一种油式变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油式变压器，包括油箱，所述油箱的两侧均安装有散热器，所述散热器的顶部安装有风机，且散热器的内部安装有油泵和散热管，所述散热管位于油泵的一侧，且散热管的内部焊接有回流管，所述油箱的底部安装有底座，且油箱与底座之间焊接有接地柱，本实用新型专利技术设置了风机、散热器、油泵、回流管、散热管和TFT油温传感器，控制盒内的TFT油温传感器检测油箱内的油温，当油箱内的油温过高时，VRTE变压控制器控制散热器内的油泵将油箱内的油通过出液口和水管将油压入回流管内，油在回流管内快速流动，油携带的热量通过散热管散发到散热器内，散热器顶端的风机高速运转，将散热器内的热空气抽出。

【技术实现步骤摘要】
一种油式变压器
本技术属于油式变压器
，具体涉及一种油式变压器。
技术介绍
油式变压器：也称油浸式变压器，它是变压器的一种结构型式，即变压器的线圈是浸泡在油中的，油浸式变压器由于防火的需要，一般安装在单独的变压器室内或室外，具有体积大、成本低、维修简单、过负荷能力强、适应环境广泛的特点。但是,目前市场现有的油式变压器在使用过程中存在一些缺陷，例如散热性能不足和维修时存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油式变压器，以解决现有的散热性能不足和维修时存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油式变压器，包括油箱，所述油箱的两侧均安装有散热器，所述散热器的顶部安装有风机，且散热器的内部安装有油泵和散热管，所述散热管位于油泵的一侧，且散热管的内部焊接有回流管，所述油箱的底部安装有底座，且油箱与底座之间焊接有接地柱，所述油箱的顶端通过支撑架固定有顶板，所述顶板的顶端安装有高压套管、低压套管和油柱，所述低压套管位于高压套管和油柱之间，所述顶板上位于高压套管一侧的位置处贯穿安装有出气管，所述出气管的两端分别与出气口和油箱连接，且出气管位于油箱内的一端安装有CPS130气压传感器，所述出气管的顶部通过螺栓固定有气体继电器，且出气管的内部通过转轴转动连接有密封阀，所述密封阀的一侧嵌入安装有橡胶密封圈，且密封阀通过转轴与齿轮组转动连接，所述齿轮组的一侧通过转轴转动连接有电机，所述电机通过螺栓固定于顶板的顶端，所述油箱的一侧内壁上开设有回液口和出液口，所述回液口位于出液口的一侧，且回液口与回流管通过法兰固定连接，所述油箱的内部安装有控制盒和铁芯，所述铁芯位于控制盒的一侧，且铁芯上绕设有绕组，所述控制盒的内部安装有VRTE变压控制器和TFT油温传感器，所述VRTE变压控制器位于TFT油温传感器的一侧，所述气体继电器、电机、风机、油泵、TFT油温传感器和CPS130气压传感器均与VRTE变压控制器电性连接。优选的，所述低压套管共设置有三个，且三个低压套管均位于高压套管的一侧。优选的，所述油泵的两端分别开设有进水口和出水口，且进水口和出水口通过水管分别与油箱和回流管连接。优选的，所述散热管的两侧均开设有散热孔。优选的，所述底座共安装有两个，且两个底座对称分布在油箱的底部。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本技术设置了风机、散热器、油泵、回流管、散热管和TFT油温传感器，控制盒内的TFT油温传感器检测油箱内的油温，当油箱内的油温过高时，VRTE变压控制器控制散热器内的油泵将油箱内的油通过出液口和水管将油压入回流管内，回流管位于散热管内，油在回流管内快速流动，油携带的热量通过散热管散发到散热器内，散热器顶端的风机高速运转，将散热器内的热空气抽出，将外部空气送入，实现冷热空气交换，油泵加速油的流动速度，实现油在流动时的自然散热，散热管共设置有三个，提高散热效果。(2)本技术设置了出气口、电机、出气管、橡胶密封圈、密封阀和CPS130气压传感器，当变压器出现故障时，CPS130气压传感器检测到油箱内的气压迅速升高，VRTE变压控制器迅速控制电机通过转轴和齿轮组带动密封阀转动，开通出气管，将油箱内的高压气体通过出气口放出，同时气体继电器熔断变压器的电路，使变压器停止工作，既防止油箱出现爆炸的危险，又降低了检修人员在开箱检修时被油箱内的高压气体所烫伤，密封阀上的橡胶密封圈能有效保证变压器在正常工作时的密封性，防止气体泄漏，影响变压器的故障检测的问题。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术散热器的结构示意图；图3为本技术的A处放大图；图4为本技术的电路框图；图中：1-出气口、2-气体继电器、3-电机、4-高压套管、5-低压套管、6-油柱、7-风机、8-散热器、9-接地柱、10-油箱、11-底座、12-油泵、13-回流管、14-散热管、15-顶板、16-出气管、17-控制盒、18-VRTE变压控制器、19-TFT油温传感器、20-回液口、21-绕组、22-铁芯、23-出液口、24-橡胶密封圈、25-密封阀、26-齿轮组、27-CPS130气压传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供如下技术方案：一种油式变压器，包括油箱10，油箱10的两侧均安装有散热器8，散热器8用于变压器工作时的散热，散热器8的顶部安装有风机7，且散热器8的内部安装有油泵12和散热管14，散热管14位于油泵12的一侧，且散热管14的内部焊接有回流管13，油箱10的底部安装有底座11，底座11用于固定安装变压器，且油箱10与底座11之间焊接有接地柱9，油箱10的顶端通过支撑架固定有顶板15，顶板15的顶端安装有高压套管4、低压套管5和油柱6，低压套管5位于高压套管4和油柱6之间，顶板15上位于高压套管