一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池，其包括：蓄电池本体；所述的蓄电池本体上设置有壳体，所述的壳体内部端设置有电解槽，所述的电解槽上部端设置有注液孔，所述的注液孔上部端设置有密封盖，所述的电解槽两侧端设置有电极，在所述的电极上部端设置有端子；本实用新型专利技术结构简单合理，使用方便，具有很好的密封性，保障用电安全，性能高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池
本技术涉及一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池，属于铅酸蓄电池

技术介绍
蓄电池在各个领域中被广泛运用，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用，现有的蓄电池由于结构非整体式结构，密封性能差，其电解质容易外溢，影响用电安全。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提供一种结构简单合理，使用方便，具有很好的密封性，保障用电安全，性能高，使用寿命长的新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池。（二）技术方案本技术的一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池，其包括：蓄电池本体；所述的蓄电池本体上设置有壳体，所述的壳体内部端设置有电解槽，所述的电解槽上部端设置有注液孔，所述的注液孔上部端设置有密封盖，所述的电解槽两侧端设置有电极，在所述的电极上部端设置有端子。进一步地，所述的壳体上设置有外壳体和内壳体，及所述的外壳体和所述的内壳体之间设置有防漏收集空腔。进一步地，所述的注液孔与所述的密封盖之间设置有密封圈。进一步地，所述的电解槽与所述的电极之间设置有隔板，及所述的隔板上设置有导气管。（三）有益效果本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本技术结构简单合理，使用方便，由具有很好的密封性，保障用电安全，性能高，使用寿命长。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。1-蓄电池本体；2-壳体；3-电解槽；4-注液孔；5-密封盖；6-电极；7-端子。具体实施方式如图1所示的一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池，其包括：蓄电池本体1；所述的蓄电池本体1上设置有壳体2，所述的壳体2内部端设置有电解槽3，所述的电解槽3上部端设置有注液孔4，所述的注液孔4上部端设置有密封盖5，所述的电解槽3两侧端设置有电极6，在所述的电极6上部端设置有端子7；其中，壳体2上设置有外壳体和内壳体，及外壳体和内壳体之间设置有防漏收集空腔；所述的注液孔4与所述的密封盖5之间设置有密封圈；所述的电解槽3与所述的电极6之间设置有隔板，及所述的隔板上设置有导气管。本技术结构简单合理，使用方便，具有很好的密封性，保障用电安全，性能高，使用寿命长。在本技术中，壳体2由外壳体和内壳体组成，电解槽3设置在内壳体中，注液孔4孔口高度低于内壳体高度，密封盖5高度低于外壳体高度及高于内壳体高度，注液方便，且保证了蓄电池的密封性，防漏，电解槽3两侧端的电极6及端子7，高性能，同时能够收集用电时分解电解质的物质，保障用电安全，延长蓄电池的使用寿命。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池，其特征在于：包括蓄电池本体（1）；所述的蓄电池本体（1）上设置有壳体（2），所述的壳体（2）内部端设置有电解槽（3），所述的电解槽（3）上部端设置有注液孔（4），所述的注液孔（4）上部端设置有密封盖（5），所述的电解槽（3）两侧端设置有电极（6），在所述的电极（6）上部端设置有端子（7）。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电池，其特征在于：包括蓄电池本体（1）；所述的蓄电池本体（1）上设置有壳体（2），所述的壳体（2）内部端设置有电解槽（3），所述的电解槽（3）上部端设置有注液孔（4），所述的注液孔（4）上部端设置有密封盖（5），所述的电解槽（3）两侧端设置有电极（6），在所述的电极（6）上部端设置有端子（7）。2.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车用高性能密封铅酸蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周义平，蔡胜华，李时新，周志丹，泮娟娟，
申请(专利权)人：浙江中锂新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33