【技术实现步骤摘要】
带滑轮的车架抓取吊装机构
本专利技术涉及吊具,特别涉及一种带滑轮的车架抓取吊装机构。
技术介绍
在汽车的生产过程中,车架的吊装是一项繁重的工作,车架油漆涂装、整车装配等都需要进行车架的吊装。目前车架的吊装一般用铁链捆绑,这种方法虽较为简单,但是使用时需格外小心,否则就会出现预想不到的危险状况,或者使用吊钩勾起车架四周设置的起吊孔来进行吊装运输,为了提高生产效率,常常需要两个人同时操作吊钩来勾住车架的起吊孔,同时,吊钩直接使用柔性的吊带或吊链与吊车的挂钩相连,有时难以在吊运过程保持平稳。使用上述方法吊具对大批量汽车生产来说是非常不利的。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本专利技术提供带滑轮的车架抓取吊装机构,以解决进行车架吊装作业时减少了操作人员的数量,同时可以使整个吊运过程安全简便,保持车架平稳等问题。本专利技术采用的技术方案如下:一种带滑轮的车架抓取吊装机构,关键在于:包括水平设置的滑轮固定板,所述滑轮固定板的中部设有定滑轮,所述滑轮固定板的两端分别活动竖直连接有连接吊杆,所述定滑轮通过吊索连接有抓取装置;所述滑轮固定板包括两个正对设置的弧形板,所述弧形板的凹面朝向所述定滑轮的侧面设置,所述定滑轮设置在两个所述弧形板之间,两个弧形板的两端分别固定连接有条形直板,所述弧形板和所述条形直板同直线设置,所述定滑轮的中心固定穿设有固定轴,该固定轴的两端分别与两个所述弧形板固定连接;所述抓取装置包括抓手支撑板,该抓手支撑板上分别设有两个主动旋转轴和一个从动旋转轴,所述主动旋转轴的外端固套有主动齿轮,两个所述主动旋转轴的内端连接同一个电机,所述电机设置在该抓手支撑板上 ...
【技术保护点】
一种带滑轮的车架抓取吊装机构,其特征在于:包括水平设置的滑轮固定板(a1),所述滑轮固定板(a1)的中部设有定滑轮(a2),所述滑轮固定板(a1)的两端分别活动竖直连接有连接吊杆(a3),所述定滑轮(a2)通过吊索连接有抓取装置;所述滑轮固定板(a1)包括两个正对设置的弧形板(a4),所述弧形板(a4)的凹面朝向所述定滑轮(a2)的侧面设置,所述定滑轮(a2)设置在两个所述弧形板(a4)之间,两个弧形板(a4)的两端分别固定连接有条形直板(a5),所述弧形板(a4)和所述条形直板(a5)同直线设置,所述定滑轮(a2)的中心固定穿设有固定轴(a6),该固定轴的两端分别与两个所述弧形板(a4)固定连接;所述抓取装置包括抓手支撑板(d1),该抓手支撑板(d1)上分别设有两个主动旋转轴(e1)和一个从动旋转轴(e2),所述主动旋转轴(e1)的外端固套有主动齿轮(e3),两个所述主动旋转轴(e1)的内端连接同一个电机(e5),所述电机设置在该抓手支撑板(d1)上,所述从动旋转轴(e2)上分别固套有两个从动齿轮(e4),所述主动齿轮(e3)与最近的所述从动齿轮(e4)啮合,所述主动齿轮(e3)和从 ...
【技术特征摘要】
1.一种带滑轮的车架抓取吊装机构,其特征在于:包括水平设置的滑轮固定板(a1),所述滑轮固定板(a1)的中部设有定滑轮(a2),所述滑轮固定板(a1)的两端分别活动竖直连接有连接吊杆(a3),所述定滑轮(a2)通过吊索连接有抓取装置;所述滑轮固定板(a1)包括两个正对设置的弧形板(a4),所述弧形板(a4)的凹面朝向所述定滑轮(a2)的侧面设置,所述定滑轮(a2)设置在两个所述弧形板(a4)之间,两个弧形板(a4)的两端分别固定连接有条形直板(a5),所述弧形板(a4)和所述条形直板(a5)同直线设置,所述定滑轮(a2)的中心固定穿设有固定轴(a6),该固定轴的两端分别与两个所述弧形板(a4)固定连接;所述抓取装置包括抓手支撑板(d1),该抓手支撑板(d1)上分别设有两个主动旋转轴(e1)和一个从动旋转轴(e2),所述主动旋转轴(e1)的外端固套有主动齿轮(e3),两个所述主动旋转轴(e1)的内端连接同一个电机(e5),所述电机设置在该抓手支撑板(d1)上,所述从动旋转轴(e2)上分别固套有两个从动齿轮(e4),所述主动齿轮(e3)与最近的所述从动齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明,
申请(专利权)人:重庆北易车业有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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