本实用新型专利技术公布了一种飞机测距机应答模拟器装置，它包括收发天线、主机控制组件、显示组件、外接电缆、适配器、电源组件，主机控制组件上设置有角度调节装置，角度调节装置上设置有固定块，固定块与收发天线铰接连接；角度调节装置包括连接板，连接板上设置有用于确定工作频点的第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆；收发天线上设置有分别与第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆配合的第一孔、第二孔、第三孔、第四孔。本实用新型专利技术提供一种飞机测距机应答模拟器装置，主要利用自身的电池工作，信号收发通过天线进行，因此适合用于在外场验证机载测距机系统的工作能力；便携方便，测量准确，实用性强，使用时间长。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机测距机应答模拟器装置
本实用涉及一种模拟器装置,具体为一种飞机测距机应答模拟器装置。
技术介绍
测距机系统(DistanceMeasuringEquipment)是一种能够测量由询问器到某个固定应答器距离的二次雷达系统。DME系统-询问-回答式脉冲测距系统。测距机是利用飞机和地面测距合之间的无线电波往返所用去的时间来测定飞机和测距台之间的距离。飞机上的测距机向外发出频率在1025～1150MHz之间的询问脉冲，当地面测距台接收到这些脉冲信号后就发出应答脉冲，机载的测距器接到应答脉冲后，比较询问脉冲和应答脉冲之间的时间间隔，从而计算出飞机和地面测距台之间的直线距离。飞行中的飞机距离地面有一定高度，测得的这个距离称为斜距，它可以在水平状态指示器(HIS)上用十进位计数器显示，单位为海里，它的测量范围可达390海里(730公里)。但应该注意的是，斜距和地面距离在距离较远时差别不大，当距离较近时，这个差别就不能忽视。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种飞机测距机应答模拟器装置，解决所有通航，民航，军用飞机起飞前或出厂前测距系统原机位快速功能检测。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：它包括收发天线(1)、主机控制组件(2)、显示组件(201)、外接电缆(301)、适配器(302)、电源组件(4)，其特征在于，所述主机控制组件(2)的上端设置有角度调节装置(5)，所述角度调节装置(5)上设置有固定块(6)，所述固定块(6)与收发天线(1)铰接连接；所述角度调节装置(5)包括连接板(505)，所述连接板(505)上设置有用于确定工作频点的第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)；所述收发天线(1)上设置有分别与第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)配合的第一孔(101)、第二孔(102)、第三孔(103)、第四孔(104)。进一步的，所述主机控制组件(2)的侧端有太阳能板(8)进一步的，所述第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)均至少由两节组成，其中一节在另一节中伸缩调整长度，并且通过另一节内侧设置有防滑层来实现伸缩。进一步的，所述收发天线(1)至少由两节组成，其中一节在另一节中伸缩调整长度，并且通过另一节内侧设置有防滑层来实现伸缩。进一步的，所述第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)与配合的第一孔(101)、第二孔(102)、第三孔(103)、第四孔(104)之间为间隙配合。进一步的，所述连接板(505)分别与第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)的底端固定连接。本技术的有益效果：本技术提供一种飞机测距机应答模拟器装置，主要利用自身的电池工作，信号收发均通过天线进行，因此非常适合用于在外场验证机载测距机系统的工作能力；支撑杆与收发天线均为可伸缩，便携方便，针对四个工作频点分别设置了收发天线角度调节装置，提高了测量的准确性，实用性强,太阳能板的设置实现在外场使用时太阳能充电，提高使用时间。附图说明图1为本技术结构原理图。图2为本技术结构组件组成图。图3为本技术结构收发天线调节至某一工作频点时收线天线的角度示意图。图4为本技术结构收发天线调节至另一工作频点时收线天线的角度示意图。图5为本技术结构控制流程图。图中所述文字标注表示为：1、收发天线；2、主机控制组件；3、附件；4、电源组件；5、角度调节装置；6、固定块；7、地面台；8、太阳能板；101、第一孔；102、第二孔；103、第三孔；104、第四孔；201、显示组件；301、外接电缆；302、适配器；501、第一支撑杆；502、第二支撑杆；503、第三支撑杆；504、第四支撑杆；505、连接板。