汽车背门安装治具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车背门安装治具，包括由刚性材料制成的安装架、以及固定于所述安装架上的多个夹持检测装置。所述多个夹持检测装置均包括夹持组件、驱动件和第一压力感测装置。所述夹持组件包括固定于所述安装架的固定夹紧部、以及活动连接于所述固定夹紧部的活动夹紧部，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部均具有相对设置的夹紧面，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部用以通过所述两个夹紧面夹持于背门门框的内端的两表面。所述驱动件连接所述固定夹紧部和所述活动夹紧部设置，以驱动所述活动夹紧部朝向或背离所述固定夹紧部运动。所述两个夹紧面上均设有所述第一压力感测装置，用以侦测两个夹紧面上的压力。本实用新型专利技术能帮助安装人员检测背门的是否处于正确的安装位置，提高背门的安装质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车背门安装治具
本技术涉及汽车装配
，特别涉及一种汽车背门安装治具。
技术介绍
通常汽车的背门通过铰接的方式安装于车体，汽车背门安装的过程中容易发生不对中等安装问题，不仅影响汽车的美观，还可能导致背门无法密封甚至关合。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种汽车背门安装治具，旨在帮助安装人员检测背门的是否处于正确的安装位置，提高背门的安装质量。为了实现以上技术目的，本技术提出一种汽车背门安装治具，包括由刚性材料制成的安装架、以及固定于所述安装架上的多个夹持检测装置，所述多个夹持检测装置均包括：夹持组件，包括固定于所述安装架的固定夹紧部、以及活动连接于所述固定夹紧部的活动夹紧部，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部均具有相对设置的夹紧面，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部用以通过所述两个夹紧面夹持于背门门框的端的两表面；驱动件，连接所述固定夹紧部和所述活动夹紧部设置，以驱动所述活动夹紧部朝向或背离所述固定夹紧部运动；以及，第一压力感测装置，所述两个夹紧面上均设有所述第一压力感测装置，用以侦测两个夹紧面上的压力。优选地，所述多个夹持检测装置均包括控制器和警示器，所述控制器分别与所述第一压力感测装置、所述警示器电性连接，用以根据所述第一压力感测装置测得的压力值控制所述警示器发出警示。优选地，所述夹持组件均具有用以朝背门安装设置的检测侧面，所述夹持组件的检测侧面均安装有第二压力感测装置，所述第二压力感测装置用以侦测背门压接于所述夹持组件的检测侧面的压力。优选地，所述夹持组件的检测侧面位于所述固定夹紧部背朝所述活动夹紧部的一侧。优选地，所述多个夹持检测装置均包括控制器和警示器，所述控制器分别与所述第一压力感测装置、所述第二压力感测装置和所述警示器电性连接，用以根据所述第一压力感测装置和所述第二压力感测装置测得的压力值，控制所述警示器发出警示。优选地，所述警示器为警示灯。优选地，所述固定夹紧部的夹紧面凸设有定位凸起。优选地，所述活动夹紧部与所述固定夹紧部通过铰链连接。优选地，所述驱动件为液压杆，所述液压杆包括安装于所述固定夹紧部上的液压油缸、以及朝所述活动夹紧部延伸的驱动杆，所述驱动杆朝所述活动夹紧部设置的一端铰接于所述活动夹紧部朝所述固定夹紧部设置的一侧侧面。本技术提供的技术方案中，安装架和固定于所述安装架的固定夹紧部的形状应与待组装汽车车型的背门门框形状相适配。背门门框按照设计形状制造，是背门可以与背门门框相配合的前提，利用第一压力感测装置测得的压力值，可以防止因夹持组件的夹紧力过大，而夹坏背门的门框。驱动件的设置能避免夹紧过程中人为因素的影响，也能方便安装人员对汽车背门安装治具进行安装。进一步地，背门安装治具的正确安装能便于对背门的定位，从而确保背门位于正确的安装位置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术提供的汽车背门安装治具的一实施例的安装结构示意图；图2为图1提供的汽车背门安装治具的局部结构剖示图。附图标号说明：标号名称标号名称1安装架5第二压力感测装置2夹持检测装置6定位凸起21夹持组件7液压杆211固定夹紧部71液压油缸212活动夹紧部72驱动杆3第一压力感测装置8背门门框4警示器本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。