一种浮动定位销装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种浮动定位销装置，包括导向支座、定位插销、滑动套及锁紧螺钉，所述滑动套套装在导向支座上部，定位插销位于导向支座上部，并贯穿于导向支座及滑动套，导向支座位于定位插销外侧设置用于安装锁紧螺钉的螺纹孔，锁紧螺钉通过螺纹孔将定位插销固定在导向支座上。本发明专利技术通过采用导向支座与滑动套配合使用，限制了高度与角向范围，定位插销可在其相应调节孔内控制位置动作，通过滑动套可带动定位插销沿导向支座上下移动。解决了现有工装插销定位方式限制了在新型发动机零件加工应用工装的灵动性和加工范围局限性的问题；从而改善了零件的定位和可加工性。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动定位销装置
本专利技术属于航空发动机制造
，具体是涉及一种浮动定位销装置，用于航空发动机零件加工工装定位。
技术介绍
在航空发动机的许多零件加工中，常用的工装插销定位方式主要采用的是与固定支座结合的方式。以普通插销定位为例，如图1、图2所示，现有工装结构为固定支座1、衬套2、定位插销3、锁紧螺钉4组成。通过固定支座1确定定位的高度及位置，定位插销3能够通过衬套2滑动、锁紧螺钉4锁紧定位插销3，从而完成零件定位动作；在现行情况下，基本都是按上述方式定位的。然而在新型发动机生产和开发中，由于其结构加工要求的特殊性及公差的选择要求等，上述工装就会缺乏灵动性，定位插销3装入衬套2后，其高度就固定不变了，从而限制了零件的可加工范围，间接增加了加工精度要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术针对现有定位工装用于发动机生产和研发中所存在的不足，提供了一种浮动定位销装置，从而改善了零件的定位和可加工性。本专利技术是通过如下技术方案予以实现的。一种浮动定位销装置，包括导向支座、定位插销、滑动套及锁紧螺钉，所述滑动套套装在导向支座上部，定位插销位于导向支座上部，并贯穿于导向支座及滑动套，导向支座位于定位插销外侧设置用于安装锁紧螺钉的螺纹孔，锁紧螺钉通过螺纹孔将定位插销固定在导向支座上。所述导向支座为阶梯轴结构，阶梯轴从下至上依次为支座底板、支撑段、调节段，在调节段设置有用于安装定位插销的调节孔。所述调节孔为沿导向支座轴线方向的长孔。所述滑动套上设置有用于安装定位插销的贯穿孔，且贯穿孔的中心线与滑动套的轴线垂直。所述滑动套与调节段采用间隙配合。所述支座底板上均匀布设有3个安装孔，且安装孔沉孔。所述支座底板上还设置有定位孔，且定位孔为通孔。所述支撑段的下部直径大于调节段的直径，且支撑段的上部直径小于调节段的直径。本专利技术的有益效果是：与相应技术相比，本专利技术通过采用导向支座与滑动套配合使用，限制了高度与角向范围，定位插销可在其相应调节孔内控制位置动作，通过滑动套可带动定位插销沿导向支座上下移动。解决了现有工装插销定位方式限制了在新型发动机零件加工应用工装的灵动性和加工范围局限性的问题；从而改善了零件的定位和可加工性，进而改善发动机性能。附图说明图1是现有插销定位工装的主视结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术的主视图结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是图3的A-A向视图；图6是本专利技术中导向支座的结构示意图。图中：1-固定支座，2-衬套，3-定位插销，4-锁紧螺钉，5-导向支座，6-滑动套，51-支座底板，52-支撑段，53-调节段，511-安装孔，512-定位孔，531-调节孔。具体实施方式下面结合附图进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图3至图6所示，本专利技术所述的一种浮动定位销装置，包括导向支座5、定位插销2、滑动套6及锁紧螺钉4，所述滑动套3套装在导向支座5上部，定位插销2位于导向支座5上部，并贯穿于导向支座5及滑动套6，导向支座5位于定位插销2外侧设置用于安装锁紧螺钉4的螺纹孔，锁紧螺钉4通过螺纹孔将定位插销2固定在导向支座5上。