一种C型轨道吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种C型轨道吊架，其包括吊架本体，所述吊架本体为一次冲压成型，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，所述中间板上方左右两侧设置有用于安装固定中间板的安装孔，所述中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，所述中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，所述中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，所述第一L型卡座和第二L型卡座分别沿中间板中心线两侧设置；本实用新型专利技术实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合，避免了C型轨道偏离原有设定的运行方向，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种C型轨道吊架
本技术涉及C型轨道吊接
，尤其涉及一种C型轨道吊架。
技术介绍
现有技术中，对C型轨道进行吊接时，大多数吊接件与C型轨道之间采用螺栓和螺母的连接方式，装配和拆卸都较为复杂，且较为费时，且传统的吊架与C型轨道连接时，在C型轨道运行一段时间后，容易使螺栓产生松动，从而使C型轨道偏离原有设定的运行方向；且传统的C型轨道连接件制作过程较为复杂，为C型轨道的连接带来了很大的不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种C型轨道吊架，通过一次冲压成型的吊架本体对C型轨道进行固定，通过L型卡座和护翼防止C型轨道进行晃动，采用更简单的卡接方式代替传统的螺栓和螺母的连接方式，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率。本技术所采用的技术方案是：一种C型轨道吊架，其包括吊架本体，所述吊架本体为一次冲压成型，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，所述中间板上方左右两侧设置有用于安装固定中间板的安装孔，所述中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，所述中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，所述中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，所述第一L型卡座和第二L型卡座分别沿中间板中心线两侧设置。优选的，所述中间板前端的L型平台另一侧竖直向下设置有第一护翼，所述中间板后端的L型平台另一侧竖直向下设置有第二护翼，所述第一护翼和第二护翼分别沿中间板中心线两侧设置。优选的，所述中间板前端右侧设置有竖直向下的第一折边孔，所述中间板后端左侧设置有竖直向下的第二折边孔，所述第一折边孔和第二折边孔分别沿中间板中心线两侧设置。优选的，所述吊架本体的材质采用镀锌钢板。优选的，所述第一护翼和第二护翼均可人工向下折弯。优选的，所述中间板的长度大于L型平台的长度，所述第一折边孔位于第二L型卡座的右侧，所述第二折边孔位于第一L型卡座的左侧。优选的，所述中间板、L型平台、第一L型卡座和第二L型卡座组成的吊架本体的形状与C型轨道的形状一致，可使C型轨道紧密贴合在吊架本体内侧。本技术达到的有益效果是：本技术提供了一种C型轨道吊架，通过一次冲压成型的吊架本体对C型轨道进行固定，通过L型卡座和护翼防止C型轨道进行晃动，通过折边孔可将其他部件固定连接在C型轨道吊架上，实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合，并可将其他部件与C型轨道吊架连接为一体，避免了C型轨道偏离原有设定的运行方向，通过一次冲压成型得到的吊架本体使得C型轨道的制作工艺变得极为简单，无需打孔等步骤，提高了C型轨道的生产效率，采用更简单的卡接方式代替传统的螺栓和螺母的连接方式，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率；本技术结构简单、紧凑合理，便于推广应用。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明，图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的右视图；其中，1、中间板，2、安装孔，3、L型平台，4、第一L型卡座，5、第二L型卡座，6、第一护翼，7、第二护翼，8、第一折边孔，9、第二折边孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步说明。