图1和图2示出了本技术提出汽车背门安装治具的一实施例，所述汽车背门安装治具包括由刚性材料制成的安装架1、以及固定于所述安装架1上的多个夹持检测装置2。所述多个夹持检测装置2均包括夹持组件21和第一压力感测装置3。所述夹持组件21包括固定于所述安装架1的固定夹紧部211、以及活动连接于所述固定夹紧部211的活动夹紧部212，所述固定夹紧部211和所述活动夹紧部212均具有相对设置的夹紧面，所述固定夹紧部211和所述活动夹紧部212用以通过所述两个夹紧面夹持于背门门框8内端的两表面。所述驱动件连接所述固定夹紧部211和所述活动夹紧部212设置，以驱动所述活动夹紧部212朝向或背离所述固定夹紧部211运动。所述第一压力感测装置3设于所述两个夹紧面上，用以侦测两个夹紧面上的压力。本实施例中，安装架1和固定于所述安装架1的固定夹紧部211的形状与待组装汽车车型的背门门框8形状相适配，对应不同车型应设置不同形状尺寸的安装架1和固定夹紧部211，以使汽车背门安装治具的形状能与背门门框8形状相适配。背门门框8按照设计的形状制造，是背门可以与背门门框8相配合的前提，利用第一压力感测装置3测得的压力值可以防止因夹持组件21的夹紧力过大，而夹坏背门门框8。驱动件的设置能避免夹紧过程中人为因素的影响，也能方便安装人员对汽车背门安装治具进行安装。进一步地，背门安装治具的正确安装能便于背门的定位，从而确保背门位于正确的安装位置。具体地，安装员工还可以在夹紧量一定的情况下，根据分别设于固定夹紧部211和活动夹紧部212上的两个夹紧面的压力差值，来判断背门门框8的形状是否制造有问题。背门安装治具上可以设置标识线，以便于安装员工利用标识线定位安装中的背门。为便于安装员工找到背门门框8的形状误差较大的局部，本实施例中，所述多个夹持检测装置2均包括控制器和警示器4，所述控制器分别与所述第一压力感测装置3、所述警示器4电性连接，用以根据所述第一压力感测装置3测得的压力值控制所述警示器4发出警示。当压力值发生异常时，说明背门门框8的形状存在较大形状误差，此时安装员工可根据警示器4的提示对背门门框8的进行整形。具体地，可以当第一压力感测装置3测得的压力值过大时，或者当分别设于固定夹紧部211和活动夹紧部212上的两个第一压力感测装置3测得的压力值的差值相差过大时，控制器控制警示器4发出警示。警示器4可以为警示灯，警示灯亮说明，该局部背门门框8存在较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车背门安装治具，其特征在于，包括由刚性材料制成的安装架、以及固定于所述安装架上的多个夹持检测装置，所述多个夹持检测装置均包括：夹持组件，包括固定于所述安装架的固定夹紧部、以及活动连接于所述固定夹紧部的活动夹紧部，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部均具有相对设置的夹紧面，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部用以通过所述两个夹紧面夹持于背门门框的内端的两表面；驱动件，连接所述固定夹紧部和所述活动夹紧部设置，以驱动所述活动夹紧部朝向或背离所述固定夹紧部运动；以及，第一压力感测装置，所述两个夹紧面上均设有所述第一压力感测装置，用以侦测两个夹紧面上的压力。

【技术特征摘要】
1.一种汽车背门安装治具，其特征在于，包括由刚性材料制成的安装架、以及固定于所述安装架上的多个夹持检测装置，所述多个夹持检测装置均包括：夹持组件，包括固定于所述安装架的固定夹紧部、以及活动连接于所述固定夹紧部的活动夹紧部，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部均具有相对设置的夹紧面，所述固定夹紧部和所述活动夹紧部用以通过所述两个夹紧面夹持于背门门框的内端的两表面；驱动件，连接所述固定夹紧部和所述活动夹紧部设置，以驱动所述活动夹紧部朝向或背离所述固定夹紧部运动；以及，第一压力感测装置，所述两个夹紧面上均设有所述第一压力感测装置，用以侦测两个夹紧面上的压力。2.如权利要求1所述的汽车背门安装治具，其特征在于，所述多个夹持检测装置均包括控制器和警示器，所述控制器分别与所述第一压力感测装置、所述警示器电性连接，用以根据所述第一压力感测装置测得的压力值控制所述警示器发出警示。3.如权利要求1所述的汽车背门安装治具，其特征在于，所述夹持组件均具有用以朝背门安装设置的检测侧面，所述夹持组件的检测侧面均安装有第二压力感测装置，所述第二压力感测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国椿，王飞，李晶，方正，郭杰，张云霞，黄静笙，何春燕，何亮，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44