【技术实现步骤摘要】
一种用于加固机箱的自动锁紧结构
本技术属于加固机箱
,尤其是一种用于加固机箱的自动锁紧结构。
技术介绍
随着电子技术的发展,船舶用电子设备呈现结构越来越复杂、功能越来越齐全的发展趋势。船舶电子设备易受到振动冲击等特殊海洋环境的破坏,从而直接影响到船舶的安全可靠性,因此采用金属材质结合减震等技术设计的加固机箱实现了船舶电子设备特殊海洋环境运行稳定性的要求。对于需要经常开合的加固机箱,锁紧结构是加固机箱结构的重要组成部件之一,锁紧结构的可靠性和便捷性对于加固机箱的使用具有十分重要的意义。现有的开合式加固机箱多采用搭扣式的锁紧结构。搭扣式的锁紧结构是由固定在盖板一侧的静止挂钩和固定在机箱一侧的运动部件组成,需要通过扳动运动部件实现机箱的锁紧及打开。此种搭扣式锁紧方式在扳动运动部件时需要一定的操作空间,因此对于一些操作空间受限且需要频繁开合的加固机箱使用此种锁紧方式开关操作非常困难,操作效率较低。同时加固机箱安装搭扣式锁紧结构时锁扣会凸出锁扣安装面一定的距离,设备结构美观性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有搭扣式锁紧结构不适用于操作空间较小的加固机箱的缺点,提供了一种美观且更高效的用于加固机箱的自动锁紧结构。本技术的目的是通过以下技术手段实现的:一种用于加固机箱的自动锁紧结构,其特征在于:包括左转轴、左转轴压紧块、右转轴、右转轴压紧块、前压板、后顶块和弹簧,左转轴和右转轴分别安装在左转轴压紧块和右转轴压紧块中,左转轴压紧块和右转轴压紧块均安装在加固机箱上盖上;前压板由按压板、左转轴座、右转轴座和挂钩组成,在按压板的中部内侧面的左右两端分别设置左转轴座和右 ...
【技术保护点】
一种用于加固机箱的自动锁紧结构,其特征在于:包括左转轴、左转轴压紧块、右转轴、右转轴压紧块、前压板、后顶块和弹簧,左转轴和右转轴分别安装在左转轴压紧块和右转轴压紧块中,左转轴压紧块和右转轴压紧块均安装在加固机箱上盖上;前压板由按压板、左转轴座、右转轴座和挂钩组成,在按压板的中部内侧面的左右两端分别设置左转轴座和右转轴座,左转轴和右转轴分别装入与之对应的左转轴座和右转轴座中,在按压板的下部内侧面设置挂钩,在加固机箱下箱体表面制出凹槽,挂钩扣装在该凹槽内,在按压板的上部内侧设置后顶块,该后顶块由前半圆块和两个后支柱构成,该前半圆块的前端弧面顶压在按压板的内侧面,该前半圆块的后端连接两个后支柱,每个后支柱上均套装一个弹簧,然后将两个后支柱插入加固机箱上盖的两个导向孔中。
【技术特征摘要】
1.一种用于加固机箱的自动锁紧结构,其特征在于:包括左转轴、左转轴压紧块、右转轴、右转轴压紧块、前压板、后顶块和弹簧,左转轴和右转轴分别安装在左转轴压紧块和右转轴压紧块中,左转轴压紧块和右转轴压紧块均安装在加固机箱上盖上;前压板由按压板、左转轴座、右转轴座和挂钩组成,在按压板的中部内侧面的左右两端分别设置左转轴座和右转轴座,左转轴和右转轴分别装入与之对应的左转轴座和右转轴座中,在按压板的下部内侧面设置挂钩,在加固机箱下箱体表面制出凹槽,挂钩扣装在该凹槽内,在按压板的上部内侧设置后顶块,该后顶块由前半圆块和两个后支柱构成,该前...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵瑞营,崔强,李刚,刘九龙,乔正宇,
申请(专利权)人:天津七所精密机电技术有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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