六角法兰面轴肩螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了六角法兰面轴肩螺栓。包括一体成型的法兰面、轴肩和螺杆，所述轴肩上设置有支撑块，所述支撑块上套设有连接环，所述螺杆包括一体成型的无螺纹部分和有螺纹部分，所述无螺纹部分上开设有若干凹槽体，所述凹槽体内设置有拉绳、圆柱体旋转块、橡胶球体以及橡胶支撑条，所述凹槽体顶部的内壁上开设有与所述橡胶支撑条配合的限位槽，所述橡胶球体滑动连接在所述凹槽体内，所述圆柱体旋转块转动连接在所述凹槽体底部处，所述拉绳一端与所述橡胶球体配合连接，另一端绕过所述圆柱体旋转块后与所述连接环配合连接。本实用新型专利技术通过将螺栓无螺纹部分与轮胎钢圈紧密配合，从而起到防松的作用，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
六角法兰面轴肩螺栓
本技术涉及紧固件
，尤其是六角法兰面轴肩螺栓。
技术介绍
轮毂螺栓是一种常见的螺栓，用于汽车轮毂和轮胎的装配，常见的该种螺栓其无螺纹部分与钢圈松连接，存在松动的可能，埋藏有一定的安全隐患，因此，必须对螺栓进行改进从而消除该安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了六角法兰面轴肩螺栓，其通过将螺栓无螺纹部分与轮毂紧密配合，从而起到防松的作用，消除安全隐患。为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：六角法兰面轴肩螺栓，包括一体成型的法兰面、轴肩和螺杆，所述轴肩上设置有支撑块，所述支撑块上套设有连接环，所述螺杆包括一体成型的无螺纹部分和有螺纹部分，所述无螺纹部分上开设有若干凹槽体，所述凹槽体内设置有拉绳、圆柱体旋转块、橡胶球体以及橡胶支撑条，所述凹槽体顶部的内壁上开设有与所述橡胶支撑条配合的限位槽，所述橡胶球体滑动连接在所述凹槽体内，所述圆柱体旋转块转动连接在所述凹槽体底部处，所述拉绳一端与所述橡胶球体配合连接，另一端绕过所述圆柱体旋转块后与所述连接环配合连接。本技术的有益效果是：本技术通过将螺栓无螺纹部分与轮胎钢圈紧密配合，从而起到防松的作用，消除安全隐患。附图说明图1为本技术示意图。图2为图1中D处的放大示意图。图3为图1中E处的放大示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：参见图1-图3，六角法兰面轴肩螺栓，包括一体成型的法兰面1、轴肩2和螺杆3，所述轴肩2上设置有支撑块21，所述支撑块21上套设有连接环4，所述螺杆3包括一体成型的无螺纹部分31和有螺纹部分32，所述无螺纹部分31上开设有若干凹槽体311，所述凹槽体311内设置有拉绳41、圆柱体旋转块42、橡胶球体43以及橡胶支撑条44，所述凹槽体311顶部的内壁上开设有与所述橡胶支撑条44配合的限位槽312，所述橡胶球体43滑动连接在所述凹槽体311内，所述圆柱体旋转块42转动连接在所述凹槽体311底部处，所述拉绳41一端与所述橡胶球体43配合连接，另一端绕过所述圆柱体旋转块42后与所述连接环4配合连接。在螺栓装配好之后，拉动拉环，将所有的拉绳往外拉，带动橡胶球体往下移动，其中，橡胶支撑条因其为柔性橡胶材料制成，在受外力作用后，会弯曲，从而不会阻碍橡胶球体往下移动，卡入到螺栓与轮毂之间，从而使得螺栓的无螺纹部分与轮毂之间紧密配合，之后再将拉绳绕在法兰面上系紧即可。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
六角法兰面轴肩螺栓，包括一体成型的法兰面、轴肩和螺杆，其特征在于：所述轴肩上设置有支撑块，所述支撑块上套设有连接环，所述螺杆包括一体成型的无螺纹部分和有螺纹部分，所述无螺纹部分上开设有若干凹槽体，所述凹槽体内设置有拉绳、圆柱体旋转块、橡胶球体以及橡胶支撑条，所述凹槽体顶部的内壁上开设有与所述橡胶支撑条配合的限位槽，所述橡胶球体滑动连接在所述凹槽体内，所述圆柱体旋转块转动连接在所述凹槽体底部处，所述拉绳一端与所述橡胶球体配合连接，另一端绕过所述圆柱体旋转块后与所述连接环配合连接。

【技术特征摘要】
1.六角法兰面轴肩螺栓，包括一体成型的法兰面、轴肩和螺杆，其特征在于：所述轴肩上设置有支撑块，所述支撑块上套设有连接环，所述螺杆包括一体成型的无螺纹部分和有螺纹部分，所述无螺纹部分上开设有若干凹槽体，所述凹槽体内设置有拉绳、圆柱体旋转块、橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，张永良，
申请(专利权)人：宁波金鼎紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33