一种用于堆取料机的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于堆取料机的减震装置，包括减震装置主体、阀高压腔、中缸体低压腔和中缸体转换腔，所述减震装置主体的一侧安装有法兰盘，且法兰盘远离减震装置主体一侧的四个拐角处皆设置有定位螺孔，所述减震装置主体的底端均匀设置有弹簧橡胶凸起，且弹簧橡胶凸起内部的中间位置处皆设置有消音孔，所述减震装置主体内部底端靠近法兰盘的一侧安装有中缸体下腔，且中缸体下腔顶端减震装置主体的内部安装有中缸体转换腔。本实用新型专利技术通过设置有弹簧橡胶凸起、消音孔和消音海绵，使其具备了良好的消音效果，减弱了堆取料机在使用过程中所产生的噪音污染，有利于该装置的长期推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于堆取料机的减震装置
本技术涉及堆取料装置
，具体为一种用于堆取料机的减震装置。
技术介绍
随着社会经济的飞速发展，各地的基础建筑如火如荼的展开，在各项基础建筑中，堆取料机是不可或缺的一部分，堆取料机是一种新型高效率连续装卸机械，堆取料机目前广泛用于建材、电力、煤矿、码头等行业的用于散状物料储存、混匀的堆取料机设备，取料部分根据工作原理其形式分为刮板式和斗轮式等，其中刮板式为链条传动，由于刮板是栓接在链条上的，在重力和链条张紧力作用下，链条会与链轮发生冲击，从而造成震动和噪音，链条与链轮的啮合存在多边形效应，即链轮是圆周运动，而链条的运动轨迹为多边形，两者并不同步，只有减小链节距和链速才能有效降低震动和噪音，但刮板式取料机往往产量较大，减小链节距和降低链速满足不了产量的要求，在实际的应用中刮板式取料机的链轮和链条冲击造成了较大的震动和噪音，同时对链轮和链条的寿命也有较大的影响，然而现存的减震装置普遍存在减震效率低、噪音大以及难安装的弊端，为了解决这些问题，我们提出一种新型的用于堆取料机的减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于堆取料机的减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于堆取料机的减震装置，包括减震装置主体、阀高压腔、中缸体低压腔和中缸体转换腔，所述减震装置主体的一侧安装有法兰盘，且法兰盘远离减震装置主体一侧的四个拐角处皆设置有定位螺孔，所述减震装置主体的底端均匀设置有弹簧橡胶凸起，且弹簧橡胶凸起内部的中间位置处皆设置有消音孔，所述减震装置主体内部底端靠近法兰盘的一侧安装有中缸体下腔，且中缸体下腔顶端减震装置主体的内部安装有中缸体转换腔，所述中缸体转换腔顶端减震装置主体的内部安装有中缸体低压腔，且中缸体低压腔顶端减震装置主体的内部安装有中缸体上腔，所述中缸体上腔顶端减震装置主体的内部安装有氮气室，且氮气室的底端与中缸体上腔的顶端相连通，所述减震装置主体内部远离法兰盘一侧的中间位置处设置有阀高压腔，且阀高压腔内部的两端皆设置有活塞转换腔，所述阀高压腔远离法兰盘一侧减震装置主体的内部安装有转换阀，且阀高压腔靠近法兰盘的一侧通过第一连接管与中缸体转换腔相连通，所述阀高压腔的底端通过第二连接管与中缸体下腔相连通，所述阀高压腔下方减震装置主体远离法兰盘的一侧设置有进油口，且进油口靠近法兰盘的一侧通过连接管与第二连接管相连通，所述进油口下方减震装置主体远离法兰盘的一侧设置有蓄能器，且蓄能器靠近法兰盘的一侧通过连接管与第二连接管相连通。优选的，所述减震装置主体的外侧壁皆设置有荧光条。优选的，所述减震装置主体内部的底端设置有弹簧减震层。优选的，所述消音孔的内部设置有消音海绵。优选的，所述法兰盘远离减震装置主体的一侧均匀设置有防滑齿。