一种汽车曲面钣金冲孔模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车曲面钣金冲孔模块，包括导向座、冲孔座、主导轨、副导轨、上导轨，上模板侧面设有侧导轨，冲孔座设有主复位弹性件，主复位弹性件前侧与上模板连接，主复位弹性件对冲孔座施加有向后的弹力，冲孔座前侧设有冲头销，冲孔座前侧设有压料板，冲孔座前侧设有滑销体，压料板前侧设有与压合面，冲孔座前侧设有压料复位弹性体，压料复位弹性体对压料板施加有向前的弹力。本实用新型专利技术通过主导轨和副导轨在合模时驱动冲孔座前进实现冲孔，机构简单，主复位弹性件在开模时便于冲孔座的快速复位，沿滑销体滑动的压料板便于压合被冲孔钣金件，防止钣金件变形且冲孔边缘齐整，压料复位弹性体便于压料板与被冲孔钣金件的贴合。

An automobile surface sheet metal punching module

The utility model relates to an automobile surface sheet metal punching module, which includes a guide seat, a punching seat, a main guide, a auxiliary guide, a guide rail, a side guide on the side of the upper template, a main reset elastic part in the punching seat, the front side of the main reset elastic part connected with the upper plate, and the back elastic force applied to the punching seat by the main reset elastic part. The front side of the punching seat is provided with a punch pin, a press plate is provided on the front side of the punching seat, a sliding pin is provided on the front side of the punching seat, the front side of the press plate is provided with a pressing face, and the front side of the press plate is provided with a pressure reposition elastic body, and the press reposition elastic body exerts the forward elastic force to the press plate. The utility model can drive a punching hole by driving the punching seat through the main guide rail and the auxiliary guide rail in the mode of closing the die. The mechanism is simple, and the main reset elastic piece is easy to reset the punching seat when the die is open, and the press plate sliding along the sliding pin is convenient to press the punched sheet metal parts to prevent the deformation of the sheet metal parts and the piercing edge to be neat, and the material is reset to the elastic body. It is convenient for the bonding of the press plate and the punched sheet metal parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲面钣金冲孔模块