4一侧的位置处贯穿安装有出气管16，出气管16的两端分别与出气口1和油箱10连接，且出气管16位于油箱10内的一端安装有CPS130气压传感器27，CPS130气压传感器27检测油箱10内的气压，出气管16的顶部通过螺栓固定有气体继电器2，且出气管16的内部通过转轴转动连接有密封阀25，密封阀25保证变压器在正常工作时油箱10内的温度，密封阀25的一侧嵌入安装有橡胶密封圈24，且密封阀25通过转轴与齿轮组26转动连接，齿轮组26的一侧通过转轴转动连接有电机3，电机3通过螺栓固定于顶板15的顶端，电机3通过转轴带动齿轮组26转动，油箱10的一侧内壁上开设有回液口20和出液口23，回液口20位于出液口23的一侧，且回液口20与回流管13通过法兰固定连接，油箱10的内部安装有控制盒17和铁芯22，铁芯22位于控制盒17的一侧，且铁芯22上绕设有绕组21，控制盒17的内部安装有VRTE变压控制器18和TFT油温传感器19，VRTE变压控制器18位于TFT油温传感器19的一侧，气体继电器2、电机3、风机7、油泵12、TFT油温传感器19和CPS130气压传感器27均与VRTE变压控制器18电性连接。为了同时连接更多设备，本实施例中，优选的，低压套管5共设置有三个，且三个低压套管5均位于高压套管4的一侧。为了保证油箱10内热油进入散热管14,本实施例中，优选的，油泵12的两端分别开设有进水口和出水口，且进水口和出水口通过水管分别与油箱10和回流管13连接。为了保证散热管14的散热效果,本实施例中，优选的，散热管14的两侧均开设有散热孔。为了便于安装变压器,本实施例中，优选的，底座11共安装有两个，且两个底座11对称分布在油箱10的底部。本技术的工作原理及使用流程：使用变压器时，通过底座11将变压器安装于指定位置，将高压套管4和低压套管5分别与发电机和使用设备连接，形成完整电路，变压器通过油箱10内的绕组21和铁芯22实现升压或者降压，便于使用设备的使用，变压器在工作时，油箱10内的油实现绝缘和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油式变压器，包括油箱（10），其特征在于：所述油箱（10）的两侧均安装有散热器（8），所述散热器（8）的顶部安装有风机（7），且散热器（8）的内部安装有油泵（12）和散热管（14），所述散热管（14）位于油泵（12）的一侧，且散热管（14）的内部焊接有回流管（13），所述油箱（10）的底部安装有底座（11），且油箱（10）与底座（11）之间焊接有接地柱（9），所述油箱（10）的顶端通过支撑架固定有顶板（15），所述顶板（15）的顶端安装有高压套管（4）、低压套管（5）和油柱（6），所述低压套管（5）位于高压套管（4）和油柱（6）之间，所述顶板（15）上位于高压套管（4）一侧的位置处贯穿安装有出气管（16），所述出气管（16）的两端分别与出气口（1）和油箱（10）连接，且出气管（16）位于油箱（10）内的一端安装有CPS130气压传感器（27），所述出气管（16）的顶部通过螺栓固定有气体继电器（2），且出气管（16）的内部通过转轴转动连接有密封阀（25），所述密封阀（25）的一侧嵌入安装有橡胶密封圈（24），且密封阀（25）通过转轴与齿轮组（26）转动连接，所述齿轮组（26）的一侧通过转轴转动连接有电机（3），所述电机（3）通过螺栓固定于顶板（15）的顶端，所述油箱（10）的一侧内壁上开设有回液口（20）和出液口（23），所述回液口（20）位于出液口（23）的一侧，且回液口（20）与回流管（13）通过法兰固定连接，所述油箱（10）的内部安装有控制盒（17）和铁芯（22），所述铁芯（22）位于控制盒（17）的一侧，且铁芯（22）上绕设有绕组（21），所述控制盒（17）的内部安装有VRTE变压控制器（18）和TFT油温传感器（19），所述VRTE变压控制器（18）位于TFT油温传感器（19）的一侧，所述气体继电器（2）、电机（3）、风机（7）、油泵（12）、TFT油温传感器（19）和CPS130气压传感器（27）均与VRTE变压控制器（18）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种油式变压器，包括油箱（10），其特征在于：所述油箱（10）的两侧均安装有散热器（8），所述散热器（8）的顶部安装有风机（7），且散热器（8）的内部安装有油泵（12）和散热管（14），所述散热管（14）位于油泵（12）的一侧，且散热管（14）的内部焊接有回流管（13），所述油箱（10）的底部安装有底座（11），且油箱（10）与底座（11）之间焊接有接地柱（9），所述油箱（10）的顶端通过支撑架固定有顶板（15），所述顶板（15）的顶端安装有高压套管（4）、低压套管（5）和油柱（6），所述低压套管（5）位于高压套管（4）和油柱（6）之间，所述顶板（15）上位于高压套管（4）一侧的位置处贯穿安装有出气管（16），所述出气管（16）的两端分别与出气口（1）和油箱（10）连接，且出气管（16）位于油箱（10）内的一端安装有CPS130气压传感器（27），所述出气管（16）的顶部通过螺栓固定有气体继电器（2），且出气管（16）的内部通过转轴转动连接有密封阀（25），所述密封阀（25）的一侧嵌入安装有橡胶密封圈（24），且密封阀（25）通过转轴与齿轮组（26）转动连接，所述齿轮组（26）的一侧通过转轴转动连接有电机（3），所述电机（3）通过螺栓固定于顶板（15）的顶端，所述油箱（10）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建新，韦书勤，李岭岭，
申请(专利权)人：深圳市海科变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44