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于堆取料机的减震装置通过安装有氮气室、阀高压腔和中缸体转换腔，使得整个装置实现了通过化学能来进行减震，从而提升了装置的减震效果，有利于该装置的长期推广，该装置通过设置有弹簧减震层，使其具备了多种减震方式，从而增强了装置的实用性，该装置通过设置有法兰盘，使得整个装置便于固定安装，从而增强了装置的适用性，同时，该装置通过设置有定位螺孔和防滑齿，使得整个装置在安装时更加地紧密，从而优化了该装置的结构，除此之外，该装置通过设置有荧光条，使其便于夜间定位，增强了装置的实用性，该装置通过设置有弹簧橡胶凸起、消音孔和消音海绵，使其具备了良好的消音效果，减弱了堆取料机在使用过程中所产生的噪音污染，有利于该装置的长期推广。附图说明图1为本技术的正视剖面示意图；图2为本技术的正视外观示意图。图中：1-氮气室；2-减震装置主体；3-活塞转换腔；4-转换阀；5-阀高压腔；6-第一连接管；7-第二连接管；8-进油口；9-蓄能器；10-弹簧减震层；11-定位螺孔；12-法兰盘；13-中缸体上腔；14-中缸体低压腔；15-中缸体转换腔；16-中缸体下腔；17-消音孔；18-弹簧橡胶凸起；19-荧光条；20-防滑齿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种用于堆取料机的减震装置，包括减震装置主体2、阀高压腔5、中缸体低压腔14和中缸体转换腔15，减震装置主体2的一侧安装有法兰盘12，且法兰盘12远离减震装置主体2一侧的四个拐角处皆设置有定位螺孔11，减震装置主体2内部的底端设置有弹簧减震层10，使得该装置具备了多种减震方式，从而增强了该装置的减震效果，减震装置主体2的外侧壁皆设置有荧光条19,使其便于夜间定位，从而增强了装置的实用性，法兰盘12远离减震装置主体2的一侧均匀设置有防滑齿20，使其在安装时增强了摩擦力，便于安装紧固，减震装置主体2的底端均匀设置有弹簧橡胶凸起18，且弹簧橡胶凸起18内部的中间位置处皆设置有消音孔17，消音孔17的内部设置有消音海绵，使其增强了消音效果，从而减轻了堆取料机使用过程中所产生的噪音污染，有利于该装置的长期推广，减震装置主体2内部底端靠近法兰盘12的一侧安装有中缸体下腔16，且中缸体下腔16顶端减震装置主体2的内部安装有中缸体转换腔15，中缸体转换腔15顶端减震装置主体2的内部安装有中缸体低压腔14，且中缸体低压腔14顶端减震装置主体2的内部安装有中缸体上腔13，中缸体上腔13顶端减震装置主体2的内部安装有氮气室1，且氮气室1的底端与中缸体上腔13的顶端相连通，减震装置主体2内部远离法兰盘12一侧的中间位置处设置有阀高压腔5，且阀高压腔5内部的两端皆设置有活塞转换腔3，阀高压腔5远离法兰盘12一侧减震装置主体2的内部安装有转换阀4，且阀高压腔5靠近法兰盘12的一侧通过第一连接管6与中缸体转换腔15相连通，阀高压腔5的底端通过第二连接管7与中缸体下腔16相连通，阀高压腔5下方减震装置主体2远离法兰盘12的一侧设置有进油口8，且进油口8靠近法兰盘12的一侧通过连接管与第二连接管7相连通，进油口8下方减震装置主体2远离法兰盘12的一侧设置有蓄能器9，且蓄能器9靠近法兰盘12的一侧通过连接管与第二连接管7相连通。