一种压盘制造技术

本实用新型专利技术涉及离合器制造技术领域，具体公开了一种压盘,包括压盘本体(1)和位于压盘本体中心位置的中心孔(2)，所述压盘本体的外圆周上均匀设置有三个凸耳(3)，所述压盘本体的盘面分为外盘面(4)和内盘面(5)，所述外盘面上等圆心角设有若干凸出于外盘面的压盘齿(6)，外盘面上在相邻压盘齿之间的位置设有散热通孔(7)，所述内盘面上设有一个环形槽(8)，所述环形槽与中心孔连通，所述环形槽上等圆心角由中心向外辐射设置有若干U形槽(9)，所述U形槽的封口端延伸至外盘面上靠近压盘齿的位置，所述U形槽的开口端与中心孔连通。本实用新型专利技术具有结构简单、动力传输效率较高和散热性较好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种压盘
本技术涉及离合器制造
，特别涉及一种压盘。
技术介绍
压盘是一个金属圆盘，常用于汽车离合器之中，当抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。现有的压盘在松开离合器踏板与离合器片相接触的时候，会存在打滑的问题，会降低发动机动力输出的效率；同时，现有离合器压盘的散热效果也不是很好，进而缩短了离合器压盘的的使用寿命。
技术实现思路
本技术为了解决现有离合器压盘所存在的上述技术问题，提供了一种结构简单、动力传输效率较高、散热性较好的压盘。本技术的技术方案：一种压盘，包括压盘本体和位于压盘本体中心位置的中心孔，所述压盘本体的外圆周上均匀设置有三个凸耳，所述压盘本体的盘面分为外盘面和内盘面，所述外盘面上等圆心角设有若干凸出于外盘面的压盘齿，外盘面上在相邻压盘齿之间的位置设有散热通孔，所述内盘面上设有一个环形槽，所述环形槽与中心孔连通，所述环形槽上等圆心角由中心向外辐射设置有若干U形槽，所述U形槽的封口端延伸至外盘面上靠近压盘齿的位置，所述U形槽的开口端与中心孔连通。本技术结构简单，通过在外盘面上等圆心角设置若干凸出于外盘面的压盘齿，来增大离合器压盘对离合器片的制动力，使得离合器压盘和离合器片能够及时闭合，高效的传输发动机的动力；本技术通过在外盘面上在相邻压盘齿之间的位置设置散热通孔，通过在内盘面上设置一个环形槽，通过环形槽上等圆心角由中心向外辐射设置若干U形槽，来及时将压盘突然与离合器片接触制动所产生的热量散去，避免了压盘因过热而发生变形，延长了压盘的使用寿命。作为优选，所述压盘齿的纵向截面为尖面，所述压盘齿包括两个斜齿面，远离中心孔的斜齿面的宽度小于靠近中心孔的斜齿面的宽度，两个斜齿面与水平面间的夹角均为15度。通过将压盘齿的端面设置为两个斜齿面构成的尖面，来较大的提升了离合器压盘对离合器片的制动力。作为优选，所述压盘齿的圆心角为20度，所述U形槽的圆心角为40度，所述相邻U形槽之间的部分对应两个压盘齿。作为优选，所述U形槽距离内盘面的深度为压盘本体厚度的三分之一；所述环形槽距离内盘面的深度为压盘本体厚度的四分之一。深度的具体设置，既能够保证热量的及时散失，又不会影响压盘本体的强度。作为优选，所述凸耳的横向截面为等腰梯形的形状，所述凸耳上设有固定孔，所述凸耳的一侧与压盘本体的连接处设有加强筋。横向截面为梯形的凸耳使得压盘的固定安装较为牢固；加强筋的设置增大了凸耳与压盘本体间的连接强度，进而使得整个压盘的强度性能也更好。本技术具有如下有益效果：(1)通过在外盘面上等圆心角设置若干凸出于外盘面的纵向截面为尖面的压盘齿，避免了压盘在与离合器片相接触制动时存在的打滑问题，保证了发动机动力输出的效率；(2)通过设置分布合理的散热通孔、环形槽和U形槽，来使得压盘本体内的热量能够及时散失，避免了压盘本体因内部热量过高，而存在的易变性，寿命短的问题；(3)通过将凸耳设置为截面为梯形的形状，使得压盘的固定安装较为牢固；通过在凸耳的一侧与压盘本体的连接处设置加强筋，增大了凸耳与压盘本体间的连接强度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A-A截面图；图3是图2中的B处放大图。