚 ...
【技术保护点】
一种开关磁阻轮毂电机,安装于纯电动汽车上,其特征在于,包括:轮毂,其外缘部套设有所述纯电动汽车的轮胎;内定子,采用相同的两段铁芯同轴连接组成,设置于所述轮毂的中间位置,中央部位与汽车的悬架连接;以及外转子,其外缘部通过螺栓与所述轮毂的内缘部固定连接,使得所述轮毂与所述外转子同轴旋转,所述外转子的内缘部还通过轴承与所述内定子的铁芯固定连接;其中,所述两段铁芯的中央部位之间通过销固定,所述两个铁芯的外缘分别设置有多个沿径向向外延伸的凸极,所述两个铁芯之间的凸极相差1/2所述内定子的极角,所述两个铁芯上的凸极上绕有多组线圈绕组,且径向相对的所述凸极上的所述线圈绕组串联或并联成一相,共有n相,n为大于2的整数,所述外转子的内缘设置有沿径向向内延伸的凸极,该凸极在轴向上的延伸长度与所述内定子的两个凸极相对应。
【技术特征摘要】
1.一种开关磁阻轮毂电机,安装于纯电动汽车上,其特征在于,包括:轮毂,其外缘部套设有所述纯电动汽车的轮胎;内定子,采用相同的两段铁芯同轴连接组成,设置于所述轮毂的中间位置,中央部位与汽车的悬架连接;以及外转子,其外缘部通过螺栓与所述轮毂的内缘部固定连接,使得所述轮毂与所述外转子同轴旋转,所述外转子的内缘部还通过轴承与所述内定子的铁芯固定连接;其中,所述两段铁芯的中央部位之间通过销固定,所述两个铁芯的外缘分别设置有多个沿径向向外延伸的凸极,所述两个铁芯之间的凸极相差1/2所述内定子的极角,所述两个铁芯上的凸极上绕有多组线圈绕组,且径向相对的所述凸极上的所述线圈绕组串联或并联成一相,共有n相,n为大于2的整数,所述外转子的内缘设置有沿径向向内延伸的凸极,该凸极在...
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