一种建筑逃生装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种建筑逃生装置，用于建筑紧急逃生使用。该装置包括逃生笼、液压系统及摩擦件，所述逃生笼侧面开设有导轨凹槽，导轨凹槽内的两侧面分别固定连接有液压系统中的第二缸筒，所述第二缸筒的第二活塞杆与摩擦件固定连接；所述导轨凹槽与导轨配合，该导轨设置在贯通建筑的通道内，逃生笼四周设置有滚轮，逃生笼沿通道上下移动；液压系统中的驱动杆设置在逃生笼内，通过驱动杆调节控制摩擦件对导轨的压力大小。该逃生装置采用机械制动，依靠重力由高层建筑自由滑落，通过手柄操控下降速度，运行安全稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑逃生装置
本专利技术涉及一种应用于建筑发生火灾的紧急逃生装置，尤其应用于高建筑。
技术介绍
高层建筑的火灾一直都在牵引着人们视线。现在消防救生采用的举臂登高消防车，一般可实施53米高的火灾扑救和救人，即大约相当于15层的高度，一旦15楼以上高层发生火灾，除徒步拎水带上楼灭火，更多的时候消防官兵只能望“火”兴叹，更别提上楼救人。消防云梯车的登高是有极限的，通常消防云梯车只能升至限定值的80％左右，如果地面风力达到4至5级，消防云梯车就无法升高作业。这样50米以上的高层建筑一旦起火或有人员被困，消防云梯就难以发挥作用。传统的高楼逃生，电梯是禁止和危险的，走楼梯存在被火势和浓烟阻断的危险。随着楼房高度的增加和日益密集，楼房的安全隐患也越来越多，在发生火灾等危急情形下，人们行之有效的逃生手段却非常少，而消防救生的手段和救生高度又受限制。
技术实现思路
针对以上存在问题，本专利技术提供了一种逃生装置，用于高建筑发生火灾的紧急逃生使用。本专利技术采取的技术方案为：一种建筑逃生装置，用于建筑紧急逃生使用，所述建筑设置有贯通建筑的通道，该通道内设置有沿通道走向的导轨，其特征在于，包括逃生笼、液压系统及摩擦件；所述液压系统包括驱动部及执行部；驱动部包括第一缸筒及沿第一缸筒径向活动的第一活塞杆，该第一活塞杆的端部连接一驱动杆；执行部包括若干第二缸筒及沿第二缸筒径向活动的第二活塞杆；驱动部的第一缸筒及执行部的各个第二缸筒内油液密封连通；所述逃生笼侧面开设有导轨凹槽，导轨凹槽内的两侧面分别固定连接所述执行部的第二缸筒，且第二缸筒相对设置；所述第二缸筒的第二活塞杆端部与摩擦件固定连接；所述导轨凹槽卡在所述导轨上，逃生笼四周设置有滚轮，并能够通过所述滚轮沿通道上下移动；所述驱动部的驱动杆设置在逃生笼内，通过驱动杆调节控制摩擦件对导轨的压力大小；进一步地，所述逃生笼底部连接一安全部，该安全部的底部具有开口，安全部内冲填轻质物质。进一步地，所述安全部的开口深度大于20cm。进一步地，所述轻质物质是氦气及氖气中的一种或多种。进一步地，所述导轨凹槽内连接有一对或一对以上的第二缸筒。进一步地，所述摩擦件是表面粗糙的板片。进一步地，所述逃生笼是轻质材料构成。采用本专利技术技术方案，具有以下有益效果：该逃生装置依靠重力由高层建筑自由滑落，采用机械制动原理，摩擦件与导轨产生较大摩擦力，逃生笼以小速度安全滑落至地面，运行安全稳定。【附图说明】图1是本专利技术的一个实施例的立体示意图；图2是图1所示的俯视平面图；图3是本专利技术一个实施例中的一种液压系统2示意图；图4是图1所示的安全部7的一个立体示意图；图5是本专利技术的一个实施例的使用示意图；其中：1－逃生笼，11－导轨凹槽，2－液压系统，21－驱动部，211－第一缸筒，212－第一活塞杆，213－驱动杆，22－执行部，221－第二缸筒，222－第二活塞杆，3－摩擦件，4－滚轮，5－导轨，6－建筑，61－通道，7－安全部，71－开口。【具体实施方式】为了本领域技术人员更加清楚地理解本专利技术技术方案，以下结合说明书附图对本专利技术技术方案作进一步详细的说明。值得注意的是，以下具体实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非限定。