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图5所示，本技术的具体结构为：它包括收发天线1、主机控制组件2、显示组件201、外接电缆301、适配器302、电源组件4，其特征在于，所述主机控制组件2的上端设置有角度调节装置5，所述角度调节装置5上设置有固定块6，所述固定块6与收发天线1铰接连接；所述角度调节装置5包括连接板505，所述连接板505上设置有用于确定工作频点的第一支撑杆501、第二支撑杆502、第三支撑杆503、第四支撑杆504；所述收发天线1上设置有分别与第一支撑杆501、第二支撑杆502、第三支撑杆503、第四支撑杆504配合的第一孔101、第二孔102、第三孔103、第四孔104。优选的，所述主机控制组件(2)的侧端有太阳能板(8)优选的，所述第一支撑杆501、第二支撑杆502、第三支撑杆503、第四支撑杆504均至少由两节组成，其中一节在另一节中伸缩调整长度，并且通过另一节内侧设置有防滑层来实现伸缩。优选的，所述收发天线1至少由两节组成，其中一节在另一节中伸缩调整长度，并且通过另一节内侧设置有防滑层来实现伸缩。优选的，所述第一支撑杆501、第二支撑杆502、第三支撑杆503、第四支撑杆504与配合的第一孔101、第二孔102、第三孔103、第四孔104之间为间隙配合。优选的，所述连接板505分别与第一支撑杆501、第二支撑杆502、第三支撑杆503、第四支撑杆504的底端固定连接。具体使用时，工作电源的主电源是7.4V5200mAh锂电池组；备用电源：+7.5～+12VDC；工作电流：≤600mA。工作模式：空/地X和Y模式。工作频点：31波道X模式：接收1055MHz发射992MHz。91波道X模式：接收1115MHz发射1178MHz。29波道Y模式：接收1053MHz发射1116MHz。93波道Y模式：接收1117MHz发射1054MHz。接收机动态范围：-30dBm～+20dBm。发射脉冲功率：≥-10dBm。应答脉冲特性：X模式：脉宽6±1μS、脉冲对间隔12±0.5μS、系统延迟50±0.1μS。Y模式：脉宽6±1μS、脉冲对间隔30±0.5μS、系统延迟56±0.1μS。重复频率：1000～2700对/秒。识别：1350Hz连续音。定点距离精度：±0.108NM(0.2KM)。给定距离范围：定点模式：0NM(0KM)、77.75NM(144KM)、194.38NM(360KM)、272.13NM(504KM)。连续模式：0～272.13NM(0～504KM)@3600NM/H(6667KM/H)。距离精度：0.216NM(0.400KM)。作用距离：2～4M。工作温度：-10～+45℃。存储温度：-25～+60℃。1.2.13物理指标重量：≤1.5Kg(显示组件)。尺寸：170±5mm×90±5mm×55±5mm(显示组件)。本技术是完全模拟一个经过微处理计算机输出的模拟距离数据调制在一定频率的无线电信号上发射出来，飞机上的测距机系统接收到此信号后，再经过机上的机载测距计算后将距离数据本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞机测距机应答模拟器装置，它包括收发天线(1)、主机控制组件(2)、显示组件(201)、外接电缆(301)、适配器(302)、电源组件(4)，其特征在于，所述主机控制组件(2)的上端设置有角度调节装置(5)，所述角度调节装置(5)上设置有固定块(6)，所述固定块(6)与收发天线(1)铰接连接；所述角度调节装置(5)包括连接板(505)，所述连接板(505)上设置有用于确定工作频点的第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)；所述收发天线(1)上设置有分别与第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)配合的第一孔(101)、第二孔(102)、第三孔(103)、第四孔(104)。
【技术特征摘要】
1.一种飞机测距机应答模拟器装置，它包括收发天线(1)、主机控制组件(2)、显示组件(201)、外接电缆(301)、适配器(302)、电源组件(4)，其特征在于，所述主机控制组件(2)的上端设置有角度调节装置(5)，所述角度调节装置(5)上设置有固定块(6)，所述固定块(6)与收发天线(1)铰接连接；所述角度调节装置(5)包括连接板(505)，所述连接板(505)上设置有用于确定工作频点的第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)；所述收发天线(1)上设置有分别与第一支撑杆(501)、第二支撑杆(502)、第三支撑杆(503)、第四支撑杆(504)配合的第一孔(101)、第二孔(102)、第三孔(103)、第四孔(104)。2.根据权利要求1所述的一种飞机测距机应答模拟器装置，其特征在于，所述主机控制组件(2)的侧端有太阳能板(8)。3.根据权利要求1所述的一种飞机测距机...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡毅，曾思达，刘倩，
申请(专利权)人：长沙捷联飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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