一种轨道变轨电气推拉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道变轨电气推拉装置,包括底座和外壳，所述外壳与底座上表面固定连接，所述底座四个拐角处均贯通连接有螺栓孔，所述外壳右侧内壁中部固定连接有气缸座，所述气缸座左侧中部安装有气缸，所述气缸左端安装有推杆，所述推杆左侧安装有旋转机构，所述旋转机构包括支撑座、轴承、转动轴、旋转轮和旋转侧臂，所述外壳上表面安装有气缸控制装置，所述气缸控制装置包括气缸控制器、电源和电磁阀，所述气缸控制器通过导线与电源电性连接，所述电源通过导线与电磁阀电性连接，所述电磁阀通过导线与气缸控制器电性连接，该轨道变轨电气推拉装置操作方便，变轨效率高，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道变轨电气推拉装置
本技术属于推拉装置
，具体涉及一种轨道变轨电气推拉装置。
技术介绍
轨道变轨是靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。原先进行轨道变轨都是人工来完成，不到耗费大量的劳动力，还容易损坏轨道，维修起来还十分麻烦，因此设计了一种轨道变轨电气推拉装置，该轨道变轨电气推拉装置操作方便，变轨效率高，具有很强的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道变轨电气推拉装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道变轨电气推拉装置,包括底座和外壳，所述外壳与底座上表面固定连接，所述底座四个拐角处均贯通连接有螺栓孔，所述外壳右侧内壁中部固定连接有气缸座，所述气缸座左侧中部安装有气缸，所述气缸左端安装有推杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道变轨电气推拉装置，包括底座（1）和外壳（2），其特征在于：所述外壳（2）与底座（1）上表面固定连接，所述底座（1）四个拐角处均贯通连接有螺栓孔（3），所述外壳（2）右侧内壁中部固定连接有气缸座（4），所述气缸座（4）左侧中部安装有气缸（5），所述气缸（5）左端安装有推杆（6），所述推杆（6）左侧安装有旋转机构（7），所述旋转机构（7）包括支撑座（71）、轴承（72）、转动轴（73）、旋转轮（74）和旋转侧臂（75），所述支撑座（71）上表面中心处安装有轴承（72），所述轴承（72）中心处转动连接有转动轴（73），所述转动轴（73）顶端固定连接有旋转轮（74），所述旋转轮（74）左侧中部...

【技术特征摘要】
1.一种轨道变轨电气推拉装置，包括底座（1）和外壳（2），其特征在于：所述外壳（2）与底座（1）上表面固定连接，所述底座（1）四个拐角处均贯通连接有螺栓孔（3），所述外壳（2）右侧内壁中部固定连接有气缸座（4），所述气缸座（4）左侧中部安装有气缸（5），所述气缸（5）左端安装有推杆（6），所述推杆（6）左侧安装有旋转机构（7），所述旋转机构（7）包括支撑座（71）、轴承（72）、转动轴（73）、旋转轮（74）和旋转侧臂（75），所述支撑座（71）上表面中心处安装有轴承（72），所述轴承（72）中心处转动连接有转动轴（73），所述转动轴（73）顶端固定连接有旋转轮（74），所述旋转轮（74）左侧中部固定连接有旋转侧臂（75），所述外壳（2）上表面安装有气缸控制装置（8），所述气缸控制装置（8）包括气缸控制器（81）、电源（82）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，周忠旺，
申请(专利权)人：江苏财经职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32