附图中的标记为：1-压盘本体，2-中心孔，3-凸耳，4-外盘面，5-内盘面，6-压盘齿，7-散热通孔，8-环形槽，9-U形槽，10-固定孔，11-加强筋。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。如图1所示的一种压盘，包括压盘本体1和位于压盘本体中心位置的中心孔2，压盘本体的外圆周上均匀设置有三个凸耳3，压盘本体的盘面分为外盘面4和内盘面5，外盘面上等圆心角设有如图2所示的18个凸出于外盘面的压盘齿6，外盘面上在相邻压盘齿之间的位置设有散热通孔7，内盘面上设有一个环形槽8，环形槽与中心孔连通，环形槽上等圆心角由中心向外辐射设置有9个U形槽9，U形槽的封口端延伸至外盘面上靠近压盘齿的位置，U形槽的开口端与中心孔连通。如图3所示的压盘齿的纵向截面为尖面，压盘齿包括两个斜齿面，远离中心孔的斜齿面的宽度小于靠近中心孔的斜齿面的宽度，两个斜齿面与水平面间的夹角均为15度。压盘齿的圆心角为20度，U形槽的圆心角为40度，相邻U形槽之间的部分对应两个压盘齿。U形槽距离内盘面的深度为压盘本体厚度的三分之一；环形槽距离内盘面的深度为压盘本体厚度的四分之一。凸耳的横向截面为等腰梯形的形状，凸耳上设有固定孔10，凸耳的一侧与压盘本体的连接处设有加强筋11。本技术的工作原理为：汽车行驶过程中，当踩下离合器踏板的时候，压盘上的压盘齿6同离合器片分离，切断了发动机的动力传输，当松开离合器踏板的时候，压盘上的纵向截面为尖面的压盘齿同离合器片接触，并且压盘齿立刻抱死离合器片，及时继续传输发动机的动力，由于在压盘齿立刻抱死离合器片的那一刹那会在接触面及压盘本体1的内部瞬时产生大量的热，此时在压盘本体上分布合理的散热通孔7、环形槽8和U形槽9能够将热量及时散失掉，避免了压盘本体因瞬时的过热而产生变形，同时在凸耳3的一侧与压盘本体的连接处设置了加强筋11，使得凸耳与压盘本体间的连接强度大大提高。本技术具有如下有益效果：(1)通过在外盘面上等圆心角设置若干凸出于外盘面的纵向截面为尖面的压盘齿，避免了压盘在与离合器片相接触制动时存在的打滑问题，保证了发动机动力输出的效率；(2)通过设置分布合理的散热通孔、环形槽和U形槽，来使得压盘本体内的热量能够及时散失，避免了压盘本体因内部热量过高，而存在的易变性，寿命短的问题；(3)通过将凸耳设置为截面为梯形的形状，使得压盘的固定安装较为牢固；通过在凸耳的一侧与压盘本体的连接处设置加强筋，增大了凸耳与压盘本体间的连接强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压盘，其特征是：包括压盘本体(1)和位于压盘本体中心位置的中心孔(2)，所述压盘本体的外圆周上均匀设置有三个凸耳(3)，所述压盘本体的盘面分为外盘面(4)和内盘面(5)，所述外盘面上等圆心角设有若干凸出于外盘面的压盘齿(6)，外盘面上在相邻压盘齿之间的位置设有散热通孔(7)，所述内盘面上设有一个环形槽(8)，所述环形槽与中心孔连通，所述环形槽上等圆心角由中心向外辐射设置有若干U形槽(9)，所述U形槽的封口端延伸至外盘面上靠近压盘齿的位置，所述U形槽的开口端与中心孔连通。

【技术特征摘要】
1.一种压盘，其特征是：包括压盘本体(1)和位于压盘本体中心位置的中心孔(2)，所述压盘本体的外圆周上均匀设置有三个凸耳(3)，所述压盘本体的盘面分为外盘面(4)和内盘面(5)，所述外盘面上等圆心角设有若干凸出于外盘面的压盘齿(6)，外盘面上在相邻压盘齿之间的位置设有散热通孔(7)，所述内盘面上设有一个环形槽(8)，所述环形槽与中心孔连通，所述环形槽上等圆心角由中心向外辐射设置有若干U形槽(9)，所述U形槽的封口端延伸至外盘面上靠近压盘齿的位置，所述U形槽的开口端与中心孔连通。2.根据权利要求1所述的一种压盘，其特征是：所述压盘齿的纵向截面为尖面，所述压盘齿包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶根土，
申请(专利权)人：浙江盛豪铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33