一种高效紧固的风叶嵌件装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高效紧固的风叶嵌件装置，其结构包括嵌件本体、轴心柱、热熔孔、安装孔、紧固螺栓、螺纹孔，所述嵌件本体的边缘处分布有热熔孔，所述嵌件本体的中间设有轴心柱，所述轴心柱的中间设有安装孔，所述安装孔的两侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹连接于螺纹孔，所述螺纹孔的两侧设有螺纹槽，所述螺纹孔的两侧中间设有延伸螺纹槽，所述延伸螺纹槽的内侧通过分布的预埋件固定连接于牛筋橡胶板，所述牛筋橡胶板的内部设有弹性金属框，所述弹性金属框的内部分布有连接弹簧，所述连接弹簧的内侧焊接分布有连接杆。该高效紧固的风叶嵌件装置，设置弹性金属框和牛筋橡胶板，有效对风扇转轴进行紧固，防止产生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种高效紧固的风叶嵌件装置
本技术涉及风叶嵌件
，具体为一种高效紧固的风叶嵌件装置。
技术介绍
风叶嵌件，也叫发动机冷却风扇，是机动车发动机中不可缺少的必要组件,它能使发动机在高温工作环境下得到适度的冷却，以保证发动机的温度不会持续升高，使发动机始终在一个正常的温度下工作。目前，市场上用于汽车发动机风扇的风叶嵌件大多数采用螺丝固定，在实际运用过程中，其具有安装不方便、塑料风叶直接镶在嵌件本体外壁,时间久了容易松动，并且现有的一些风叶嵌件，连接的不够紧固，内部采用的材质不能长时间使用，寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效紧固的风叶嵌件装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效紧固的风叶嵌件装置，其结构包括嵌件本体、轴心柱、热熔孔、安装孔、紧固螺栓、螺纹孔，所述嵌件本体的边缘处分布有热熔孔，所述嵌件本体的中间设有轴心柱，所述轴心柱的中间设有安装孔，所述安装孔的两侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹连接于螺纹孔，所述螺纹孔的两侧设有螺纹槽，所述螺纹孔的两侧中间设有延伸螺纹槽，所述延伸螺纹槽的内侧通过分布的预埋件固定连接于牛筋橡胶板，所述牛筋橡胶板的内部设有弹性金属框，所述弹性金属框的内部分布有连接弹簧，所述连接弹簧的内侧焊接分布有连接杆，所述连接杆的内侧设有固定块；所述牛筋橡胶板由耐磨层、金属加强层和硬质橡胶填充层组成，所述牛筋橡胶板的内部设有耐磨层，所述耐磨层的底部设有金属加强层，所述金属加强层的内部设有硬质橡胶填充层。作为本技术的一种优选实施方式，所述轴心柱的内侧分布有通孔，所述通孔内部设有螺纹槽，便于内侧通过螺纹连接固件。作为本技术的一种优选实施方式，所述预埋件焊接固定连接于金属连接横杆，所述金属连接横杆为不锈钢材质，便于预埋件更加有效的固定连接于金属连接横杆。作为本技术的一种优选实施方式，所述金属加强层为聚氨酯材质，由异氰酸酯与羟基化合物聚合而成，抗冲击能力高，加强坚固度。作为本技术的一种优选实施方式，所述耐磨层的厚度大于金属加强层和硬质橡胶填充层，且所述耐磨层的厚度为7mm，突出耐磨层的有益效果，厚度大，耐磨强度高。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该高效紧固的风叶嵌件装置，通过在风叶嵌件的内部螺纹孔处设置的弹性金属框和牛筋橡胶板，可使紧固螺栓更加有效的对风扇的转轴进行紧固，避免了因为长期使用导致螺丝松动的问题，防止产生危险，结构简单，易于实现。2.该高效紧固的风叶嵌件装置，通过设置的牛筋橡胶板，使得其弹性和硬度提高，减震缓冲性能较好，具有良好的机械加工性能，耐油耐腐蚀，进一步提高紧固风叶嵌件的效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种高效紧固的风叶嵌件装置的整体结构示意图；图2为本技术一种高效紧固的风叶嵌件装置的轴心柱内部结构示意图；图3为本技术一种高效紧固的风叶嵌件装置的橡胶板材质结构图。图中:嵌件本体-1、轴心柱-2、热熔孔-3、安装孔-4、紧固螺栓-5、螺纹孔-6、固定块-7、连接杆-8、连接弹簧-9、螺纹槽-10、牛筋橡胶板-11、延伸螺纹槽-12、弹性金属框-13、通孔-14、耐磨层-15、金属加强层-16、硬质橡胶填充层-17、金属连接横杆-18、预埋件-19。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高效紧固的风叶嵌件装置，其结构包括嵌件本体1、轴心柱2、热熔孔3、安装孔4、紧固螺栓5、螺纹孔6，所述嵌件本体1的边缘处分布有热熔孔3，所述嵌件本体1的中间设有轴心柱2，所述轴心柱2的中间设有安装孔4，所述安装孔4的两侧设有紧固螺栓5，所述紧固螺栓5通过螺纹连接于螺纹孔6，所述螺纹孔6的两侧设有螺纹槽10，所述螺纹孔6的两侧中间设有延伸螺纹槽12，所述延伸螺纹槽12的内侧通过分布的预埋件19固定连接于牛筋橡胶板11，所述牛筋橡胶板11的内部设有弹性金属框13，所述弹性金属框13的内部分布有连接弹簧9，所述连接弹簧9的内侧焊接分布有连接杆8，所述连接杆8的内侧设有固定块7；所述牛筋橡胶板11由耐磨层15、金属加强层16和硬质橡胶填充层17组成，所述牛筋橡胶板11的内部设有耐磨层15，所述耐磨层15的底部设有金属加强层16，所述金属加强层16的内部设有硬质橡胶填充层17。