本技术涉及汽车钣金冲孔模具
，特别涉及一种汽车曲面钣金冲孔模块。
技术介绍
钣金件在汽车领域用途广泛，由于造型设计问题，通常需要将钣金件设置成各种弧面且在钣金上冲孔，传统的多曲面的钣金件在冲孔时通常分批冲孔，且冲孔时极易造成钣金件变形。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车曲面钣金冲孔模块。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车曲面钣金冲孔模块，包括与底模固连的导向座、位于所述导向座上方的冲孔座，所述导向座前侧设有主导轨，所述冲孔座后侧设有与所述主导轨配合的副导轨，所述冲孔座顶部设有与上模板配合的上导轨，所述上模板侧面设有与上模板侧面配合的侧导轨，所述冲孔座上设有前后延伸的主复位弹性件，所述主复位弹性件前侧与所述上模板连接，所述主复位弹性件对所述冲孔座施加有向后的弹力，所述冲孔座前侧设有轴线与所述主导轨平行的冲头销，所述冲孔座前侧设有与被冲孔钣金贴合的压料板，所述压料板上设有便于所述冲头销穿过的冲头孔，所述冲孔座前侧设有轴线与所述冲头销轴线平行的滑销体，所述压料板上设有与所述滑销体配合的滑销孔，所述压料板前侧设有与被冲孔钣金贴合的压合面，所述冲孔座前侧设有压料复位弹性体，所述压料复位弹性体前端与所述压料板尾部贴合且对所述压料板施加有向前的弹力，所述压料复位弹性体的弹力方向与所述滑销体轴线方向平行。上述设计中通过主导轨和副导轨在合模时驱动冲孔座前进实现冲孔，机构简单，主复位弹性件在开模时便于冲孔座的快速复位，沿滑销滑动的压料板便于压合被冲孔钣金件，防止钣金件变形且冲孔边缘齐整，压料复位弹性体便于压料板与被冲孔钣金件的贴合。作为本设计的进一步改进，所述主复位弹性件和所述压料复位弹性体均为氮气弹簧，行程长，弹力稳定。作为本设计的进一步改进，所述滑销体包括与所述冲孔座连接的紧固螺栓、套在所述紧固螺栓上的滑销套，所述滑销套头部设有活塞套，所述活塞套外径大于所述滑销套外径，所述滑销孔为沉孔，所述滑销孔包括与所述滑销套配合的导向孔、与所述活塞套配合的活塞孔，利用活塞套与活塞孔的配合对压料板起到阻尼作用防止压料板与被冲孔钣金件撞击，损伤被冲孔钣金件，且通过不同之间的活塞套和滑销套有效防止压料板偏移。作为本设计的进一步改进，所述活塞套设有贯通前后端面的通气孔，所述活塞套前侧贴合有绕所述活塞套轴线转动的挡片，所述通气孔位于活塞套前端面开口位于所述挡片的转动路径上，即旋转所述挡片调整所述通气孔的开度，进而调整阻尼大小。作为本设计的进一步改进，所述冲孔座与上模板之间设有V型导轨组件，所述冲孔座与所述导向座之间设有V型导轨组件，所述V型导轨组件的V形槽底部设有沿所述V形槽长度方向延伸的润滑脂槽，润滑效果好，运行平顺，使用寿命长。本技术的有益效果是：本技术通过主导轨和副导轨在合模时驱动冲孔座前进实现冲孔，机构简单，主复位弹性件在开模时便于冲孔座的快速复位，沿滑销体滑动的压料板便于压合被冲孔钣金件，防止钣金件变形且冲孔边缘齐整，压料复位弹性体便于压料板与被冲孔钣金件的贴合。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术未安装压料板立体结构示意图。图2是本技术的立体结构示意图。图3是本技术的压料板立体示意图。图4是本技术的滑销体与滑销孔配合示意图。在图中1.导向座，2.压料复位弹性体，3.滑销体，4.冲头销，5.V型导轨组件，6.导向孔，7.润滑脂槽，8.活塞孔，9.上导轨，10.侧导轨，11.冲孔座，12.主导轨，13.副导轨，14.主复位弹性件，15.压合面,16.滑销孔,17.冲头孔,18.压料板,19.紧固螺栓，20.滑销套，21.通气孔，22.挡片，23.活塞套。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。实施例：一种汽车曲面钣金冲孔模块，包括与底模固连的导向座1、位于所述导向座1上方的冲孔座11，所述导向座1前侧设有主导轨12，所述冲孔座11后侧设有与所述主导轨12配合的副导轨13，所述冲孔座11顶部设有与上模板配合的上导轨9，所述上模板侧面设有与上模板侧面配合的侧导轨10，所述冲孔座11上设有前后延伸的主复位弹性件14，所述主复位弹性件14前侧与所述上模板连接，所述主复位弹性件14对所述冲孔座11施加有向后的弹力，所述冲孔座11前侧设有轴线与所述主导轨12平行的冲头销4，所述冲孔座11前侧设有与被冲孔钣金贴合的压料板18，所述压料板18上设有便于所述冲头销4穿过的冲头孔17，所述冲孔座11前侧设有轴线与所述冲头销4轴线平行的滑销体3，所述压料板18上设有与所述滑销体3配合的滑销孔16，所述压料板18前侧设有与被冲孔钣金贴合的压合面15，所述冲孔座11前侧设有压料复位弹性体2，所述压料复位弹性体2前端与所述压料板18尾部贴合且对所述压料板18施加有向前的弹力，所述压料复位弹性体2的弹力方向与所述滑销体3轴线方向平行。