电动车前叉构件及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车前叉构件及电动车，涉及电动车配件的技术领域，包括：前叉管和竖管、连接部；前叉管设置有凹槽，电动车竖管插设于凹槽内；连接部通过通孔与固定孔连接，以将前叉管和竖管可拆卸连接。通过在前叉管上设置凹槽，竖管通过凹槽伸入到前叉管内，连接部通过通孔与竖管中的固定孔连接，将前叉管和竖管可拆卸连接，缓解了现有技术中存在的电动车车架前叉采用焊接方法生产，生产成本过高，电动车车架前叉加工工艺繁琐，无法快速生产出电动车车架前叉，且生产出的电动车车架前叉，使用者无法自行拆卸，无法自行维修的技术问题，实现了电动车车架前叉可拆卸连接，降低生产成本，使用者可自行拆卸、维修的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
电动车前叉构件及电动车
本技术涉及电动车配件
，尤其是涉及一种电动车前叉构件及电动车。
技术介绍
随着全球环保意识的增强，为了响应节能减碳的环保政策，电动车逐渐受到大家的青睐，其无污染且符合环保需求，安全、快速，并且在不使用电力的情况下还能达到运动的效果，为人们提供环保、快捷的出行交通工具。电动车车架在生产过程中，生产电动车车架前叉时，一般采用焊接工艺生产电动车车架前叉。但是，现有技术电动车车架前叉采用焊接方法生产，生产成本过高，加工工艺繁琐，无法快速生产出电动车车架前叉，且生产出的电动车车架前叉，使用者无法自行拆卸，无法自行维修，使用者使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车前叉构件及电动车，以缓解了现有技术中存在的电动车车架前叉采用焊接方法生产，生产成本过高，电动车车架前叉加工工艺繁琐，无法快速生产出电动车车架前叉，且生产出的电动车车架前叉，使用者无法自行拆卸，无法自行维修的技术问题。本技术提供的电动车前叉构件，包括：前叉管、竖管和连接部；前叉管设置有凹槽，电动车竖管插设于凹槽内；竖管靠近凹槽的一端设置有固定孔，凹槽内设置有通孔，连接部通过通孔与固定孔连接，以将前叉管和竖管可拆卸连接。进一步的，竖管包括第一竖管和第二竖管；第一竖管和第二竖管连接，第一竖管插设于凹槽内。进一步的，第一竖管与凹槽过盈配合。进一步的，第二竖管远离凹槽的一端设置有用于与电动车立管连接的第二固定孔。进一步的，连接部设置为螺钉；固定孔设置为螺纹孔，螺钉与螺纹孔连接。进一步的，竖管的材料为铝合金材料。进一步的，前叉管的截面形状为U形。进一步的，前叉管的材料为铝合金材料。进一步的，电动车前叉构件还包括减震装置；减震装置设置于前叉管上，减震装置与所前叉管连接。本技术提供的电动车，包括电动车前叉构件。本技术提供的电动车前叉构件，包括：前叉管和竖管、连接部；前叉管设置有凹槽，电动车竖管插设于凹槽内；竖管靠近凹槽的一端设置有固定孔，凹槽内设置有通孔，连接部通过通孔与固定孔连接，以将前叉管和竖管可拆卸连接。通过在前叉管上设置凹槽，竖管通过凹槽伸入到前叉管内，在凹槽内设置通孔，连接部通过通孔与竖管中的固定孔连接，将前叉管和竖管可拆卸连接，缓解了现有技术中存在的电动车车架前叉采用焊接方法生产，生产成本过高，电动车车架前叉加工工艺繁琐，无法快速生产出电动车车架前叉，且生产出的电动车车架前叉，使用者无法自行拆卸，无法自行维修的技术问题，实现了电动车车架前叉可拆卸连接，降低生产成本，使用者可自行拆卸、维修的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电动车前叉构件的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的电动车前叉构件中的竖管的结构示意图；图3为本技术实施例提供的电动车前叉构件中的前叉管的结构示意图；图4为本技术实施例提供的电动车前叉构件带有减震装置的结构示意图。图标：100-前叉管；110-凹槽；111-通孔；200-竖管；210-第一竖管；211-固定孔；220-第二竖管；221-第二固定孔；300-连接部；400-减震装置。