请参阅图2，所述轴心柱2的内侧分布有通孔14，所述通孔14内部设有螺纹槽，便于内侧通过螺纹连接固件。请参阅图3，所述预埋件19焊接固定连接于金属连接横杆18，所述金属连接横杆18为不锈钢材质，便于预埋件19更加有效的固定连接于金属连接横杆18。请参阅图3，所述金属加强层16为聚氨酯材质，由异氰酸酯与羟基化合物聚合而成，抗冲击能力高，加强坚固度。请参阅图3，所述耐磨层15的厚度大于金属加强层16和硬质橡胶填充层17，且所述耐磨层15的厚度为7mm，突出耐磨层15的有益效果，厚度大，耐磨强度高。本技术所述的高效紧固的风叶嵌件装置，牛筋橡胶板11采用的是TPE材质，TPE是一种热塑性弹性体材料，具有高强度，高回弹性，可注塑加工的特征，应用范围广泛，环保无毒安全，有优良的着色性。触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。本技术的嵌件本体1、轴心柱2、热熔孔3、安装孔4、紧固螺栓5、螺纹孔6、固定块7、连接杆8、连接弹簧9、螺纹槽10、牛筋橡胶板11、延伸螺纹槽12、弹性金属框13、通孔14、耐磨层15、金属加强层16、硬质橡胶填充层17、金属连接横杆18、预埋件19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是市场上用于汽车发动机风扇的风叶嵌件大多数采用螺丝固定，在实际运用过程中，其具有安装不方便、塑料风叶直接镶在嵌件本体外壁,时间久了容易松动，并且现有的一些风叶嵌件，连接的不够紧固，内部采用的材质不能长时间使用，寿命较短等问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过在风叶嵌件的内部螺纹孔处设置的弹性金属框和牛筋橡胶板，可使紧固螺栓更加有效的对风扇的转轴进行紧固，避免了因为长期使用导致螺丝松动的问题，防止产生危险，结构简单，易于实现。通过设置的牛筋橡胶板，使得其弹性和硬度提高，减震缓冲性能较好，具有良好的机械加工性能，耐油耐腐蚀，进一步提高紧固风叶嵌件的效率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效紧固的风叶嵌件装置，其结构包括嵌件本体（1）、轴心柱（2）、热熔孔（3）、安装孔（4）、紧固螺栓（5）、螺纹孔（6），其特征在于：所述嵌件本体（1）的边缘处分布有热熔孔（3），所述嵌件本体（1）的中间设有轴心柱（2），所述轴心柱（2）的中间设有安装孔（4），所述安装孔（4）的两侧设有紧固螺栓（5），所述紧固螺栓（5）通过螺纹连接于螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）的两侧设有螺纹槽（10），所述螺纹孔（6）的两侧中间设有延伸螺纹槽（12），所述延伸螺纹槽（12）的内侧通过分布的预埋件（19）固定连接于牛筋橡胶板（11），所述牛筋橡胶板（11） 的内部设有弹性金属框（13），所述弹性金属框（13）的内部分布有连接弹簧（9），所述连接弹簧（9）的内侧焊接分布有连接杆（8），所述连接杆（8）的内侧设有固定块（7）；所述牛筋橡胶板（11）由耐磨层（15）、金属加强层（16）和硬质橡胶填充层（17）组成，所述牛筋橡胶板（11）的内部设有耐磨层（15），所述耐磨层（15）的底部设有金属加强层（16），所述金属加强层（16）的内部设有硬质橡胶填充层（17）。

【技术特征摘要】
1.一种高效紧固的风叶嵌件装置，其结构包括嵌件本体（1）、轴心柱（2）、热熔孔（3）、安装孔（4）、紧固螺栓（5）、螺纹孔（6），其特征在于：所述嵌件本体（1）的边缘处分布有热熔孔（3），所述嵌件本体（1）的中间设有轴心柱（2），所述轴心柱（2）的中间设有安装孔（4），所述安装孔（4）的两侧设有紧固螺栓（5），所述紧固螺栓（5）通过螺纹连接于螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）的两侧设有螺纹槽（10），所述螺纹孔（6）的两侧中间设有延伸螺纹槽（12），所述延伸螺纹槽（12）的内侧通过分布的预埋件（19）固定连接于牛筋橡胶板（11），所述牛筋橡胶板（11）的内部设有弹性金属框（13），所述弹性金属框（13）的内部分布有连接弹簧（9），所述连接弹簧（9）的内侧焊接分布有连接杆（8），所述连接杆（8）的内侧设有固定块（7）；所述牛筋橡胶板（11）由耐磨层（15）、金属加强层（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王挺浩，王永国，郭松伍，
申请(专利权)人：瑞安市钰易来汽摩零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33