上述设计中通过主导轨12和副导轨13在合模时驱动冲孔座11前进实现冲孔，机构简单，主复位弹性件14在开模时便于冲孔座11的快速复位，沿滑销滑动的压料板18便于压合被冲孔钣金件，防止钣金件变形且冲孔边缘齐整，压料复位弹性体2便于压料板18与被冲孔钣金件的贴合。作为本设计的进一步改进，所述主复位弹性件14和所述压料复位弹性体2均为氮气弹簧，行程长，弹力稳定。作为本设计的进一步改进，所述滑销体3包括与所述冲孔座11连接的紧固螺栓19、套在所述紧固螺栓19上的滑销套20，所述滑销套20头部设有活塞套23，所述活塞套23外径大于所述滑销套20外径，所述滑销孔16为沉孔，所述滑销孔16包括与所述滑销套20配合的导向孔6、与所述活塞套23配合的活塞孔8，利用活塞套23与活塞孔8的配合对压料板18起到阻尼作用防止压料板18与被冲孔钣金件撞击，损伤被冲孔钣金件，且通过不同之间的活塞套23和滑销套20有效防止压料板18偏移。作为本设计的进一步改进，所述活塞套23设有贯通前后端面的通气孔21，所述活塞套23前侧贴合有绕所述活塞套23轴线转动的挡片22，所述通气孔21位于活塞套23前端面开口位于所述挡片22的转动路径上，即旋转所述挡片22调整所述通气孔21的开度，进而调整阻尼大小。作为本设计的进一步改进，所述冲孔座11与上模板之间设有V型导轨组件5，所述冲孔座11与所述导向座1之间设有V型导轨组件5，所述V型导轨组件5的V形槽底部设有沿所述V形槽长度方向延伸的润滑脂槽7，润滑效果好，运行平顺，使用寿命长。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车曲面钣金冲孔模块，其特征在于，包括与底模固连的导向座、位于所述导向座上方的冲孔座，所述导向座前侧设有主导轨，所述冲孔座后侧设有与所述主导轨配合的副导轨，所述冲孔座顶部设有与上模板配合的上导轨，所述上模板侧面设有与上模板侧面配合的侧导轨，所述冲孔座上设有前后延伸的主复位弹性件，所述主复位弹性件前侧与所述上模板连接，所述主复位弹性件对所述冲孔座施加有向后的弹力，所述冲孔座前侧设有轴线与所述主导轨平行的冲头销，所述冲孔座前侧设有与被冲孔钣金贴合的压料板，所述压料板上设有便于所述冲头销穿过的冲头孔，所述冲孔座前侧设有轴线与所述冲头销轴线平行的滑销体，所述压料板上设有与所述滑销体配合的滑销孔，所述压料板前侧设有与被冲孔钣金贴合的压合面，所述冲孔座前侧设有压料复位弹性体，所述压料复位弹性体前端与所述压料板尾部贴合且对所述压料板施加有向前的弹力，所述压料复位弹性体的弹力方向与所述滑销体轴线方向平行。

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲面钣金冲孔模块，其特征在于，包括与底模固连的导向座、位于所述导向座上方的冲孔座，所述导向座前侧设有主导轨，所述冲孔座后侧设有与所述主导轨配合的副导轨，所述冲孔座顶部设有与上模板配合的上导轨，所述上模板侧面设有与上模板侧面配合的侧导轨，所述冲孔座上设有前后延伸的主复位弹性件，所述主复位弹性件前侧与所述上模板连接，所述主复位弹性件对所述冲孔座施加有向后的弹力，所述冲孔座前侧设有轴线与所述主导轨平行的冲头销，所述冲孔座前侧设有与被冲孔钣金贴合的压料板，所述压料板上设有便于所述冲头销穿过的冲头孔，所述冲孔座前侧设有轴线与所述冲头销轴线平行的滑销体，所述压料板上设有与所述滑销体配合的滑销孔，所述压料板前侧设有与被冲孔钣金贴合的压合面，所述冲孔座前侧设有压料复位弹性体，所述压料复位弹性体前端与所述压料板尾部贴合且对所述压料板施加有向前的弹力，所述压料复位弹性体的弹力方向与所述滑销体轴线方向平行。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋习雷，杨飞强，闫文龙，徐天美，
申请(专利权)人：苏州凯富精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32