本技术所采用的技术方案是：如图1至图4所示，一种C型轨道吊架，其包括吊架本体，所述吊架本体为一次冲压成型，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板1，所述中间板1上方左右两侧设置有用于安装固定中间板1的安装孔2，所述中间板1分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台3，所述中间板1前端的L型平台3一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座4，所述中间板1后端的L型平台3一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座5，所述第一L型卡座4和第二L型卡座5分别沿中间板1中心线两侧设置。在本申请中，吊架本体采用一次冲压成型，吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板1，中间板1上方的安装孔2用于将吊架本体固定在天花板上，中间板1两侧L型平台3下方的第一L型卡座4和第二L型卡座5用于卡住C型轨道侧面，对C型轨道进行固定。优选的方案是，所述中间板1前端的L型平台3另一侧竖直向下设置有第一护翼6，所述中间板1后端的L型平台3另一侧竖直向下设置有第二护翼7，所述第一护翼6和第二护翼7分别沿中间板1中心线两侧设置。优选的方案是，所述中间板1前端右侧设置有竖直向下的第一折边孔8，所述中间板1后端左侧设置有竖直向下的第二折边孔9，所述第一折边孔8和第二折边孔9分别沿中间板1中心线两侧设置。优选的方案是，所述吊架本体的材质采用镀锌钢板。优选的方案是，所述第一护翼6和第二护翼7均可人工向下折弯，向下折弯后的第一护翼6和第二护翼7可对C型轨道两侧进行固定，第一护翼6和第二L型卡座5对C型轨道的一个侧面进行固定，第二护翼7和第一L型卡座4对C型轨道的另一个侧面进行固定，不易使C型轨道偏离原有轨迹，对C型轨道的固定更加牢固。优选的方案是，所述中间板1的长度大于L型平台3的长度，所述第一折边孔8位于第二L型卡座5的右侧，所述第二折边孔9位于第一L型卡座4的左侧。中间板1两侧的安装孔2用于将吊架本体固定在天花板上，中间板1两侧的安装孔2均设置在C型轨道外侧，安装孔2的侧板向下分别设置有第一折边孔8和第二折边孔9，从而可将其他部件固定连接在C型轨道吊架上。优选的方案是，所述中间板1、L型平台3、第一L型卡座4和第二L型卡座5组成的吊架本体的形状与C型轨道的形状一致，可使C型轨道紧密贴合在吊架本体内侧，实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合。本技术的工作原理是，本技术主要由采用一次冲压成型的吊架本体组成，通过L型卡座和护翼防止C型轨道进行晃动，通过折边孔可将其他部件固定连接在C型轨道吊架上，实现了C型轨道吊架与C型轨道进行紧密结合，并可将其他部件与C型轨道吊架连接为一体，避免了C型轨道偏离原有设定的运行方向，通过一次冲压成型得到的吊架本体使得C型轨道的制作工艺变得极为简单，无需打孔等步骤，提高了C型轨道的生产效率，采用更简单的卡接方式代替传统的螺栓和螺母的连接方式，使吊接过程更加简单方便，提高了C型轨道的吊接效率；本技术结构简单、紧凑合理，便于推广应用。以上是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种C型轨道吊架，其特征在于，其包括吊架本体，所述吊架本体为一次冲压成型，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，所述中间板上方左右两侧设置有用于安装固定中间板的安装孔，所述中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，所述中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，所述中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，所述第一L型卡座和第二L型卡座分别沿中间板中心线两侧设置。

【技术特征摘要】
1.一种C型轨道吊架，其特征在于，其包括吊架本体，所述吊架本体为一次冲压成型，所述吊架本体包括设置在C型轨道顶部的中间板，所述中间板上方左右两侧设置有用于安装固定中间板的安装孔，所述中间板分别向前端和后端水平延伸设置有L型平台，所述中间板前端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第一L型卡座，所述中间板后端的L型平台一侧竖直向下设置有用于卡住C型轨道侧面的第二L型卡座，所述第一L型卡座和第二L型卡座分别沿中间板中心线两侧设置。2.根据权利要求1所述的一种C型轨道吊架，其特征在于，所述中间板前端的L型平台另一侧竖直向下设置有第一护翼，所述中间板后端的L型平台另一侧竖直向下设置有第二护翼，所述第一护翼和第二护翼分别沿中间板中心线两侧设置。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小健，姜兴隆，
申请(专利权)人：无锡弗斯门控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32