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的电动车前叉构件的整体结构示意图；图2为本实施例提供的电动车前叉构件中的竖管的结构示意图；图3为本实施例提供的电动车前叉构件中的前叉管的结构示意图；图4为本实施例提供的电动车前叉构件带有减震装置的结构示意图。如图1-4所示，本实施例提供的电动车前叉构件，包括：前叉管100、竖管200和连接部300；前叉管100设置有凹槽110，电动车竖管200插设于凹槽110内；竖管200靠近凹槽110的一端设置有固定孔211，凹槽110内设置有通孔111，连接部300通过通孔111与固定孔211连接，以将前叉管100和竖管200可拆卸连接。在前叉管100上设置凹槽110，竖管200通过凹槽110伸入到前叉管100内，在凹槽110内设置通孔111，连接部300通过通孔111与竖管200中的固定孔211连接，将前叉管100和竖管200可拆卸连接，取代焊接生产电动车前叉构件，将电动车前叉构件的生产工艺简单化，保证质量的同时，降低了生产成本，更加适宜推广，同时，由于前叉管100和竖管200可拆卸连接，使用者可自行将前叉管100和竖管200拆卸，如遇前叉管100或竖管200损坏的情况发生，使用者可自行更换前叉管100和竖管200，保证电动车的正常工作，为使用者带来更好的使用体验，更加安全。进一步的，前叉管100的材料为铝合金材料。前叉管100的材料可以为多种，例如：碳纤维、铝合金和塑料材料等，由于铝合金具有强度高、耐高温、耐低温、耐磨、使用成本低、使用寿命长、易于工业生产等特点，较佳地，前叉管100的材料为铝合金材料。本实施例提供的电动车前叉构件，包括：前叉管100和竖管200、连接部300；前叉管100设置有凹槽110，电动车竖管200插设于凹槽110内；竖管200靠近凹槽110的一端设置有固定孔211，凹槽110内设置有通孔111，连接部300通过通孔111与固定孔211连接，以将前叉管100和竖管200可拆卸连接。通过在前叉管100上设置凹槽110，竖管200通过凹槽110伸入到前叉管100内，在凹槽110内设置通孔111，连接部300通过通孔111与竖管200中的固定孔211连接，将前叉管100和竖管200可拆卸连接，缓解了现有技术中存在的电动车车架前叉采用焊接方法生产，生产成本过高，电动车车架前叉加工工艺繁琐，无法快速生产出电动车车架前叉，且生产出的电动车车架前叉，使用者无法自行拆卸，无法自行维修的技术问题，实现了电动车车架前叉可拆卸连接，降低生产成本，使用者可自行拆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车前叉构件，其特征在于，包括：前叉管、竖管和连接部；所述前叉管设置有凹槽，所述电动车竖管插设于所述凹槽内；所述竖管靠近所述凹槽的一端设置有固定孔，所述凹槽内设置有通孔，所述连接部通过所述通孔与所述固定孔连接，以将所述前叉管和所述竖管可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车前叉构件，其特征在于，包括：前叉管、竖管和连接部；所述前叉管设置有凹槽，所述电动车竖管插设于所述凹槽内；所述竖管靠近所述凹槽的一端设置有固定孔，所述凹槽内设置有通孔，所述连接部通过所述通孔与所述固定孔连接，以将所述前叉管和所述竖管可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的电动车前叉构件，其特征在于，所述竖管包括第一竖管和第二竖管；所述第一竖管和所述第二竖管连接，所述第一竖管插设于所述凹槽内。3.根据权利要求2所述的电动车前叉构件，其特征在于，所述第一竖管与所述凹槽过盈配合。4.根据权利要求2所述的电动车前叉构件，其特征在于，所述第二竖管远离所述凹槽的一端设置有用于与电动车立管连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：施诚，陶恒飞，陈伟国，张小焕，谭强，
申请(专利权)人：深圳市概念智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44