工作原理：使用时，首先根据工作人员的需求，利用法兰盘12和定位螺孔11的作用，将该装置在堆取料机上的适宜位置安装好，同时，法兰盘12一侧设置的防滑齿20会使该装置与堆取料机连接紧密，在该装置使用的整个过程中，一方面，该装置内部底端设置的弹簧减震层10会通过物理上的弹性形变为该装置提供减震效果，另一方面，该装置内通过进油口8为装置提供油体，经过阀高压腔5、转换阀4和活塞转换腔3的作用，再通过第一连接管6的作用进入中缸体转换腔15，同时，该装置氮气室1内的氮气通过中缸体上腔13、中缸体低压腔14进入中缸体转换腔15和油体产生反应，最后二者在中缸体下腔16作用，产生良好的减震效果，最后该装置通过设置有弹簧橡胶凸起18、消音孔17和消音海绵，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于堆取料机的减震装置，包括减震装置主体（2）、阀高压腔（5）、中缸体低压腔（14）和中缸体转换腔（15），其特征在于：所述减震装置主体（2）的一侧安装有法兰盘（12），且法兰盘（12）远离减震装置主体（2）一侧的四个拐角处皆设置有定位螺孔（11），所述减震装置主体（2）的底端均匀设置有弹簧橡胶凸起（18），且弹簧橡胶凸起（18）内部的中间位置处皆设置有消音孔（17），所述减震装置主体（2）内部底端靠近法兰盘（12）的一侧安装有中缸体下腔（16），且中缸体下腔（16）顶端减震装置主体（2）的内部安装有中缸体转换腔（15），所述中缸体转换腔（15）顶端减震装置主体（2）的内部安装有中缸体低压腔（14），且中缸体低压腔（14）顶端减震装置主体（2）的内部安装有中缸体上腔（13），所述中缸体上腔（13）顶端减震装置主体（2）的内部安装有氮气室（1），且氮气室（1）的底端与中缸体上腔（13）的顶端相连通，所述减震装置主体（2）内部远离法兰盘（12）一侧的中间位置处设置有阀高压腔（5），且阀高压腔（5）内部的两端皆设置有活塞转换腔（3），所述阀高压腔（5）远离法兰盘（12）一侧减震装置主体（2）的内部安装有转换阀（4），且阀高压腔（5）靠近法兰盘（12）的一侧通过第一连接管（6）与中缸体转换腔（15）相连通，所述阀高压腔（5）的底端通过第二连接管（7）与中缸体下腔（16）相连通，所述阀高压腔（5）下方减震装置主体（2）远离法兰盘（12）的一侧设置有进油口（8），且进油口（8）靠近法兰盘（12）的一侧通过连接管与第二连接管（7）相连通，所述进油口（8）下方减震装置主体（2）远离法兰盘（12）的一侧设置有蓄能器（9），且蓄能器（9）靠近法兰盘（12）的一侧通过连接管与第二连接管（7）相连通。...

【技术特征摘要】
1.一种用于堆取料机的减震装置，包括减震装置主体（2）、阀高压腔（5）、中缸体低压腔（14）和中缸体转换腔（15），其特征在于：所述减震装置主体（2）的一侧安装有法兰盘（12），且法兰盘（12）远离减震装置主体（2）一侧的四个拐角处皆设置有定位螺孔（11），所述减震装置主体（2）的底端均匀设置有弹簧橡胶凸起（18），且弹簧橡胶凸起（18）内部的中间位置处皆设置有消音孔（17），所述减震装置主体（2）内部底端靠近法兰盘（12）的一侧安装有中缸体下腔（16），且中缸体下腔（16）顶端减震装置主体（2）的内部安装有中缸体转换腔（15），所述中缸体转换腔（15）顶端减震装置主体（2）的内部安装有中缸体低压腔（14），且中缸体低压腔（14）顶端减震装置主体（2）的内部安装有中缸体上腔（13），所述中缸体上腔（13）顶端减震装置主体（2）的内部安装有氮气室（1），且氮气室（1）的底端与中缸体上腔（13）的顶端相连通，所述减震装置主体（2）内部远离法兰盘（12）一侧的中间位置处设置有阀高压腔（5），且阀高压腔（5）内部的两端皆设置有活塞转换腔（3），所述阀高压腔（5）远离法兰盘（12）一侧减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊皓，刘鹏，
申请(专利权)人：樊皓，
类型：新型
国别省市：辽宁,21