参看附图1－5，一种建筑逃生装置，用于建筑紧急逃生使用，包括逃生笼1、液压系统2及摩擦件3。如图3，所述液压系统2包括驱动部21及执行部22。驱动部21包括第一缸筒211及沿第一缸筒211径向活动的第一活塞杆212，该第一活塞杆212端部活动连接一驱动杆213；执行部22包括若干个第二缸筒221及沿第二缸筒221径向活动的第二活塞杆222。驱动部21的第一缸筒211及执行部的各个第二缸筒221内油液密封连通。所述逃生笼1侧面开设有导轨凹槽11，导轨凹槽11内的两侧面分别固定连接有所述执行部22的第二缸筒221，且第二缸筒221相对设置；进一步地，所述第二缸筒221设置有一对或一对以上(在图1中只显示一对第二缸筒221)。所述第二缸筒221的第二活塞杆222端部固定连接摩擦件3，在本实施例中，摩擦件3是表面粗糙的板片材料。逃生笼1侧面四周设置有滚轮4；在本实施例中，上部同一平面设置有所述滚轮4，下部同一平面同样设置有滚轮4(如图1)。参看图4，建筑6内开设有贯通建筑6的通道61，在通道61内设置有导轨5。该导轨5是表面粗糙的质材。逃生笼1的导轨凹槽11卡在导轨5上，滚轮4贴在通道61内壁，逃生笼1能沿通道61上下移动。液压系统2中的驱动部21的驱动杆213设置在逃生笼1内，通过驱动杆213调节控制摩擦件3对导轨5的压力大小，用以产生不同大小的摩擦力。在所述逃生笼1底部连接一安全部7，该安全部7的横截面外轮廓与逃生笼1的截面外轮廓相同，该安全部7的底部具有开口71，优选地，为了获得更大的阻力，所述开口71深度大于20cm，安全部7内冲填轻质物质，比如在安全部7内冲填氦气及氖气中的一种或多种。为了进一步减轻逃生笼的重量，所述逃生笼采用轻质材料构成，比如碳纤维材料。所述驱动部21的驱动杆213用弹簧拉住，使得执行部22的第二活塞杆222顶住摩擦件3，摩擦件3对导轨5的压力最大，所述逃生笼1被固定在建筑6顶面(如图4)。逃生人员爬到建筑6顶面，进入逃生笼1，拉动驱动杆213，摩擦件3对导轨5的压力变小，逃生笼1在重力作用下，向下运动，逃生笼1滑落到基层，逃生人员逃离建筑6。在逃生笼1滑落的过程中，可以手动拉下驱动杆213的幅度大小用于调节摩擦件3对导轨5压力的大小，实现缓慢下落过程，逃生人员安全着落。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑逃生装置，用于建筑紧急逃生使用，所述建筑设置有贯通建筑的通道，该通道内设置有沿通道走向的导轨，其特征在于，包括逃生笼、液压系统及摩擦件；所述液压系统包括驱动部及执行部；驱动部包括第一缸筒及沿第一缸筒径向活动的第一活塞杆，该第一活塞杆的端部连接一驱动杆；执行部包括若干第二缸筒及沿第二缸筒径向活动的第二活塞杆；驱动部的第一缸筒及执行部的各个第二缸筒内油液密封连通；所述逃生笼侧面开设有导轨凹槽，导轨凹槽内的两侧面分别固定连接所述执行部的第二缸筒，且第二缸筒相对设置；所述第二缸筒的第二活塞杆端部与摩擦件固定连接；所述导轨凹槽卡在所述导轨上，逃生笼四周设置有滚轮，并能够通过所述滚轮沿通道上下移动；所述驱动部的驱动杆设置在逃生笼内，通过驱动杆调节控制摩擦件对导轨的压力大小。

【技术特征摘要】
1.一种建筑逃生装置，用于建筑紧急逃生使用，所述建筑设置有贯通建筑的通道，该通道内设置有沿通道走向的导轨，其特征在于，包括逃生笼、液压系统及摩擦件；所述液压系统包括驱动部及执行部；驱动部包括第一缸筒及沿第一缸筒径向活动的第一活塞杆，该第一活塞杆的端部连接一驱动杆；执行部包括若干第二缸筒及沿第二缸筒径向活动的第二活塞杆；驱动部的第一缸筒及执行部的各个第二缸筒内油液密封连通；所述逃生笼侧面开设有导轨凹槽，导轨凹槽内的两侧面分别固定连接所述执行部的第二缸筒，且第二缸筒相...

【专利技术属性】
技术研发人员：江夏，
申请(专利权)人：南宁晟景工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45