【技术实现步骤摘要】
具有由两种材料制成的壳体的电池包
本专利技术涉及由多个电池单元组成的电池包,尤其涉及用于混合动力车辆的由多个串联的电池单元组成的具有由两种材料制成的壳体的电池包。
技术介绍
为了提高燃油效率,除了提高传统的汽油发动机效率之外,混合动力车辆还可以使用由多个串联的电池单元形成的电池包,提供一定电压的DC功率源给电机来辅助驱动混合动力汽车。例如,将具有3.65VDC电压的13个电池单元串联连接,可以形成具有48VDC电压的电池包,作为提供48VDC电压的DC功率源。混合动力车辆的不断发展对DC功率源提出更高的要求。例如,新设计混合动力车辆中设有一些需要更大驱动电流的配件,这些配件包括:电动空调、电动涡轮增压、电动助力转向等。而且,新设计混合动力车辆对加速(Boost)、启停(Start-Stop)和制动能量回收(Recuperation)有更高的要求。另外,新设计混合动力车辆要求DC功率源能更大程度地节省其燃油,节油比率要求达到15%左右,并进一步减少气体排放(特别是减少CO2的排放)。以上所述的新设计混合动力车辆对DC功率源提出的高要求使得电池包的设计更加有难度。而且,新设计混合动力车辆要求DC功率源能满足其更高的性能要求,但是要求体积和尺寸不能增大;虽然电流输出增大,但防过热性能要求优良,这些要求更增加了电池包的设计难度。现有DC功率源往往不能满足新设计混合动力车辆对DC功率源的更高要求。所以有需要提供一种电池包,用于混合动力车辆中的DC功率源,其结构适合于新设计混合动力车辆的对DC功率源更高要求。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念, ...
【技术保护点】
一种电池包(100),所述电池包(100)包括壳体(102)和上盖(101),所述壳体(102)具有底部(401),所述底部(401)上具有沿其长度方向向上延伸出并相对设置的第一长度侧壁(403)和第二长度侧壁(405)以及沿其宽度方向向上延伸出并相对设置的第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409),所述底部(401)、第一长度侧壁(403)、第二长度侧壁(405)、第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409)形成一个底部和四侧封闭的所述外壳(102)并形成一个上部开口(410),所述上盖(101)覆盖所述上部开口(410),其特征在于所述壳体(102)包括:第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2),所述第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2)设置在所述第一长度侧壁(403)的两端;第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2),所述第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2)分别设置在所述第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2)上;其中,承载所述第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2)的材料为第一种塑料材料,而所述壳 ...
【技术特征摘要】
1.一种电池包(100),所述电池包(100)包括壳体(102)和上盖(101),所述壳体(102)具有底部(401),所述底部(401)上具有沿其长度方向向上延伸出并相对设置的第一长度侧壁(403)和第二长度侧壁(405)以及沿其宽度方向向上延伸出并相对设置的第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409),所述底部(401)、第一长度侧壁(403)、第二长度侧壁(405)、第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409)形成一个底部和四侧封闭的所述外壳(102)并形成一个上部开口(410),所述上盖(101)覆盖所述上部开口(410),其特征在于所述壳体(102)包括:第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2),所述第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2)设置在所述第一长度侧壁(403)的两端;第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2),所述第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2)分别设置在所述第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2)上;其中,承载所述第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2)的材料为第一种塑料材料,而所述壳体(102)中其他部分由第二种塑料材料制成或其中大部分由第二种塑料材料制成。2.如权利要求1所述的电池包(100),其特征在于:在所述第一长度侧壁(403)与所述第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409)端部的连接处,所述第一长度侧壁(403)在其两个连接端部向所述第二长度侧壁(405)的方向弯折,所述第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409)的靠近第一长度侧壁(403)的两个端部分别朝向彼此弯折,以在所述第一长度侧壁(403)与所述第一宽度侧壁(407)和第二宽度侧壁(409)端部的两个连接处形成所述第一台阶(431.1)和第二台阶(431.2)。3.如权利要求1所述的电池包(100),其特征在于:所述第一种塑料材料和第二种塑料材料具有不同的特性;所述第一种塑料材料具有良好绝缘性以及抗腐蚀性;所述第二种塑料具有良好的机械性能。4.如权利要求3所述的电池包(100),其特征在于:所述第一种塑料材料为尼龙66,所述第二种塑料材料为聚邻苯二甲酰胺。5.如权利要求1所述的电池包(100),其特征在于:所述壳体(102)中安装数个串联连接的电池单元(103);所述第一和第二金属接线柱(421.1,421.2)分别与串联连接的所述数个电池单元(103)的正输出端和负输出端相连。6.如权利要求5所述的电池包(100),其特征在于还包括:第一金属片(451.1)和第二金属片(451.2),所述第一金属片(451.1)和第二金属片(451.2)片的第一端分别设置所述第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2);第一引出端(424.1)和第二引出端(424.2),所述第一金属片(451.1)和第二金属片(451.2)片的第二端分别设置所述第一引出端(424.1)和第二引出端(424.2),从而所述第一金属接线柱(421.1)和第二金属接线柱(421.2)分别与所述第一引出端(424.1)和第二引出端(424.2)电气导通;所述第一引出端(424.1)和第二引出端(424.2)分别与串联连接的数个电池单元的正输出端和负输出端相连。7.如权利要求3所述的电池包(100),其特征在于还包括:由第一种塑料材料制成的第一塑料基板(434.1)和第二塑料基板(434.2);在模制所述壳体(102)前,所述第一金属片(451.1)和第二金属片(451.2)被预制;在模制所述壳体(102)前,所述第一金属...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘畅,傅莹瑶,程亮,樊彬彬,张韬,
申请(专利权)人:江森自控科技公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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