采用本技术方案，在工作时，定位插销2通过滑动套6在导向支座5上下移动确定高度，待滑动调节达到所需高度时在将锁紧螺钉4锁紧，即可将定位插销2固定在所需高度位置。从而解决现有动机零件加工应用工装的灵动性和加工范围局限性的问题；进而改善了零件的定位和可加工性。所述导向支座5为阶梯轴结构，阶梯轴从下至上依次为支座底板51、支撑段52、调节段53，在调节段53设置有用于安装定位插销2的调节孔531。所述调节孔531为沿导向支座5轴线方向的长孔，从而实现定位插销2在长孔内控制位置动作。所述滑动套6上设置有用于安装定位插销2的贯穿孔，且贯穿孔的中心线与滑动套6的轴线垂直。在加工时，通孔的直径与定位插销2的外径相匹配，装配时，贯穿孔与定位插销2采用过盈配合，以限制高度与角向范围，确保定位插销2的水平度，即对比定位后定位插销2与导向支座5的调节段53的垂直度。所述滑动套6与调节段53采用间隙配合，确保滑动套6能带动定位插销2沿导向支座1的调节段53上下移动。所述支座底板51上均匀布设有3个安装孔511，且安装孔511沉孔。沉孔用于采用沉头螺钉固定。由于支座底板51为圆盘结构，且3个安装孔511在圆盘上沿圆周方向均匀布，进而增强导向支座5安装时的稳定性。所述支座底板51上还设置有定位孔512，且定位孔512为通孔。用于安装导向支座5时起定位作用。如图6所示，所述支撑段52的下部直径大于调节段53的直径，且支撑段52的上部直径小于调节段53的直径。这样，在松开锁紧螺钉4时可避免滑动套6直接坠落在支座底板51上而造成撞伤。所述支撑段52下部与上部采用斜面过渡，调节段53与支撑段52上部采用斜面过渡，采用该结构便于搬运导向支座5。所述导向支座5采用一次成型，可采用铸造，也可采用员工加工而成。本专利技术通过采用导向支座5与滑动套6配合使用，限制了高度与角向范围，定位插销2可在其相应调节孔531内控制位置动作，通过滑动套6可带动定位插销2沿导向支座5上下移动。解决了现有工装插销定位方式限制了在新型发动机零件加工应用工装的灵动性和加工范围局限性的问题；从而改善了零件的定位和可加工性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮动定位销装置，其特征在于：包括导向支座(5)、定位插销(2)、滑动套(6)及锁紧螺钉(4)，所述滑动套(3)套装在导向支座(5)上部，定位插销(2)位于导向支座(5)上部，并贯穿于导向支座(5)及滑动套(6)，导向支座(5)位于定位插销(2)外侧设置用于安装锁紧螺钉(4)的螺纹孔，锁紧螺钉(4)通过螺纹孔将定位插销(2)固定在导向支座(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种浮动定位销装置，其特征在于：包括导向支座(5)、定位插销(2)、滑动套(6)及锁紧螺钉(4)，所述滑动套(3)套装在导向支座(5)上部，定位插销(2)位于导向支座(5)上部，并贯穿于导向支座(5)及滑动套(6)，导向支座(5)位于定位插销(2)外侧设置用于安装锁紧螺钉(4)的螺纹孔，锁紧螺钉(4)通过螺纹孔将定位插销(2)固定在导向支座(5)上。2.如权利要求1所述的浮动定位销装置，其特征在于：所述导向支座(5)为阶梯轴结构，阶梯轴从下至上依次为支座底板(51)、支撑段(52)、调节段(53)，在调节段(53)设置有用于安装定位插销(2)的调节孔(531)。3.如权利要求2所述的浮动定位销装置，其特征在于：所述调节孔(531)为沿导向支座(5)轴线...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱雁飞，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52