一种防撞道路指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞道路指示牌，包括底座、立柱、指示牌体及一缓冲装置，所述缓冲装置包括第一防护板、第二防护板、第三防护板、设于所述第一防护板与所述第二防护板之间的若干弹性件、及设于所述第二防护板与所述第三防护板之间的若干缓冲件；所述第三防护板通过一配合结构可拆卸连接于所述立柱上。本实用新型专利技术通过在立柱上设置缓冲装置，能对撞击的汽车起到较好的缓冲效果，进而减少了汽车受到的损害，且缓冲装置便于拆卸，进而当缓冲装置受到破坏后可进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞道路指示牌
本技术属于市政
，尤其是涉及一种防撞道路指示牌。
技术介绍
为了便于人们的行驶，在道路边上会固定安装有许多道路指示牌，然而目前的道路指示牌都不具有防撞缓冲的功能，当汽车撞击到指示牌的立柱上时，因无法缓冲汽车的冲击力，进而对汽车的损害较大。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种具有较好的缓冲效果的防撞道路指示牌。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种防撞道路指示牌，包括底座、立柱、指示牌体及一缓冲装置，所述缓冲装置包括第一防护板、第二防护板、第三防护板、设于所述第一防护板与所述第二防护板之间的若干弹性件、及设于所述第二防护板与所述第三防护板之间的若干缓冲件；所述第三防护板通过一配合结构可拆卸连接于所述立柱上。当汽车偏移行驶方向撞击向道路指示牌时，汽车会先接触并挤压第一防护板，第一防护板向第二防护板靠近，由于在第一防护板与第二防护板之间设有弹性件，故通过压缩弹性件来吸收汽车的冲击力，进而对汽车起到缓冲作用，当第一防护板在汽车的冲击力作用下接触并挤压第二防护板时，第二防护板在冲击力的作用下向第三防护板移动，进而压缩缓冲件，通过缓冲件变形来吸收汽车的冲击力，本技术通过弹性件和缓冲件的作用减少了汽车撞击立柱时的冲击力，进而减少了汽车受到的损害，起到保护司机和乘客人身安全的作用，另外由于缓冲装置可拆卸连接于立柱上，进而当缓冲装置受到损害时，可将其从立柱上拆卸下来进行更换，保证本技术能一直具有较好的防撞缓冲效果。进一步的，所述配合结构包括设于所述立柱上的插接柱和设于所述第三防护板上与所述插接柱相配合的插接槽；通过插接槽和插接柱的配合实现了缓冲装置与立柱的可拆卸连接，便于在装置受到损害时对其进行更换。进一步的，所述缓冲件为一塑料制成的圆柱，所述塑料制成的圆柱内设有缓冲腔；塑料制成的圆柱内设有缓冲腔，进而当塑料制成的圆柱在汽车的冲击力作用下发生变形时，缓冲腔的设置能起到缓冲汽车冲击力的作用，进而实现缓冲件对汽车的缓冲作用，减少了汽车受到的伤害。进一步的，所述缓冲腔内填充有缓冲材料；缓冲材料能进一步增强对汽车的缓冲作用，进一步减少汽车受到的伤害。进一步的，所述第一防护板上设有橡胶层；橡胶层的设置能对汽车起到缓冲作用，减少了汽车受到的伤害。综上所述，本技术通过在立柱上设置缓冲装置，能对撞击的汽车起到较好的缓冲效果，进而减少了汽车受到的损害，且缓冲装置便于拆卸，进而当缓冲装置受到破坏后可进行更换。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中沿A-A线剖视图。图3为图2中A处放大图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1-3所示，一种防撞道路指示牌，包括底座1、立柱2、指示牌体3及一缓冲装置，所述缓冲装置包括第一防护板4、第二防护板5、第三防护板6、设于所述第一防护板4与所述第二防护板5之间的若干弹性件7、及设于所述第二防护板5与所述第三防护板6之间的若干缓冲件8；所述第一防护板4、第二防护板5及第三防护板6都为弧形金属板，弹性件7为一弹簧，所述弹簧两端分别与第一防护板4和第二防护板5固连，所述缓冲件8为一塑料制成的圆柱，所述塑料制成的圆柱一侧与第二防护板焊接在一起，另一侧与第三防护板焊接在一起，所述塑料制成的圆柱内设有圆柱形的缓冲腔81，当汽车撞击本技术时，汽车先撞击上第一防护板，进而第一防护板在汽车的冲击力作用下向第二防护板移动，通过压缩弹簧来达到缓冲汽车冲击力的作用，如果汽车的冲击力较大，第一防护板在冲击力的作用下最终会与第二防护板接触并挤压第二防护板，进而第二防护板在汽车剩余冲击力作用下向第三防护板移动，在这过程中，缓冲件在冲击力的作用下发生变形，由于缓冲件内设置有缓冲腔81，通过压缩缓冲腔可达到对汽车的缓冲作用，进而本技术通过设置缓冲装置能对撞击的汽车起到较好的缓冲作用，不仅减少了汽车受到的损害，也减少了立柱受到的破坏，进一步延长了立柱的使用寿命。所述第三防护板6通过一配合结构可拆卸连接于所述立柱2上，具体的，所述配合结构包括设于所述立柱2上的T形插接柱21和设于所述第三防护板6上与所述插接柱21相配合的T形插接槽61，通过插接槽和插接柱的配合实现了缓冲装置与立柱的可拆卸连接，便于在装置受到损害时对其进行更换。优选的，所述缓冲腔81内填充有缓冲材料，具体的，该缓冲材料为橡胶颗粒，在汽车在第一防护板上时，橡胶颗粒能进一步增强对汽车的缓冲作用，进一步减少汽车受到的伤害。优选的，所述第一防护板4上设有橡胶层，橡胶层的设置能对汽车起到缓冲作用，减少了汽车受到的伤害。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞道路指示牌，其特征在于：包括底座（1）、立柱（2）、指示牌体（3）及一缓冲装置，所述缓冲装置包括第一防护板（4）、第二防护板（5）、第三防护板（6）、设于所述第一防护板（4）与所述第二防护板（5）之间的若干弹性件（7）、及设于所述第二防护板（5）与所述第三防护板（6）之间的若干缓冲件（8）；所述第三防护板（6）通过一配合结构可拆卸连接于所述立柱（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种防撞道路指示牌，其特征在于：包括底座（1）、立柱（2）、指示牌体（3）及一缓冲装置，所述缓冲装置包括第一防护板（4）、第二防护板（5）、第三防护板（6）、设于所述第一防护板（4）与所述第二防护板（5）之间的若干弹性件（7）、及设于所述第二防护板（5）与所述第三防护板（6）之间的若干缓冲件（8）；所述第三防护板（6）通过一配合结构可拆卸连接于所述立柱（2）上。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛柳叶，
申请(专利权)人：衢州市天越水利建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33