一种半挂自卸车大梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种半挂自卸车大梁，其特征在于，包括承载梁和牵引梁；所述承载梁与所述牵引梁一体成型，且所述承载梁的顶面与所述牵引梁的顶面平齐，所述承载梁的底面低于所述牵引梁的底面；所述牵引梁的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销；所述承载梁的后端设置有后翻转轴。本实用新型专利技术所提供的半挂自卸车大梁，通过使承载梁的顶面与牵引梁的顶面平齐，承载梁的底面低于牵引梁的底面，从而不仅便于设置于牵引梁的底面的鞍座牵引销与牵引车的牵引鞍座挂接，而且还降低了承载梁的重心高度，提高车辆的稳定性和安全性。

A semi mounted dump truck girder

The utility model is characterized by a bearing beam and a traction beam; the bearing beam is formed with the traction beam, and the top surface of the bearing beam is flat with the top surface of the traction beam. The bottom surface of the bearing beam is lower than the bottom of the traction beam; the bottom of the traction beam is set up. There is a saddle traction pin for the traction saddle of the tractor, and the rear end of the carrying beam is provided with a rear turning shaft. The semi-trailer beam provided by the utility model makes the top surface of the bearing beam flat and the top surface of the traction beam, and the bottom of the bearing beam is lower than the bottom of the traction beam, thus it is not only convenient for the saddle traction pin of the bottom of the traction beam to be connected with the traction saddle of the tractor, but also the height of the center of gravity of the bearing beam is also reduced. Improve the stability and safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种半挂自卸车大梁
本技术属于半挂自卸车
，具体而言，涉及一种半挂自卸车大梁。
技术介绍
目前半挂自卸车的车架由上架和下架两部分组成，与常规挂车相比在下架梁的基础上增加了上架梁，从而使车辆的承载面增高，车辆的重心上升导致车辆载货时的稳定性差，使车辆运营的安全性降低。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种半挂自卸车大梁，以使得其不仅便于与牵引车的挂接，而且还可以降低挂车的重心，提高车辆的稳定性和安全性。本技术所采用的技术方案为：一种半挂自卸车大梁，其包括承载梁和牵引梁；所述承载梁与所述牵引梁一体成型，且所述承载梁的顶面与所述牵引梁的顶面平齐，所述承载梁的底面低于所述牵引梁的底面；所述牵引梁的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销；所述承载梁的后端设置有后翻转轴。进一步，所述承载梁的底面和所述牵引梁的底面的连接端设置有斜撑过渡段。进一步，所述牵引梁的顶面设置有举升油缸支座。进一步，所述举升油缸支座包括侧围板；所述侧围板竖直设置于所述牵引梁的顶面，且所述侧围板的底端设置有外檐板，所述侧围板的纵截面形状为“L”形。进一步，所述外檐板位于所述侧围板的底端的内侧面。进一步，所述侧围板包括前侧围板、左侧围板和后侧围板；所述前侧围板、所述左侧围板和所述后侧围板依次连接，并于顶部、底部和右侧分别形成开口。进一步，所述承载梁的侧面分别设置有用于安装支撑腿的支撑腿座和用于安装平衡杆的平衡座；所述支撑腿座和所述平衡座沿竖直方向设置，且所述支撑腿座设置于临近所述承载梁和所述牵引梁固定的连接端的位置；所述支撑腿座的横截面形状为“U”形，所述平衡座的横截面形状为“口”形；所述支撑腿座的槽口朝外。进一步，所述支撑腿座朝向所述平衡座的前侧面和所述平衡座朝向所述支撑腿座的后侧面均设置有用于安装边护栏的边护栏座；所述边护栏座的纵截面形状为U形；所述边护栏座垂直于所述平衡座设置，且边护栏座的槽口向下。进一步，所述承载梁的后端的两侧与所述后翻转轴对应的位置均设置有后轴加固板，且所述后轴加固板设置有与所述后翻转轴匹配的通孔。进一步，所述牵引梁的底面设置有磨盘，所述鞍座牵引销设置于所述磨盘的底面。本技术的有益效果：本技术所提供的半挂自卸车大梁，通过使承载梁的顶面与牵引梁的顶面平齐，承载梁的底面低于牵引梁的底面，从而不仅便于设置于牵引梁的底面的鞍座牵引销与牵引车的牵引鞍座挂接，而且还降低了承载梁的重心高度，提高车辆的稳定性和安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例中所述的半挂自卸车大梁的结构示意图；图2是实施例中所述的牵引梁的截面示意图；图3是实施例中所述的承载梁的截面示意图；图4是实施例中所述的磨盘的结构示意图。图中标号为：101、牵引梁；102、承载梁；103、举升油缸支座；104、磨盘；105、鞍座牵引销；106、支撑腿座；107、边护栏座；108、平衡座；109、后翻转轴；110、后轴加固板；111、凹槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例1如图1所示，本实施例提供了一种半挂自卸车大梁，其包括：承载梁102和牵引梁101；承载梁102与牵引梁101一体成型，且承载梁102的顶面与牵引梁101的顶面平齐，承载梁102的底面低于牵引梁101的底面；牵引梁101的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销105；承载梁102的后端设置有后翻转轴109。基于上述结构的半挂自卸车大梁，通过使承载梁102的顶面与牵引梁101的顶面平齐，承载梁102的底面低于牵引梁101的底面，从而不仅便于设置于牵引梁101的底面的鞍座牵引销105与牵引车的牵引鞍座挂接，而且还降低了承载梁102的重心高度，提高车辆的稳定性和安全性；同时，一体成型的承载梁102与牵引梁101具有良好的抗拉和承载力。优选地，承载梁102的底面和牵引梁101的底面的连接端设置有斜撑过渡段，从而通过携程过渡段可以支撑作用，提高半挂自卸车大梁的结构强度，有利于更好地提高车辆的安全性。为了便于车厢的举升油缸的设置，牵引梁101的顶面设置有举升油缸支座103，从而可以将车厢的举升油缸设置于举升油缸支座103处，并通过举升油缸支座103便于车厢的举升油缸的固定。其中，举升油缸支座103包括侧围板；侧围板竖直设置于牵引梁101的顶面，且侧围板的底端设置有外檐板，侧围板的纵截面形状为“L”形，从而通过外檐板便于将侧围板竖直焊接固定于牵引梁101的顶面上。具体地，外檐板位于侧围板的底端的内侧面；侧围板包括前侧围板、左侧围板和后侧围板；前侧围板、左侧围板和后侧围板依次连接，并于顶部、底部和右侧分别形成开口。同时，为了便于挂车的支撑腿和平衡杆的设置，承载梁102的侧面分别设置有用于安装支撑腿的支撑腿座106和用于安装平衡杆的平衡座108；支撑腿座106和平衡座108沿竖直方向设置，且支撑腿座106设置于临近承载梁102和牵引梁101固定的连接端的位置；支撑腿座106的横截面形状为“U”形，平衡座108的横截面形状为“口”形；支撑腿座106的槽口朝外，从而通过支撑腿和平衡座108便于挂车的支撑腿和平衡杆的安装固定。优选地，支撑腿座106朝向平衡座108的前侧面和平衡座108朝向支撑腿座106的后侧面均设置有用于安装边护栏的边护栏座107；边护栏座107的纵截面形状为U形；边护栏座107垂直于平衡座108设置，且边护栏座107的槽口向下，从而便于边护栏的焊接固定。实施例2本实施例提供了一种半挂自卸车大梁，其包括：承载梁102和牵引梁101；承载梁102与牵引梁101一体成型，且承载梁102的顶面与牵引梁101的顶面平齐，承载梁102的底面低于牵引梁101的底面；牵引梁101的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销105；承载梁102的后端设置有后翻转轴109。承载梁102的底面和牵引梁101的底面的连接端设置有斜撑过渡段，从而通过携程过渡段可以支撑作用，提高半挂自卸车大梁的结构强度，有利于更好地提高车辆的安全性。为了便于车厢的举升油缸的设置，牵引梁101的顶面设置有举升油缸支座103，从而可以将车厢的举升油缸设置于举升油缸支座103处，并通过举升油缸支座103便于车厢的举升油缸的固定。举升油缸支座103包括侧围板；侧围板竖直设置于牵引梁101的顶面，且侧围板的底端设置有外檐板，侧围板的纵截面形状为“L”形，从而通过外檐板便于将侧围板竖直焊接固定于牵引梁101的顶面上。具体地，外檐板位于侧围板的底端的内侧面；侧围板包括前侧围板、左侧围板和后侧围板；前侧围板、左侧围板和后侧围板依次连接，并于顶部、底部和右侧分别形成开口。同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂自卸车大梁，其特征在于，包括承载梁和牵引梁；所述承载梁与所述牵引梁一体成型，且所述承载梁的顶面与所述牵引梁的顶面平齐，所述承载梁的底面低于所述牵引梁的底面；所述牵引梁的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销；所述承载梁的后端设置有后翻转轴。

【技术特征摘要】
1.一种半挂自卸车大梁，其特征在于，包括承载梁和牵引梁；所述承载梁与所述牵引梁一体成型，且所述承载梁的顶面与所述牵引梁的顶面平齐，所述承载梁的底面低于所述牵引梁的底面；所述牵引梁的底面设置有用于挂接牵引车的牵引鞍座的鞍座牵引销；所述承载梁的后端设置有后翻转轴。2.根据权利要求1所述的半挂自卸车大梁，其特征在于，所述承载梁的底面和所述牵引梁的底面的连接端设置有斜撑过渡段。3.根据权利要求1或2所述的半挂自卸车大梁，其特征在于，所述牵引梁的顶面设置有举升油缸支座。4.根据权利要求3所述的半挂自卸车大梁，其特征在于，所述举升油缸支座包括侧围板；所述侧围板竖直设置于所述牵引梁的顶面，且所述侧围板的底端设置有外檐板，所述侧围板的纵截面形状为“L”形。5.根据权利要求4所述的半挂自卸车大梁，其特征在于，所述外檐板位于所述侧围板的底端的内侧面。6.根据权利要求5所述的半挂自卸车大梁，其特征在于，所述侧围板包括前侧围板、左侧围板和后侧围板；所述前侧围板、所述左侧围板和所述后侧围板依次连接，并于顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向阳，
申请(专利权)人：湖南向红机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43